铁路隧道施工技术常见缺陷及改进措施

摘要：随着城市交通行业的进步与发展，铁路隧道施工技术也在不断普及。有效对铁路隧道施工技术进行应用，不仅能够加强施工的效率和进度，还能实现铁路建设行业的发展，带动我国经济的快速发展。基于此，本文首先对铁路隧道工程的特点进行简要论述，并结合铁路隧道工程常见的施工技术问题，提出了改善铁路隧道工程施工技术问题的有效措施，希望可以为铁路建设的发展提供一些参考意见。

关键词：铁路隧道；施工技术；常见缺陷；改进措施 1铁路隧道工程的特点 1.1施工难度大且工序复杂

铁路隧道工程施工与其他铁路路段工程的施工差别相对来说是比较大的，铁路隧道工程的施工面临的铺设难度相对较大，而且其中设计的工序不仅较多，还比较复杂，因此，在实际进行铁路隧道工程的施工当中，还应该结合实际情况，确保铁路内部的安全，避免出现塌陷等情况，保证施工人员的生命安全。除此之外，部分铁路企业单位在正式进行施工之前，没有对山体内部进行勘测，这就会在一定程度上对施工人员的生命安全构成一定的威胁。

1.2施工环境非常恶劣

铁路隧道工程施工不仅施工难度大，工序相对复杂，同时施工现场的环境也是非常恶劣的，会在很大程度上影响铁路隧道工程施工的效率和进度，再加上山体很容易受到外界因素的影响，如果施工人员没有注意，那么就会影响隧道施工的顺利开展。除此之外，铁路隧道施工大多数都是在山体内部来进行，缺乏空气和光照，会给施工人员带来更多的困难，这就要求施工人员应该对周围昏暗的条件进行适应，同时山体内部的空气相对稀薄，施工人员的饮食也更加困难，会对施工人员的身体健康受到影响。与此同时，地下水和易燃气体的流动性是比较强

的，会给铁路隧道工程施工带来严重的安全隐患，一旦出现安全事故，那么不仅会危害施工人员的生命安全，同时铁路施工企业也会造成严重的经济损失。

2铁路隧道工程常见的施工技术问题 2.1机制砂湿喷混凝土工艺还不够成熟

当前在铁路工程施工技术的应用当中们仍然存在很多问题，其中一点就是机制砂湿喷混凝土工艺还不够成熟。铁路隧道工程施工当中会需要用到大量的砂石，但是现阶段天然砂资源较为难得，所以很多铁路隧道在实际施工时会采取因地制宜的方法。基于此，铁路隧道工程的施工也结合了技术化的机械设备，通过机制砂来替代天然砂，但是就当前机制砂的制作情况来看，需要耗费的成本相对较高，部分中小型铁路企业单位没有足够的资源，会选择劣质材料代替机制砂，导致最终铁路隧道工程施工的质量受到影响。除此之外，虽然机制砂能够代替天然砂，但是因为当前的施工工艺还不够成熟，导致机制砂湿喷混凝土工艺没有被普遍接受。

2.2隧道防水防漏技术水平较低

当前铁路隧道工程施工中出现的较为普遍的问题就是漏水、渗水问题，一旦隧道内部发生渗水现象，是因为隧道防水防漏技术水平相对较低。通常情况下，如果想要确保铁路隧道内部不会发生流水，影响火车的正常行驶，那么首先就需要工作人员选择合适的防水材料。但是现阶段部分铁路隧道工程施工中没有认识到防水防漏技术的重要性，再加上没有对传统的技术进行优化完善，从而导致材料的应用不规范，防水效果不能充分的展现出来。与此同时，部分施工现场的工作人员对隧道内部的防水防漏技术要求进行明确，在实际施工中会出现偷工减料的行为，并且当发现施工中存在问题时也没有及时指出，会影响隧道工程的防水性能，后期也会出现较多的安全隐患问题。

2.3混凝土强度不足

混凝土强度不足也是当前比较常见的一项问题。在进行混凝土的施工当中，还会存在配合比不当、材料质量较差、以及养护不到位等问题，这些都会导致混

凝土的强度达不到施工的标准和要求，会引发铁路隧道内部出现塌陷、渗漏等问题。举例来说，在混凝土的后期，施工人员没有做好对混凝土的养护工作，那么就会加大混凝土出现裂缝的概率，影响铁路隧道工程的使用寿命。

2.4隧道结构防腐技术存在不足

大多数情况下，铁路隧道内部的环境比较阴冷潮湿，长期下来，就会对隧道内壁造成一定程度的腐蚀，因此，做好隧道结构的防腐工作也是非常重要的。但是结合当前的实际情况来看，很多铁路施工企业单位没有认识到防腐施工技术的重要性，导致防腐技术没有落实到位，一旦遇到夏季降雨量较多的季节，就会加大铁路隧道内部发生渗水、漏水等现象。与此同时，在进行铁路隧道工程施工当中，部分施工人员对于防腐技术没有进行熟练的掌握，操作不够规范，在很大程度上降低了铁路隧道工程的安全性，严重时还会发生安全事故，对社会产生严重的影响。

3改善铁路隧道工程施工技术问题的有效措施 3.1加强超欠挖控制

铁路隧道工程施工企业单位如果想要对隧道施工技术存在缺陷进行有效的改善，首先就应该加强对超欠挖的控制。在实际进行开挖尺寸超过设计时，将增加出碴量和衬砌施作工作量，一方面延长施工时间，另一方面将由于施工物资的额外增加而提高造价。为更有效地控制初支平整度，减少混凝土超耗量，建议各工程项目部成立超欠挖控制领导小组，严格过程管理，在每循环开挖严格控制轮廓线测量、优化爆破参数确保周边眼满足要求，并在初期支护完成后，及时进行断面扫描收集数据，为下一次开挖提供参考数据，实行包保管理制度，并且技术人员对数据及时进行分析，从而确保最终的施工质量。

3.2提高爆破的精度和效率

很多铁路隧道工程在开始之前都会采取爆破开掘的方式，能够加快施工的效率和进度，但是同时铁路隧道企业应该提高对爆破精度和效率的控制。与此同时，

管理部门人员应该针对施工现场的爆破状况进行记录与分析，当爆破工作完成后，还应该对施工现场进行清理，为后续工程的顺利进行做好铺垫。

3.3加强对施工人员素质水平的提高

加强对施工人员素质水平的提高也是改善铁路隧道工程施工技术问题的有效措施之一，虽然现阶段已经逐渐开始使用机械化设备进行施工，但是施工人员仍然是最关键的因素。铁路施工企业单位应该对施工人员进行技术培训，改变他们传统的思想理念，提升铁路隧道企业整体的综合素质水平，确保铁路隧道施工技术的有效应用。

3.4灵活应用铁路隧道施工技术

一般情况下铁路隧道工程的环境相对比较恶劣，会面临较多的困难，如果想要改善铁路隧道工程施工技术问题，那么还应该灵活应用铁路隧道施工技术，结合实际情况选择合适的方式。对于软弱易破碎的围岩，开挖隧道时还应提前通过超前钻孔的方式，用注浆堵水的方式限量排水，若隧道工程的实际埋深处于20m内，可通过地表注浆的方式为隧道开挖打好基础。岩溶隧道施工过程中，隧道开挖应坚持多打眼，打浅眼的基本原则，穿越隧道内堆积物时，需要提前通过超前预支护的方式加固隧道。隧道支护施工设计原则与围岩级别息息相关。

4结语

综上所述，铁路隧道工程的施工规模相对来说比较大的，并且施工环节也比较恶劣，会给施工带来较多的难度，因此，相关企业单位的施工人员应该及时发现铁路隧道施工技术中存在的问题，并且不断进行改进，从而推动我国交通行业的进步与发展。

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