第十周总结

第十周实习小结

本周学习无线电导航技术，跟着师傅学习波音飞机的导航原理和常见故障。借助无线电波测定飞行器相对于导航台的方位、距离等参数，以确定飞行器的位置、速度、航迹等导航参数。由于受气候条件限制较少，作用距离远，精度高，设备简单可靠，得到广泛应用。特点和工作原理卫星导航系统飞行器根据自身的时钟确定信号到达的时间，并根据卫星发出的信号时间即可确定相对的距离。

GPS组成:导航卫星：24个卫星分布在对赤道倾角为55°的六个轨道平面上，每个轨道上有四个星，在任何时间至少有四颗星在地平线仰角7.5°以上，可供使用。 地面站：监控站、主控站和上行注入站 用户设备：GPS接收机

惯性导航系统：

通过安装在飞行器上的加速度计测量飞行器的加速度，经运算处理获得飞行器当时的速度和位置的导航方法。

惯导的基本原理：

由牛顿第二定律可知，当物体受外力作同时，将会沿外力作用方向产生加速度，若已知的初始位置，初始速度和运动中的加速度，则通过两次积分可以求得任一时刻的速度和位置。

图像匹配导航：

把实时图与原图进行比较，由此可以确定飞行器实际地理位置及其与标准位置的偏差。

基本概念：

地表特征可以事先通过各种侦察手段获得 并以一定的数字化形式存贮在飞行器的计算机中，作为原图。飞行时，飞行器上测量装置（无线电高度表，图像遥感装置），对该地区进行测量，取得实际地表特征图像，称为实时图。

天文导航系统：

天文导航是通过观测天体位置来确定飞行器位置和航向的一种导航技术。

本周的学习了解了当今导航技术的最新发展和最新技术，也看到了我们国家和发达国家之间的巨大差距，要实现我们国家的高端技术发展，必须从基础做起，也要借鉴国外先进经验，独立自主，自力更生的发展自己的技术，不断缩小差距，直至赶超他们。