苏州市轨道交通线网档案中心及公安轨道应急指挥中心工程基坑栈桥、支撑拆除工程专项施工方案
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南通五建控股集团有限公司双中心项目部二○一九年四月目录
一、工程概况........................................................................................................................................1二、编制依据........................................................................................................................................8三、施工部署........................................................................................................................................8四、施工方案......................................................................................................................................17五、施工进度安排..............................................................................................................................25六、材料设备及劳动力计划..............................................................................................................27七、监测及环境保护..........................................................................................................................28八、安全文明施工技术措施..............................................................................................................28九、质量保证措施..............................................................................................................................32十、应急预防措施..............................................................................................................................34十一、施工环境控制措施..................................................................................................................41附件1：汽车吊荷载验算...................................................................................................................43附件2：立杆计算书...........................................................................................................................44
一、工程概况
1.1基坑周边情况
基坑东侧：有一层运转综合楼距离坑边12.35m，基坑与运转综合楼间（南北向）有DN500雨水管距离基坑4.65m；基坑南侧：距离坑边3.80m有污水管；基坑北侧：有三层物业楼距离坑边14.15m，基坑与物业楼间（东西向）有雨水收集井及设备距离坑边2.87m，有雨水管距离坑边最小为3.37m，有380V电缆管距离坑边最小为5.22m，有中压DN100燃气管距离坑边最小为9.12m，距离坑边12.61m有DN300污水管。环境复杂，环保要求高。
1.2基坑规模
基坑面积约为4431m2，基坑周长约为226m。开挖深度：本工程±0.00相当于绝对标高4.930m，场地整平标高为3.7m(85国家高程）。基坑开挖深度约为9.57～10.47m。局部坑中坑基坑开挖深度约为1.50～2.90m。基坑侧壁安全等级为一级。
1.3支撑体系
本工程基坑支护采用顺作法施工，支护结构型式：采用钻孔灌注桩+两道钢筋混凝土支撑，采用三轴水泥土搅拌桩作为止水帷幕。为防止基坑开挖过程中桩间土发生脱落，对桩间采取挂网喷浆的施工措施。
基坑支护平面布置如图1所示。
基坑围护墙体采用钻孔灌注桩φ900桩208根、φ1000桩42根。
立柱体系：立柱桩采用900钻孔灌注桩43根。采用型钢格构柱，型钢格构柱尺寸为460×460(L140×140×14)，格构柱插入灌注桩不小于3.0m。
基坑竖向两道钢筋混凝土支撑：冠梁及栈桥板顶标高-1.730m，第一道支撑中心标高-2.130m，第二道支撑及腰梁中心标高-6.630m。
冠梁、腰梁、栈桥梁、栈桥板及支撑混凝土强度等级为C30，主筋保护层厚
第1页51页度均为30mm。第一道支撑由冠梁、支撑、栈桥梁及栈桥板组成，其大小分别见表1；第二道支撑由腰梁及支撑组成，其大小分别见表2。待基础底板、传力带达到设计强度的100%后，拆除第二道支撑；待地下二层顶梁板达到设计强度的100%后，拆除第一道支撑。
第一道支撑平面布置如图2所示，第一道支撑断面如图3所示，第二道支撑平面布置如图4所示，第二道支撑断面如图5所示，构件形状如图6所示，支撑与结构关系1-1剖面如图7所示，支撑与结构关系2-2剖面如图8所示，支撑现状如图9所示，基坑换撑平面布置如图10所示。
表1
项目
冠梁1(GL1)1100×900
冠梁2(GL2)1200×900
支撑1-1支撑1-2(ZC1-1)800×800
(ZC1-2)600×600
栈桥梁1栈桥梁2(ZQL1)1000×900
(ZQL2)700×700
栈桥板
截面厚250
表2
项目截面
腰梁(YL)1200×800
支撑2-1(ZC2-1)1000×800
支撑1-1(ZC1-1)
700×700
图1基坑支护平面布置图第2页51页图2第一道支撑平面布置图图3第一道支撑断面图
第3页51页图4第二道支撑平面布置图图5第二道支撑断面图
第4页51页图6支撑构件形状图
图7支撑与结构关系1-1剖面图
第5页51页图8支撑与结构关系2-2剖面图
图9支撑现状
第6页51页图10基坑换撑平面布置图
1.4工程特点
（1）本工程工期紧、拆除量大，支撑拆除工作是整个计划工期的关键工序，如何组织协调好支撑的顺利拆除，尽量缩短工期，对后期整个项目建设尤为重要。
（2）由于基坑较深，拆除后的建筑垃圾很难清理，大量的建筑垃圾需要在坑内水平运输和垂直运输,如何在最短的时间内清运建筑垃圾将成为本次施工任务的一大难点。
（3）场地紧张：基坑周边可利用场地小，只能利用栈桥作为临时场地，施工机械多，需要合理安排。
第7页51页二、编制依据
本项目基坑围护、支撑施工图纸；
《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2016）；《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）；《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）；《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2015)；《建筑施工临时支撑结构技术规范》(JGJ300-2013)
《住房城乡建设部办公厅关于实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理规定〉有关问题的通知》建办质[2018]31号
现场施工实况及监测报告等相关资料我公司施工过的类似工程；
本方案设计主要内容：收集相关资料，确定施工工艺，选择吊运工具，确定切割块的重量及尺寸，确定合理的施工工序，确定单个构件的切割及吊装顺序，对建筑物进行监测及稳定性分析，评估工程对环境的影响，统计切割工作量及工期，制定安全防范措施，强调安全注意事项等。
三、施工部署
3.1施工方案的选择
从考虑使施工作业无震动、噪音低，现场无粉尘污染，有效保护东侧综合楼、北侧物业楼及坑边燃气管、雨水管、污水管出发，拟采用混凝土绳锯切割法割除混凝土支撑，局部混凝土支撑与格构柱节点处，采用镐头机或者人工风镐辅助破除，使计划12月底十六顶结构封顶得以实现。
主要方案优点
风镐或镐头机破除镐头机凿除混凝土支撑是传统
混凝土绳锯切割
1、施工作业速度快、噪音低、无施工方法，工艺成熟，整体费用震动；
第8页51页相对较低；2、现场无粉尘废气污染；3、切口平直光滑，无需善后加工处理，为切断面以后的处理也提供了方便；
4、有利于地下室已完结构和预埋管件及周边建筑设施的保护；5、支撑转运至别处处理，大大缩短施工工期，与风镐相比每道支撑缩短工期约15天；
1、多台风镐或几部镐头机同时操作所产生的震动与噪音，不仅影响主体结构，对周围综合楼、物业楼、燃气管、雨水管、污水管影响也大，而且会波及周围的围护结构，对基坑支撑体系造成
缺点
影响；
2、拆卸所产生的粉尘污染不易控制；
3、后期残渣以及废旧钢筋清理使得施工工期长；
4、大型机械在底板上行走，不利于成品和预埋管件的保护；
1、投入机械较多，需要大量的吊车配合转运；
2、增加切割费用，整体施工费用提高。
支撑结构拆除技术要求：
（1）先脱离：也就是先使混凝土支撑与腰梁脱离，再把支撑梁进行分段切割。开始拆除时，首先拆除两边角撑对应处和两边对撑结合处，平衡释放应力。
（2）先拆连系梁、后拆主梁，跟进拆除腰梁，最后采用人工破除节点。（3）在进行贯穿整个基坑的主梁与腰梁脱离时，应保证两端与腰梁同步同时脱离。
（4）支撑与腰梁的脱离及水平支撑与格构柱相接处的破碎必须有专人指挥
第9页51页进行拆除，同时安排专人统计分析监测数据。
（5）本拆除工程主要工序包括支撑梁腰梁脱离、支撑切割、砼渣清理四部分。
（6）本工程基坑支护图纸在图纸说明中对支撑拆除工况要求如下：①支撑拆除应在相应区域梁板及可靠换撑形成且达到设计强度100%后进行；②支撑与腰梁连接处应先给予切断，避免大面积拆除支撑时由于密集的振动对邻近环境产生不利影响；
3.2拆撑施工部署及施工顺序
本工程规模较大，拆撑分区、分块进行，拆撑过程应同有关各方协同处理。支撑拆除区域应在相应区域梁板及可靠换撑形成且达到设计强度后进行，由下至上逐道进行拆除。
施工工艺流程：满堂架支撑搭设→定位放切割线/围檩打孔→应力释放→链锯切割→叉运至吊运点、吊装车→格构柱周边留砼破除→现场建筑垃圾清理外运。
支撑拆除流程为：拆除次撑→拆除主支撑梁→拆除支撑节点。（1）第二道混凝土支撑拆除：
第二道支撑梁拆除采取金刚石绳锯切割拆除，深浅交界区域处腰梁和格构柱节点处采用机械破除的方式。镐头机施工作业时，为确保结构板面不受损害，机械移动行走路线上垫大于15mm厚钢板；机械破碎支撑梁节点处作业宜垂直破碎，靠近格构柱破碎应从四周向中央对称进行，确保格构柱安全。其中机械拆除与人工切割作业的距离不小20m。
施工安排：汽车吊采用徐工50T吊
第10页51页徐工QY50KA、QY50KL、QY50KR汽车起重机主臂起重额定起重量表基本臂11.3m幅度起重量(kg)3456789101214161820222426283032倍率二节臂各节臂三节臂伸缩率四节臂五节臂主臂仰角范围吊钩重量12000025.9。〜70.3°950%00031.0。〜72.108100%00027.2。〜76.406100%25%25%25%24.1°〜79.8°517kg4100%50%50%50%32.0。〜80.0。3100%75%75%75%35.8。〜81.2°500004400036000310002610020400162003.5500004.5400005.532500不支負1五支腿，起重臂位于起重机侧方或后方；支第五支腿，360。全回转中■!<:臂15.22m中4<;臂19.15m中•!6臂25.03m中1令臂30.92m起重量主臂仰起升高(kg)角(。)度㈣中1交臂36.81m全1申臂42.7m主臂仰起升高起重量主臂仰起升高角(。)度(m)(kg)角(。)度㈣70.311.5511.3211.0710.7710.4510.089.678.687.385.5400003750034500315003000025700197001570012800870072.115.3770.115.1768.014.9465.914.763.814.4359.313.8254.713.0949.712.2344.311.1931.08.3起茧量主臂仰起升高起重量主臂仰起升高起里量主臂仰起升高起重量主臂仰起升高角(。)度(m)(kg)角(。)度㈣(kg)角(。)度(m)(kg)角(。)度(m)(kg)67.564.761.758.755.552.345.136.825.933000313002930027500260002400019400157001280087006100430076.419.5174.819.3573.219.3571.619.0070.018.7966.718.3463.317.8159.817.256.216.5148.314.7939.112.4827.29.06245002260021200200001830016600153001380097007100530040003000220079.825.4678.725.3477.525.2165001520013800126001170010300770058004500350027002100160080.031.1878.830.9276.830.6174.930.2772.929.8968.929.0164.727.9660.326.755.725.2150.723.4445.321.3339.218.7332.015.4112800120001120010200890079006100490039003100250019001500100081.237.1079.036.9478.036.5676.436.2573.035.5369.734.6766.233.6762.632.5158.831.1754.929.6250.727.8446.325.7641.323.3135.820.35900090008000680060005000400034002700220017001300100080.042.6878.842.4276.041.8073.241.0870.340.2567.339.2864.238.1961.136.9557.835.5554.433.9650.832.1747.030.1342.827.783100%100%100%100%42.8°〜80.0°76.325.0573.924.7171.424.3368.923.966.423.4161.122.2655.520.8549.419.142.616.9134.614.0624.19.93第11页51页利用50T汽车吊将2台16T叉车吊入坑内，吊运过程必须使用钢丝绳和卸扣，利用叉车将切割完成后的混凝土支撑卸下，转运至空旷区域，调运出来。按照主体结构施工作业要求，将第二道混凝土支撑分成9个区块，其中率先施工南侧1#、2#号区块，其次3#、4#、5#、6#区块，后施工6#、7#、8#、9#区块总计投入16台金刚石绳锯切割，1～2台叉车机进行转运作业，2台镐头机破除节点混凝土。
装运区装运区图11支撑拆除顺序图
（2）第一道混凝土支撑及栈桥板拆除：
施工时分区分块进行拆除作业，先南北后东西，切割完成一块后，及时清理出一段区域，保证后续结构施工不受影响。
该道支撑拟投入16台金刚石绳锯、6台圆盘锯进行切割拆除，桟桥拆除方式采用倒退式拆除,先拆除南北区块，拆除至东西向区块进出口处结束，拆除的过
第12页51页程中，首先拆除栈桥板，利用圆盘锯将栈桥梁之间的栈桥板切除，再切割栈桥梁，外围冠梁采用镐头机在基坑周边进行破碎拆除作业。
3.3切割法施工方法（1）切割设备选型:
切割选用喜利得WSS30orWS-15绳锯切割系统（如图8所示），具有无震动，安全性高，施工速度快，无粉尘等特点。其性能如下：
驱动轮：导轮：转速：切割速度：收线能力：
500毫米直径200毫米直径800R.P.M.约20米/秒8米金刚石链条
喜利得标准金刚石链条长度：10/14/18/22/26/30米
DS-WSW500驱动轮DS-WSTA张紧臂DS-WSWD钻石链条DS-WSRP收线轮DS-WSRF轨座驱动轮护罩线罩
DS-WSWS供水管D-LP32液压动力源
图12WSS30orWS-15绳锯切割系统
（2）切割施工工艺及步骤①金刚石链条切割施工工艺
第13页51页A、现场接好电源、水源；B、在支撑梁上划分分块切割钱；
C、用钻孔机在腰梁的切割线交界处贴钻孔围护桩钻孔，用于穿钻石链条；D、将切割机器放在底板上固定好，并连接好电源，水源；E、穿好链条并用液压钳接好接头，按正确方法连接；F、开通水管，调节水流大小，通过控制器将链条收紧；
G、支撑切割顺序原则上先割中间后二侧，首吊块切割成斜边，以便吊装；②前期施工准备，专业水、电施工人员负责现场水、电接通，及其它各项前期准备工作。
③采用切割法施工：现场施工人员对需切割部位支撑梁进行定位放线，分出切割尺寸。
④在以上准备做完毕后，专业施工人员及机械设备进场，按照确定好的放线位置进行切割，每块砼块上打两个吊装孔，以方便安全吊装。
⑤当切割到一定阶段时，应按施工方现场管理人员要求配合汽车吊对砼块进行吊装清运。
⑥放线应根据汽车吊起重范围放线分块，以达到汽车吊安全施工。⑦支撑梁在砼被切割成块后，采用汽车吊装车外运。⑧支撑梁切割分段重量计算：
支撑腰梁按高度0.8m,宽度1.2m，分每段不大于3米切割计算。混凝土体积V=0.8×1.2×3=2.88m³混凝土单位体积重量=2.5t/m3每块重量2.88m³×2.5t=7.2t
支撑拆除过程中，基坑支护结构内力会发生很大变化，为了保护基坑和周边环境的安全，必须使支撑拆除后支护结构不产生过大的应力释放，因此须遵守以下原则：
第14页51页A、支撑梁先切割脱离腰梁，再拆支撑杆，最后拆腰梁。B、拆除时，先拆除副撑再拆除主撑。
C、支撑主梁拆除由中间向两端、先机械后人工。靠近格构柱200mm范围内采用风镐破除。
3.4切割法施工板面受冲切承载力计算
选用地下二层顶板受冲切承载力进行代表性计算。
选用腰梁：高度0.8m,宽度1.2m，长度3米计算荷载，与叉车共重100KN，叉车4个轮子，每个轮压按25KN计算。
（1）基本资料
①集中反力作用下不配置箍筋或弯起钢筋的板
②板的厚度h＝250mm，截面有效高度h0＝h-as＝250-29＝221mm
③作用面的形状为矩形，作用面的高度hc＝200mm，作用面的宽度bc＝200mm；对中柱，柱类型的影响系数αs＝40
④轴向压力设计值N＝25kN，板上荷载设计值q＝0kN/m⑤混凝土强度等级为C30，ft＝1.433N/mm（2）计算结果
①冲切破坏锥体的底面面积A＝(hc+2h0)(bc+2h0)＝(0.2+2*0.221)*(0.2+2*0.221)＝0.412m2
②局部荷载设计值Fl＝N-q·A＝25-0*0.412＝25kN
③临界截面的周长um＝2·(hc+bc+2h0)＝2*(200+200+2*221)＝1684mm④影响系数η
A、作用面积形状的影响系数η1
βs＝hc/bc＝200/200＝1＜2，取βs＝2η1＝0.4+1.2/βs＝0.4+1.2/2＝1
B、临界截面周长与板截面有效高度之比的影响系数η2
第15页51页η2＝0.5+αs·h0/4um＝0.5+40*221/(4*1684)＝1.812C、影响系数η＝Min{η1,η2}＝Min{1,1.812}＝1
⑤不配置箍筋或弯起钢筋的板，其受冲切承载力应符合下列规定：Fl≤0.7·βh·ft·η·um·h0（混凝土规范式7.7.1-1）R＝0.7·βh·ft·η·um·h0＝0.7*1*1433*1*1.684*0.221＝373.3kN≥Fl＝25kN，满足要求。3.5吊筋及钢格柱切割
吊筋切割采取氧乙炔切割法。一部割枪配备1名辅助人员，拟安排5部割枪，5+1（负责钢筋吊运）人负责钢筋回收作业。切割时需严格按气割操作规程进行，特别注意防火，氧气、乙炔要放在安全处，并按规定正确使用，电焊、气割时，先观察周围环境有无易燃物后方可进行工作，并用火花接取器接取火花，严防火灾发生。
3.6出渣方法
（1）集渣采取人工与机械相结合的方法，先将砼渣统一收集在出渣点附近；清渣安排2班循环作业，每班安排1台装载机、5名工人负责清渣。
（2）垂直运输。针对不同破碎状况，安排2种垂直运输方式。对机械全粉碎砼渣，可直接采用长臂挖机直接装车运出场地外渣场，运输车辆为封闭式运输车；对人工预切割分段拆除的砼梁，可先垂直吊至基坑边，在上部场地破碎后装车运出。
（3）清理：砼渣运出后，需对作业面进行清理，清理由人工进行，冲洗打扫干净地面。
3.7成品的保护
在本次拆除的过程中特别需要对建筑成品的保护主要保护的项目有：混凝土底板、后浇带、成品就位钢筋、预埋线管、成品混凝土构件等。混凝土板面的保护：混凝土板面的保护是成品保护的重点，所有待拆构件均在板面的上方，施工
第16页51页时机械在其上行走作业，机具和破碎后的混凝土碎块都会落在板面上。为了保证板面结构安全和表面不受到损伤，拟采取必要的防护措施。
在板面上覆盖厚15mm以上的模板，减轻对板面层的损伤。严格控制破碎混凝土得粒径，最大粒径不得超过30cm。混凝土块不得在同一点集中堆放，分散对底板压力，并及时清理减少堆放时间，在栈桥同一断面处只允许一辆车通行，栈桥堆载严禁超载；
后浇带的保护：后浇带保护主要应从防止砼垃圾掉入和机械损伤后浇带棱角两方面着手。首先在拆撑前对拟拆除支撑区域下方后浇带采用旧模板完全覆盖，避免垃圾落入；其次在机械经过的路径后浇带上，覆盖18mm以上的钢板，钢板的覆盖范围应大于通道两边300mm以上。
钢筋的保护：在下层楼板上施工时会留有大量的柱和剪力墙的预留插筋，施工时采取搭设防护架或覆盖的方式对钢筋保护，防止建筑垃圾调入钢筋笼内，在垃圾清理时对有钢筋的部位要格外小心，不得使用机械清理，采取完全以人工的方式清理。
四、施工方案
4.1总体拆除流程：第二道支撑脚手架搭设→第二道支撑拆除→地下二层结构施工（砼达到设计强度）→第一道支撑脚手架搭设→第一道支撑拆除。
（1）第二道支撑拆除：ZC2-2规格为0.7m×0.7m，分为4m一段切割，便于吊装，每段重约4.9吨；ZC2-1规格为1.0m×0.8m，分为2m一段切割，便于吊装，每段重约4吨；YL规格为1.2m×0.8m，分为2m一段切割，便于吊装，每段重约4.8吨。
第17页51页待支撑拆除部分后紧接着拆腰梁，腰梁与支撑同步进行拆除，尽量避免腰梁预留长度较大，按预先打好的洞口分段依次切割，每段切割分离后，使用液压千斤顶放在腰梁下方将其与维护桩分开，使腰梁平稳落在架体上，然后吊车起吊装车，构件捆绑吊点应对称设在距端部1/4处。起吊时，任何人员不得站立在构件上，并首先吊离架体20cm，检查捆绑牢靠后方可正常吊运。
（2）第一道支撑拆除拆除：第一道支撑拆除在栈桥梁和板下搭设满堂架支撑，吊车直接吊运切割块体：操作台采用扣件式钢管搭设，架体沿构件轴线搭设，纵距1000mm；栈桥梁下立杆横距不大于500mm；栈桥板立杆间距不大于1000mm，沿高度纵横两方向设步距1500mm的水平杆，底部第一道水平杆距地面200mm。架体立杆均安装可调底托。立杆上部均安装可调顶托，并安装2根钢管作为横梁。沿架体两侧安装竖向剪刀撑。
栈桥满堂架搭设示意图
①栈桥板拆除：
A、每跨栈桥板的规格为3.65m×3.65m×0.25m，分为两块进行切割，即每块为3.5m×1.825m×0.25m，重约4.0T。为了保证施工进度，栈桥板的切割采用马路切割机进行切割拆除。
B、切割：采用马路切割机沿ZQL梁边对板进行分块切割。切割分离后，采
第18页51页用50吨吊车分别将块体吊至运输车上外运。构件捆绑吊点应对称设在距端部1/4处。起吊时，任何人员不得站立在构件上，并首先吊离架体20cm，检查捆绑牢靠后方可正常吊运。
②ZC1-1规格为0.8m×0.8m，分为3.6m一段切割，便于吊装，每段重约5.8吨；ZC1-2规格为0.6m×0.6m，分为3.6m一段切割，便于吊装，每段重约3.2吨；ZQL1、3规格为1.0m×0.9m，分为1.8m一段切割，便于吊装，每段重约4.1吨；ZQL2规格为0.7m×0.7m，分为3.6m一段切割，便于吊装，每段重约4.4吨。
③栈桥梁拆除和栈桥板同步进行，先拆板后拆梁，由东往西依次推进，按切割线对梁进行分块切割。注意，每块梁切割时要切成倒八字形，便于吊车轻松起吊块体，切割分离后，信号工指挥吊车缓慢起吊，平稳吊运装车。
④钢立柱拆除，支撑梁拆除完毕后，进行钢立柱拆除，进行地下、地上分段切割，地上部分直接用塔吊吊出，地下部分切割断开，分解后运至吊装洞口，塔吊吊出。气割作业必须专人持证上岗，确保动火周围无易燃物，并在动火点配备灭火器和水，氧气、丙烷之间距离大于5米。
4.2支撑梁脚手架的搭设（验算见附件）
支撑梁下方采用φ48×3.0钢管扣件搭设排架托架，托架顶面紧贴梁底搭设以确保支撑梁在切割过程中的安全。脚手托架的立杆纵向间距为900mm，横向间距不大于500mm；脚手托架的宽度为支撑梁宽每边留300mm的安全距离，脚手架步高1.5m。脚手托架必须设置扫地杆，扫地杆的高度为离地200mm并在每跨的两端设置剪刀撑，剪刀撑角度为45度。
第19页51页脚手架材料要求：
（1）采用φ48×3.0钢管，符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091中规定的Q235普通钢管，钢管的钢材质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235级钢的规定，不得使用锈蚀严重（斑点、剥皮）、弯曲、开裂的钢管。
（2）扣件采用标准扣件，其质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的要求，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹灰等铸造缺陷，钢管和扣件均必须有出厂合格证及检验单，扣件与钢管的吻合面要接触良好，螺栓不得滑动。
（3）脚手平台搭设顺序：基底平整→立杆→大横杆、小横杆、扫地杆→竹笆→防护栏杆→密目安全网片。
（4）在脚手平台立管下垫木板，以确保脚手架底部均匀受力及稳定性。在离地200mm处应设置一扫地杆。
（5）脚手平台拆除顺序为：安全网→栏杆→竹笆→大横杆、小横杆→立杆。（6）脚手架拆除按自上而下先装者后拆，后装者先拆逐步拆除，一步一清，
第20页51页不得采用踏步式拆法，不准上下同时作业。
（7）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解除与另一人有关的扣件时候，应先通知对方，防止坠落。
（8）拆下的杆件与配件，应按类分堆，可采用人工搬运或吊车吊送，运至地面后，应随时按照品种、分规格堆放整齐，妥善保管。
4.3定位放切割线
由技术人员勘察现场，根据每跨梁的截面尺寸、长度，计算切割块体重量，进行分块。然后在每段梁上用红色自喷漆画上切割线，便于切割人员更好地掌握切割点。
第21页51页4.4支撑预拆除（应力释放）
根据支撑受力特点，为了防止支撑拆除区域对暂未拆除支撑区域造成受力不均、对周围环境产生影响，支撑拆除前需要预先进行应力释放，将预拆除区与暂未拆除区连接处，围檩与全部支撑连接处用风镐凿除一道30cm的缺口，然后进行预拆除区作业，这样支撑拆除过程中的应力在缺口处被阻断，就不会传递到未拆除区的支撑和维护桩上，维护结构的变形亦未传递到支撑上避免对钢构柱造成侧压力。
4.5围檩打孔
拆除之前，由打孔组贴桩边位置打一个10cm的孔，便于切割时穿金刚石链条，每隔2M打一个孔（每块重量约4.8吨），计划投入4台打孔机进行作业。
4.6主体结构保护
内支撑施工必须做好对下一层结构的保护措施，支撑梁拆除叉车在楼板上行走时，要在楼板洞口处以及后浇带位置用钢板铺设叉车行走路线，以避免拆除施工对结构造成伤害及切割泥浆对后浇带的污染。
4.7接水电进行支撑切割
(1)将切割机器放在混凝土板面上并连接好电源，水源。(2)穿好链条并用液压钳接好接头，按正确方法连接。
(3)开通水管，调节水流大小，通过控制器将链条收紧，开始切割。
第22页51页4.8吊运
块体切割分离后，操作叉车将块体固定，拆除局部钢管支撑，然后叉车下降到方便运输高度，运输至吊装区域调运，装车外运。构件捆绑吊点应对称设在距端部1/4处。起吊时，任何人员不得站立在构件上，并首先吊离叉齿20cm，检查捆绑牢靠后方可正常吊运。
4.9装车外运
在切割施工中，切割后的支撑砼块，经吊机吊装，利用40T平板车直接将其外运，具体的外运途径待定。
梁体起吊时，速度要均匀，构件要平稳，砼块体下放时须慢速轻放。
第23页51页4.10现场建筑垃圾清理外运。
本工程混凝土支撑切割由于采用水冷却，因此施工过程中需要排放大量废水，为了保证施工环境的整洁并防止废水对地下结构施工产生影响，考虑采用如下的废水处理措施：
支撑切割过程中的废水通过结构预留电梯坑等孔洞排到底板上集水井内，用水泵集中抽水，将汇流于集水井内的水排到施工场地外的下水道内。水泵排出的废水通过集水井和排水沟流入三级沉淀池，经沉淀后排放入下水道；对排水明沟、沉淀池内的垃圾，派专业人员定期清除，确保排水沟的畅通，经沉淀池沉淀、过滤后，把清水排入市政下水道。
在后浇带顶部覆盖钢板，防止切割过程中排出的污水流入后浇带，造成后期处理的困难。
拆除后的垃圾、碎渣，采用铲车运至吊运位置集中堆放，再采用料斗装车外运。
4.11格构柱处混凝土拆除
（1）格构柱节点处混凝土支撑拆除时，采用小型镐头机或人工风镐对称拆除，确保格构柱不受到破坏。
（2）对于跨度较大的梁，从中间开始向两端进行拆除，可减小对格构柱的弯矩作用。
第24页51页（3）镐头机严禁碰撞钢格构柱。
（4）楼板钢筋穿格构柱时，禁止对格构柱角钢的切割穿孔作业，无法通过格构柱的楼板钢筋采用断筋并加筋进行加强的做法。
（5）钢格构柱应待第一道支撑拆除完毕后切断拆除。
（5）格构柱穿主体结构楼板节点，格构柱应与主体结构楼板浇筑为一体，破除支撑时应注意降低破碎振动频率，减轻对主体结构的影响。
4.12吊筋及钢格柱切割
吊筋及钢格柱切割采取氧乙炔切割法，切割时需严格按气割操作规程进行，特别注意防火，氧气、乙炔要放在安全处，并按规定正确使用，电焊、气割时，先观察周围环境有无易燃物后方可进行工作，并用火花接取器接取火花，严防火灾发生。
钢格柱的拆除，钢格柱的拆除采用人工气割分段，人工水平运输，集中在栈桥或坑边堆放，吊车垂直运输的方式集中装车运输。对于在地下一层部分钢格柱，只能用人工的方式，把钢柱分解成单人轻松移动的小件，集中堆放利用吊车吊出基坑。
4.13避免卡链及卡链处理方法
切割过程中及时将钢楔打进切割缝内，避免梁体挤压使切割缝变小而卡链锯的情况发生。一旦发生卡链现象或链条无法从锯缝中取出，则用风镐破碎钢筋混凝土，用继续切割施工。
五、施工进度安排
5.1进度编制原则
a）最大限度压缩工期。由于支撑拆除占用主体工期，拆除工期将直接影响总工期，因此应尽可能地缩短施工时间。
b）采用高效率的施工方法加快支撑拆除速度，争取多点同时进行。c)合理安排施工工艺及拆除顺序，尽量减少人工作业量，尽快为机械作业创
第25页51页造条件，发挥机械施工效率高、安全好的优势。
d）合理规划施工强度及顺序，将破碎、集渣、吊装、外运等工序有机结合，按不等距流水组织施工，以切割为关键工序合理安排人力机械及时间段，确保施工快速、有序、安全的进行。
e）进度计划安排遵循“前紧后松，略有富余”的原则。5.2施工工期
依据主体结构施工安排，支撑拆除应分块进行，配备充足的机械、人力资源保证工程进度。本工程支撑梁拆除第一道支撑拆除工期17个日历日，第二道支撑拆除工期13个日历日。
施工进度计划表
日期1名称第一道支撑、栈桥拆除施工准备拆栈桥外运渣土归堆外运清理现场验收第二道支撑拆除施工准备拆支撑外运渣土归堆外运清理现场234567891011121314151617第26页51页验收5.3施工进度保证措施为确保工程整体的建设速度，制订切实的施工计划，实行分项工程目标管理，层层分解落实到各施工组，并逐步深入地制订周、日作业计划。根据总目标和工程的工艺顺序、技术难度和环境特点等方面提出工程分阶段详细实施计划，抓住计划的控制主线和关键节点，进行突破，以推动全局。
六、材料设备及劳动力计划
6.1机械设备投入计划
本工程设备使用施工前必须认真规划好设备进场计划。拟投入的机械设备如下所示：
序号123456789
名
称
规格（型号）
50吨25吨200型数量1辆1辆2台6台918型25吨6台2辆2套16台250型1台备注
汽车吊汽车吊镐头机圆盘锯铲车土方车氧气、乙炔金刚石绳锯长臂挖土机6.2材料投入计划序号1234材料名称钢丝网兜液压油走道板钢板桶规格
数量5102020备注渣土吊运设备耗材6.3劳动力投入计划第27页51页序号123567891011工种管理人员施工组长气割工渣土清运工人起重吊装指挥运输车司机镐头机司机铲车司机电工普工人数22282441110备注
持证上岗持证上岗持证上岗持证上岗持证上岗持证上岗七、监测及环境保护
1、施工期间的监测
在施工期间应对结构梁、柱、板等重要部件进行挠度、沉降及水平位移等观测，做好预警机制，防止拆除过程中结构出现失稳、倾覆等危险。
2、基坑监测
在拆撑期间加强基坑的位移监测，监测单位(基坑监测单位)按监测方案及时进行监测，对监测结果随时报、监理单位和施工单位。
基坑位移应急措施：如发现基坑出现局部位移，拆除人员和设备停止拆除施工，坑外局部卸载，坑内在原有换撑基础上增加临时型钢支撑，制止围护桩继续发生水平位移。然后与建设单位、设计单位共同制定后续加固措施及时加固处理。
3、周围环境的影响
本工地位于商业区，周围为写字楼，有居民区，应减少夜间施工，所产生的污水需经沉淀后排入下水道。
八、安全文明施工技术措施
8.1安全保证体系
第28页51页（1）建立项目经理负责，从项目经理、专职员、班组长、施工员的安全保证体系。各级施工人员都要有明确安全施工职责，把坚持“安全第一、预防为主”的方针贯彻到施工全过程中。
（2）项目经理对施工安全生产全面负责，坚持“三亲自”、“四跟踪”、“三不放过”的原则。定期和不定期的组织检查安全情况并进行安全教育，消除安全隐患。
（3）工程部：编制专项施工方案，均须有针对性的安全技术措施，对特殊工程必须有切实可行的安全防护办法。现场材料物品堆放有序，确保道路畅通。做到文明施工，现场整洁。
（4）安质部：对施工的全过程进行安全监督和检查，执行“建筑安全评分标准”。必须保证达到优质以上标准，发现违章操作、违章指挥和不安全因素，有权命令其停止施工，并执行安全违章罚款制度，负责安全事故处理，填写安全事故报告，负责安全教育。
（5）各施工班组设兼职安全员，负责施工现场的安全检查，发现隐患及时处理。
8.2主要安全措施
（1）开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，与分包单位施工队签订好安全协议书，做好三级安全教育和安全技术交底工作。
（2）全体现场施工人员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度。
（3）建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络，项目体人员必须签安全生产岗位责任制。
（4）按规定建立八牌二图，挂牌工作，建立安全管理台帐及消防安全台帐及外包工管理台帐。
（5）吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥，严格控
第29页51页制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。严禁高空抛物，以免伤人。
（6）分部分项安全施工交底工作必须由当班施工员根据当时施工条件及作业环境，生产条件作安全交底，并要有记录。
（7）施工现场必须落实《关于认真落实安全生产责任制意见的通知》。（8）砼块体吊起前，钢丝绳绑扎必须牢固，必须实行三检制：班组自检，项目管理人员复查，专职人员专检确保起吊安全，方可起吊。
（9）配电箱、机电设备应有接地保护装置，电线应架空或埋设，危险区域应设立安全标志。
（10）用电线路应严格选择合理规格，非电工人员不得随便移动线路器材，临时用电线中间不得有接头。
（11）安全工作做到班前交底分工明确，做好每天上岗交底记录，每周不少于一次安全讲评活动。
（12）现场危险区域做好安全防护措施，在吊装区域等位置拉好警界线，设置警示标志。
（13）加强对施工人员的安全教育，增强安全意识，遵守各项安全规章制度，施工现场设专职安全员，处理安全和劳动保护问题及可能发生的事故，现场应设置安全管理网络，对现场进行安全管理。
（14）对各围栏、防护设施加强检查，落实人员修补工作。（15）吊车等大型机械移位需专人指挥，防止倾覆伤人。（16）大型机械拼装、拆卸需专人监护，确保安全。8.3夜间施工防护措施
（1）进出施工现场的车辆有专人指挥，严禁鸣喇叭。
（2）进入现场的车辆在等待状态，不得怠速发动，以免产生噪音。（3）夜间施工杜绝不必要的人为噪音。
（4）照明灯照明方向向场地中间，避免干扰施工人员的休息。
第30页51页8.4雨天施工主要措施
（1）加强对天气预报资料的收集工作，及时掌握天气情况，以便采取有效的防范措施。
（2）下雨期间所有的排水设施必须保证畅通，加强对地表水的疏导，对施工作业面的排水和降水措施。沿基坑周边设置有排水沟等措施，及时疏通地表集水，防止雨水经上述位置流入作业面。
（3）采取对施工场地进行硬化、对出入车辆进行冲洗等必要的措施，防止施工对周边环境造成污染。
（4）雨季施工时，各种机械设备必须做好防雨措施，如设置雨棚或其他遮盖物。
（5）各种用电器的电机，开关箱及其他主要部位或整机必须遮盖好，电缆线架空完好，并防止因损坏导电而发生事故。
8.5文明施工主要措施
（1）严格执行上海市建筑工地文明施工管理条例以及标准化工地管理的有关规定。
（2）严格按程序施工，合理安排作业顺序，不因工序颠倒造成返工、浪费和影响其他工序作业，人员和机构安排有条理、不混乱、不窝工。
（3）严格按业主、总包对总平面管理和现场管理的要求进行布置，现场临时占地按业主或总包要求办理相应手续。
（4）施工过程中，教育工人认真做好落手清工作，做到完工料净，场地清，并将建筑垃圾及时清理运走。
（5）工程使用的机械、车辆保养完好，外观整洁、无污垢、积尘，机械、车辆停放整齐，有防护设施。
（6）现场主要作业场所实行管理责任制，责任落实到人，
（7）每个施工大门口排水系统保持排水畅通，并派专人经常冲洗。定期与
第31页51页不定期检查和评比。
（8）保持道路畅通、整洁，不乱堆放，无散落物，不；施工器具堆放合理，建筑垃圾集中堆放，及时处理。
（9）在拆除期间派专人进行洒水，做到几处拆除几处洒水，认真做好扬尘控制。
九、质量保证措施
9.1工程质量保证体系
为加强现场的质量管理，成立以项目经理为首质量保证体系，负责所有拆除项目的质量管理工作，项目经理部将针对合同的要求做好质量策划，编制好质量计划。进行必要的资源配置，确保公司质量方针和质量目标在本工程中全面实施。
9.2质量要素控制（1）人员培训
拆除工程属高危险作业，对作业人员素质要求很高，因此凡进场施工的人员都要进行技术资格审查，审查其是否具有完成本工程项目并确保工程质量、施工安全的技术水平和操作能力。审查合格后再经过短期的培训，通过培训达到要求的人员方可进入现场作业。
（2）机械设备的控制
①机械设备管理员要严格遵守公司对机械设备调度、使用、维修等规定，对机械设备状态进行标识，保证进入施工现场的机械设备性能、规格等符合规定，以确保施工进度要求。
②施工现场的设备要经常组织检查，对检查不合格的设备应令其停止使用，严禁带病作业。经抢修达到要求后方可投入使用。
③凡进场的镐头机、起重机械应具有良好的操作性能，在机械操作时，每台机械最少具备一名地面指挥员，严禁违章指挥和无证操作。
（3）施工过程控制
第32页51页①工程施工过程中，由项目部制定施工进度计划，报公司工程技术部审阅并报生产经理审批。项目部按审批后的施工计划安排施工。
②质量安全管理人员负责监督检查拆除作业是否严格执行质量计划和施工组织设计中的质量要求，并负责施工全过程中的各个主要工序的监督检查。
③严格执行质量计划及施工组织设计中确定的质量目标，执行过程自检和工序验收，不合格工序不准转入下一工序，建立施工日志制度。
（4）主要措施
①确立健全施工现场质量管理机构，完善公司→项目部→施工班组的企业内部三级质量保证体系。
②认真做好施工前的工程技术交底，使现场施工人员了解施工组织方案、熟悉工艺要求，掌握拆除工程项目各工序的质量标准，从而调动起施工人员的积极性、创造性，增强工作责任感，以人的工作质量确保工序质量，从而达到拆除项目所规定的质量标准。
③坚持“预防为主、质量第一”的工程质量控制基本原则，加强过程控制，严把质量关。
④把质量管理贯穿于施工管理的全过程，围绕工程的质量目标，进行逐个项目、工序分解,并相应逐级交底。公司各部门落实好各级人员的岗位责任制，增强质量意识，协调关系，互通信息，以良好的工作质量确保该项工程质量活动的实施。
⑤加强对施工技术资料工作的管理，落实项目经理部技术资料管理人员的岗位责任制，做到随着施工进度及时收集整理施工技术资料，确保资料的完整、准确、规范。
⑥对工程质量有重要影响的施工机械设备，使用前应审核其技术性能报告及当前工作状况，凡不符合质量要求的不得在本工程施工中使用。
⑦在施工班组完成工序自检的基础上，做好工序质量交接检查，坚持上道工
第33页51页序不合格不得转入下道工序施工的原则，确保工序质量。
⑧本工程推行全面质量管理，对工程技术人员和操作人员进行全员质量意识教育，提高全员质量意识，加强过程控制，健全检测制度，形成检测网络，使全体施工人员养成严格执行各项质量检测制度的自觉性。对每道工序、每个部位进行自检，并经监理工程师检测认可后，方准进行下道工序的施工，确保工程质量。
十、应急预防措施
为了确保本拆除施工安全，防止突发性事件发生，我公司建立应急救援预案，根据本工程的特点和范围，对施工中发生的突发事件，如机械翻机现象等。落实应急措施,建立应急救援组织、安排应急救援人员、配备应急救援器材、设备。
10.1应急救援组织
（1）由项目经理任组长，各机械班负责人任组员，成立应急救援组织。（2）项目工程在加班施工期间，组织成员的通讯工具必须保证24小时畅通，确保在突发事件发生时的联络及施救人员的调配。
（3）项目负责人首先要对可能出现的突发事件的预兆要有洞察能力并要有针对性预防措施。项目经理与公司及行业行政主管部门汇报，并及时组织人员进行抢救，防止事态的扩大。
第34页51页应急抢险组长张亚军
副组长沙克东
秦绪刚（书记）副组长周小勇副组长杨中银
后勤保障组：江厚国通信联络组：沙亚俊医疗救治组：马建忠
技术组：陆星利
抢险抢修组：郑国杰
保卫组：丛茂付
图29应急组织机构图
10.2应急救援器材面包车：
挖掘机（带镐头）：200型50吨汽车吊：其他工具：
10.3安全事故应急预案
为了确拆除施工作业人员的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，根据相关要求，结合本项目实际，特制定本预案。
项目部成立应急救援小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。
（1）应急救援组织职责
第35页51页1辆4台1台若干
应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主，监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及交管部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。
医疗救治组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。
后勤保障组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。并针对现场具体情况，向医疗救治组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。
通信联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。
保卫组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遗散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。
（2）应急处理和响应工作程序
在接到现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。报告程序：安全值班人员立即向项目经理汇报，项目经理向建设、监理单位及公司领导汇报，并协调各项事宜，启动紧急抢救预案。各级领导接到汇报应立即赶到现场组织进行处理，并调查事故原因。
应急业务组成员应在10分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援，联络组要在第一时间内向建设、交通主管部门通报险情，视
第36页51页情况请求进行交通管制。
根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。
随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。
（3）应急救援措施
应急救援原则：以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。应急救援关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。
现场处置：加强对现场的安全警戒任务，联系交通管理部门对桥下交通进行管制，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案，制定详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除现场不安全因素。
事故报警：一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场的保护工作。
风险应对技术措施
存在危险源：在本工程的施工中存在危险源分为：人
员坠落、高空落物、机械伤害、桥梁垮塌四种。人员坠落、高空落物事故发生后立即组织人员进行抢救，不能随意搬动，视情况采用门板、简易担架搬运，同时立即拨打120急救电话或送医院；
机械伤害事故发生后，立即切断电源，组织人员抢救受伤人员。对受伤人员现场清理伤口同时立即拨打120急救电话或送医院。
第37页51页（4）应急处理的支持与反馈
应急处理工作结束后，项目部在24h内编制报告，报监理、业主及公司相关部门。报告应包括以下内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断、事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间等。
紧急情况或事故处理结束后，项目部及相关人员应进行总结、分析，吸取事故教训，按照“四不放原则”进行处理，防止类似事故再次发生。
对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，项目部将按照有关规定给予表彰和奖励。
10.4支撑在拆除过程中的安全防护措施（1）安全防护措施
镐头机拆除过程中，镐头机旋转半径内严禁站人离开3m以外，确保安全。（2）粉尘防护措施
铲除过程中，由于粉尘污染，现场安排水管浇水，防止粉尘飞扬，影响周边环境。
（3）预防高空坠落措施
①凡在高度2m（含2m）以上的基准面施工都要采取有效的技术措施，高处作业人员必须正确佩戴和使用安全带。
②拆除施工，支搭脚手架的施工作业人员，必须经安全培训考核后方可上岗，不得无证上岗，上岗人员必须经医院检查，身体健康，方可从事施工，施工时必须穿有防滑鞋，系有安全带，正确使用安全防护用品。
③脚手架施工的操作面必须铺满脚手板，离施工作业面不得大于20cm，不得有空隙和探头板，飞跳板操作面外侧应设一道防护身栏杆和一道不低于18cm的挡脚板，并沿脚手架外杆里侧用密目网封闭，双排架里口与施工作业面无法
第38页51页防护时可铺设脚手板，架体必须用密目网沿外加内侧进行封闭，安全网之间必须连接牢固，封闭严密，并与架体固定。安全网要整洁美观。
（4）预防物体打击措施
①所有进入现场的施工操作人员，管理人员，必须戴合格的安全帽。②施工交叉作业时，要制定相应的安全措施，并指定专职人员进行检查与协调。
③施工现场采取车辆推运各种材料和运输时，必须要绑牢固定。要选择场地平整畅通的路面运输。
④搬运各种材料或传递时，人员要根据物体大小或协同作业，搬运或传递时人与物体要保持一定安全距离，传递材料的要确保接稳无伤害的传递。
（5）预防机械伤害措施
①起重拆除各物体时，挂钩要把物体帮牢固后方可吊起。
②现场使用的机械设备要严格执行操作规程、规范，严禁违章作业。③使用的机械设备必须和主管部门签定安全协议后方可投入使用。④种机械设备有专人负责维修保养，经常对其关键部位进行检查，按照“十字作业法”避免机械故障及机械伤害事故发生。
⑤机械安装时基础要稳固，起重机吊臂下方、旋转半径内不得站人和穿行，拆除时机械臂与架空线距离符合安全规定。
⑥施工现场所使用的机械设备严禁超负荷带病运转。（6）预防触电措施
①施工现场设专职用电管理安全员，加强对临时用电的安全管理。②现场临时用电系统配电箱，按照规定设置围栏，并配以明显的安全警示标志。
③电工要持证上岗，工作时穿绝缘鞋，禁止非专业人员操作。④工地用电设备要绝缘良好，不带电的金属外壳应做保护接零。
第39页51页⑤临时用电线路必须按照规范要求架设整齐，施工现场设备及照明禁止使用单重绝缘的电线（如塑料花线），要使用双重绝缘的橡套线。
⑥电器设备安装要符合相应规定，性能及绝缘良好。
⑦电工队电器设备设施运行状态应随时进行检查及时修复，及时检查纠正现场人员违反用电安全操作行为。
⑧施工现场机械设备使用时，必须与架空线路保持安全距离，符合安全规定。
⑨手持电动工具的使用，依据国家标准的有关规定采用Ⅱ类，Ⅲ类绝缘型的手持电动工具，工具的绝缘状态，电源线、插头和插座应完好无损，电源线不得任意接长或调换，维修和检查专业人员负责。
⑩现场施工使用的行灯和照明灯具，行灯灯体与手柄应坚固，绝缘良好，电源线应使用橡套电缆线，不得使用塑胶线。行灯和低压灯的变压器应装在电箱内，符合电器安装要求。
⑪现场使用移动式碘钨灯照明，必须采用密封式防雨灯具。碘钨灯的金属支架应做好接零保护，金属架杆手持部位采取绝缘措施。电源线使用护套线，电源线装设漏电保护器。
（7）预防起重伤害措施
①工作场地要平整坚实，支腿下应垫好方木等承重材料。
②起重机械操作要保证专人专机，持证上岗，严格落实岗位责任制，并严格执行“十字作业”法。
③起重拆除时，必须有专职信号指挥人员负责指挥，必须持证上岗。④起重机司机及信号工应熟知设备机械性能及拆除方法的全部内容，抬吊时单机负载不得超过该机额定起重量的80%。
⑤被吊重物必须位于起重机臂正前方，严禁斜拉，斜吊。
⑥起重机作业时，起重臂下及作业半径内禁止施工人员停留或穿行。
第40页51页⑦跨线桥拆除施工时，在与施工道路相邻的车道内，采用钢管排架+竹胶板和密目网封闭，是施工区域与相邻车道隔离，保证相邻车道内的车辆正常通行。
十一、施工环境控制措施
本工程正式启动后，势必会影响到周围环境，包括施工产生的噪声，外运建筑垃圾，多多少少都会带来不利因素。在此基础上接受市容监察为创建“双文明”工程提供条件，接受监督，遵守“三废”排放标准，门前三包。同时聘请市容监察方面专家为我们全体管理人员讲授环保方面知识，讲解各种不同规程，规范标准，让项目全体管理人员充分了解市容监察知识，为顺利开展工作打下基础。门前三包，指派专人定时定期对施工区外围的道路进行清扫，时常保持整洁清爽，消除不利因素，确保扬尘污染等指标，满足环保要求。
工程必须进行围栏封闭施工，确保粉尘排放不影响到行人、周围居民生活等。
11.1施工现场尘灰及废气控制措施（1）施工扬尘
①在施工作业现场按照《江苏省建筑施工标准化文明示范工地》的要求，对施工现场进行分隔。
②加强建筑材料的存放管理，各类建材应定点定位，并采取防尘抑尘措施。③运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。
④由于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，应设置防护网，以减少扬尘及施工渣土的影响。如防护网发生破损，应及时对其进行修补。
（2）车辆废气
①运输、施工作业所使用的车辆均应通过当年机动车尾气检测，并获得合格证。
第41页51页②运输、施工作业的车辆在离开施工作业场地前，应对车辆的轮胎、车厢、车身进行全面清洗，防止泥浆在车辆行驶过程对外界道路的影响。
③装有建筑材料、渣土等易扬撒物资的车辆，车厢应用覆盖封闭起来，以避免运输过程中的扬撒、飘逸，污染运输沿线的环境。
11.2对周围环境的防噪音措施（1）施工噪声及振动的管理
由于特殊原因须在夜间10时至次日早晨6时内从事超标准的、影响居民健康的建设施工作业活动的，必须事先向作业活动所在地的区环境保护主管部门办理审批手续。
（2）施工噪声及振动的控制
①根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口。
②合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响社会正常生活的时段下进行。
③对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，压缩机要性能良好及尽可能低音运转，并要安置在远离临近房屋的地方，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。
④离高噪声设备近距离操作的施工人员应配戴耳塞，以降低高噪声机械对人耳造成的伤害。
11.3对建筑垃圾的管理措施（1）现场堆放
①在施工现场设置建筑垃圾集中堆放场地。②对建筑垃圾组织定期及时清运。（2）申报
①应在工程开工前按规定向渣土管理处或市环境卫生管理部门(以下统称
第42页51页渣土管理部门)申报建筑垃圾的种类、数量、运输路线及处置场地等事项，并与渣土管理部门签订环境卫生责任书。
②建筑垃圾需分批排放的。临时变更排放处置计划的，应补报调整后的排放处置计划。
③施工单位自行安排建筑垃圾受纳场地的，应在申报排放处置计划时，提交受纳场地管理的上级行政管理部门同意受纳的证明。
（3）运输
①施工单位持渣土管理部门核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾托运手续；运输单位不得承运未经渣土主管理部门核准处置的建筑垃圾。
②运输建筑垃圾时，运输车辆、船舶应随车携带处置证，接受渣主管理部门的检查。处置证不准出借、转让、涂改、伪造。
③运输车辆应按渣主管理部门会同公安交通管理部门规定的运输路线进行运输。
④管理单位签发的回执，交托运单位送渣土管理部门查验。⑤其它管理要求
工程完工后，及时将工地的建筑垃圾处理干净。⑥注意事项
如施工所在地政府或环境保护主管部门对施工建筑垃圾有特定的要求，将按照其要求执行。
附件1：汽车吊荷载验算
50吨汽车吊根据现场情况选择作业半径为16m的位置泊好车，并出好臂（根据《50吨汽车起重机技术参数表》查得:50t汽车吊作业半径12m，臂长15.22m，额定起重量8.7吨，均大于最大构件自重5.8吨，其起吊能力满足作业要求。
第43页51页用钢丝绳:Φ25mm将箱粱两端捆绑好(在箱梁棱角处采用旧麻袋裹好钢缆)，并分别挂上50吨汽车吊的吊钩。吊点设置在距离箱梁端部1.0～1.5m位置。
根据GB8918-2006公式计算：
钢丝绳最小破断拉力：F=25*25*50/1000=31.25t安全系数取4倍，单端钢丝绳承受荷载为31.25/4=7.8t>5.8t。
附件2：支架计算书
计算依据：
《建筑施工脚手架安全技术统一标准》GB51210-2016《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2011《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
一、工程属性
拆除混凝土梁名称模板支架高度H(m)模板支架纵向长度L(m)梁侧楼板厚度(mm)腰梁(YL)3.0766/混凝土梁截面尺寸(mm×mm)模板支架横向长度B(m)支架外侧模板高度Hm（mm）800×120060/二、荷载设计混凝土自重标准值G2k(kN/m3)24混凝土板钢筋自重标准值G3k(kN/m3)1.1混凝土梁钢筋自重标准值G3k(kN/m3)1.5施工荷载标准值Q1k(kN/m2)支撑脚手架计算单元上集中堆放的物料自重标准值Gjk(kN)支拆环境是否考虑风荷载1是3风荷载参数：风荷载标准值ω基本风压ω0(kN/m2)省份江苏0.3ωk=ω0μzμst=0.029第44页51页2k(kN/m)地区地面粗糙度风荷载高度变化系数μz模板支架顶部离建筑物地面高度(m)单榀模板支架μst风荷载体型系数μs整体模板支架μstw支架外侧模板μs苏州市C类(有密集建筑群市区)0.65120.1474.2631.3ωfk=ω0μzμstw=0.831ωmk=ω0μzμs=0.254三、支架体系设计结构重要性系数γ0脚手架安全等级梁跨度方向立杆间距la(mm)梁底两侧立杆横向间距lb(mm)步距h(mm)新浇混凝土楼板立杆间距l'a(mm)、l'b(mm)混凝土梁距梁底两侧立杆中的位置梁底左侧立杆距梁中心线距离(mm)板底左侧立杆距梁中心线距离s1(mm)板底右侧立杆距梁中心线距离s2(mm)梁底增加立杆根数梁底增加立杆布置方式梁底增加立杆依次距梁底左侧立杆距离(mm)1.1I级70013001435900、900居中6506506502按混凝土梁梁宽均分517,783设计简图如下：第45页51页平面图
立面图
第46页51页四、主梁验算
主梁类型钢管主梁截面类型(mm)Φ48×2.8主梁计算截面类型(mm)Φ48×2.8主梁抗弯强度设计值[f](N/mm2)205主梁抗剪强度设计值[τ](N/mm2)125主梁截面抵抗矩W(cm3)4.25主梁弹性模量E(N/mm2)206000主梁截面惯性矩I(cm4)10.19可调托座内主梁根数11、抗弯验算
主梁弯矩图(kN·m)
σ=Mmax/W=0.71×106/4250=167.061N/mm2≤[f]=205N/mm2满足要求！2、抗剪验算
主梁剪力图(kN)
Vmax＝12.535kN
τmax=2Vmax/A=2×12.535×1000/398＝62.989N/mm2≤[τ]=125N/mm2满足要求！
第47页51页3、挠度验算
主梁变形图(mm)
νmax＝0.409mm≤[ν]＝L/250＝517/250＝2.068mm满足要求！4、支座反力计算承载能力极限状态
支座反力依次为R1=2.66kN，R2=16.586kN，R3=16.586kN，R4=2.66kN
五、可调托座验算
荷载传递至立杆方式可调托座可调托座承载力容许值[N](kN)30可调托座最大受力N＝max[R1，R2，R3，R4]＝16.586kN≤[N]=30kN满足要求！
六、立杆验算
剪刀撑设置普通型立杆顶部步距hd(mm)顶部立杆计算长度系数μ16001.386立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点200的长度a(mm)非顶部立杆计算长度系数μ2立杆钢管计算截面类型(mm)立杆截面面积A(mm2)立杆截面抵抗矩W(cm3)支架自重标准值q(kN/m)1.755Φ48×2.83984.250.15立杆钢管截面类型(mm)钢材等级回转半径i(mm)抗压强度设计值[f](N/mm2)Φ48×2.8Q235162051、长细比验算顶部立杆段：l01=kμ1(hd+2a)=1×1.386×(600+2×200)=1386mm非顶部立杆段：l02=kμ2h=1×1.755×1435=2518mmλ=max[l01，l02]/i=2518/16=157.375≤[λ]=210长细比满足要求！
顶部立杆段：l01=kμ1(hd+2a)=1.155×1.386×(600+2×200)=1601mm
第48页51页非顶部立杆段：l02=kμ2h=1.155×1.755×1435=2909mmλ=max[l01，l02]/i=2909/16=181.812查表得：φ＝0.2182、风荷载计算
Mwd＝γ0×φc×γQ×Mωk=γ0×φc×γQ×(ζ2×ωk×la×h2/10)＝1.1×0.6×1.4×(1×0.029×0.7×1.4352/10)＝0.004kN·m3、稳定性计算
R1＝2.66kN，R2＝16.586kN，R3＝16.586kN，R4＝2.66kN
Nd＝max[R1，R2，R3，R4]+1.1×1.35×0.15×(3.07-1.2)＝max[2.66，16.586，16.586，2.66]+0.417＝17.002kN
fd＝Nd/(φA)+Mwd/W＝17002.369/(0.218×398)+0.004×106/4250＝196.902N/mm2≤[f]＝205N/mm2满足要求！
七、高宽比验算
根据《建筑施工脚手架安全技术统一标准》GB51210-2016第8.3.2条:支撑脚手架独立架体高宽比不应大于3.0
H/B=3.07/60=0.051≤3满足要求！
八、架体抗倾覆验算
支撑脚手架风线荷载标准值:qwk=l'a×ωfk=0.9×0.831=0.748kN/m：
第49页51页风荷载作用在支架外侧模板上产生的水平力标准值：Fwk=l'a×Hm×ωmk=0.9×1.2×0.254=0.274kN
支撑脚手架计算单元在风荷载作用下的倾覆力矩标准值Mok：Mok=0.5H2qwk+HFwk=0.5×3.072×0.748+3.07×0.274=4.367kN.m参考《规范》GB51210-2016第6.2.17条：B2l'a(gk1+gk2)+2ΣGjkbj≥3γ0Mokgk1——均匀分布的架体面荷载自重标准值kN/m2gk2——均匀分布的架体上部的模板等物料面荷载自重标准值kN/m2Gjk——支撑脚手架计算单元上集中堆放的物料自重标准值kN
bj——支撑脚手架计算单元上集中堆放的物料至倾覆原点的水平距离m
B2l'a(gk1+gk2)+2ΣGjkbj=B2l'a[qH/(l'a×l'b)+G1k]+2×Gjk×B/2=602×0.9×[0.15×3.07/(0.9×0.9)+0.5]+2×1×60/2=3522kN.m≥3γ0Mok=3×1.1×4.367=14.41kN.M
满足要求！
九、立杆支承面承载力验算
支撑层楼板厚度h(mm)混凝土的龄期(天)混凝土的实测抗拉强度ft(N/mm2)立杆垫板宽b(mm)60070.992200混凝土强度等级混凝土的实测抗压强度fc(N/mm2)立杆垫板长a(mm)C4011.078200F1=N=17.002kN1、受冲切承载力计算
根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010第6.5.1条规定，见下表
公式参数剖析F1局部荷载设计值或集中反力设计值截面高度影响系数：当h≤800mm时，取βh=1.0；当h≥2000mm时，取βh=0.9；中间线性插入取用。混凝土轴心抗拉强度设计值临界面周长上两个方向混凝土有效预压应力按长度的加权平均值，σpc,m其值控制在1.0-3.5N/㎜2范围内临界截面周长：距离局部荷载或集中反力作用面积周边h0/2处板垂直截面的最不利周长。βhFl≤(0.7βhft+0.25σpc,m)ηumh0ftum第50页51页h0η1η2η=min(η1,η2)η1=0.4+1.2/βs,η2=0.5+as×h0/4Umβs截面有效高度，取两个配筋方向的截面有效高度的平均值局部荷载或集中反力作用面积形状的影响系数临界截面周长与板截面有效高度之比的影响系数局部荷载或集中反力作用面积为矩形时的长边与短边尺寸比较，βs不宜大于4：当βs<2时取βs=2，当面积为圆形时，取βs=2板柱结构类型的影响系数：对中柱，取as=40，对边柱，取as=30：对角柱，取as=20as说明在本工程计算中为了安全和简化计算起见，不考虑上式中σpc,m之值，将其取为0，作为板承载能力安全储备。可得：βh=1，ft=0.992N/mm2，η=1，h0=h-20=580mm，um=2[(a+h0)+(b+h0)]=3120mm
F=(0.7βhft+0.25σpc，m)ηumh0=(0.7×1×0.992+0.25×0)×1×3120×580/1000=1256.586kN≥F1=17.002kN
满足要求！
2、局部受压承载力计算
根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010第6.6.1条规定，见下表
公式参数剖析F1fcFl≤1.35βcβlfcAlnβcβlAlnAlAb局部受压面上作用的局部荷载或局部压力设计值混凝土轴心抗压强度设计值；可按本规范表4.1.4-1取值混凝土强度影响系数，按本规范第6.3.1条的规定取用混凝土局部受压时的强度提高系数混凝土局部受压净面积混凝土局部受压面积局部受压的计算底面积，按本规范第6.6.2条确定βl=(Ab/Al)1/2可得：fc=11.078N/mm2，βc=1，βl=(Ab/Al)1/2=[(a+2b)×(b+2b)/(ab)]1/2=[(600)×(600)/(200×200)]1/2=3，Aln=ab=40000mm2F=1.35βcβlfcAln=1.35×1×3×11.078×40000/1000=1794.636kN≥F1=17.002kN满足要求！
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