中国—汽 四款电动汽车亮相 ７月１６日．在一汽轿车股份有限公司。 中国一汽集团的４款纯电动汽车首次亮 相。 能预测拥堵 Ｓｏｎｙ将出品超强车载ＧＰＳ Ｓｏｎｙ在８月份推出了新款ＰＮＤ ＮＶ— Ｕ７６．这款产品内置高性能的移动监测功能 以及高端的实时路况功能，在城市以及多 隧道的山区将会有不俗的导航表现。 首先Ｕ７６的路况部分会根据每天接收 到的路况信息作出统计，可以提前规划路 这４款车分别是一汽自主体系研发的 奔腾Ｂ５０纯电动轿车、威志Ｂ５０纯电动轿 车．大众、丰田两个合资体系自主开发的大 使用的２４ＧＨｚ雷达传感器可以直接检测到 驾驶者与前方车辆或障碍物之间的距离。 而当雷达传感器检测到潜在的碰撞威胁 时．该系统的警号装置便会以听觉、视觉和 触觉三种形式向驾驶者发出警告。 如果驾驶者对警告没有做出任何回 应，该制动系统便会自动对制动板进行施 压．以减慢车速．从而减少碰撞的严重程 度：而如果驾驶者听到警告后有所反应，并 试图去踩制动板时。该系统便会自动开启 辅助制动功能．以帮助驾驶者减缓车速，从 众新宝来纯电动轿车和威驰Ｂ５０纯电动轿 车 其中奔腾Ｂ５０纯电动轿车、威志Ｂ５０纯 电动轿车、威驰Ｂ５０纯电动轿车的电机类 型为交流异步，电池类型为铁锂；大众 新宝来纯电动轿车的电机类型为永磁同 步，电池类型为亚铁锂。 一汽集团相关负责人表示，７月１５日 是一汽的生日．这４款纯电动汽车是一汽 用自主新成果向自己５７岁的生曰献上的 一份礼物。 据了解．１９９８年中国一汽以红旗轿车 为载体开始研发电动车。近年来，一汽集团 承担了“牌混合动力城市客车研究开 发”、“红旗牌混合动力轿车研究开发”等多 个国家“８６３计划”．并从强混技术入手研发 混合动力电动汽车。如今已经在自动变速 器、整车控制系统、电机、电池等关键零部 件可靠性的保证等方面取得了多项突破。 福特研制出新技术 大豆油可用于零部件制造 大豆油可用于汽车零部件制造，这听 起来有点可笑的事情却是事实。据来自福 特汽车公司的消息，福特汽车公司的生物 材料研究人员研制出了一种新配方，采用 可再生大豆油改进汽车橡胶零部件的性 能，使其更加环保。该配方目前正在申请专 利。 据了解，福特研究人员用可再生大豆 油替代２５％的石油．将橡胶的延展性提高 了一倍多．并降低了其对环境的影响。目前 福特正考虑在未来的汽车项目中采用大豆 橡胶零部件．例如散热器导流罩、空气挡 板、杯托和地毯。 “福特注重于探索创新的途径，使我们 的汽车变得更加环保。”福特汽车弹性聚合 物技术负责人Ｃｙｎｔｈｉａ Ｆｌａｎｉｇａｎ说道，“大豆 橡胶不仅具有优越的延展性．而且作为一种 可再生资源，还有助于减少原料中二氧化碳 的排放量．因此具有一举两得的潜力。” 目前．福特汽车有２００多万辆福特、林 肯和水星汽车是采用了大豆生物泡沫部 件．每年可以减少超过３００万磅石油和 １１００万磅的二氧化碳排放量。 线，计算出发时间，产品也可以利用统计的 拥堵路段做出规避。 而高性能的陀螺仪可以监测车辆的移 动状态，就算在以往接收不到信号的隧道 中长时间运行也可以很好地判断车辆的位 置，很好地解决了山区的导航信号问题。 世界首个新型空气 燃料电池问世 世界上第一个新型空气燃料电池在英 国揭开神秘面纱，这种电池的储电能力是 传统电池的１０倍。 。 科学家表示，如今，性“ＳＴＡＩＲ”（即 “圣安德鲁斯空气”的英文首字母缩写）燃料 电池为新一代的电动汽车、笔记本电脑和 手机的推广使用铺平了道路。 新型电池使用传统方式充电，不过，在 充电或“放电”时，电池里一个网孔状敞开 部分会吸入周围空气中的氧气。吸入的氧 气与电池里的多孔状碳质元件发生反应， 产生更多的能量，这样一来，在电池放电过 程中．可以不断给电池“充电”。“ＳＴＡＩＲ”电 池利用多孔碳和从空气中吸收的氧气替代 传统的化学构成——锂钴氧化物，所以，质 量比当前使用的电池更轻。 另外。在使用新型电池时，空气的流动 还有助于给电池再次充电，它具有比相同 大小电池更大的储电能力，而释放能量的 持续时间又是它们的ｌ０倍。 “对于开发电动汽车的公司来说，电池 的大小非常关键，因为他们希望尽量降低电 池的重量。电池的储存容量在开发绿色能源 时也是一个非常重要的因素。由于风能和太 阳能时断时续。你需要将电随时储存起来。” 美国ＴＲＷ推出碰撞 缓冲制动系统 美国汽车安全系统制造商ＴＲＷ近Ｅｔ 推出了碰撞缓冲制动系统，它是针对城市 驾驶及繁忙时段驾驶设计的一款辅助制动 系统。 据介绍．ＴＲＷ这款碰撞缓冲制动系统 而最大程度地减轻碰撞。 据悉．ＴＲＷ的２４ＧＨｚ雷达传感器允许 驾驶者在任何驾驶条件下，对１５０米距离 之内的车辆或障碍物进行检测。并进行自 动导航 日本电装推出公交车 新型高效空调系统 日本汽车零部件供应商电装（Ｄｅｎｓｏ） 近期推出了适用于混合动力公交车的新型 高效空调系统。该空调系统运用一体式电 动压缩机技术，与电装此前的空调系统相 比可以节能５０％。且工作效率更高。该空调 系统与传统发动机压缩机不同，它将内置 逆变器与电动压缩机集合成一体，即使公 交车发动机没有发动，它仍旧可以工作。 大众汽车计划 在华实现１００％国产化 日前．大众汽车方面表示，由于进口原料 成本的提高，大众将计划在中国采购国产大 众生产所需要的所有汽车零配件，这也就意 味着今后大众将会逐步实现国产率１００％。 据了解．虽然目前大众捷达、桑塔纳等 产品国产化率已经超过９５％。但高尔夫、迈 腾、大众ＣＣ、斯柯达昊锐等大众旗下产品 的关键零部件还需从海外进１３。 原大众中国总裁兼ＣＥＯ、现斯柯达汽 车董事会范安德近日就公开表示：“进 口关税使得在中国本地采购原材料显得更 加节约成本，因此大众将在华实现零部件 采购１００％本地化。” 记者了解到，现在上海娄塘生产的发动 机是ＥＡ１１１系列，大连生产的是ＥＡ８８８的 １．８ＴＳＩ和２．０ＴＳＩ发动机。目前２．０Ｔ发动机国 产化率达到８００／０－－８５％，发动机缸体基本实现 国产化 而另一款ＥＡ１１１发动机大部分零件 也实现了国产化。不过，某些零部件目前在国 内还没有合格的供应商。将来，将要进一步对 特殊零部件进行国产化。据大众汽车生产物 流执行副总裁柯易安透露。未来涡轮增压器 也将实现国产。届时生产成本将降ｆｆ￣２０％。
