交工检测方案

交工验收试验检测实施方案

省公路水运工程测试中心 二○一四年六月十日

项目名称：四环线吴家山至沌口段高速公路交工验收检测 委托单位：省交通运输厅工程质量监督局 检测单位：省公路水运工程测试中心 项目负责人： 方案编写人： 方案复核人： 方案审核人：

目 录

1、项目概况错误!未定义书签。 2、检测工作围错误!未定义书签。 3、检测目的及依据错误!未定义书签。 4、机构设置及人员组成错误!未定义书签。 5、人员设备安排及进出场计划错误!未定义书签。 6、检测工作基本原则错误!未定义书签。

7、试验检测工作容、执行办法及抽检频率错误!未定义书签。 8、试验检测工作容实施方案错误!未定义书签。

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9、提交资料错误!未定义书签。

10、质量保证措施、安全措施、工作制度错误!未定义书签。 11、服务承诺错误!未定义书签。 12、结束语错误!未定义书签。

附件一：西四环高速公路桥涵构造物一览表

附件二：西四环高速公路交工验收试验检测抽检频率一览表

附件三：西四环高速公路交工验收试验检测样本清单估算一览表（一期工程） 附件四：西四环高速公路交工验收试验检测记录用表

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四环线吴家山至沌口段高速公路 交工验收试验检测实施方案

1、项目概况 项目工程概况

四环线高速公路位于绕城高速公路与三环线之间，是市“环形+放射”的道路骨架网络的有机组成部分。四环线的建设将进一步完善省高速公路网构架，有效改善市城市圈交通条件，减少主城区废气排放量，符合“两型”社会建设的总体要求。四环线建成后，综合交通枢纽公路通行能力将大大增强，对推进“中部崛起”和“两圈一带”发展战略实施有着十分重要的意义。

吴家山至沌口段高速公路（以下简称“本项目”）是市四环线的西段，路线总体走向由北向南延伸，沿线经过市辖区的东西湖区、蔡甸区、汉阳区和经济技术开发区。本项目起点位于东西湖区G107与十一支沟交叉口，接四环线北段，路线沿十一支沟通道南下，至慈惠跨汉江，经新天铺、永丰至沌口，顺东荆河大道布线，终点在徐家堡与汉洪高速公路交叉，与沌口长江大桥段相接。起讫桩号为K71+794—K94+，全（全线设长链一处，K88+= K87+942，长链187.885m）路线全长22.55km。

主要工程数量为：路基挖方万方，填方万方，排水防护工程35494立方米，设特大桥12座16989.6米，大中桥4座2459.1米；设互通式立交5处（枢纽互通3处），通道6道，设服务区1个。

本项目包含一座汉江特大桥，主桥为五跨一联双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主跨跨径360m，桥跨布置为77m+100m+360m+100m+77m，主梁采用双边箱梁截面，宽度为44m（含风嘴滴水檐），是目前同类桥梁中主梁最宽的预应力混凝土梁斜拉桥，本桥斜拉索为钢绞线式。

本项目由中国建筑股份作为总包单位，其中汉江大桥主跨北岸塔和主梁由中铁大桥局承包。总包单位下设七个项目经理部。具体一期工程各施工、监理、设计单位情况如下表：

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一期部分施工、监理单位名称一览表

总包 单位 施工段号 1 2-2 3 中国 建筑 股份 有限 公司 4 5 施工段落 起讫桩号 K71+～K74+094 K74+452～K75+005 K75+～K78+ K78+～K83+ K83+～K87+ 长度 (km） 施工单位 中建筑港西四环项目经理部 中建建筑第三工程局 中建七局西四环项目经理部 中建三局西四环第二项目经理部 中建三局西四环第三项目经理部 中建五局西四环项目经理部 中建六局西四环项目经理部 一驻地： 桥梁建筑工程监理 监理 单位 6 K87+～K89+ 二驻地： 建设发展 7 大桥局 K89+～K94+ 2-1 K74+094～K74+452 一驻地： 中铁大桥局第五工程 桥梁建筑工程监理 各标段主要工作容如下：

合同段 WHXSH-01 主要施工容 挖方31689.6m3，填方114373m3，特大桥1731m/2座，大桥240m/1座，枢纽互通1处。东西湖梁场：预制安装711片30米箱梁。 WHXSH-02-1 汉江特大桥。 钢锚梁54节 WHXSH02-2 汉江特大桥及引桥。 钢锚梁54节 WHXSH-03 WHXSH-04 WHXSH-05 WHXSH-06 WHXSH-07 挖方万方，填方万方，特大桥3695.5米/2座、枢纽互通1处。 挖方82335方；填方1706316方，特大桥302米/1座、大桥898米/2座、互通1处、服务区1处。蔡甸梁场：预制安装箱梁3696片、空心板梁317片。 特大桥5093、885米/2座（含132米现浇箱梁）。 挖方万方，填方万方，特大桥1899.45m/1座，枢纽互通一处，人行天桥740m/2座。 挖方万方，填方62万方，特大桥3383.8m/3座，大桥993.1米/1座、互通1处。沌口梁场：预制安装箱梁2200片，T梁116片。 主要技术标准

本项目全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小

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时，主要技术指标见下表：

主要技术指标一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 指标名称 道路等级 设计速度 路基宽度 桥面宽度 停车视距 平曲线一般最小半径 最大纵坡 最小竖曲线 半径（一般值） 凸型 凹型 技术标准 双向八车道高速公路 100 km/h 整体式路基宽41.0m 分离式路基宽20.5m 整体式桥面宽41.0m（汉江特大桥44.0m） 分离式桥面宽20.5m 160m 1350m % 10000 16000 公路-Ⅰ级 特大桥1/300，大、中桥、涵洞、路基：1/100 8 9 10 汽车荷载等级 设计洪水频率 任务来源

受省交通运输厅工程质量监督局（以下简称“省厅质监局”）的委托，根据鄂交质监函[2014]3号文“关于开展市四环线吴家山至沌口段高速公交工质量检测工作的通知”，省公路水运工程测试中心（以下简称“测试中心”）承担了本项目的交工验收试验检测工作。 2、检测工作围

本次检测围为：K71+794—K94+，全线共22.55km的一期、二期工程交工验收试验检测工作。 3、检测目的及依据 检测目的

通过对工程的实体检测、外观检查、业资料审查，为工程的质量鉴定提供客

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观、公正、真实的基础数据。 检测依据

本项目交工验收检测工作主要使用下述标准文件：

1、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004第3号） 2、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《省公路工程复杂桥梁质量鉴定规》（DB 42/T 850-2012） 5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

6、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T 23-2011） 7、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 8、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）

9、吴家山至沌口段高速公路设计、施工、监理、检测合同文件等 10、吴家山至沌口段高速公路施工图设计文件、设计变更文件等 11、国家现行的其它公路、桥涵工程试验检测标准、规、规程等 注：斜拉索制作无检验评定标准 4、机构设置及人员组成 机构设置

根据省厅质监局和项目业主的委托要求，结合本项目交工验收试验检测的实际情况，测试中心成立以翔为项目负责人的检测专班，具体设置如下：

本项目交工验收试验检测项目组织机构框图

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项目负责人：尹翔

内业审查组长：陈何文

外业检测组长：黎明 外业检测副组长：费明珠

（陈何文、黎明、费明珠）施工单位资料（陈何文、黎明、费明珠）监理单位资料（费明珠、肖刚、锐路基工程检测陈组（费明珠、肖刚、锐（桥梁工程检测陈组））费明珠、肖刚）黎明路、面工程检测组（黎明、费明珠、陈锐）外观检查组 类似工作年限 21 13

人员组成

测试中心根据本项目交工验收检测工作需要，成立交工验收试验检测工作专班由6人组成，其中项目负责人1人，外业检测组长1人，外业检测副组长1人，业审查组长1人，检测员2人。所有检测人员均持有交通主管部门颁发的试验检测书，主要检测人员均具有丰富的公路工程交工验收试验检测经验。具体人员如下：

本项目交工验收专班人员

姓 名 年龄 在本项目 担任职务 项目负责人 外业检测组长 外业检测副组长 业审查组长 技术职称 试验检测 资格 试验检测 工程师 试验检测 工程师 试验检测员 试验检测 工程师 试验检测员 试验检测 证书编号 翔 黎明 42 36 副高 副高 工程师 工程师 费明珠 何文 肖刚 45 33 29 10 公路检师0706234CG 公路检师0919016AG 鄂(公路)检员070279CGQSA 36 14 检测员 助工 (公路)检师0927238GQC 鄂(公路)检员070285QS 5 / 38

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锐 龚启明 29 48 5 组员 司机 助工 — 试验检测员 — 鄂(公路)检员120140Q — 5、人员设备安排及进出场计划 各工作阶段人员安排

测试中心将会根据工程的实际进展情况及时安排检测人员进场检测，确保工程进度不受影响。准备阶段检测人员已于4月9日进场，其他人员在检测实施方案通过评审后根据施工进度陆续进场。

各工作阶段人员安排表

序号 工作阶段 人员安排 工作容 深入各施工、监理单位，调1 准备阶段 桥涵构造物施工阶段2 （贯穿整个一期工程施工期） 3 4 桥涵构造物交验期 路基交验 排水、防护以及路基边坡交验期 二期施工阶段 业审查 翔、费明珠、锐 查实际工程量及进度，编制详细检测实施细则 对隐蔽工程以及完工后不易约15天 备注 费明珠、肖刚、锐 实测的工程项目进行跟踪检查 对桥涵工程实体、外观进行实测和检查 对路基的压实度、弯沉等指标进行检测 对防护、排水以及边坡等项目进行工程实体的检测 对路面进行实体检测 对业资料进行过程中的检查指导 对路基、路面、桥涵进行总的清理汇总，对工程实体未长期 费明珠、肖刚、锐 费明珠、肖刚、锐 黎明、费明珠、肖刚、锐 黎明、费明珠、肖刚、锐 何文、黎明、费明珠、肖刚、锐 约6个月 约6个月 5 约2个月 6 7 约3个月 约2个月 8 项目交工验收前的总检测 全体检测人员 检测完的全部完成，对业资料总的审查、对外观质量进行全面检查 约3个月 设备安排

我们根据本项目交工验收试验检测的需要，配备主要仪器设备50余台（套）。检测设备均处于检定、校准或标定有效期，具体详见现场检测主要仪器设备清单。

根据工程进展情况，安排一、二期工程期工程检测中需使用的仪器设备。主

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要有全站仪、水准仪、回弹仪、压实度检测设备、钢筋位置测定仪、裂缝测宽仪、钢卷尺、落锤式弯沉仪、多功能检测车、路面横向力系数测定车、沥青路面渗水仪等。

现场检测主要仪器设备清单

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 设备名称 落锤式弯沉仪 贝克曼梁弯沉仪 型号、产地 PRI2100丹麦 5.4m中国 单位 台 套 辆 辆 辆 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台 台 台 把 把 把 台 套 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 2 2 1 1 仪器编号 JC12007 JC12021 JC12016 JC12015 JC16017 JC16007 JC19001 JC19002 JC19004 JC13013 TS-28 TS-21 JC16015 JC12001 JC12003 JC12012 JC12010 JC JC13025 JC12014、JC12013 JC19005、JC19006 JC16015 JC16007 进场时间 二期交验时 一期交验时 二期交验时 二期交验时 一期外观检查 根据施工进度安排 一期交验时 一期交验时 一期交验时 一期交验时 一期交验时 一期交验时 一期交验时 二期交验时 一期交验时 一期交验时 一期交验时 一期交验时 一期交验时 一期交验时 一期交验时 一期交验时 一期交验时 多功能检测车 ZYON-RTM 中国 （平整度、构造深度） 路面横向力系数测试SFC-2004Ⅱ中车 国 XZJ5312IQJ18桥梁检测车 中国 索力动测仪 全站仪（1”） 全自动水准仪 手持式测距仪 裂缝测宽仪 数字式超声波探伤仪 电磁轭探伤仪 钢筋位置测定仪 沥青路面渗水仪 压实度检测设备 电子天平（感量1g） JMM-268-1 LeicaTC1800 NA2瑞士 Leica瑞士 DCJK-2中国 HS600 CJE-2A DJGW-2A中国 LDSS-Ⅱ型 中国 中国 ES-20KHTS BS-3000A ZC3-A 中国 中国 JZC-2中国 中国 中国 中国 17 电子天平（感量0.1g） 18 19 20 21 22 23 回弹仪 坡度尺 3米、2米检测直尺 5米、50米钢卷尺 微孔取芯机 垂线 7 / 38

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24 25 26 27 数码相机 电脑 激光打印机 汽车 CANON日本 中国 HP1020中国 中国 台 台 台 辆 1 7 1 1 JC16006 一期交验时 一期交验时 D009 — 一期交验时 一期交验时 注：焊缝检测项目外委。 6、检测工作基本原则 基本原则

根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）及《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号）文的要求，测试中心为顺利完成本项目交工验收试验检测工作，特制定如下检测检验工作的基本原则：

1、交工验收试验检测工作遵循施工单位自检、监理单位抽检完成，并确认合格后进行检测检验；

2、对隐蔽工程及完工以后不易检测或检测难度大大增加的工程或构件在工序施工完成后各级单位确认合格后及时跟踪检测；

3、检测检验工作遵循两步走的原则，过程中的检测和交工验收前的综合验收检测相结合；

4、检测检验工作的检测顺序遵循先对较难检测的工程、后对较易检测的工程，先隐蔽工程、后非隐蔽工程；

5、检测检验工作所需的主要设备自带，各项检测数据自采，但要求监理方有人员参与，对检测过程中发现的缺陷进行见证；

6、检测检验工作安排紧凑，尽量减少对施工单位、监理单位及项目业主正常工作造成影响为原则；

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7、检测检验工作不受外界干扰，检测检验工作仅对省交通运输厅工程质量监督局负责；

8、检测结果的汇报采取如下方式：在检测过程中发现涉及结构安全和影响使用功能的项目、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号）文里总体要求达不到相关要求的项目、重要项目（65号文中权值是2或3的项目）合格率低于75%的情况，立即以、传真方式向省厅质量监督联系人汇报；日常检测工作汇总后以月报形式向省厅质量监督联系人进行专项汇报。

9、针对检测过程中发现不合格的工程或部位，施工单位及时整改或修复的，报省厅质量监督联系人同意后，及时跟踪检测。

10、试验检测过程中对工程实体的检测方法、频率严格按本项目交工验收试验检测实施方案的规定进行，如若使用新设备、新方法须报省厅质量监督联系人，经批准后方可实施。

11、工程实体具体检测样本的确定采取按《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008附录中规定的抽签方式确定，具体检测部位采用随机的方式进行，一旦检测样本确定，不能随意变动，如有特殊情况，报省厅质量监督联系人批准后方可调整。

12、检测过程中发生的其他事宜，应遵循与质监局项目联系人多沟通、多汇报、多协商解决的原则。 工程实体检测检验工作程序

工程实体是交工验收试验检测的重点和关键，为了搞好工程实体的检测，特制定如下检测检验工作程序：

不合格 9 / 38

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工程实体施工完成 不合格 施工单位自检 不合格 监理单位抽检 向指挥部交工验收专班联络人申请交验 向省厅质量监督联系人申请交验（填写相应的交工验收申请单） 向交工验收检测单位下达检测任务 检测单位通知业主交工验收试验检测专班的联络人员 进驻现场开始检测检验 合格 不合格 完成检测工作 查找原因，判定异常原因所在 对工程实体存在问题的以电话或传真方式立即向省厅质量监督联系人汇报 收集整理相关资料以月报形式向省厅质量监督联系人汇报 收集整理资料，以月报形式向 省厅质量监督联系人汇报 不合格 合格 施工单位整改、自检、抽检合格后 报业主交工验收专班 由业主交工验收专班报省厅质量监督联系人申请复验复检 省厅质量监督联系人指示复验 复验 检测资料归档、成册

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检测检验工作开展的前提条件

交工验收试验检测工作的开展，主要依据施工的进展及施工单位自检及监理单位抽捡情况而定，为了减少检测工作对工程施工的影响，提高检测工作效率，现对于路基工程、桥梁工程、路面工程实体抽查项目的检测前提条件明确如下：

交工验收试验检测抽查项目进场检测条件一览表

单位 工程 分部 工程 抽查项目 压实度 路基土石方 弯沉 边坡 路基工程 排水工程 小桥 断面尺寸 铺砌厚度 砼强度 结构尺寸 砼强度 结构尺寸 砼强度 断面尺寸 砼强度 下部 结构尺寸 墩台竖直度 钢筋保护层厚度 砼强度 桥梁 工程 (普通桥梁) 上部 结构尺寸 钢筋保护层厚度 桥面铺装平整度 桥面系 横坡 砼护栏强度 砼护栏尺寸 单位 工程 分部 工程 抽查项目 桥面铺装完成后，在桥面喷砂打毛和防水层施工前，施工单位自检、监理抽检完成后申请交验 桥面铺装过程中随时检测 过程中随时检测 检测前提条件 过程中随时检测 过程中随时检测 检测前提条件 施工单位自检完成、监理抽检完成，由施工单位提出申请，监理单位、业主签字或盖章确认后申请交验，要求路基以标段为单位一次性进行交验（试验段除外） 路基土石方工程全部完成后，施工单位自检、监理抽检完成后申请交验 全部完成后，施工单位自检、监理抽检完成后申请交验 全部完成后，施工单位自检、监理抽检完成后申请交验 全部完成后，施工单位自检、监理抽检完成后申请交验 备注 涵洞 支挡工程 支挡工程全部完成后，施工单位自检、 监理抽检完成后申请交验 备注 11 / 38

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砼强度 外轮廓尺寸及壁厚 钢筋保护层厚度 倾斜度 砼强度 结构尺寸 钢筋保护层厚度 倾斜度 过程中随时检测 成桥检测 过程中随时检测 成桥检测 塔柱 塔及辅助、过渡墩 及辅助、过渡墩 斜拉索制作与防护 上部构造制作、浇筑、安装 钢锚梁段制作 锚垫板、螺母、支撑筒、锚板的硬度、尺寸、外厂制作和现场安装时抽检 观 结构尺寸 焊缝 防护层厚度 砼强度 断面尺寸 钢筋保护层厚度 横坡 斜拉索索力 梁锚固点高程 横坡 平整度 竖向支座的纵、横向偏位 支座高程 缝宽 与桥面高差* 线形 砼强度 结构尺寸 钢筋保护层厚度 倾斜度 砼强度 断面尺寸 钢筋保护层厚度 横坡 横坡 平整度 竖向支座的纵、横向偏位 支座高程 缝宽 与桥面高差* 线形 端口尺寸 梁段匹配性 连接 防护层厚度 汉江特大桥（悬臂现浇斜拉桥） 砼现浇梁 复合桥面铺装层 桥面系 支座安装 大型伸缩缝安装 线形 下部构造 厂制作完成后申请交验 过程中随时检测 成桥状态，一次性申请交验 桥面铺装完成后，施工单位自检、 监理抽检完成后，二期防水层施工前申请交验 支座安装完成，施工单位自检、监理抽检完成后申请交验 墩柱 通顺河大桥（悬臂现浇箱梁） 上部构造 砼现浇梁 复合桥面铺装层 桥面系 支座安装 大型伸缩缝安装 线形 上部构造制作、安装 伸缩缝安装完成后，施工单位自 检、监理抽检后申请交验 成桥状态检测 过程中随时检测 过程中随时检测 桥面铺装完成后，施工单位自检、 监理抽检完成后申请交验 支座安装完成，施工单位自检、监理抽检完成后申请交验 伸缩缝安装完成后，施工单位自检、监理抽检后申请交验 成桥状态检测 钢箱梁桥 钢箱梁段制作 厂制作完成后申请交验 12 / 38

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钢箱梁安装 相邻节段匹配高差 现场安装完成后，施工单位自检、 监理抽检完成后申请交验 单位 工程 分部工程 抽查项目 沥青路面压实度 沥青路面弯沉 沥青路面渗水系数 砼路面强度 检测前提条件 备注 二期工程完成后，一次性申请交验 路面面层 路面工程 砼路面相邻板高差 平整度 抗滑 厚度 横坡 沥青桥面压实度 桥面铺装平整度 防水层完工后申请交验布点 桥面面层 厚度 横坡 桥面抗滑 二期工程完成后，一次性申请交验 外观缺陷复查工作程序及方法

对外观检查发现的所有外观缺陷应在交工验收前整改完毕，依据厅质监局的要求，外观缺陷问题复查程序为：设计确认或论证（必要时）→施工单位进行处理→经自检符合要求后，书面形式（附处理方案，处理后自检合格报告及记录）上报监理申请复检→监理复检合格后，书面形式（附监理抽检相关资料）上报业主交工验收专班→业主交工验收专班复查确认后报厅质监局项目联系人→检测单位在收到项目联系人下发的施工单位自检合格、监理单位复检合格相关资料后进行外观复查。复查工作以标段（或分部）为单位现场逐一核查。 7、试验检测工作容、执行办法及抽检频率 试验检测工作容

试验检测工作的容：依据交通部《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号）及《省公路工程复杂桥梁质量鉴定规》（DB 42/T 850-2012）的要求，本项目交工验收试验检测工作包括以下五个部分容：

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①核查是否严格依据设计施工；

②交公路发[2010]65号文规定工程质量等级鉴定总体要求的检查； ③工程实体的现场检测； ④工程实体外观质量的检查； ⑤业资料的审查。 试验检测工作执行办法

本着对检测检验工作认真负责的态度，检测数据事实的原则。本次检测检验工作的依据为《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号），检测检验工作按交公路发[2010]65号文的有关规定进行。执行标准按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的有关规定执行。检测检验工作执行办法如下：

1、核查是否严格依据批复的设计施工的执行办法有以下两点：①在交工验收检测过程中依据设计文件核查施工单位是否依据设计、变更文件施工和交工验收前依据设计文件、施工合同核查施工容、围是否完成相结合；②把业资料审查时对照施工单位工程变更台账核查重大、较大变更手续是否齐全，是否经设代批复相结合。

2、交公路发[2010]65号文规定工程质量等级鉴定的总体要求检测检验的执行办法有两点：①现场检测与业资料审查相结合；②把施工过程中跟踪检查和交工验收前重点检测相结合。

3、工程实体检测办法有三点：①把施工过程中跟踪参与和施工完成后总体验收检测相结合；②把过程中检测隐蔽(含完工后不易实测的)工程和交工验收前余下项目一次性检测相结合；③把复杂项目过程中的检测和完工后总体检测相结合。

4、外观质量检查执行办法有两点：①把平时交工检测过程中的检查和交工验收前总检查相结合；②把工程实体处置后的复查和交工验收前对所有问题统一复查相结合。

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5、业资料检查执行办法有两点：①交工检测过程中的资料检查；②交工验收前依据交公路发[2010]65号文要求进行验收。 试验检测工作抽检频率

试验检测抽检频率一览表

序号 1 检查项目 核查是否严格依据设计施工 路基整体稳定 路面有无严重缺陷 交公路发[2010]65号文规定桥梁构工程质量造物是等级鉴定否安全总体要求稳定 检查项目 检测混凝土强度 审查桩基检测资料 审查预应力构件的拉应力资料 桥梁承载力报告 检查频率 对照实际施工完成情况，抽查所有施工合同、设计文件；对照工程变更台账按10%抽查变更 手续，重大变更逐一核查。 检查所有高填、高边坡路段。 全路段检测。 现场用回弹仪检测砼强度与室核查施工、监理单位混凝土试件的抗压强度资料，以两者相结合的方式抽查 检查施工单位桩基自检、监理单位桩基抽检资料 检查施工、监理单位的预应力筋抗拉强度试验资料、拉千斤顶的校准资料、预应力束的拉伸长理论值的计算资料、现场拉资料 备注 2 检查所有需要进行桥梁荷载试验的试验报告 核查所有标段施工、监理单位工程质量评定及项目法人的确认资料。 压实度每公里每车道检测不少于1处，边坡每公里分左右幅检查不少于1处。路基弯沉逐车道连续检测，以每半幅为评定单元。 断面尺寸每公里抽查2～3处，铺砌厚度按合同段抽查3处。 抽查不少于总数的20%且每种类型抽查不少于1座。 抽查不少于总数的10%且每种类型抽查不少于1道。 抽查不少于总数的10%，且每种类型抽查不少于1处。 弯沉、平整度逐车道连续检测，其他抽查项目每公里不少于2处。 抽检不少于墩台总数的20％且不少于5个，墩台数量少于5个时全检。每种结构型式抽查不少于1个。 工程质量确认 路基工程 排水工程 3 工程实体 小桥 涵洞 支挡工程 路面工程 桥梁 工程 下部工程 特大桥、大桥逐座检查；中桥抽查不少15 / 38

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于总数的30%且每种桥型不少于1座 上部工程 抽查不少于总孔数的20％且不少于5孔，每联不少于1孔，孔数少于5个时全检，每种结构型式抽查不少于1个。 4 5 工程实体外观质量 业资料 路基工程、路面工程、桥梁工程逐一检查。 业资料审查主要采取抽样的方式进行，每个施工单位抽查不少于20册，且不少于总册数的 30%，抽查容要求涵盖不同的单位工程、不同工程类别。 8、试验检测工作容实施方案 核查是否严格按照设计施工

根据各分部施工合同，结合设计文件、设计变更文件核查施工单位是否按照设计文件、设计变更文件完成了合同规定的工程量，检查是否存在遗漏现象，大型设计变更是否符合正常的变更程序、手续是否齐全，工程是否存在无设计变更文件的施工变更现象。

交公路发[2010]65号文质量鉴定总体要求容试验检测实施方案

质量鉴定总体要求容检查表

序号 1 检查项目 路基整体稳定情况 检查容 注意事项 2 3 现场对路基进行外观检查，并重点查看高填路段及①在对资料核查验高边坡路段，确定路基整体稳定性是否满足要求。 证时，主要从资料的真实性、规性、现场路面实体检测过程中对涉及路面的重要指标完整性进行检查；（厚度、弯沉、抗滑、平整度等）进行检测评定，②对于存在不满足路面有无严重缺陷 外观检测过程中对路面外观进行全面检查，确定路设计要求的桩基，主要是Ⅲ、Ⅳ类桩，面是否存在严重缺陷。 跟踪检查该桩的处理方案，处理过程混凝土现场用回弹仪检测砼强度与室核查施工、监理单位资料以及处理完后混凝土试件的抗压强度资料，以两者相结合的方 强度 复检资料，并且还式抽查构造物强度是否满足设计要求。 要检查是否有设计桩基检根据施工单位桩基自检、监理单位桩基抽检情况，单位认可的相关手续，只有这些手续桥梁构造对桩基质量检测情况进行核查。 测 齐全，才能证明该物是否安桩经过处理后可全稳定 预应力拉情况以审查施工监理单位的业资料为主，用，满足交工要求；主要审查施工、监理单位的预应力筋抗拉强度试验③在检查桥梁荷载预应力资料、拉千斤顶的校准资料、预应力束的拉伸长理试验报告时应注意构件的论值的计算资料、现场拉的原始记录等，通过以上拉应力 资料的审查确定预应力构件的拉应力是否满足要荷载试验检测单位是否具有相关检测求。 资质，是否对试验16 / 38

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桥梁承载力 依据桥梁荷载试验单位提供的桥梁荷载试验报告，施工监理单位相关质保资料，以及桥梁外观检查结果，判定桥梁的承载能力是否满足设计要求。 工程质量经施工自检和监理评定均合格，并经项目法人确认；核查各施工合同段工程质量是否经施工自检和监理评定为合格，项目评定是否经项目法人确认。 桥梁做出明确结论，承载能力是否满足设计要求；④对于重要支挡的界定为：挡土墙总面2积大于1200m且高度大于6m，高填高挖为填挖高度超过6m。⑤对于所有现场检查中发现检测结果与监理、施工单位资料不符合时，以现场检测为准 4 工程质量确认 5 汉江大桥 塔顶偏位、线性、主塔、墩台沉降观测。 工程实体检测实施方案

工程实体检测围涉及到路基、路面、桥梁等单位工程。根据交公路发[2010]65号文的要求，各项工程实体检测实施方案如下： 8.3.1路基工程实体检测实施方案 8.3.1.1路基土石方工程

路基土石方工程试验检测计划表

序号 检测 项目 检测 方法 执行 原则 ①路基弯沉、压实度的检测时间应在一期单位自检完成，监理验收合格后一次性申请交验（试验段除外），对于分段检测的采用灌砂路基弯沉按照检测段法检测时进行评定，如检测点单幅每公数过少（小于80点），里每车道则应适当加大检测频抽查1处，率，使弯沉检测点不每处每车少于30点。 道各1点。 ②路基弯沉的评定采用数理统计方法进行，如评定不合格以3倍标准差方法对特异数据进行一次性舍弃，计算每评定单元计算实测弯沉代表检测 频率 注意 事项 ①弯沉车由高监办组织，每高监办围固定一台，弯沉检测过程中注意标准车的相关参数（轮压、轴重、当量圆面积）是否满足要求。②对涉及灌砂法检测压实度的标段，需对每标段抽检1处土样进行土的击实试验，以复核监理提供的最大干密度及最佳含水量。③压实度、弯沉的检测应在过程中穿插进行，尽量不影响二期的正常1 压实度 对于土方路基，采用灌砂法进行检查；对于顶层为精铺层的土方路基，采取检测精铺层下层土方路基的压实度。 17 / 38

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采用贝克曼梁法进行检测，检测用弯沉车由各施工单位准备，用于检测用弯沉车参数必须符合规要求，本中心在每次检测前对其后轴重，轮胎胎压及轮胎当量圆面积进行检测，检测合格后弯沉 方可开始检测；弯沉检测点位按每50米一断面检测左右车轮迹位置（弯沉车左后轮停车位置：行车道距路线左边缘5.25m；超车道距路线左边缘1.5m），采用行、超车道交替法检测。 值，若计算实测弯沉代表值满足设计要求该评定为合格，否则为不合格。 ③对于压实度，只检测上路床顶，过程中采取点点合格的要求判定路基压实度合格与否。 ④边坡，一期工程完成后一次性检查。 施工。④弯沉检测结果应及时上报，上报结果中应列出异常点位置及其单点弯沉值。按数理统计的方法进行评定，弯沉代表值小于规定弯沉评定代表值的段落评定为合格，反之，该路段弯沉不合格；④压实度检测点位以路基全断面进行随机选点确定。 2 逐车道连续检测，单幅每四车道不少于80点进行评定，填挖交界、台背回填处适当加大检测频率。 3 使用3米直尺与坡度尺配合检测，检测位置的选择对于填方路堤，检测顶部以下边坡 1.5m处两侧边坡坡度，对于挖方路段边坡检测坡脚以上1.5m处，多级边坡逐级检测。 单幅每公里抽查1处（200米围），每处两侧各测2个坡面，对于多级边坡，逐级检查。 8.3.1.2排水工程

排水工程试验检测计划表

序号 检测 项目 检测 方法 检测 频率 单幅每公里抽查2处，每处两侧各2个断面。 注意 事项 ①断面尺寸：在断面尺寸以及铺砌对于排水工程的厚度的检测过程对每一种结构断面尺寸、铺砌厚中，度应在施工、监理形式的排水工程②单位交验完成后均应抽检到位。开仓检按规定的频率抽铺砌厚度：检，铺砌厚度的检查铺砌厚度应尽测中应先选定好量减少对结构造开仓检开仓的位置，一个成的损害，断面上选择3点，查之后应要求施外侧沟身、沟底各工单位及时对开仓处进行修补。 1点。 执行 原则 1 采用3米直尺配钢卷尺检断面 查，检测排水沟底宽、上口尺寸 宽、沟身高。 2 每分部检测5处，每处开挖检查1个断现场抽定开仓位置并做上面，对于排水铺砌 标记，开仓后逐一检查，每工程量较少的厚度 断面检测沟身、沟底共3处。 分部可适当减低频率，但不少于没公里1处。 8.3.1.3小桥（及符合小桥标准的通道）

小桥（及符合小桥标准的通道）试验检测计划表

序号 检测 项目 检测 方法 检测 频率 执行 原则 注意 事项 18 / 38

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用回弹仪现场实测，强度的合格与否判定标准是以构件为单位，每构件检测5测区，当检测构件回弹强度不合格时，增加到每构件10测区以数理统计的方法进行判定。对于碳化深度的检测，检测数不少于测区的30%，取平均值作为该构件每个测区的碳化深度值。当碳化深度极差大于2mm时，应对每一测区分别测量碳化深度值。 1 砼强度 每座用回弹仪抽检上、下部结构部位各2构件，每构件5个测区。 ①符合小桥标准跨径的明通归为小桥。②对于抽检到的小桥应在施工、监理单位交验完成后按规定的频率抽检，对隐蔽工程可以在经监理交验检测合格后下道工序施工前进行检测。 —— 2 结构 用钢尺对主要结构尺寸现尺寸 场量测。 每座抽查主要结构尺寸共10-20个。 8.3.1.4涵洞工程

涵洞工程试验检测计划表

序号 检测 项目 检测 检测 方法 频率 用回弹仪现场实测，强度的合格与否判定标准是以构件为单位，每构件检测5测区，当检测构件回弹强度不合格时，增加到每构件10测区以数理统计的方法进每道抽检2砼强行判定。对于碳化深度的检个构件，各5度 测，检测数不少于测区的测区。 30%，取平均值作为该构件每个测区的碳化深度值。当碳化深度极差大于2mm时，应对每一测区分别测量碳化深度值。 涵洞抽查总结构 采用钢尺检查。 数的10%，每尺寸 道抽5点。 执行 原则 注意 事项 1 对于抽检到的涵洞可在施工、监理单位交验完成后按规定的频率抽检，对隐蔽工程可以在经监理交验检测合格后下道工序施工前进行检测。 —— 2 8.3.1.5支挡工程

支挡工程试验检测计划表

序检测 号 项目 检测 方法 用回弹仪进行现场检查。 检测 频率 执行 原则 ①支挡工程是指挡土墙、抗滑桩、骨架类护坡、铺砌式坡面防护、锚喷等，针对每一种类型抽查不少于1处。②砼强度是对砼挡土墙及砼铺砌式防注意 事项 ①开仓检查铺砌厚度应尽量减少对结构造成的损害，开仓检查之后应对开仓处进行修补。②对于断面尺寸尽量1 砼强度 每处检测1个构件，每构件10个测区。 19 / 38

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护的检测项目，对于浆砌片石挡土墙等无此项检每处开挖检查1个断测，大型挡土墙检测20面，每断面检测3点。 测区。③支挡工程的检测应及时，抽检时应多考虑高边坡的防护。 能在施工过程中检测，检测时应注意选择有代表性部位进行检测。 2 断面 采用钢尺检尺寸 查。 8.3.2一般桥梁工程试验检测实施方案 8.3.2.1桥梁下部墩台

桥梁下部墩台试验检测计划表

序检测 号 项目 墩台砼强度 检测 方法 检测 频率 抽检不少于墩台总数的20%且不少于5个，墩台数量少于5个时全部检测，每种结构类型不少于1个。每墩台测每构件各5测区。 抽检不少于墩台总数的20%且不少于5个，墩台数量少于5个时全部检测，每种结构类型不少于1个。每墩台测每构件各2点。 抽检不少于墩台总数的20%且不少于5个，墩台数量少于5个时全部检测，每种结构类型不少于1个，对于桥台视实际情况检测。每墩台测每构件各2处，每处连续8点。 抽检不少于墩台总数的20%且不少于5个，墩台数量少于5个时全部检测，每种结构类型不少于1个，对于桥台视实际情况检测。每个墩台测桥纵、横两个方向。 ①墩台砼强度：一般桥梁，对于墩台20m以下检测1个节段，20m（含20m）以上检测2个节段，每节段抽检5个测区。②主要结构尺寸：一般桥梁，墩、台身主要检测断面尺寸（长、宽）；柱或双壁柱，检测直径；台帽或盖梁，检测断面尺寸（宽、高）。 ③钢筋保护层厚度：每处连续检测8点。 执行 原则 注意 事项 1 用回弹仪进行验证。 2 主要用钢尺进行量结构测。 尺寸 3 钢筋保护层厚度 采用钢筋位置测定仪测定或尺量。 4 墩台垂直度 对于高度10m以下墩台采用垂线法检测；对于10m以上墩台采用全站仪检测，检测时应按检测墩高围计算墩台垂直度。 ①对于不易检测的高墩以及隐蔽工程桥台的有关检测项目，检测工作应在施工过程中借助施工单位已有的支架或未掩盖之前穿插进行。 ②钢筋保护层厚度为净保护层厚度。 ③钢筋保护层厚度合格与否执行标准按设计值的倍执行。 8.3.2.2桥梁上部构造

桥梁上部为板梁、T梁、箱梁等试验检测计划表

序检测 号 项目 检测 方法 检测 频率 抽查不少于总孔数的20%且不少于5个，孔数少于5个时全检，每种结构型式抽查不少于1个，每孔4个构件（左右幅各1×2个），每构件检测5个测区，如评定不合格补测5测区，以数理统执行 注意 原则 事项 ①砼强度：对于预制①砼强度梁，尽量在施工期间测区的选预制梁未吊装之前进择应具有行检查；对于现浇梁，代表性，尽可能借助施工支架钢筋密布进行检测。 区和端头②主要结构尺寸：对不易选1 砼强度 用回弹仪进行验证。 20 / 38

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计的方法进行评定，大桥最少检测6×2片梁板。特大桥按联数控制，半幅每联检测不少于2片。 于T梁、空心板，实取。 测梁板的长度、顶板②对于强宽度、底板宽度、高度检测时度以及腹板或梁肋的应使用两厚度；对于箱梁，实个以上回测梁的顶宽、底宽、弹仪交替梁长、梁高以及顶宽使用，一板厚度。 般每半天③对于已经吊装的梁更换一板尺寸检测，应多考次，使用虑检测主要结构尺每3天后寸，如T梁腹板高、在钢砧上底板宽、梁肋的厚度检定回弹等；桥梁上构的检测值，检查频率应左右幅单独计是否在80算。 ±2围。 抽查不少于总孔数的20%且不少于5个，孔数少于5个主要时全检，每种结构型式抽查2 结构用钢尺进行量测。 不少于1个，每构件检测7尺寸 点，大桥最少检测6×2片梁板。特大桥按联数控制，每联检测不少于2片。 抽查不少于总孔数的20%且不少于5个，孔数少于5个钢筋时全检，每种结构型式抽查保护采用钢筋位置测不少于1个，每孔2×2处，3 层厚定仪测定。 每处检测8点，大桥最少检度 测6×2片梁板。特大桥按联数控制，每联检测不少于2片。 8.3.2.3桥面系 8.3.2.砼桥面

桥梁砼桥面试验检测计划表

序号 1 检测 项目 桥面铺装平整度 检测 方法 用3m直尺检查。 检测 频率 100m检测3处，每处3尺，不足100m按100m计。 ①在上层沥青面层未每100m测1个断面，施工之前应对下层砼且不少于3个断面。桥面横坡进行检查。 ②砼桥面上无沥青面每断面2点，不足层的应检测桥面抗滑100m按100m计。 性能，具体检测指标为桥面的构造深度。 每200m测1处，每处铺3点，不足200m按200m计。 ①检测工作应在二期防水层施工前进行。 ②上跨桥梁需检测抗滑性能时，主要针对车行桥梁。 执行 原则 注意 事项 2 桥面横坡 用水准仪检测 3 桥面抗滑 采用手工铺沙法进行检测 8.3.2.砼护栏（防撞墙）

桥梁砼护栏试验检测计划表

序检测 号 项目 砼强度 检测 方法 用回弹仪进行验证。 检测 频率 单幅每公里检测2处，每处5个测区。 执行 原则 ①砼强度：按处检测，每处检测5个测区；②断面尺寸：每处检测顶宽、底宽、高度指标。 注意 事项 1 —— 21 / 38

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断面 用钢尺配水平尺进尺寸 行量测。 单幅每公里检测5个断面，不足1公里按1公里处理。 2 8.3.3 复杂桥梁试验检测实施方案 8.3.3.1 悬臂现浇斜拉桥

悬臂现浇斜拉桥试验检测计划表

序分部号 工程 1 检测 项目 墩台砼强度 检测 方法 用回弹仪进行验证。 检测 频率 每塔3节段，每节段不少于5个测区。 执行 原则 注意 事项 2 塔柱 3 外轮廓尺寸及壁厚 用钢尺进行量测。 每塔3节段，每节段3个断面。 ①对于不易检测的高墩以及隐蔽工程桥台的有关检测项对于墩台20m以下目，检测工作检测1个节段，20应在施工过程米（含20米）～中借助施工单40米（不含40米）位已有的支架检测2个节段，40或未掩盖之前米（含40米）以穿插进行。 上3个节段。 ②钢筋保护层厚度合格与否执行标准按设计值的倍执行。 倾斜度 采用全站仪检测。 采用钢筋位置测定仪测定。 用回弹仪进行验证。 用钢尺进行量测。 采用钢筋位置测定仪测定。 采用全站仪检测。 用游标卡尺进行检测 每个塔测桥纵、横两个方向。 4 钢筋保护层厚度 墩台砼强度 结构尺寸 钢筋保护层厚度 倾斜度 每塔3节段，每节段2处，每处8点。 每墩台每抽检节段测5个测区。 每个墩台每抽检节段测2点。 每个墩台每抽检节段测2处，每处8点。 每个墩台测桥纵、横两个方向。 5 6 7 辅助、过渡墩 9 夹片、锚垫板、锚板、10 斜拉支撑筒、螺母尺寸 索制作与夹片、锚垫防护 板、锚板、11 支撑筒、螺母硬度 12 钢锚结构尺寸 梁段制作 焊缝 13 抽查5％ 用硬度计检测 用钢尺进行检测。 超声探伤检测 抽查5％ 抽查5%梁段且不少于3个梁段。 检测梁长、梁宽、锚点高度、锚点中 心距 22 / 38

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14 防护层厚度 砼强度 用涂层测厚仪检测 用回弹仪进行验证。 用钢尺进行量测。 采用钢筋位置测定仪测定。 用水准仪检测两边距边缘0.5m处高差，计算横坡 索力仪检测 水准仪检测 水准仪检测 每梁段检测2处，每处5个测区，如评定不合格补测5个测区，以数理统计的方法进行判定。 每梁段检测1×2个断面。高度、顶宽、底宽、顶、底、腹板厚。 每梁段检测2处，每处检测8点。 ①当索力和标高超过设计允许偏差时，必须按施工控制的要求进行调整。 2每10m测3-5点。 15 16 断面尺寸 钢筋保护层厚度 17 ①抽检5％梁段且不少于3个梁段 18 砼现浇梁 19 20 21 22 23 24 复合桥面铺装25 层 横坡 每梁段2处，每处1点。 斜拉索索力 梁锚固点高程 线形 塔顶偏位 主塔墩台沉降 平整度 抽查5％（成桥状态） 抽查5％（成桥状态） 每孔2侧检测跨中、1/4、 支点。 水准仪检测 水准仪检测 用3m直尺检测 用水准仪检测两边距边缘0.5m处高差，计算横坡 用全站仪测量支座的纵、横向偏位 用水准仪测量支座安装后的高程 用钢尺量测 用3m直尺检查 3米直尺：每100米测3×2处，每处3尺 每100米测1个断面，且不少于3个断面 横坡 26 支座安装 27 28 大型伸缩缝安29 装 竖向支座的纵、横向偏位 逐个检测 支座高程 逐个检测 缝宽 与桥面高差 逐条检测 逐条检测 ⑦竖向支座的纵、横向偏位：用全站仪测量支座的纵、横向偏位，逐个检查。 ⑧支座高程：用水准仪测量支座安装后的高程，逐个检查。 ⑨伸缩缝与桥面高差在桥梁完工之后交工验收之前进行检查，每道伸缩缝测6处，位置均匀分布。 ③支座上下各部件纵轴线必须对正。支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 ④在大型伸缩缝检测缝宽时，注意记录检测时的气温。 8.3.3.2悬臂现浇桥

悬臂现浇桥试验检测计划表

序分部号 工程 检测 项目 检测 方法 检测 频率 执行 原则 注意 事项 23 / 38

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墩台砼强度 用回弹仪进行验证。 每墩台每抽检节段测5个测区。 ①对于不易检测的高墩以及隐蔽工程桥台的有关检测项对于墩台20m以下目，检测工作检测1个节段，20应在施工过程米（含20米）～中借助施工单40米（不含40米）位已有的支架检测2个节段，40或未掩盖之前米（含40米）以穿插进行。 上3个节段。 ②钢筋保护层厚度合格与否执行标准按设计值的倍执行。 1 2 墩 3 结构尺寸 钢筋保护层厚度 用钢尺进行量测。 采用钢筋位置测定仪测定。 采用全站仪检测。 用回弹仪进行验证。 用钢尺进行量测。 采用钢筋位置测定仪测定。 用水准仪检测两边距边缘0.5m处高差，计算横坡 水准仪检测 用3m直尺检测 用水准仪检测两边距边缘0.5m处高差，计算横坡 用全站仪测量支座的纵、横向偏位 用水准仪测量支座安装后的高程 用钢尺量测 用3m直尺检查 每个墩台每抽检节段测2点。 每个墩台每抽检节段测2处，每处8点。 4 倾斜度 每个墩台测桥纵、横两个方向。 每梁段检测2处，每处5个测区，如评定不合格补测5个测区，以数理统计的方法进行判定。 每梁段检测1个断面。高度、顶宽、底宽、顶、底、腹板厚。 每梁段检测2处，每处检测8点。 5 砼强度 6 断面尺寸 砼现浇梁 钢筋保护层厚度 7 ①抽检5％梁段且不少于3个梁段 8 横坡 每梁段2处，每处1点。 9 10 复合桥面铺装11 层 线形 平整度 每孔2侧检测跨中、1/4、 支点。 3米直尺：每100米测3×2处，每处3尺 每100米测1个断面，且不少于3个断面 ⑦竖向支座的纵、横向偏位：用全站仪测量支座的纵、横向偏位，逐个检查。 ⑧支座高程：用水准仪测量支座安装后的高程，逐个检查。 ⑨伸缩缝与桥面高差在桥梁完工之后交工验收之前进行检查，每道伸缩缝测6处，位置均匀分布。 横坡 12 支座安装 13 14 大型伸缩缝安15 装 竖向支座的纵、横向偏位 支座高程 缝宽 与桥面高差 逐个检测 逐个检测 ③支座上下各部件纵轴线必须对正。支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 ④在大型伸缩缝检测缝宽时，注意记录检测时的气温。 逐条检测 逐条检测 24 / 38

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8.3.3.3钢箱梁桥

钢箱梁桥试验检测计划表

序分部号 工程 1 检测 项目 端口尺寸 梁段匹配性 检测 方法 用钢尺进行检测。 检测 频率 抽检5％梁段且不少于3个梁段。 执行 原则 检测宽、中心高度、边高、横断面对角线差。 检测纵桥向中心线偏差、顶底腹板对接间隙、顶底腹板对接错边。 检测焊缝尺寸、探伤。 每10m测3-5点。 2注意 事项 2 钢箱梁段制作 用钢尺、水平抽检5％梁段且不少于仪进行检测。 3个梁段。 用量规、超声进行检测。 用涂层测厚仪检测 用钢尺进行检测。 用量规、超声进行检测。 抽检5％梁段且不少于3个梁段。 抽检5％梁段且不少于3个梁段。 抽检5％梁段且不少于3个梁段。 抽检5％梁段且不少于3个梁段。 3 4 5 连接 防护层厚度 相邻节段匹配高差 连接 6 钢箱梁安装 检测焊缝尺寸、探伤。 8.3.4路面工程试验检测实施方案 8.3.4.1沥青砼路面

沥青砼路面试验检测计划表

序号 1 检测 项目 压实度 检测 检测 方法 频率 现场取芯，在室分单幅每公里检测层采用表干法测定1×2点。 沥青面层压实度。 逐车道连续检测，单幅四车道采用落锤式弯沉仪每公里80个点，每车道50m一处连填挖交界、台背续检测。 回填处适当加大检测频率。 单幅每公里2处，现场采用沥青路面每匝道检测1处，渗水系数仪检测。 每处5点。 采用多功能检测车进行连续检测，计逐车道连续检算每100米国际平测。 整度指数IRI。 逐车道连续检测。 逐车道连续检测。 执行 原则 ①路面工程检测均应是在施工、监理单位交验完成后进行的。对于弯沉，由于检测工作量较大，可以提前进入现场进行检测，但段落长度不宜太短，其余各指标应在所有工程完成后一次性检测。②沥青面层压实度的检测所需沥青混合料的标准密度由监理单位提供或施工单位提供但必须经过监理签字确认。③二期工程各项指标（除厚注意 事项 ①路面弯沉检测前检测单位和二期路面单位组织一次贝克曼梁弯沉仪与落锤式弯沉仪的比对试验，确定仪器相关性及相关系数。②在路面抗滑性能的检测过程中，应尽量保证所测的位置在轮迹分配系数最大的地方，并使摩擦系数和构造深度的检测位置在同一个点上。③取芯位置的选择，应尽量以不损害路面为原则，应选取在标2 弯沉 3 渗水 系数 4 平整度 5 抗滑 横向力系数 构造采用多功能检测车深度 进行检测。 采用横向力系数检测车检测车轮迹处。 25 / 38

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6 厚度 采用现场取芯法对沥青上面层及总厚度进行检测。 单幅每公里检测1×2点。 度外）均为沥青上面层的检测项目。④对于互通匝道的抗滑性能检测只检测路面构造深度，检测方法采用手工铺砂法，检测频率为每公里每车道不少于1处或不足一公里每匝道1处。 线位置处。④检查位置的选取应考虑竣工复检的需要，位置应明确，具有一定代表性和规律性。 7 横坡 采用钢尺、水准仪进行测定。横坡测定以距路线边缘各0.5m高差计算求得。 单幅每公里检测1处，每处2个断面。 8.3.4.2沥青砼桥面

沥青砼桥面试验检测计划表

序号 检测 方法 现场取芯，在室分层采1 压实度 用表干法测定沥青面层压实度。 采用多功能检测车进行2 平整度 连续检测，计算每100米国际平整度指数IRI。 构造采用多功能检测车进行深度 检测。 抗3 滑 横向采用横向力系数检测车力系检测车轮迹处。 数 检测 项目 检测 频率 单幅双车道每公里1点。 每车道连续检测。 逐车道检查。 逐车道检查。 执行 原则 ①路面工程检测均应是在施工、监理单位交验完成后进行的。②沥青面层压实度的检测所需沥青混合料的标准密度由监理单位提供或施工单位提供但必须经过监理签字确认；③匝道桥梁构造深度检查采用铺砂法进行检查，每双车道 每200m3处，不足200m按200m计。 注意 事项 —— 4 厚度 5 横坡 单幅每100m检测1个断面，不足100m按采用高程对比法检测。 100m计，且每桥不少于3个断面，每断面3点。 单幅每100米1个断采用钢尺、水准仪进行面，不足100m按100m测定。 计，且每桥不少于3个断面。 8.3.4.3水泥砼路面

水泥砼路面试验检测计划表

序号 检测 频率 单幅双车道每公砼路面 1 里1处，每处1强度 点。 单幅双车道每公砼路面相每条胀缝采用3米里1处，每处检2 邻板高差 直尺及塞尺检测。 测膨胀缝位置相邻板高差3点。 3 平整度 采用3m直尺法连续检测。 每车道连续检测。 检测 项目 检测 方法 现场取芯，在室进行砼芯样劈裂强度试验。 执行 原则 ①路面工程检测均应是在施工、监理单位交验完成后进行的。 ②每收费广场检测不少于3处。 注意 事项 ①在路面抗滑性能的检测过程中，应尽量保证所测的位置在轮迹带上。 26 / 38

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采用多功能检测车连续检测，对于路4 抗滑性能 段较短的可采用手工铺砂法检测。 5 6 厚度 横坡 采用现场取芯方式进行检测。 采用水准仪进行测定。 单幅每公里1×2处。每个收费广场不少于3处。 每公里检测1×2处，每处1点。 每公里检测1处，每处2个断面。 外观质量检测实施方案 8.4.1外观检查的围

外观检查是对路基工程、路面工程、桥梁工程进行全面的外观质量检查，其检查重点是桥梁、重点支挡、高边坡等涉及结构安全、运营安全和正常使用的重要工程部位。

8.4.2外观检查的实施办法

施工过程中，结合过程检测对隐蔽工程进行外观检查。交工前，外观检测人员针对路基、桥涵构造物、路面、交安全面检查，重点对桥梁、支挡工程、高边坡等涉及安全的重要工程部位进行详细检查。具体检测方式为：主要采用目测的办法进行，对要测面积、尺寸、深度等需具体量化的指标，采用钢尺、游标卡尺、裂缝宽度观测仪等专用仪器设备进行实测，典型的外观缺陷采用照片的形式予以记录。所有桥梁采用桥检车对支座和受力构件进行外观检查，如发现超限裂缝，每施工单位不同结构形式选定1个典型构件取芯检测深度。 8.4.3外观检查的容、要求 8.4.3.1路基工程

路基工程检测容一览表

单位工程 路基 工程 分部工程类别 路基土石方工程 排水工程 检查容 1、路基边坡坡面是否平顺、稳定，曲线是否圆滑，有无亏坡； 2、路基是否沉陷、开裂。 1、排水沟侧及沟底是否平顺，有无阻水现象，外侧有无脱空； 2、砌体是否坚实、勾缝是否牢固。 备注 27 / 38

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1、砼表面有无粗糙，模板接缝处是否平顺，有无漏浆现象； 2、梁板及接缝有无渗、漏水； 3、混凝土表面蜂窝麻面面积有无超过该部位面积的%； 4、桥梁的外轮廓线条是否顺滑清晰，栏杆、护栏是否牢固、 直顺、美观； 5、桥头路面是否平顺，有无跳车现象； 6、桥下施工弃料是否清理干净。 1、涵洞进出口是否顺适，洞身是否直顺，帽石、八字墙、一字墙是否平直，是否存在翘曲现象，洞有无杂物、淤泥、阻水现象时； 2、台身、涵底铺砌、拱圈、盖板有无裂缝； 3、涵洞处路面是否平顺有无跳车现象。 1、砌体是否表面平整，砌缝是否完好、有无开裂形象，勾缝是否平顺、有无脱落现象； 2、沉降缝是否垂直、整齐，上下是否贯通； 3、泄水孔坡度是否向外，有无阻塞现象； 4、墙身有无裂缝，局部有无破损； 5、混凝土表面的蜂窝麻面是否超过该部位面积的%。 小 桥 涵 洞 支挡工程 8.4.3.2路面工程

路面工程检测容一览表

单位 工程 分部工程类别 检查容 备注 路面 工程 1、混凝土板断裂块数，高速公路是否超过%； 2、混凝土板是否有表面的脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角等病害现象； 水泥混凝土面层 3、路面侧石是否直顺、曲线是否圆滑，越位有无超过20mm； 4、接缝填筑是否饱满密实，有无污染路面； 5、胀缝是否有明显缺陷。 1、面层有无修补现象； 2、表面是否平整密实，有无泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象，缺陷面积之和有无超过受检面积的％； 3、搭接处是否紧密、平顺、烫缝有无枯焦； 4、面层与路缘石及其他构筑物是否衔接平顺，是否有积水现象。 沥青面层 8.4.3.3桥梁工程

8.4.3.一般桥梁（不含小桥）

桥梁工程（不含小桥）检测容一览表

单位 工程 分部工程类别 检查容 备注 28 / 38

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桥梁（不含小桥） 基本要求： 1、混凝土表面平滑，模板接缝处是否平顺，有无漏浆现象； 2、混凝土表面蜂窝麻面面积有无超过该部位面积的%； 3、混凝土表面有无裂缝；结构出现受力裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时，超过0.15mm，项目法人应对其是否影响结构承载力组织分析论证； 4、结构钢筋有无外露； 5、施工临时预埋件、设施及建筑垃圾、杂物是否清除干净。 下部结构要求： 1、支座位置是否准确，有无脱空及非正常变形； 2、锥、护坡是否符合支挡工程要求。 下部工程、 上部结构要求： 上部工程及桥面1、预制构件安装是否平整； 系 2、悬臂浇筑的各梁段之间接缝是否平顺，色泽是否一致，有无明显错台； 3、梁板及接缝梁间湿接缝有无渗、漏水现象。 桥面系要求： 1、桥梁的外轮廓线是否顺滑清晰； 2、栏杆、护栏是否牢固、直顺、美观； 3、桥面铺装沥青混凝土表面是否平整密实，是否有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象，有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以0.2米宽度，折算成面积）之和是否超过受检面积的%； 4、伸缩缝有无阻塞、变形、开裂现象、桥头有无跳车现象； 5、泄水管安装是否阻水，桥面有无低凹，排水是否良好。 8.4.3.复杂型桥梁

单位工程 分部工程 检查容 基本要求： 1、混凝土表面平滑，模板接缝处是否平顺，有无漏浆现象； 2、混凝土表面蜂窝麻面面积有无超过该部位面积的%； 3、混凝土表面有无裂缝；结构是否出现受力裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时，超过0.15mm，项目法人是否对其是否影响结构承载力组织分析论证； 4、混凝土结构有无空洞或钢筋有无外露。 5、施工临时预埋件、设施及建筑垃圾、杂物有无清除处理。 6、支座位置是否准确，有无偏歪、不均匀受力、脱空及非正常变形现象。 7、锥、护坡砌体表面是否平整，有无开裂、沉陷现象。 1、混凝土表面平滑，模板接缝处是否平顺，有无漏浆现象； 2、混凝土表面蜂窝麻面面积有无超过该部位面积的%； 3、混凝土表面有无裂缝；结构是否出现受力裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时，超过0.15mm，项目法人是否对其是否影响结构承载力组织分析论证； 4、混凝土结构有无空洞或钢筋有无外露。 5、施工临时预埋件、设施及建筑垃圾、杂物有无清除处理。 6、预制构件安装是否平整。 7、悬臂浇筑的各梁段之间应接缝是否平顺，色泽是否一致，有无明显错台； 8、梁体是否存在遗留物； 9、主体钢结构外露部分的涂装和钢缆的防护防蚀层是否保护完好； 备注 下 部 工 程 桥梁工 程上 部 工 程 29 / 38

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10、斜拉索锚头密封是否密实、HDPE有无伤痕。 桥 面 系 1、混凝土表面平滑，模板接缝处是否平顺，有无漏浆现象； 2、混凝土表面蜂窝麻面面积有无超过该部位面积的%； 3、混凝土表面有无裂缝；结构是否出现受力裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时，超过0.15mm，项目法人是否对其是否影响结构承载力组织分析论证； 4、混凝土结构有无空洞或钢筋有无外露。 5、施工临时预埋件、设施及建筑垃圾、杂物有无清除处理。 6、桥梁的外轮廓线是否顺滑清晰； 7、栏杆、护栏是否牢固、直顺、美观； 8、伸缩缝有无阻塞、变形、开裂现象. 9、桥头有无跳车现象； 10、泄水管安装是否阻水，桥面有无低凹，排水是否良好。 11、桥面铺装沥青混凝土表面是否平整密实，是否有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象，有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以0.2米宽度，折算成面积）之和是否超过受检面积的%； 业资料审查实施方案 8.5.1业资料审查围

交工验收前对业资料的审查围，主要涉及交公路发[2010]65号文要求的《公路工程项目文件归档围》中的第三、四、五部分（不含缺陷责任期资料）容。 8.5.2业资料审查依据

①交通部《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004第3号）； ②交通部《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号）； ③省本项目业主有关对交竣工文件的编制办法、文件等； ④其他部颁相关的规、规程等。 8.5.3业资料审查的实施办法

在交工验收前对施工、监理业资料的审查，测试中心派至少2名试验检测工

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程师进行检查，采取以下审查方法：

1、审查时间的把握：施工、监理单位业资料已整理完成，入盒成册后报业主审查，经业主审查满足竣工资料要求后向省厅质量监督联系人申请进行交工验收前的资料审查，测试中心接到省厅质量监督联系人要求对业资料审查的通知后开展业资料审查工作。

2、主要审查容：测试中心对施工及监理业资料进行审查，主要在以下几个方面进行审查：

工程类别 审查容 ①所用原材料、半成品和成品质量检验结果。②材料配比、拌合加工控制检验和试验数据。③地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥施工监控资料。④各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表。⑤施一般工程 工过程中如遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析。⑥施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件。⑦交工验收前的自检资料。⑧施工过程各方指出较大质量问题处理情况资料。 ①检查静载试验结论、疲劳试验结论、锚具水密性试验结论。②所有斜拉索 锚具超声波探伤和磁粉探伤结论。③原材料质保书。④工序自评资料。⑤斜拉索索力检测资料。 ①检查原材料质保书及检测结论。②焊接工艺评审结论。③钢板材料探伤结论、焊缝探伤检测结论。④工序自评资料。 钢锚梁 3、对业资料审查的要求。依据交通部《公路工程峻（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号）对竣工资料的扣分标准，对交工业资料的审查要求主要为：①质量保证资料及最基本的数据、资料齐全后方可组织鉴定。②资料应真实、可靠，应有施工过程中的原始记录、原始资料（原件），不应有伪造涂改现象。③资料应齐全、完整。④资料应系统、客观，反映出检查项目、频率、质量指标满足有关标准、规要求。⑤资料记录应字迹清晰、容详细、计算准确，整理应分类编排、装订整齐。⑥基本数据（原材料、标准试验、工艺试验等）、检验评定数据不得有弄虚作假或伪造现象。

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9、提交资料

为更好的配合质监局完成本项目交工验收的试验检测工作，让业主及时了解交工过程中的工程质量情况，为本项目交工检测把好质量关，测试中心在资料提交方面严格按照以下几个方面来执行。

1、在检测检验工作开始前建立检测工作台帐并及时提交省厅质量监督联系人。

2、在检测检验过程中，如遇到涉及影响结构安全和使用功能或强制性指标达不到相关要求以及重点检测项目（交公路发[2010]65号文中权值为2或3的项目）合格率低于75%的情况，立即以书面形式向省厅质量监督联系人汇报。

3、对每一时间段的检测检验情况按月提交检测检验工作月报。

4、阶段检测工作完成后（如一期工程），立即进行资料的整理汇总，分合同段提交阶段检测成果汇总资料及检测报告。

5、交工验收工作全部完成后，提交本项目交工验收试验检测工作报告，提交检测成果汇总资料。

6、在整个合同覆行过程中还应及时提供省厅质量监督联系人形成检测报告需要的各种支撑资料。

7、缺陷修复后的复查情况及报告。 8、竣工复查一览表。

9、各施工合同段的基本情况资料（含标段名称、起止桩号、工程数量、合同金额、工程执行情况等）。

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10、质量保证措施、安全措施、工作制度 质量保证措施

在本项目交工验收检测工作中，检测人员将认真贯彻本单位“检验公正科学、数据准确可靠、服务及时周到、改进持续有效”的质量方针，本着对省厅省厅质监局和业主高度负责的态度，认真执行实验室质量管理标准，采用先进技术和设备，制定严格的质量管理计划，实行全员、全方位、全过程的质量控制，确保目标实现。制定质量保证框图如下：

质量保证框图

质量保证负责人

安全措施

仪器管理 人员管理 现场检测 内业审核

资料管理

定期检定专人管理专业培训持证上岗计划安排规范操作数据准确监理资料施工资料标准规范其它资料原始记录检测成果 为了保证交工验收试验检测工作的安全，我们坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强对检测人员安全生产教育，增加全员安全检测意识，制定了现场检测安全措施。 10.2.1路基工程检测安全措施

路基弯沉、压实度检测时，需要施工单位配备至少一名名安全员，在检测段落两端将正在检测的一幅路基封闭，所有通行车辆在另一幅路基上行驶。

路基边坡、排水工程检测时，若遇到高边坡，检测人员应提前预判其安全性，由施工单位人员带领，选择安全的路线到达检测断面，实施检测。

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10.2.2桥涵构造物检测安全措施

桥涵构造物检测时，要求所有人员必须佩带安全帽，对山区等复杂地势的桥涵构造物，要求施工方提前做好通行便道，以便检测人员安全到达被检构造物。

检测桥梁下构时，要求桥梁上方暂停施工，待检测完毕后复工。检测桥梁上构时，若借助施工吊篮、支架检测，要求施工单位安全员全过程跟随检测人员，根据情况调配施工设备及声、光、电等，组织施工人员暂时停工。桥面系检测时，要求封闭正在检测的单幅桥面。桥梁检测车在检测时，要求封闭正在检测的单幅桥面，保证桥面干净平整，检测车行驶路线上不应有任何障碍物及钢筋头等影响安全的杂物，所有进入桥梁检测车平台的人员必须佩带安全帽，检测时注意平衡站位，保持检测平台平衡受力。 10.2.3路面检测安全措施

路面的检测检测时，要求检测所有人员身穿反光背心，在检测路段前后由施工单位安全员首先下车指挥交通，确保安全后开展各项检测，检测顺序为单幅检测，严禁从中央分隔带翻越跨幅检测。

自动化路面检测设备检测时，由施工单位安全员带领一台引导车，保持在自动检测车前方300m，提前查看及提示影响检测安全的因素。 10.2.4交通安全设施检测安全措施

要求所有人员检测身穿反光背心，佩戴安全帽。在检测路段前后由施工单位安全员首先下车指挥交通，确保安全后开展各项检测，检测顺序为单幅检测，严禁从中央分隔带翻越跨幅检测。 工作和管理制度

认真贯彻实验室质量管理标准，建立完善的质量体系。

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1、由项目负责人、技术负责人、分项负责人成立质量管理委员会，实施现场检测质量管理工作。

2、参加交工验收的主要检测人员均取得交通部试验检测证书，持证上岗，实习人员需培训上岗，确保交工验收的检测质量。

3、建立从项目负责人、技术负责人、分项负责人到检测人员的岗位质量责任制和检测质量终身负责制，现场检测中严把质量关，并对试验检测数据和结果负责。建立严格的质量考核制度。

4、每一阶段检测结束后，我们将对检测的数据资料,按照实验室校审程序，通过复核、审核后拿出检测报告。

5、对于每一份原始记录及检测报告，检测、记录、复核、审核明确落实到人，做到有据可查，有责可究。 廉政建设制度

检测人员必须遵守试验检测工作的职业道德和行为规，运用合理的技能提供优质服务，应坚持“守法、诚信、公正、科学”的原则，独立自主的开展试验检测服务。

1、不得以任何理由接受监理、施工单位人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品；

2、不得以任何名义向监理、施工单位报销应由本单位或个人支付的任何费用；

3、不得接受监理、施工单位超标准宴请及娱乐活动；

4、试验检测人员必须严格按照交通部试验检测规程办事，不得与项目法人、监理、施工单位串通，损坏国家利益；

5、违反以上规定人员，不得再进行交工验收检测工作。 11、服务承诺

测试中心具备交通运输部公路工程综合甲级试验检测资质，并通过质量技术监督部门的计量认证。为确保我中心试验检测的公正性、科学性、准确性，更好地服务于社会，制定“检测服务承诺”如下：

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1、由项目负责人负责交工验收过程中的检测质量，按照规、标准独立、公正、有效的开展检测工作，不受任何干扰和影响，保证试验检测数据客观、公正、准确。

2、建立严密、完善、有效的质量保证体系，按照有关规定对仪器设备进行正常维护，定期检定与校准，保证试验仪器设备的精度。

3、加强技术培训与技术交流，组织检测人员培训，学习先进的检测方法。

4、根据省厅质量监督联系人定期对交工验收工作进行的检查，分析检测过程中存在的问题，制定出相关措施，并在以后的检测中认真贯彻执行。

5、建立健全的档案管理制度，做好工程验收阶段各种信息的收集、整理和归档，并保证现场记录、检测以及外观质量检查、业审核等资料的完整、清晰和准确。

6、检测人员必须遵守试验检测工作的职业道德和行为规，运用合理的技能提供优质服务，应坚持“守法、诚信、公正、科学”的原则，独立自主的开展试验检测服务。试验检测人员不得受雇于项目法人、监理单位、施工单位或接受其利益，如果发现有违规行为，将通报业主并取消其检测资格。 12、结束语

为了顺利完成本项目交工验收试验检测工作，建议由业主、监理和施工单位与我们成立交工验收检测小组，安排专门的技术人员协调交工验收检测工作，并在检测过程中提供必要的相关技术参数。

检测检验工作开展的前提条件必须是施工单位自检、监理单位抽检完成。施工、监理单位应在工程项目完工并具备检测条件的时候，及时通知交工验收检测人员进行现场检测。

同时希望省厅质监局、业主、监理单位、施工单位的各位专家平时对我们的检测工作进行检查和监督，如果发现问题，及时通知我们，我们将接受批评，改正不足，力争更好地完成本项目项目的交工验收试验检测工作。

省公路水运工程测试中心

二〇一四年六月十二日

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