稀浆封层配合比设计

样品名称： 稀浆封层配合比设计 委托单位： 工程名称:

报告日期： 检测编号：

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检验项目 委托单位 工程名称 稀浆封层配合比设计 样品规格 ES-2型 检验类别 样品名称 委托检测 BCR改性乳化沥青、石屑、矿粉 机制砂0-5 石屑50kg、矿粉50kg、BCR改性乳化沥青20kg 样品产地 集料规格 样品数量 送样日期 ---- 沥青路面 证 号 抽样地点 送样者 见证人 使用部位 ---- 检验依据 公路工程集料试验规程JTG E42-2005 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-2011 公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 ES-2型稀浆配合比： 检验结论 矿粉：石屑=6%:94%；稀浆封层的最佳油石比为：%；最佳总含水量为%;目标配合比设计满足设计要求; 签发日期： 备 注 该检验报告仅对本次送样检验结果负责; 批准： 审核： 检测： 校核： 第

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1.材料

改性乳化沥青材料

采用BCR改性乳化沥青;其主要实测性能指标如表1;

表1 BCR改性乳化沥青的基本性能

矿料采用洁净、干燥的石屑;集料的

颗粒组成见表2;

表2 各种集料的颗粒组成

沥 青 实测性能 试验项目 筛剩余量,% 蒸发残留物含量,% 针入度25℃,100g,5s 延 度5cm/mincm 软化点R＆B℃ 25℃ 5℃ 58 ＜ ≥50 40～100 ≥20 ≥53 技术要求 通过率 % 规格 石屑 矿粉 100 100 100 100 19 实测上述集料的各种性能见表3

表3 各种集料的实测性能

洛杉矶 指标 压碎值 磨耗损规格 % 失% 石屑 矿粉 技术要—— 求 —— —— —— —— —— —— —— —— 相对密度 毛体积 表观 相对密度 —— —— —— —— 表干相对密度 ＜颗粒针片状含量 含量% % —— ≥ —— —— —— 2. 稀浆封层矿料设计 第

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. 级配及配合比

根据级配要求,由表2中各种集料的颗粒组成设计出矿料合成级配见表4,

表4 稀浆封层合成级配计算表

孔径㎜ 95-100 65-90 45-70 30-50 18-30 10-21 5-15 合成级配% 要求范围% 选用的稀浆矿料配合比为：石屑：矿粉=94%：6%； 2. 2 混合料最佳油石比试验

稀浆封层设计中以湿轮磨耗值和轮碾压砂量作为双重控制指标,湿轮磨耗值控制在不大于800g/m；轮碾压砂量控制在不大于450g/m作为设计控制依据,同时以稀浆封层标准稠度2-3cm的稠度用水量,作为稀浆封层的标准用水量;设计过程中按6个不同的沥青乳液分别进行湿轮磨耗、轮碾压砂试验和标准稠度试验;实测不同沥青乳液时混合料试件的各项技术指标,取满足技术指标要求的油石比为最佳设计油石比;试验结果如下表5：

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表5 稀浆配合比设计结果

不同乳化沥青用量混合料负荷轮碾压试验LWT

油石比% 集料质量g 粘附砂量g/m2 500 179 500 265 500 354 500 463 500 608 500 742 不同乳化沥青用量湿轮磨耗试验的磨耗值WTAT

油石比% 集料质量g 磨耗值g/m2 800 1041 800 816 800 631 800 442 800 313 800 197

由上图可知：设计最佳油石比为%

最佳油石比时不同含水量稠度试验表6

混合料油石比为% 稠度mm 总含水量包括乳化沥青中水、外加水及集料的水 12 0 13 10 14 21 15 28 16 37 17 46

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由上图可知：当设计最佳油石比为%时,最佳总含水量为%;

ES-2改性稀浆封层混合料性能试验表7

编号 1 2 3 检测项目 可拌和时间,s 稠度,mm 砂粘附量,g/m2 技术指标 ＞120 20～30 ＜450 实测值 130 24 342 结论 合格 合格 合格 4 磨耗值,g/m2 ES-2稀浆封层混合料配合比为： 矿质集料：石屑∶矿粉 = 94%∶6%； 油石比：%； 总含水量：% ; ＜800 540 合格 备注 根据试验结果,综合设计上的各项技术要求,本报告推荐稀浆封层设计配合比拌合出来的混合料,其技术性能符合相关设计标准;