首件墩身施工方案

广佛江快速通道江门段

新南路互通立交 首件墩身施工方案

编制：

审核： 批准：

中国中铁股份有限公司

2013年9月

目 录

一、编制依据、原则及目的 ..................................................... 1

1.1、编制依据 ............................................................ 1 1.2、编制原则 ............................................................ 1 1.3、编制目的 ............................................................ 1 二、编制依据 ................................................................. 1

2.1 工程概述 ............................................................. 1 2.2 首件墩身工程量 ....................................................... 2 2.3 首件墩身参数 ......................................................... 2 三、施工准备 ................................................................. 3 四、施工机械设备 ............................................................. 3 五、首件墩身施工组织机构人员安排 ............................................. 4

5.1首件墩身施工拟投入的管理人员明细表 ................................... 4 5.2首件墩身施工拟投入的施工人员明细表 ................................... 5 六、施工工艺及方法 ........................................................... 5

6.1施工工艺流程 ......................................................... 5 6.2 第一节墩柱钢筋制安 ................................................... 6 6.3承台与墩身接触面凿毛清理 ............................................. 8 6.4施工平台搭设 ......................................................... 9 6.5模板工程 ............................................................. 9 6.6第一节墩身混凝土浇筑 ................................................ 11 6.7混凝土养生及拆模 .................................................... 12 6.8第二节墩柱及墩间系梁施工 ............................................ 13 6.9首件墩身外观质量控制 ................................................ 14 6.10首件墩身施工注意事项 ............................................... 15 七、首件墩身施工质量保证措施 ................................................ 16 八、首件墩身施工安全保证措施 ................................................ 17 九、首件墩身环境保护措施 .................................................... 19 十、附图及附件 .............................................................. 20

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一、编制依据、原则及目的

1.1、编制依据

（1）、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； （2）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）； （3）、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)； （4）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）； （5）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）； （6）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； （7）、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）； （8）、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）； （9）、《工程测量规范》(GB50026-2007)；

（10）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）； （11）、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）； （12）、《公路工程混凝土外加剂》（JT/T 523-2004）；

（13）、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB／T1596－2005)。

（14）、《广佛江快速通道江门段（K2+720~K44+100）工程一标段施工图设计（先行段修编稿） (新南路互通式立交K16+332.890~K18+128) 第七分册 （15）、招投标文件要求及施工组织设计 1.2、编制原则

1、在确保安全、质量的前提下，充分考虑既有资源配备，采用成熟的施工工艺进行新南路互通立交首件墩身施工。

2、符合设计要求，满足规范标准，方便于新南路互通立交首件墩身施工。 1.3、编制目的

为保证本桥墩身工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱工程施工方案，以指导后续墩柱施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。

二、编制依据

2.1 工程概述

首件墩身选定为XNB匝道1号墩，该墩身外形为等边方柱形（四角有10cm

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圆角），两个承台上分别设置墩柱，墩柱之间通过系梁连接，设计砼标号为C35混凝土。整个墩柱与系梁混凝土总方量为28.16m3。墩柱与系梁需HRB400钢筋共计6236.9kg。

首件墩身施工拟分两次进行，在承台施工时整体预埋墩柱第一节钢筋骨架，该节骨架在承台施工时已安装完成，承台浇筑完成后对预埋钢筋进行调整，检查合格后立模浇筑混凝土。第二节为系梁底以上部分墩柱及墩间系梁，在第一节混凝土终凝后即接长安装剩余墩柱钢筋及系梁钢筋，检查合格后立模浇筑C35砼，拆模后外表面采用塑料薄膜包裹，墩顶滴灌的方式进行养护。 2.2 首件墩身工程量

表1-1 首件墩身工程量表

柱长度号 （m） 1# 2# 1.2 1.2 宽度 （m） 1.2 1.2 高度 （m） 7.519 7.239 钢筋（kg） φ25 φ16 φ12 495.1 495.1 墩柱C35 混凝土 （m3） 10.8 10.4 1603.8 578.3 1560.6 570.6

表1-2 首件墩身系梁工程量表

长度（m） 5.8 宽度 （m） 1.0 高度 （m） 1.2 钢筋（kg） φ22 475.6 φ16 248.1 φ12 209.7 系梁C35混凝土 （m3） 6.96 2.3 首件墩身参数

首件墩身参数表详见表1-3。

表1-3 首件墩身参数表

柱号 1# 2# 顶标高 11.719 11.439 底标高 4.200 4.200

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系梁顶标高 墩间距（m） 11.319 7

三、施工准备

1、施工现场已经做到路通、电通、水通。

2、各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证其状态的良好。

3、施工用料：已经自检合格。各种原材报试验监理抽样检查合格后，方可用与施工，严禁不合格材料进场。 4、技术准备：

①、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。

②、作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。

③、测量放样工作：施工测量采用全站仪。导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出立柱的中心线，上报监理工程师审批。

四、施工机械设备

表4-1机 械 配 置 表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

机械名称 挖掘机 吊车 插入式振捣器 钢筋弯曲机 钢筋切断机 钢筋调直机 直螺纹滚丝机 串筒 电焊机 规格或型号 CAT320 QY25 ZN25-50 HGS-40 BX-500 单位 台 辆 台 台 台 台 台 套 台 数量 1 1 4 1 1 1 3 1 2 3

五、首件墩身施工组织机构人员安排

5.1首件墩身施工拟投入的管理人员明细表

表5-1 新南路互通立交首件墩身施工拟投入的管理人员表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 14 合计 岗位名称 项目经理 副 经 理 书 记 总工程师 安全总监 数量 1人 1人 1人 1人 1人 姓 名 张茂鹏 崔怀民 黄启超 朱武华 施建新 童志坚 龚志华 职 责 总负责首件墩身施工 负责首件墩身施工全过程的施工控制和组织管理 负责塑形宣传，文明施工及后勤保障 负责首件墩身施工方案制定、施工质量控制 负责首件墩身施工安全环保总体工作，参与检查施工安全、环保工作 协助总工程师，管理技术工作，参与检查施工质量，做好施工总结 具体负责首件墩身施工安全、质量和环保工作，参与检查施工安全、质量和环保 现场值班，现场指导生产技术，进行班组交底 现场检查施工质量 现场指挥施工 监督施工执行安全法规、安全操作规程情况 负责工程材料的采购和保管工作，并进行标识 负责工程机械进场、管理和保养维修 负责墩身施工过程的一切测量工作 负责墩身施工过程的一切试验检测工作 负责现场资料整理、存档 / 工程管理部长 1人 安质环保部长 1个 技 术 员 质 检 员 施 工 员 安 全 员 材 料 员 机 管 员 测 量 员 试 验 员 资 料 员 / 2人 龚树立、陈铭泽 1人 杨光明 2人 钮辉、闵少华等 2人 李敬奎、周长安 3人 1人 4人 2人 1人 25人 王浩亮等 张少军 江智慧等 陈明等 周莉 /

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5.2首件墩身施工拟投入的施工人员明细表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 合计 岗 位 模板工 装吊工 钢筋工 振捣工 兼职安全员 电 工 吊机司机 挖机司机 杂工 / 人 数 8人 2人 8人 6人 2人 2人 2人 2人 2人 34人 备 注 2班，4人/班 2班，1人/班 2班，4人/班 2班，3人/班 2班，1人/班 2班，1人/班 1台吊机，2班，1人/（台·班） 1台挖机，2班，1人/（台·班） 2班 2人/班 /

六、施工工艺及方法

6.1施工工艺流程

钢筋下料加工 原材料检验 施工准备 拼装模板支撑脚手架 墩身钢筋制作 墩身钢筋安装 墩身模板安装 模板制作 原材料检验 检查签证 配合比审查 5

制作混凝土试件 灌注墩身混凝土 制备混凝土 分段浇筑时重复以上步骤 混凝土养护 混凝土试件试验 拆 模 系梁支撑脚手架搭设 末节墩身及系梁钢筋制安，混凝土浇筑 垫石钢筋制安，混凝土浇筑 竣工检测、缺陷修复 6.2 第一节墩柱钢筋制安

第一节墩柱施工高度为承台底至墩间系梁底部，约为5.6m，钢筋采用在场内预制成型，钢筋骨架整体吊装预埋的方式进行。

1、钢筋进场及检测

（1）、钢筋进场后，首先要检验进场钢筋的牌号、等级、规格和产品外观，检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。进场材料验收后，应按钢筋的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志，钢筋放置在钢筋雨棚的钢筋存放台座上，以防淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。钢筋外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品种、规格和检验状态分别标识存放。

（2）、钢筋进场后，应及时对进场材料按规定抽检频率进行验证试验，并将试验结果填写在材料标识牌上.其中钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求。

2、钢筋制安

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（1）、根据设计图纸，做出钢筋下料单，工班根据下料单加工、分类编号堆放。下料时要根据墩台钢筋编号和供应钢筋的尺寸，统筹安排，以减少钢筋的损耗。成型钢筋制作时，应按设计图纸或下料单在平台上放大样后再进行弯制。

钢筋骨架在胎架上预绑扎成型，本墩柱主筋N1（Φ25）下料长度按照伸入承台锚固部分及第一节墩柱施工部分加上与第二节墩柱接茬部分组成，预留接茬接头考虑错开布置。N2 （Φ12）为内侧环形箍筋，N3（Φ16）为外侧环形箍筋，末端均设置135 º弯钩。N2、N3钢筋在底部及顶部3m按10cm每道加密布置，中间段N2间距为40cm，N3间距为20cm。施工时安装安装顺序及数量逐个套入主筋内，在主筋上按照箍筋的设计间距及位置用石笔标志刻度进行绑扎。

（2）、纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求，钢筋接头应设置在承受应力较小处，并分散布置。同一断面接头数量不超过50%，且同一根钢筋上两个接头之间的距离必须符合规范要求。当钢筋接长采用直螺纹套筒连接时，接头处应保证两根钢筋丝口长度相等误差不大于2P（P为螺距），当采用搭接焊时，必须保证焊缝厚度及焊缝长度（双面搭接焊不小于5d，单面搭接焊不小于10d）。主筋与箍筋之间采用扎丝梅花型绑扎。

（3）、为了保证墩身美观，墩身外采用定型锯齿塑料垫块或强度等级高于墩身混凝土的砼垫块；垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。垫块厚度按设计保护层厚度制做。每平方米不少于3个且分布均匀，重要部位宜适当加密。垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。

（4）、整个钢筋箍筋预制成型，报请监理工程师进行检查，合格后运至现场在承台混凝土浇筑前进行预埋。整个钢筋骨架的安装同桩基钢筋笼的下放，在设置吊点位置进行补焊加强，并设置一定数量的支撑，保证钢筋笼骨架在吊装的不变形。钢筋预埋应严格控制锚入承台的钢筋长度及整个钢筋骨架的平面位置及其垂直度，在承台模板上应放样出墩身的外边线，量测四边的保护层厚度及骨架垂直度满足规范要求后方可固定。钢筋骨架底部采用与桩头锚固钢筋及承台顶层钢筋网片焊接固定并设置适量斜撑。钢筋骨架上部四个方向均各设置一根φ48钢管进行斜撑。

（5）、在承台混凝土浇筑过程中，必须经常检查钢筋骨架的平面位置，一旦

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发现有偏移，应立即采取措施进行纠偏。第一节模板安装前，应再次对第一节预埋钢筋钢筋型号、数量、间距、保护层等进行检查，对不合格者，立即进行调整。

（6）、第一节两墩柱钢筋笼各选择一根接地钢筋在承台施工预埋时与承台内两桩基的接地钢筋焊接连接并进行贯通。并在接地钢筋上刷颜色鲜明的油漆做标志，以与其他钢筋相区别，每节段接地钢筋接长时，均采取焊接连接，接头焊缝须满足设计要求。

（7）、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差合格，钢筋制造及安装质量检验见下表。

钢筋加工允许偏差和检验方法

序号 1 名称 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净的尺寸 允许偏差（mm） ±10 检验方法 2 3 20 ±3 尺量

钢筋安装验收标准 序号 1 2 3 4 5 6

检查项目 两排受力钢筋排距 同一排中受力钢筋间距 箍筋、横向水平钢筋间距 钢筋骨架尺寸 弯起钢筋位置 钢筋保护层厚度 长 宽、高 允 许 偏 差 ±5mm 尺量两端、中间各一处 ±20mm ±10mm ±10mm ±5mm ±20mm +10mm 尺量，骨架总数抽查30% 尺量模板周边个8处 尺量检查5-10个间距 尺量，骨架总数抽查30% 检验方法 6.3承台与墩身接触面凿毛清理

在承台混凝土强度达到2.5MPa后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。在承台顶面放样、用墨线弹出墩身纵横向中心线、墩身轮廓线。

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检查预埋墩身钢筋和预埋件数量、位置。墩、台身施工前，应对其施工范周内基础顶部的混凝土进行凿毛处理，并应将表面的松散层、石屑等清理干净;在施工第二节墩柱时，其接缝亦应作相同的凿毛和清洁处理。使其符合规范要求。 6.4施工平台搭设

沿墩身周边搭设钢管脚手架，脚手架离墩身模板周边0.5m，脚手架顶面宽1m以上，并铺设脚手板、栏杆，设置上人梯。为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。具体见附图。 6.5模板工程

1、模板计算

墩身施工前必须先对模板进行验算，模板的验算参照《建筑施工计算手册》，《建筑结构荷载规范》，《混凝土结构设计规范》，《钢结构设计规范》。

2、模板制作

（1）、模板采用钢模，由专业厂家设计，由面板、纵横加劲肋、桁架等组成，强度、刚度和稳定性满足施工要求。模板采用无拉杆设计，由模板外型钢骨架用螺栓连接形成环状抱箍。强度、刚度和稳定性满足施工要求。

（2）、模板的组装焊接，宜采用组装胎具定位及合理的焊接顺序。 （3）、模板加工毛刺、焊渣要清理干净，除锈要彻底，防锈涂漆刷均匀。 （4）、模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝尺寸符合要求，焊缝外型应光滑、均匀，不得有漏焊、焊穿、裂纹等缺陷，不得产生夹渣、咬肉、开焊、气孔等缺陷。

（5）、手工校正模板的变形时，不得碰伤其棱角，且板面不得留有锤痕。 （6）、模板使用前须进行现场组拼、编号，并检查合格。

模板制作质量标准

序号 1 2 3 4 外形尺寸 面板端偏斜 连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置 9

项 目 长和高 肋高 允许偏差（mm） +0，-1 ±5 0.5 ±0.3 孔中心与板面的间距

5 6 7 8 板端中心与板端的间距 沿板长、宽方向的孔 +0，-0.5 ±0.6 板面局部不平 板面和板侧挠度 1 ±1 注：板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。

3、模板安装

墩身预埋钢筋检查修整完成，经监理工程师检查合格后，即进行墩身模板的安装。墩身模板采用大块钢模，外壁加竖、横向加劲肋，由加工厂制做，分块在现场拼装，螺栓联结，具体方法为：

（1）、依据墩身纵横十字线用墨线弹出模板的的外轮廓线。放好轴线、模板边线、水平标高控制线。模板安装前，应先除锈，并涂刷脱模剂。模板表面应无污物、砂浆及其它杂物，并应在使用前涂脱模剂，脱模剂应采用同一品种，以保证混凝土表面色泽一致。模板与模板之间的接缝处应用胶皮或海绵填塞，防止漏浆。

（2）、支模前在底节模板底口抹砂浆找平层，其作用为防止模板底口漏浆、模板底口找平。找平层不得嵌入墩身体内，且保证下口严密。同时应检查模板连接件是否牢固，检查钢筋是否有碍墩身模板的安装。

（3）、模板吊装采用汽车吊机，人工辅助配合。每安装完成一组模板，应立即紧固螺栓，并按要求调整模板位置、垂直度、标高。

（4）、模板安装就位后，根据墩柱的放样尺寸先调整好下端模板位置，再用全站仪调整上端模板中心位置，按规范要求控制好模板的垂直度。在模板调整好及固定好模板下端后，仔细检查连接螺栓紧固情况，防止模板在浇注混凝土过程中可能发生的变位。检查模板拼缝，并对模板拼缝进行用玻璃胶填塞刮平。

模板安装质量标准

序号 1 2 3 4 项目 高程 尺寸 偏位 相邻两板表面高低差 允许偏差（mm） ±10 ±20 10 2 10

5 6 7 8 表面平整 预埋件中心线位置 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺寸 5 3 10 +10，-0 6.6墩身混凝土浇筑

1）混凝土生产施工准备

墩身混凝土由西环路南粤拌和站采用集中拌制，南粤搅拌站战地面积约10000平方米，料场面积4000平方米。有三个水泥罐，其中2个300吨水泥罐、1个150吨水泥罐；粉煤灰罐共2个，其中300吨粉煤灰罐1个，150吨粉煤灰罐1个；有一条3立方和一条2立方的生产线，砼日产量可达2000立方砼。

2）混凝土配合比

墩身及系梁设计为C35强度标号的混凝土，拟采用的配合比如下：

水泥编号 （Kg） （Kg） （Kg） （Kg） 1 390 / 758 983 （Kg） 109 （kg） （Kg） 160 3.51 粉煤灰砂 小碎石大碎石水外加剂 经测定，7d强度达到40.4MPa，28d强度达到51.7MPa，强度均能满足规范及设计要求。 2）混凝土运输

由于首件墩身混凝土用量少，每辆混凝土搅拌车可装载混凝土10m3混凝土，混凝土运输拟采用2~3辆混凝土搅拌车运输至工地。

混凝土搅拌站距离施工地点约14Km，均利用厂外既有公路，40分钟可以达到现场。

3）混凝土浇筑

在炎热气候条件下，应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃。宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天浇筑混凝土。

墩身砼用吊斗灌注砼。施工前应先将施工周围的钢筋等杂物清理以保证砼搅拌车通道、汽车吊机的施工空间。

由于墩柱浇筑高度超过2m，应设置串筒下放混凝土。砼按水平分层方式进

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行灌注，每层砼厚度不超过0.3m，用Ф50插入式振捣棒振捣。砼振捣时，振动棒的移动间距不能超过其作用半径的1.5倍，避免重复振捣，防止过振。振动棒以插入下层砼内5～10cm，每一振动点的振动时间以20～30S为宜。并以砼不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，不能欠振或过振。振动棒使用时，应快插慢提，以确保振动棒抽出时振动棒位置处砼的密实。插入式振动器与侧模应保持50～100mm的距离，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。

混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的允许可重塑时间。气温不高于25℃时，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过180分钟；气温高于25℃，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过150分钟。

在砼浇筑过程中，实行“三定”，即定人、定位、定机具，并设专人对模板垂直度、平面位置、模板接缝等进行观察并做好防雨措施。 6.7混凝土养生及拆模

当混凝土终凝以后，开始洒水养护，采用自来水，保持墩身洁净。每天养生次数根据天气及气温情况确定，以保证墩柱处于湿润状态为准，模板拆除完成后,采用塑料薄膜包裹,墩顶放置养护水桶滴灌养护，养护时间不小于7d。

对于墩身模板及系梁侧模均属于非承重模板，可在混凝土抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时进行拆模。

系梁底模属承重模板，应在混凝土强度能承重其自重荷载及其它可能的叠加荷载时，方可进行拆除。

墩身的外观在拆模完成后，应通知监理工程师对墩身外观质量进行检查。

墩柱的允许偏差和检测方法

序号 1 2 3 4 5 项目 砼强度(Mpa） 断面尺寸(mm) 竖直度或斜度(mm) 顶面高程(mm) 轴线偏位(mm) 允许偏差 在合格标准内 ±20 0.3%H 且不大于 20 ±10 10 检查方法和频率 按附录 D 检查 尺量：检查 3 个断面 吊垂线或经纬仪：测量 2 点 水准仪：测量 3 处 全站仪或经纬仪：纵、横各 测量 2 点 12

6 7 8 节段间错台(mm) 大面积平整度(mm) 预埋件位置(mm) 5 5 尺量：每节检查 4 处 2m 直尺：检查竖直、水平两个方向， 每 20m2 测 1 处 10 尺量：每件 6.8第二节墩柱及墩间系梁施工

1）、凿毛

利用风镐或人工对连接面进行凿毛，凿毛应在混凝土达到一定强度后进行

（人工凿毛时，应达到2.5MPa；空压机凿毛时，应达到10MPa），凿毛时应凿除混凝土表面浮浆及松弱层，凿至新鲜混凝土面且有均匀分布的粗骨料露出，凿完后用空压机将渣子吹干净，浇筑混凝土前施工缝应浇水湿润处理，但不可以有积水。同时清除预埋钢筋上附着的混凝土和锈迹。

墩身模板接高时，顶面混凝土必须进行凿毛处理，处理时注意距墩身外边约2-3cm不凿毛，防止出现不规则施工缝影响外观质量。 2）、系梁支架搭设

系梁采用钢管支架作支撑，将承台系梁周围回填土整平夯实，在承台系梁顶部按钢管支架间距铺设工12型钢作底托垫梁。支架严格按图纸要求搭设到位，并设置相应的剪刀撑及扫地杆后铺设系梁底模及墩柱及系梁施工脚手平台后，方可进行钢筋绑扎。

3）、第二节墩柱及墩间系梁钢筋绑扎

根据第一个的施工高度及预留钢筋长度，下料剩余墩柱钢筋及系梁钢筋。第二节墩柱钢筋接长采用直螺纹连接套筒，第二节采用全丝现场进行对接。在主筋接长的同时进行系梁钢筋的安装。系梁钢筋上下面层钢筋N1(Φ22)间距9.78cm布置，侧面钢筋N2(Φ16)间距9.82cm布置，N3(Φ12)为箍筋，为两环相套，间距19cm布置。墩柱主筋施工时应注意左右侧高度不一，墩顶3m部分箍筋加密，10cm一道布置，并在墩顶设置了3层N4加强钢筋网片。在墩柱模板安装完成，模板位置检查合格，轴线放样出后，应依据轴线预埋支座垫石钢筋及预埋孔。 接地钢筋依据上节钢筋记号接长焊接引致墩顶与接地端子焊接，接地端子露出混凝土面5mm左右为宜。 4）、模板安装

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钢筋检查合格，即安装模板。视现场生产进度安排，可在原有的墩柱模板基础上直接安装第二节模板，若第一节模板需倒至其他墩身使用，可设置抱箍（抱箍内设置橡胶皮垫）进行支撑第二节模板。模板的安装及验收控制标准同第一节。 5）、砼浇筑

砼浇筑同第一节混凝土浇筑，浇筑过程中应主要垫石钢筋预埋孔位置的保护，不得有偏位，预埋孔上下口均用胶带封堵严实，孔内不得有浆体等杂物进入堵塞。

6）、拆模及养生

混凝土终凝后即开始进行养护，在每个墩顶上设置一个养护水桶，进行滴灌养护。

拆模方式、要求及拆模后外观验收同第一节。

拆模后立即采用塑料薄膜将立柱包裹，并用胶带封死，使结构密闭。同时墩顶滴灌水不间断，进行保湿养护不少于7d。 6.9首件墩身外观质量控制

1、色差控制

（1）模板控制：模板在安装前应涂刷脱模剂，且脱模剂尽量选择同一品牌同一批次产品，在混凝土浇筑前再进行检查，确保模板上无积尘和锈迹，立模后如遇大风和雨水天气要做好遮挡工作。

（2）原材料控制：浇筑墩身的砼必须选用优质材料，砂石的含泥量均应达到要求，并且尽量为同一批次产品。

2、错台控制

（1）模板使用前应进行仔细检查，变形过大不可修复的模板不允许使用，模板的连接部位结构应可靠。

（2）立模后，应对其进行仔细检查，连接部位需连接紧密，模板间连接螺栓应安装齐全，尤其是上下层连接部位。

3、蜂窝、麻面控制

（1）配合比控制：浇筑前应在确保混凝土强度的前提下，满足混凝土流动性，可泵性，和易性能良好。

（2）振捣控制：浇筑混凝土前应对振捣工人进行一次现场技术交底，明确振

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捣工艺和操作要点。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

4、裂缝控制

（1）对混凝土拌合物除严格按拌合技术要求进行拌合外，必须严格按规定进行拌合物的坍落度、扩展度、含气量、沁水率检验，并控制在规定的技术指标范围内，以保证混凝土质量。

（2）混凝土浇筑完成后，混凝土表面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。在拆模前采取洒水（人工洒水）覆盖养护，冷却水持续循环，保证养护不间断，洒水时间间隔根据气温确定，在拆模以前保持表面连续湿润。拆模后采取塑料薄膜包裹养护工艺。

（3）混凝土保护层的施工控制和检查，所有混凝土结构均采用性能可靠的混凝土保护层定位块或塑料垫块，其尺寸及形状符合设计要求，按照每平方米不少于3个且分布均匀，重要部位宜适当加密。垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。 5、浇筑完毕后控制 （1）拆模时防止掉角。

（2）养护时注意防止砼表面受污染；当温度低于5℃时，应采取保温措施，禁止向混凝土洒水养护。 6.10首件墩身施工注意事项

（1）钢筋绑扎时主筋可根据分节施工高度预留进人缺口；

（2）绑扎钢筋时扎丝头必须按在钢筋里侧，避免形成钢筋锈蚀通道； （3）箍筋及水平拉筋成型尺寸准确，弯钩严格按设计长度及角度施工；绑扎时拉筋要位置准确，弯钩尽量拉紧，避免减小混凝土净保护层厚度；

（4）水平拉筋交叉点按梅花型布置用扎丝绑扎，使纵横向拉筋形成整体钢筋网片，避免混凝土浇筑过程中拉筋移位或掉落；

（5）钢筋主筋直螺纹连接接头必须拧紧到位，确保可靠连接；施工中技术员、质检员要认真检查，严格把关；

（6）钢筋安装过程中，为确保钢筋骨架的垂直度，现场适当加设定位框； （7）混凝土浇筑过程中严格控制混凝土的坍落度及浇筑速度；

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（8）墩身在冬季施工时，混凝土浇筑时间应尽量选在一天中气温较高的时段施工，尽量不要在晚上低温时段进行。

（9）严格控制砂、石料等地材的含泥量，确保混凝土质量及墩身外观质量；对含泥量较大的利用洗石机进行筛洗；

（10）混凝土浇筑过程中，试验员必须跟班控制混凝土搅拌质量，同时做好混凝土试块；

（11）混凝土浇筑过程中，下料时应尽量避免水泥浆溅到模板上面，尤其是浇筑间隔时间较长时，应将早先溅落在模板上的水泥浆用抹布擦除，否则会影响外观质量；

（12）底节模板安装前，先浇筑调平砂浆带；模板外侧再用水泥砂浆封堵好，待有一定强度后再浇筑混凝土，尽量避免模板底口漏浆，造成施工质量通病“烂根”现象。

（13）模板拼接之间贴好双面胶，确保模板对接缝隙之间不漏浆； （14）施工过程中注意模板缆风的及时拉设和紧固。

七、首件墩身施工质量保证措施

7.1、质量控制标准 （一）、外观质量

（1）混凝土表面平整，施工缝平顾棱角线平直，外露面色泽一致； （2）蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度不能超过1cm； （3）混凝土表面可出现非受力裂缝，但裂缝宽度不能超过设计要求0.15mm； （4）施工临时预埋件或其它临时设施必须清除干净。 （二）、检测项目

按照6.7中《墩柱的允许偏差和检测方法》中检验标准进行检验。 7.2、控制措施

（1）、制定严密的劳动组织，明确分工，责任到人，忙而不乱，严格交接班制度，对所有作业人员进行全面的技术交底。

（2）、建立高度统一的指挥系统，统一指挥、指导施工，要求通讯联系畅通、信息传递快捷、资料真实可靠。

（3）、优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，

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混凝土的拌制、浇筑，到混凝土浇筑结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。

（4）、电焊工、钢筋工等特殊工种操作人员要进行专门培训，持证上岗。 （5）、所有施工机具设备均要事先进行检修，并保持良好状态。并加强施工期间的维修和保养，以确保施工正常进行。

（6）、浇筑墩身混凝土前加强模板连接及拉杆紧固情况检查,确保混凝土浇筑过程中模板不移位。

（7）、混凝土分层浇筑时，要求在下层混凝土可重塑完成上层混凝土浇筑。 （8）、加强混凝土振捣作业。振动棒要快插慢拔，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，振捣深度超过每层的接触面一定深度。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振。

（9）、加强与气象部门联系，大雨天气不宜浇筑墩身混凝土。混凝土浇筑过程中，备好防雨布，若下雨及时封盖，严防雨水或渗水流入混凝土中。

（10）、加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温和养护措施。

（11）、发电机要保持良好状态，随时备用。

（12）、认真做好记录，发现异常及时上报，研究处理。

八、首件墩身施工安全保证措施

8.1安全保障体系

建立健全安全保证体系，贯彻执行“安全第一、预防为主”和坚持“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的原则，成立安全领导小组，本项目由书记主抓全桥的安全及文明施工，安质部具体负责本工程项目的全部安全监察和管理工作，现场设专职安全员，各工班设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。项目部建立的主要安全生产管理制度如下：

1、建立安全生产责任制

明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。

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2、建立持证上岗制度

安全员、质量员、施工员、测量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人佩带胸牌并持证上岗。

3、明确安全生产目标

在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。

4、建立安全奖惩制度

根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。

5、坚持安全检查制度

建立、健全安全检查制度，采取定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。

6、坚持教育培训制度

做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训，推行新工艺前向有关人员进行安全知识、技能、意识的专项安全教育。

7、事故申报制度

所有事故在规定时间内申报。对事故进行详细调查，并写出事故调查处理报告。

8、墩身施工现场安全管理机构如下：

专职安全员：李敬奎 安全总监：施建新 项目经理部安全领导小组 安质环保部负责具体日常工作 安质部部长：龚志华 18

6.2.2、安全保证措施

1、树立安全保证生产、安全保证质量的安全意识，时刻不忘安全生产，加强安全技术交底工作。

2、配备足够的安全设施，正确使用劳动防护用品。进入工地必须戴好安全帽，高空作业佩带安全带，安全带要拴挂在固定支架上。施工平台的脚手板要经常检查，防止缺陷板、翘头板的使用。平台周围设置栏杆，栏杆高度、间距要满足安全规定要求。

3、成立安全监督小组，加强电焊、起重等特种作业人员的管理，做到持证上岗。

4、所有作业人员必须严格遵守有关安全规程，提高安全意识，消除不安全因素。

5、装吊指挥要由专人负责，信号要明确，人员不得站在起重臂和起吊物下面，起吊重物要捆绑牢固，严防起吊物坠落伤人。

6、支架及平台必须牢固、通畅，脚手板的规格、铺设合符规范，相互间钉牢、固定。

7、双层作业时，上层的小工具不得随意放在脚手板上，应放在指定位置，防止人误碰坠下伤人

8、各岗位人员必须加强责任感，特别是砼振捣人员，一定要把好砼振捣质量关，为便于观察砼在模内的情况施工现场要有足够的照明设施，且安全可靠，以防漏电、触电事故发生。

9、加强原始记录工作，严格按照要求填写各项施工记录。

九、首件墩身环境保护措施

1、认真贯彻文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。

2、严格遵守国家及地方有关环境的法律规定，防止施工现场的环境污染。 3、妥善处理施工过程中的废水以及工程垃圾。 4、施工现场各类工具、材料按类摆放整齐。 5、施工现场显目位置设置安全宣传牌。

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6、危险作业的场所应悬挂危险警示标志。

7、施工现场各工种安全职责及机械设备的安全操作规程张挂于作业地点。 8、施工现场人员均需佩证上岗，安全员的佩证为红色以示醒目。

十、附图及附件

（1）、附图1：《XNB1#墩身及系梁支架布置图》。 （2）、附件1：《XNB1#墩墩间系梁现浇支架计算书》。

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