Ｘｌ巴世开。 捌半荆 ２０１５年第２４期（８月下） ・＿—‘—一 目 同 孙铁军 （黄骅市交通运输局，河北沧州０６１１００） 摘要：结合高速公路工程实例，探讨分析水泥碎石桩在高速公路软基处理施工中的应用，包括施工准备、方案设计、 工艺流程、水泥碎石桩下钻、施工养护等内容。实际应用表明，水泥碎石桩满足高速公路软基处理施工需要，能有效 处理软土地基，确保高速公路工程质量，类似工程施工可从中得到启示。 关键词：水泥碎石桩；高速公路施工；软基处理；碎石桩下钻 中图分类号：Ｕ４４３．１５９ 文献标识码：Ｂ ０引言 ２．２施工准备工作 高速公路建设在增进不同地区联系，促进经济社 软基处理施工之前，为促进施工顺利进行，确保 会发展等方面具有积极作用。为促进其作用有效发挥， 各项工作有序完成，先要全面、仔细进行检查，对软基 必须做好软土地基处理工作，确保高速公路工程建设质 面上的杂物和垃圾全面清理，确保干净整洁。安装并调 量。通常来说，高速公路设计时速高、行车舒适度要求 试拌和设备及钻进设备，保证满足碎石桩配制和钻进要 高、使用年限长，为满足这些要求，必须加强软土地基 求，根据施工需要安排合适数量的施工人员、施工材 处理，从而更好地承受行车荷载，为车辆顺利通行创造 料，做好各项安排工作，重视配合比设计，确保满足规 良好条件。水泥碎石桩是较为常用的软基处理技术，能 范要求，为后续混合料拌和、水泥碎石桩钻进施工创造 够满足高速公路软基处理工作需要，在工程建设中越来 条件。严格按照施工组织设计和进度计划要求，配置合 越受到重视。 适数量的施工机械设备，做好各项设备性能检测和调试 工作＿１］。并重视日常维护与保养，确保各项设备性能处 １工程概述 于最佳状态，为软基处理施工顺利进行奠定基础。 某高速公路工程全长１ ２ ９ ｋｍ，为标准４车道 ２－３水泥碎石桩下钻施工要点 工程类型，路基宽２６ｍ，设计时速１ ２Ｏｋｍ／ｈ，其中 桩径５０ｃｍ，最小桩距１ ５０ｃｍ，桩位呈梅花形布置。 Ｋ１２＋２１０～Ｋ１７＋３９０段为软土地基类型，含水量大，部 水泥碎石桩材料配置时，粒径３～５ｃｍ碎石占６０％，粒 分地区呈液限状，承载能力弱，不能满足施工要求，需 径３ｃｍ以下占３０％，中粗砂占１Ｏ％，采用级配３２．５的普 要采取技术措施进行处理，以提高路基承载力，使路基 通硅酸盐水泥，掺入量为１ ５％。严格按要求进行下钻施 形成一个连续稳定的整体，更好地满足施工需要。根据 工，确保下钻垂直进行，并做好相关记录，及时调整钻 该工程施工实际情况，决定采用水泥碎石桩进行软基处 头垂直度，严格将偏差控制在１％以内。重视钻进深度 理。下面将结合该工程实例，对软土地基处理施工进行 控制，误差控制在５ｃｍ以内，确保碎石桩穿透淤泥层， 探讨分析。 并深入硬土层ｌＯＯｃｍ。加固后的复合地基承载力应大于 ２２０ｋＰａ，检验合格后才能进行填土。桩顶及半幅卸载 ２水泥碎石桩在高速公路软基处理施工中的应用 面铺设３层土工格栅，每层间隔５０ｃｍ，搭接宽度不小于 根据该工程软土地基处理基本情况，结合高速公路 １ ５ｃｍ。整个水泥碎石桩施工过程中要做好观察工作，重 工程建设要求，施工单位首先应做好准备工作，然后严 视相关数据记录和分析，检查碎石量、桩长是否进入硬 格按照工艺流程开展软基处理施工。 土层，发现异常情况及时采取措施进行修复，确保施工 ２．１水泥碎石桩方案设计 顺利进行，提高水泥碎石桩施工效果。 对路段左右两侧坡脚采用填土反压护坡道加固，高 ２．４填土施工质量控制要点 ６ｍ，顶宽６ｍ，设计水泥碎石桩平均长度１５．Ｏｍ，确保桩 路基左右两侧设反压坡道，与路基连接处挖台阶分 长能穿透淤泥层并达到持力层１ ＯＯｃｍ，保证软土地基处 层填筑、碾压。施工中要加强每个环节质量控制，按照 理效果。 工艺流程施工，以确保软土地基处理效果。 收稿日期：２０１５ ０５—１４ 作者简介：孙铁军（１９７０一），男，工程师，研究方向为公路桥梁施工。 １０２ ２．４．１填土材料准备 首先严格按要求进行配合比设计，添加粗细集料， 在加入每种材料前要用电子称称重，确保加入质量准 确。严格控制混合料含水量，为提高混合料综合性能， 应该将含水量控制在最佳含水量的０．５％～１．０％左右，不 能偏大或偏小。偏大容易出现反弹现象，难以保证压实 度；偏小也不利于压实，还容易出现松散或离析现象。 拌和要连续均匀进行，避免中途任意停顿，确保混合料 的和易性，为填土施工做好准备 ］。 ２．４．２填土摊铺施工 摊铺施工前先确定合适类型摊铺设备，熨平板应该 与路面中线垂直，做好预热工作，避免混合料出现黏结现 象，为摊铺顺利进行奠定基础。在熨平板两侧、中间位 置、下承层用木板、薄钢板反垫，支承厚度在松铺厚度基 础上加一定压缩量，再通过水准测量确定。第一车运料车 运输至施工现场时，尽量与摊铺机接近，但不得发生碰 触。卸料过程中确保卸料均匀，以后的运料车在距离摊铺 机２０～３０ｃｍ位置停靠卸料，卸料时挂空挡，微点刹车。 整个摊铺过程中要加强摊铺速度控制，根据拌和设备的拌 和能力以及车辆运输能力，合理控制混合料摊铺速度，混 合料摊铺应该尽量保持低速、均匀进行，中途不得任意停 顿，保证摊铺施工连续进行。避免摊铺速度过快或过慢而 影响施工效果，还可以实现对填土路基施工平整度的有效 控制，确保填土摊铺质量满足要求。 ２．４．３填土碾压施工 整个水泥碎石桩施工中，为确保填土施工质量，填 土碾压是最为关键的工序，直接影响路基施工质量和软 土地基处理效果。常用ｌ２ｔ以上的压路机进行碾压施工， 采用分层摊铺和碾压方式，每层摊铺和碾压厚度控制在 ２０ｃｍ为宜。如果每层碾压厚度要求不一样，可选用吨位 不同的压路机，以确保填土路基施工效果。另外，碾压 施工采用分段方式，一般每５０ｍ为一段，还可以结合含 水量、气候变化情况对作业段长度进行适当调整，但每 段最好控制在１ ＯＯｍ之内。相邻碾压段重叠３～５ｍ进行碾 压施工，加强连接部位碾压质量控制，确保整个路段碾 压和施工效果。压路机紧跟摊铺机后面５～１Ｏｍ进行路 基碾压。另外，为提高填土碾压施工效果，应合理控制 混合料含水量，通常在最佳含水量或接近最佳含水量时 进行碾压施工效果最佳。碾压施工中相邻两遍碾压次数 之间的压轮痕迹宽度应重叠２０～３０ｃｍ，分为初压、复 压、终压三个步骤，并且碾压速度控制在１．５～３．５ｋｍ／ｈ 为宜。同时还要确保碾压连续、均匀进行，以确保碾压 桩基工程 Ｐ｜ＬＥ ＦｏＵＮＤＡＴＫ）Ｎ 施工效果。 ２．４．４填土养生施工 摊铺碾压施工和水泥碎石桩下钻完成，经检验合格 后要对路基部分进行养生，一般养生时间不少于７ｄ。采 用洒水养护方式，保证路基处于湿润状态。如果是应用 分层施工方式的基层，碾压合格２４ｈ后可进行上一层施 工。上层铺筑时应确保下层处于湿润状态，保证两层具 有良好的黏结效果，并且还可以对下层起到养生作用。 养护期间还应该加强交通管制，禁止行人和车辆通行， 养生结束经检验合格后开放交通。 ３水泥碎石桩在高速公路软基处理施工中的应用效果 上述高速公路软基处理施工中，通过采用水泥碎石 桩处理技术措施，不仅顺利完成施工任务，实现对软土 路基的有效处理，还取得良好的施工效果。 ３．１有效预防路基沉降 通过采用水泥碎石桩措施对软土路基进行处理， 施工单位经过两个雨季近两年的观察，做好相关数据记 录和分析工作。结果表明，路基等没有出现较大沉降变 形，沉降值在规定范围内，整个路基结构稳固可靠，没 有出现沉陷现象，取得良好处理效果，为车辆安全和顺 利通行创造良好条件。 ３．２确保高速公路工程施工质量 施工完成后通过对基层进行质量检测，获取相关数 据，进行质量评定，最后路基工程质量等级为合格，整 个路基工程具有质量高、强度大、整体性好的特征。目 前该高速公路已经运行两年，路基质量状况良好，没有 出现下沉等质量缺陷，赢得施工单位好评。 ４结语 水泥碎石桩满足高速公路软基处理施工需要，工 程建设中应用效果良好，值得推广和应用。施工中要把 握工艺流程，重视每道工序质量控制，提高施工人员素 质，完善施工管理制度，以确保水泥碎石桩得到更好应 用，提高软基处理效果，确保路基工程质量，为高速公 路建设创造良好条件。 参考文献： ［１】林汝山．高速公路路基施工常见通病及质量控制措施 ［Ｊ］．交通世界：建养机械，２０１４（３）：１３６．１３８． ［２］于盛彬．水泥稳定砂砾基层在高速公路施工中的应用 ［Ｊ］．交通标准化，２０１４（１７）：１３６．１３８． １０３