把autocad的2d图完好地输入到proe里

\"如何把autocad的2d图完好地输入到proe里\":

在CAD里将DWG文件转换成DXF文件，然后在PROE里直接打开DXF文件，应该就可以了，最好是设定好原点，在PROE里打开以后将线条颜色改一下，注意单位（转出以后应该是英制）. 如何让自己喜欢的界面颜色每次打开PROE时自动出现？

方法：先按自己爱好调好界面颜色后，选文件，存盘，再在config中设置system_colors_file,指定到刚刚存盘的位置即可

如何让自己喜欢的界面颜色每次打开PROE时自动出现？

方法：先按自己爱好调好界面颜色后，选文件，存盘，再在config中设置system_colors_file,指定到刚刚存盘的位置即可。

如何在启动PROE时清除trail文件？

方法：修改 bin\\proe1.bat,打开后增加 del D:\\PPPP(文件夹名称）\rail.*,然后在proe的图标的属性下修改目标为proewildfire2.0.exe为proe.bat即可。 stp格式文件中隐藏的一个秘密!

现在设计好啦一套模具或者是一个其它大型装配件,想发给客户确认时! 却发现有20个零件乃至更多,难到一个个的转成igs~, 又是一个笨方法:

1:直接把装配件文件另存为stp格式文件,

2:读入刚刚写入的*.stp格式文件时,选装配模块即(Assemly)打开它!

3:呵呵~看看模型树,你会发现所有的零件都已导入,而且可以每个零件单独打开!!! Pro/Engineer与Pro/Mechanica 结合方法

Pro找到安装Pro/e 的目录。 着到BIN目录下的PTCSETUP文件, 然后运行。

屏幕会显示PRO/E 版本好 LICENSE文件等， 不去管它， 点击NEXT 一直到 creat and configration commands. 然后点击ADD 在下面的空格中键入安装Pro/Mechanica 的目录，然后一直OK 到底。 就这么简单。

顺便说一下，楼上的大红字很难看，且占用空间，浪费资源！请以后用小一点的字体！

做产品结构设计时，先做好一个基准零件，然后把它调入装配中。再画其它与此零件相关的零件的做法比做好每个零件再装配好。这样不但画图速度快而且不容易出错 1．Trail文件应用

用写字板打开trail.txt，将里面你要恢复到的地方之后的操作删除掉后存盘用PROE打开即可。 2．旋转阵列的要点:

1.如果你准备直接阵列(非先旋转复制一个特征后,再阵列 ), 在选择草绘截面的绘图平面后,不能用系统缺省的参考方向(除旋转阵列以外基本都可以),一般指定一个水平或者垂直参考平面,此处一定要用旋转参照产生一个基准平面,人为增加一个角度增量,我一般取90或者180等特殊的角度(目的的是便于画草绘截面符合正常的看图),进入草绘后,特别特别注意,除了阵列的旋转中心作为原点参照,其余的参照绝对的不允许,如果是用使用边或者偏移边的截面,同样在完成草绘之前要删除他们的参照,满足了这些条件,旋转阵列一定成功;

2.也可有先做一个草绘点,把点先阵列,接着做阵列的第一个特征的时候,也是完全用前面的基准点为参照,完成特征后直接阵列就可以;

3.如果觉得上面的比较麻烦,还有就是常用的手法,做好第一个特征后,先旋转拷贝出一个特征,然后用拷贝的特征做阵列,如果这样还是会失败的话,最后一招,万能,就是先把第一个特征的曲面先拷贝,然后旋转拷贝曲面,后面直接用曲面来阵列(这一招也适用于同时要阵列较多特征的场合,免除做组阵列的麻烦).

3. 在创建较复杂零件时，可以将零件分成多个零件分别创建， 然后用：特征---创建---外部复制几何 将他

们合并在一起。 这样可以省去很多基准和参照，避免已绘制特征的干扰。

4. 为了减少碎面,在草绘里面,对于多段相切的线条,如直线和圆弧连接,可以先选中所有的线条然后进入编辑菜单选择转换成样条线(野火).

5. 对于在草绘里面采用特征边做截面的特征,如果遇到特征修改造成失败的,建议进入草绘后,不要直接删除,先选中所有的草绘线条,然后使用移动或者旋转命令,总之是使草绘线条与原特征边尽可能的错开,然后重新使用新的特征边做草绘截面,再使用取代命令,一定要注 特征之间的对应关系;

6. 在草绘截面里面,对于草绘线条,可以直接按者ctrl键拖动线条的端点进行延长(野火里面);

7. 多使用轴点功能,能为后面建构特征做定位用,在工程图里面,对于非回转体的中心线,如果在part里面,建构特征的时候,已经在对称中心加上轴点,可以直接打开基准轴的显示,得到中心线;

8. 对于非规则的曲面,如果直接延长不行,可以用高级里面的 surface free form ,这个菜单同样适合修复iges曲面,模具建构分模面等; 9. 外面读入的曲线,如果修改较少,建议直接用曲线里面的数据来自文件,比较好,如果你准备作比较大的改动,还是建议进入legaacy模块,用里面的修改曲线,调整比较方便(适用于2001以前的版本),如果是2001以后的版本,建议直接用style比较方便;

10．iges曲面,遇到实在不能直接修复的面,建议切换到legaacy模块,使用里面的曲面remove,不提倡直接用重新定义里面的删除;

将PRO/E的图形放到word文档里

先在Pro/E中在线框模式（在绘图模式下也可以）下直接另存为＊.CGM文件，然后在WORD中插入，此方法效果非常好，图像是矢量图形，所以可以任意缩放也不会模糊，此方法适合线条图 05．如何将Pro/E中的零件调入3D MAX中进行渲染

先将零件输出为igs文件（方法为File > Save a Copy > 出现Save a Copy对话框，在type栏中选择IGES(*.igs) 06．渲染功能

野火版的使用了CDRS相同的渲染引擎，效果好多了；渲染功能在View > Model Setup > PhotoRender 改变零件中的实体或曲面的颜色功能在View > Model Setup > Color and Appearance 07．关联视图

view->Relate View ，点选视图，点选需要关联的Item。 08．创建打死边Wall。

Sheetmetal---Wall---Extrude---use radius，

一：使用钣金件内侧边拉伸建立特征，其inside radius必需为0；

二：使用钣金件外侧边拉伸建立特征，其inside radius必需为0；要画外侧轮廓线。

创建压边 先切除缺口； Sheetmetal---Wall---Extrude---use radius在切除边上拉伸特征。inside radius设为0。

09. 翻孔攻丝 打底孔； Sheetmetal---Wall---Swept-.>Use Radius 草绘翻孔高度直线；定义Radius； Cosmetics---Thread，注意选择翻孔上来的直孔璧。 10. 将视图转换为与模型无关 Modify view-〉Snapshot

在野火版2.0中许多做曲线的命令找不到,有一个方法就是点应用程序----继承. 这样就进入和2001差不多的界面,所有曲线命令也正常使用!

小技巧:Proe参数时，如allow_anatomic_features 显示所有功能 menu_translation 菜单(中英文)翻译等等 初学者要记整句话很容易记不起,有一个方法 打开PRO/E -->[功能]-->[选项]-->弹出窗口只要在左边输入all系统会自动加上全句allow_anatomic_features（只要记住all），再在右边数值设为yes-->[增加/改变]其它类推 设置后保存在text目录下为conifg.pro或config.sup就行了

不过如果能可以全部记住还是用记事本写好，保存为text目录下config.pro。。。

怎样恢复被误删除的文件:

当我们每次运行PROE时，系统都会自支生成traio.txt.#的轨迹文件（其中#为累计版本），该文件会记录所有的鼠标点击、键盘输入及文件调入，一直到退出或中断为止。

既然这个轨迹文件把我们的操作都记录下来了，那么它有什么用吗？答案是肯定的。我们只需要把traio.txt.#重命名并去除#后缀，然后[功能]-->[播放轨迹/培训文件]，就可以重现此轨迹文件的记录。其实这并不是我们所需要的，我们是要用它来恢复文件，那么恢复文件的方法是：1.将轨迹文件重命名并去除#后缀；2.用记事本打开此文件，找到最后一个#DONE，然后把其后的所有内容删掉；3.最后在PROE中调用[功能]-->[播放轨迹/培训文件]，打开此文件，成功生成后保存即可。

解决中文Pro/E工程图汉字转AutoCAD后乱码CAD中写中文转到中文版PROE的DRAWING中没任何问题。但在中文版的PROE中Pro/Drawing出好的工程图，例如标题栏、标注说明等用到中文，不知你发现没有，当你把它转成DWG后用AutoCAD打开后，你无论在ACAD中如何设中文字体，把它炸开（因文字由PROE转DWG时全成图块了），都无法正常显示PROE中的中文字体。但有时又需要出一AutoCAD的DWG格式文件，怎么办呢？全部删掉重标？这样重复工作又浪费时间，其实可以通过下面办法实现： 转时先不要直接转成DWG格式，先转成DXF格式（这样在ACAD中文字就不会成为一个图块），再用AutoCAD打开这个DXF文件，这时此ACAD文件字体风格是纯英文字符，用Style指令来改变字体风格，采用BIG FONT，选一种较为合适的中文字体，然后应用，你会发现，PROE中标的中文字全回复过来了。经试验，SYFS.SHX字体与PROE的字体相差无几，这是一位网友优化过的ACAD中文字体，建议用这种字体。

Pro/ENGINEER 文件命名的规则当创建文件和对文件执行操作时要满足下列条件： 文件名限制在 31 个字符以内。不能创建或检索文件名大于 31 个字符的对象。 文件名和目录名中不能使用括号，诸如 [ ]、{ } 或 ( )，以及句号。

只能在文件名和目录名中使用字母数字字符。在名称中包含非字母数字字符（如 @、# 和 %）的对象文件和目录不会在对话框中显示，也不能从中检索。不能保存文件名称中包含非字母数字字符的新对象文件。 只能在文件名和目录名中使用小写字符。磁盘上的对象或文件始终以小写字符的名称保存。

如果 Pro/ENGINEER 遇到两个或更多具有同一父目录和相同名称的目录时（除大小写的不同混合外），它只在最前面的大写字母中查找（因为它们的 ASCII 值更低）。即使输入了完整路径名并使用了正确的大小写，也会使用该原则。例如，如果 Pro/ENGINEER 遇到三个名为 aBc、ABc、Abc 的目录时，它只在目录 ABc 中查找。

目录路径中可以使用特殊字符，如用弯号 ( ~ ) 和两点 ( ..) 来指定相关路径。但最好始终显示绝对路径名（从根目录开始），以避免在改变工作目录或在另一个启动目录中使用同一配置文件时出现问题。 目录路径最多可包含 260 个字符。文件格式

在磁盘中保存对象时，将创建带有下列格式的文件：object_name.object_type.version_number 例如，如果创建并保存零件 bracket，则该零件的文件名为 bracket.prt.1 关于工程图的显示比例设置技巧

应用记事本打开PRO/E的安装目录的文件：X:\\ptc\\proeWildfire 2.0\ext\\cns_cn.dtl，编辑如下选项： 1、将VIEW_SCALE_DENOMINATOR 的数值设置为 30 。 2、将VIEW_SCALE_format 设置为 ratio_colon 。

完成上述设置，工程图比例可显示： 1：1 ，1：2 ，1：3 ，1：4 ，1：5 ，1：6 ，2：3 2：5 结论：求出欲显示比例的所有分母的公倍数，将该公倍数作为VIEW_SCALE_DENOMINATOR 的设置数值.

trail文件(轨迹文件)使用技巧探讨

每次启动proe，都会产生一个新的trail文件，其命名为trail.txt.# (#为一个自 然数，proe根据系统里已经存在的最新的trail文件的这个数字自动加一来作为新 的trail文件后缀)。trail文件一般保存在proe的启动目录里，如果另行设置过

trail文件保存目录，则它会放在所设置的目录里。 下面来个例子： 开机、启动 proe，在proe里新建了一个prt文件，画了一个圆柱，再用鼠标拖着这个圆柱转了 几下，没保存。 打开任务管理器，强行关掉proe。 现在要恢复我们刚才做的工 作。怎么办？ 1。找到刚才启动proe所生成的trail文件。 打开proe启动目录， 可以看到里面有很多trail.txt.#的文件，用文件修改时间排序，找到修改时间最 近的那个trail文件(注：也就是后缀数字最大的那个trail文件)。 像我下图里的 就是trail.txt.366这个文件是刚才启动proe生成的轨迹文件，它记录了我刚才启 动proe到proe被 强行关掉这段时间内，我在proe里做的每一个动作。我们恢复数 据就靠这个文件了。。找到了目标，打开看看，研究一下哪些东东是有用的东东 ，哪些东东是没用的。好，用记事本打开刚才的这个trail文件(上图里的 trail.txt.366)。 先看它的头部，第一行是轨迹文件版本号，第二行是所用proe 的版本号，每一个轨迹文件，都是以这样两行开头的。轨迹文件版本号与proe版 本号不匹配的话，是不能用的，也就是说，WF生成的将不能在2001下用，2001生 成的，将不能在2000i下用。 再下去是一些动作记录，再后面就是创建新文件、 建立特征的记录了。这些内容就是对我们有用的数据了。3.上面的是轨迹文件的 头部及中间的内容，这些东西，基本上都是对我们有用的数据(除了那些以\"!\"打 头的行)。我们恢复数据的希望就是这些记录了。 下面再看看文件尾部有些什么 ：4.好，虽然基本上我们只在把最后几行去掉就可以了，但认真看一下trail文件 的结构及记录特点，还是对我们分析数据大有好处的。在整个trail文件中，基本 上每一个行都以一个特定的符号打头，看看这些符号代表什么意思： (90%以上的 行都以下面5个符号打头，我们知道它们是什么意思就能知道每一行都记录的是什 么东东了)5.去掉无用行，另存文件为一个文本文件(名字就随便取啦，反正别取 中文的就OK了)。 好，我们把trail.txt.366的最后四个以\"~\"打头的行及其中间 的行都去掉，然后把文件另存为trail-1.txt。 (极度重要的一个问题：文件最后 要有一个，且仅一个空行!!!!----什么？你忘了留一个空行也行了？对，有时候 是可以的。但是你在那个空行的后面又搞了些东东的话，那就OVER了) (注意，如 果你不能判定哪些行是要去掉的，那就把原文件备份，一次次的试过来 吧...........) 加：另存名也不能是trail.txt，别的英文名都可以--------6. 重新启动proe，点选“功能”---->“播放轨迹/培训文件”，在弹出的窗口里找 到上一步另存的那个文本文件(trail-1.txt)。确定! 好，祈祷吧!如果你上一步 确实只去掉了最后几个没用行，又没有在前面的某些什么地方去“添油加醋”的 话，那应该是-----proe自已在那里按照刚才我们的动作过程，做了一个我们刚才 做的特征出来。=============7.晕倒，我砍死你啊!都胡说什么呢，我都一步步 照你说的做的，怎么proe自动做了几步就又OVER了？ 别急，重复上面的过程，找 到刚才生成的trail文件(这回是trail.txt.367了)。打开看看，再打开刚才的文 本文件，看看： 新的轨迹文件里记录了失败位置，它指出刚才执行trail-1.txt 时，在这个文件的第55行，出错了。看看trail-1.txt，用^G转到第55行看看，第 55行是一个双星号打头的行，它本身是没错的，那错在哪里呢？仔细看看，它的 前面怎么空空的？原来它的前面多了一个空行!!!!! 这里再度提醒各位：在轨迹 文件里，任何一个空行都被当作文件结束!!并且在空行后面不能再有任何内容(就 算是另一个空行都不可以!) 这是一个经常出现的错误原因，只要编辑是不小心， 就会这样了，所以大家处理文件时要小心才行。如果平时粗心习惯了，那还是找 你的GF来帮你做这件事好了：)8.找到了原因，那改过来，再另存一次，重新在 proe里调用它，OK，成功了。 很多时候，我们会遇到另存的文本文件在调用时不

能顺利运行到我们希望的地方，这时候就要像上一步那样，打开记录了上次调用 过程的新轨迹文件和所调用的文本文件，来研究到底哪里出错了。一步步改过来 ，总会成功的。 补充另一种典型的“失序”错误: 当工作目录不是proe启动目 录时，建了一个新文件，名字为prt0010。而同时在启动目录里也有一个 prt0010.prt.#(不论版本号是几)。这种情况下，调用轨迹文件会失败，要先把启 动目录里的这个prt0010改下名字或移走。 (如果是在启动目录下建的新文件 prt0011，没保存退出后，在调用轨迹文件前又在别的地方弄了一个prt0011放在 启动目录里的话，调用轨迹文件时，在生成 新文件这一步不会出错，会自动把新 文件名字变成prt0014) -----(错了，不好意思，是prt0012)9.上面介绍了编辑轨 迹文件自动恢复数据的一般过程。但自动恢复时，proe都是自动重播的，有时候 ，我们怎么改也改不对，怎么办？放弃了重来？ 那还有另一招：改自动重播为手 动重播。在config文件里，把这set_trail_single_step的值改成\"yes\"。这样， 在第9楼那一步里，我们什么也不要动，直接另存为trail-1.txt就行了。然后在 proe里调用trail-1.txt，这样，我们每按一下回车，proe执行轨迹文件里记录的 一个动作(这个动作可是分解到很细的了，大家试试就知道了)，执行完了一个动 作，我们再按一下回车，就这么一步步来，到了哪一步我们觉得可以了，就恢复 到这里就行了，好，那按一下“e\"，回车!OK，继续吧，proe已经把主动权交给你 了，后面你想干嘛干嘛了!! (这样只对恢复量比较小的情况下有用，如果数据量 很大，那按回车也够累你半天了!) 下面是trail文件相关的3个config设置项: set_trail_single_step上面已经说了 trail_delay是用来控制自动播放时的每一 步之间的时间隔的，默认为0秒，如果你觉得它晃的太快，不妨改改它，注意,它 的值是个以秒为单位的数字，可别搞得太大了啊。 trail_dir是设置trail文件的 保存目录的，可用 它指定trail文件的位置，如果不设置，那么trail文件就在 proe的启动目录里。

进入\"草绘器\"时是否显示简介消息框 在config.pro中设置 sketcher_overview_alert yes，no yes ――显示 no ――不显示

Pro/E 边线选取全攻略!(wf2.0) 依次链的选取（One-by-One） 1.首先选取一段棱边； 2.按下shift键，不要放开；

3.将鼠标移动至所选棱边上，此时鼠标右下方弹出“依次”字样，点击鼠标左键选择此棱边； 4.依次选取所需的相邻棱边，放开shift键，OK! 相切链的选取（Tangent） 1.首先选取一段棱边； 2.按下shift键，不要放开；

3.将鼠标移动至与所选棱边相切的任一棱边上，此时鼠标右下方弹出“相切”字样； 4.点击鼠标左键确认，放开shift键，OK! 曲面链的选取（Surf Chain） 1.首先选取一段棱边； 2.按下shift键，不要放开；

3.将鼠标移动至所选棱边相邻的曲面上，此时鼠标右下方弹出“曲面环”字样； 4.点击鼠标左键确认，放开shift键，OK! “从…到…”的曲面链（From…To） 1.首先选取起始的棱边；

2.按下shift键，不要放开；

3.将鼠标移动至终止处的棱边上，点击鼠标右键，此时鼠标右下方弹出“曲面环起止”字样，再次点击鼠标右键切换曲面链的方向，直至所需；

4.点击鼠标左键确认，放开shift键，OK!目的链的选取（Intent Chain） 1.首先选取一段棱边；

2.随后略等一小会儿或轻微晃动鼠标，鼠标右下方会弹出“目的边：xxx”的字样； 3.点击鼠标左键确认，OK!

在工作中，和同事的PorE交换文件，开始设计的多数是简单实体，用X_T格式转换，效果不错，后来有一次转换一个曲面，到ProE中，出现了破面，试过catia的格式，还有sat的格式，都不行。没辙最后试了step的格式，哈哈，不错，在proE中就没有破面了，全实体。好好，再从proE中转成step格式，让CAXA实体设计读取，不错，全实体，好爽啊！这样从此以后简单实体以X_t格式转换，主要是装配体，如果某些实体破面不爽，哈就转成step格式，在重新装配或替换一下，你再看，全搞定了。不过proE得是野火2.0以上版本，2001不支持X_T格式。小小经验与大家分享，希望对各位有个帮助。 ProE与其他3D系统之间的资料转换 补充说明:

（1） UG转PROE

一般情况下我们把UG档转到PROE中时采用的格式是STP或CATIA，最好不要采用IGS，因为前面两种格式是针对实体，而IGS则是针对曲面。在转换过程中，我们首先要知道模型的尺寸大小，如果模型很小，而且又有很多小圆角、倒角特征则我们最好做个操作：把模型放大数倍，放大后的模型中就没有小特征了。之后我们在UG中以STP的格式将模型导出。在PROE中导入STP格式时，我们首先新建一个空的零件文档，再插入要导入的文件就ＯＫ了，一般系统已经直接生成了实体，如果还有破面可以再把精度调到系统的最大值0.01（这一点有时特别重要），再有破面的话就让系统自动修补一下。当然如果UG中的模型本来就很大，那就没有必要将模型放大了，但是当我们导入PROE中发现有破面时你不妨试试放大模型的方法。值得一提的是如果STP格式还有破面的话，可以试试CATIA格式！ （2） PROE转UG

PROE转到UG中就简单多了，我们可以用TRANSMAGIC这个软件先把PROE档打开，然后另存为UG格式，再在UG中导入时选择parasolid 格式即可。一般得到的就是实体了。 （3） IGS转PROE或UG

首先我们要知道手头的IGS格式文档是PROE还是UG中转来的，如果是PROE中转来的我们就用PROE将其导入，如果是UG中转来的当然要选择在UG中导入，因为软件接收自己导出的文件格式肯定错误是最小的。当然，用PROE导入时如果有破面别忘了更改精度，用UG导入时，如果缝合生成不了实体别忘了改大缝合的公差。如果在PROE或UG中得到实体后需要相互转换，可以参照上面所讲到的（1）和（2）。 还有若在PROE和UG中都不能直接将IGS转为实体，我建议用TRANSMAGIC将其数据修补一下（都是软件自动修补，不需要我们辛劳）再另存为UG档，再在UG缝合（不能生成实体时可以考虑改大缝合公差）。

PRO/E中打开Autocad实体图一、保存为ACIS (*.sat),1、在AutoCAD里，做好实体图，打开“文件”→“输出”，选择文件格式为ACIS (*.sat),选择实体零件． 2、在PRO/E 零件图，文件类型中选择 ACIS（*.sat）格式，找到保存的文件．3、可以对实体进行编辑了。二、保存为平板印刷（*.stl） 1、在AutoCAD里，做好实体图，打开“文件”→“输出”，选择文件格式平板印刷（*.stl） 2、在PRO/E 零件图，打开“输入”→“共享数据”→平板印刷（*.stl）3、进入平面编辑状态，注意工具条出现一栏“平面修改工具” 你把你画好的PRO图另存为DXF格式，然后用CAD就能打开了！ 如果不能，你可以用第三个软件再转一下！

先把PRO转成IGS格式，然后用SW把IGS格式的图转成DXF就行了！

一般就是转换成step和iges格式然后用2.0打开，不过里面的特征和参数都没有了。在另

存为的时候下面下拉菜单里面更改格式。添加材质么就是更改材料属性咯，颜色是默认的，渲染器上色是没有材料的，只是视图上颜色的改变而已。一个是表，一个是里。

zyckitjr 2009-12-03 11:59:47

推荐catia和uG都必须精通,至少我我们公司是这样要求的.

CATIA是由法国Dassault公司开发的集CAD/CAM/CAE于一体的优秀三维设计系统，在机械、电子、航空、航天和汽车等行业获得了广泛应用。由于该软件系统庞大、复杂，不像AutoCAD等二维软件一样容易掌握，加之有关软件应用的书籍和资料又少，要熟练使用该软件，不仅需要在学习和应用中慢慢地摸索和体会，还需要与其他人多多交流、相互学习。下面就简要介绍一下在学习和使用该软件的过程中所掌握的一些技巧。 1．螺母的几种画法

⑴先画好六棱柱，然后用小三角形旋转切除。

⑵先画圆柱，然后将圆柱上下底面边缘倒角，再用六边形拉伸向外切除。 2. 三维零件建模时的命名

零件建模时，系统会自动在其模型树的开头为零件命名，一般为Part1,Part2…等默认形式。而在每次开机进行零件建模时，模型树中默认的零件名字可能会有相同的。由于零件最终要被引入装配图中，具有相同零件名字的零件不能在装配环境中同时被调用，这时需要将重复的名字重新命名。如果装配一个大的部件，可能会多次遇到这个问题。为了避免这些不必要的麻烦，笔者建议在进行三维零件建模之前，事先将系统默认的模型树中的零件名字改成该零件文件保存时将要用的名字，这样不仅避免了零件名字的重复，还可方便零件的保存。

3. 公差标注

在零件的工程图中时常有如ф39±0.05的公差标注，CATIA默认字体SICH无法按要求进行标注，标出的是ф39 0.05的形式。这时可以将公差类型设置为TOL-1.0并用αCATIA Symbol字体标注。 4. 鼠标右键的应用

(1) 在半剖视图中标注孔的尺寸时，尺寸线往往是一半，延长线也只在一侧有。如果直接点击孔的轮廓线，按左键确认，出现的是整个尺寸线。可以在还未放置该尺寸前点击鼠标右键，选择“Half Dimension”，即可标注出一半尺寸线。

(2) 标注两圆弧外边缘之间的距离时，当鼠标选中两圆弧后，系统自动捕捉成两圆心之间的距离尺寸，此时同样在未放置该尺寸之前点击右键，在弹出菜单中的“Extension Lines Anchor”中选择所要标注的类型。

(3) 工程图中有时需要标注一条斜线的水平或垂直距离，或者要标注一条斜线的一个端点与一条直线的距离，这时可以在选中要标注的对象后，在右键弹出菜单中选择“Dimension Representation”中所需的尺寸类型。两直线角度尺寸的标注也可以通过弹出菜单中的“Angle Sector”选择所需的标注方式。 5．重新选择图纸

若在将零件转化成工程图时选错了图纸的大小，如将A3选成A4纸，可以在“Drafting”环

境中点击“File”→“Page setup”，在弹出的对话框中重新选择所需图纸。 6. 激活视图

在工程图中，往往要对某一视图进行剖视、局部放大和断裂等操作。在进行这些操作之前，一定要将该视图激活，初学者往往忽略这个问题，从而造成操作失败。激活视图有两种方法： (1) 将鼠标移至视图的蓝色边框，双击鼠标，即可将该视图激活。 (2) 将鼠标移至视图的蓝色边框，右击鼠标，在弹出菜单中选择“Activate View”即可。 7. 工程图中图框及标题栏的插入

(1) 可以先将各种图纸大小的图框标题栏制成模板，分别插入各个工程图。具体操作如下：进入“drafting”状态，选择图纸大小，进入“Edit”→“Background”，按照所需标准画好图框及标题栏，将其保存。在画好的工程图中，进入“File”→“Page setup”，在弹出的对话框中选择“Insert Background View”，选择对应的图框格式，点击“Insert”即可。

(2) 可以在投影视图前，先插入制作好的图框及标题栏。具体操作如下：在建立好的零件模型环境中，点击“File”→“New from”，按投影视图所需图纸大小选择事先做好的图框模板文件，即可直接进入已插好图框和标题栏的Drafting状态。 8. 解决图标变为英文注释的方法

在使用CATIA软件的过程中，曾遇到“Part Design”和“Assembly Design”环境中原来非常形象的工具图标全部变成用英文单词表达的形式，如“倒角”变成“ChamferHeader”，拉伸变成“PadHeader”等，使用起来极不方便。原因可能是在使用CATIA的过程中，由于操作上的原因，产生了一些临时性文件，如CATsettings、CATtemp等文件，这些临时性文件会自动保存，可能会对CATIA的使用造成一些影响。所以应及时查找出这些文件，将其删除。另一个解决办法是设置“Tools”→“options”中的“reset”为“for all the tabpages”。笔者在进行这些操作后，工具条就又变回形象的图标形式了。遇到此类问题的朋友不妨一试。 9. 约束的技巧

在虚拟装配中对零件进行装配约束时，最好一次将一个零件完全约束，而且尽可能应用面与面的约束，如平面与平面重合、平面与平面之间的距离、中心线与中心线重合、平面与平面之间的角度等。 这些约束条件是非常稳定的装配约束。应尽可能避免使用几何图形的边和顶点，因为它们容易在零件修改时发生变化。 10. 如何多次调用零件

装配中有时需多次调用某个零件，可以直接用“Fast Multi Instantiation”进行复制。

UG是一个在二和三维空间无结构网格上使用自适应多重网格方法开发的一个灵活的数值求解偏微分方程的软件工具。一个给定过程的有效模拟需要来自于应用领域(自然科学或工程)、数学(分析和数值数学)及计算机科学的知识。一些非常成功的解偏微分方程的技术，特别是自适应网格加密（adaptivemeshrefinement）和多重网格方法在过去...

UG一个在二和三维空间无结构网格上使用自适应多重网格方法开发的一个灵活的数值求解偏微分方程的软件工具。其设计思想足够灵活地支持多种离散方案。因此软件可对许多不同的应用再利用。

一个给定过程的有效模拟需要来自于应用领域 (自然科学或工程)、数学(分析和数值数学)

及计算机科学的知识。一些非常成功的解偏微分方程的技术，特别是自适应网格加密（adaptive mesh refinement）和多重网格方法在过去的十年中已被数学家研究。计算机技术的巨大进展，特别是大型并行计算机的开发带来了许多新的可能。

然而，所有些技术在复杂应用中的使用并不是太容易。这是因为组合所有这些方法需要巨大的复杂性及交*学科的知识。最终软件的实现变得越来越复杂，以致于超出了一个能够管理的范围。

UG的目标是用最新的数学技术，即自适应局部网格加密、多重网格和并行计算，为复杂应用问题的求解提供一个灵活的可再使用的软件基础。 一般结构

一个如UG这样的大型软件系统通常需要有不同层次抽象的描述。UG具有三个设计层次，即结构设计(architectural design)、子系统设计(subsystem design)和组件设计(component design)。

至少在结构和子系统层次上，UG是用模块方法设计的并且信息隐藏原则被广泛地使用。所有陈述的信息被分布于各子系统之间。UG是用C语言来实现的。

给出了详细的结构设计，其构建模块是动态分布式数据库(DDD: Dynamic Distributed Data Library)、UG内核、问题类和应用。 UG结构设计 DDD编程模式

提供了处理不规则数据结构和并行机上分布式对象的一种并行编程模式。它处理分布式对象的识别(创建)、分布式对象间的通讯及分布式对象的动态转移等基本任务。可提供本工具的一个独立的版本，移植性通过提供对Paragon NX、PARIX、T3D/T3E shared mem、MPI和PVM的接口来保证。 UG内核程序

UG内核程序意欲与待求解的偏微分方程是无关的。它提供几何和代数数据结构及许多网格处理选项、数值算法、可视化技术和用户界面。

当然，每个程序设计抽象都基于某种基本假设。网格管理子系统当前被编写得仅支持层次结构化网格。数据结构本身可支持更一般松耦合网格层次。并行化基于具有极小重叠的数据划分。

UG内核程序具有如下特征:

灵活的区域描述界面。由于UG可生成/修改网格，它需要区域边界的一个几何描述。当前支持两种格式，正在进行CAD界面的工作。

一种支持二和三维无结构网格的管理器，具有多种元类型，如三角形、四边形、四面体、棱柱、棱椎和六面体。为重新启动的完全网格结构及解的存储和加载。 局部、层次加密和粗化。在每个网格层提供一个相容且稳定的三角形剖分。

一个灵活的稀疏矩阵数据结构允许相应于网格的节点、边、面和元的自由度。在数据结构上已实现了一和二级BLAS类过程及迭代方法。

已经实现了问题无关的和面向对象框架的广泛的数值算法。包括BDF(1), BDF(2)时间步方案、(不精确) Newton方法、CG、CR、BiCGSTAB、乘法局部多重网格、不同类型的的网

格转移算子、 ILU、Gauss-Seidel、Jacobi和SOR光滑器。这些算法可用于方程组及标量方程。它们可被任意地嵌套到简单的脚本命令中，例如，BDF(2)使用Newton法在每个时间步求解非线性问题，Newton法使用具有BiCGSTAB加速的多重网格，多重网格使用一个ILU光滑器和特殊的适合于跳跃系数的截断网格转移、粗层解法器使用一个ILU预条件的BiCGSTAB。

脚本语言解释程序和交互式图形工具提供了程序运行时的简单的可视化工具，进一步，例如，稀疏矩阵数据结构可用图形给出，这对调试是非常有用的。UG的设备驱动程序支持X11和Apple Macintosh。还提供对AVS、TECPLOT和GRAPE的图形输出。 此功能的数据并行实现基于DDD。 问题类层次

一个问题类使用UG内核程序来对一类特殊偏微分方程实现离散化、误差估计子和最终的一个非标准解法器。只有当不能用任何已提供的工具来实现时才需要提供解法器。离散化可由一些工具支持，这些工具允许元素类型和维数与有限元和有限体积法代码无关。 基于最新版UG内核程序的问题类包括：标量对流扩散、非线性扩散、线弹性、弹塑性、不可压缩、多孔渗流中密度驱动流和多相。所有这些问题类运行2D/3D且是并行的。 所以推荐catia和uG都必须精通,至少我我们公司是这样要求的.

Auto CAD画三维图不如UG 、PROE，不过Auto cad 比较好学一些

参考文献：个人总结 UG软件介绍

UG 软件起源于美国麦道飞机公司。UG 于 1991 年并入美国 EDS 公司，今年推出了 UG NX 2.0 最新版本软件。它集成了美国航空航天、汽车工业的经验，成为机械集成化 CAD/CAE/CAM 主流软件之一。主要应用在航空航天、汽车、通用机械、模具、家电等领域。采用基于约束的特征建模和传统的几何建模为一体的复合建模技术。在曲面造型、数控加工方面是强项，但在分析方面较为薄弱。但 UG 提供了分析软件 NASTRAN、ANSYS、PATRAN 接口；机构动力学软件 IDAMS 接口；注塑模分析软件 MOLDFLOW 接口等。Unigraphics 提供给公司一个从设计、分析到制造的完全的数字的产品模型。

Unigraphics 采用基于过程的设计向导、嵌入知识的模型、自由选择的造型方法、开放的体系结构以及协作式的工程工具，这些都只是 Unigraphics 帮助您提高产品质量、提高生产力和创新能力所采用的众多独特技术中的一小部分。 1、知识驱动自动化

所谓知识驱动自动化(KDA)就是获取过程知识并用以推动产品开发流程的自动化。捕捉并反复利用知识是 Unigraphics 最重要的特征。它反映了我们对客户不变的承诺，并始终保护客户在研究、设计、生产和人员上的投资。在自动化环境中运用知识的方式使 Unigraphics 有别于其它任何产品。KDA 是一个革命性的工具，它不仅使知识捕捉成为可能，并使这一过程更为有效、实用和有力。

通过将工程过程中可重复的片断自动化，同时帮助那些缺乏经验的工程师解决复杂的问题，KDA缩短了产品运行的周期。 2、系统化造型

使用参数化造型，客户只要简单地修改模型的尺寸标注，就能看到该零件各种不同的形状和尺寸，而使用系统化造型，客户就能够通过改变产品中任何工件，进行各种变形，来查看完整的产品及其生产过程。

制造企业除了设计零件之外，还要进行装配、子装配以及构件的设计。Unigraphics 技术将参数化造型技术提升到更为高级的系统和产品设计的层面上。系统级的设计参数将由产品向下驱动其子系统、装配以及最终的构件。对于产品定义模板的修改将通过自动化的途径，控制折射到所有相关的系统和构件之上。 3、集成化协作

制造企业生产的产品，通常是集体协作的结晶。Unigraphics 涵盖了支持您将扩展产品开发团队、客户以及供应链纳入产品开发流程的所有技术。 4、开放式设计

Unigraphics 对其它 CAD 系统是开放的，甚至还为其它计算机辅助工具提供了基础技术，这样客户就可以同整个开发过程中涉及到的其它系统轻松地交换数据。Unigraphics 拓宽了您获取设计信息的途径，它允许您将几何规则和约束直接应用于所有模型，不论它们来自何处。此外，Unigraphics 还具备良好的柔韧性，它根据客户特定的工作环境和手头上特定的工作，来组合不同的建模方法。 5、实践验证的应用工具

从概念设计到产品内加工，Unigraphics 产品丰富的功能与继承的深度都是无可比拟的。先进的 CAD/CAM/CAE 软件集成了客户的最佳实践经验和过程，Unigraphics 为产品开发周期的每一个领域都提供了一流的解决方案。 如今，数以千记的客户--从生产航空航天产品到生产日用消费品的全球领导工，都正受益于这一解决方案所带来的价值，它们使用这个软件进行新颖而高质量的产品开发，并能够快速超越竞争对手，率先将产品投放市场。

PTC 的 Pro/ENGINEER 软件介绍

1985 年，PTC 公司成立于美国波士顿，开始参数化建模软件的研究。1988 年，V1.0的 Pro/ENGINEER 诞生了。经过10余年的发展，Pro/ENGINEER 已经成为三维建模软件的领头羊。

PTC 的系列软件包括了在工业设计和机械设计等方面的多项功能，还包括对大型装配体的管理、功能仿真、制造、产品数据管理等等。Pro/ENGINEER 还提供了目前所能达到的最全面、集成最紧密的产品开发环境。下面就 Pro/ENGINEER 的特点进行简单的介绍。 主要特性 1、全相关性

Pro/ENGINEER 的所有模块都是全相关的。这就意味着在产品开发过程中某一处进行的修改，能够扩展到整个设计中，同时自动更新所有的工程文档，包括装配体、设计图纸，以及制造数据。全相关性鼓励在开发周期的任一点进行修改，却没有任何损失，并使并行工程成为可能，所以能够使开发后期的一些功能提前发挥其作用。 2、基于特征的参数化造型

Pro/ENGINEER 使用用户熟悉的特征作为产品几何模型的构造要素。这些特征是一些

普通的机械对象，并且可以按预先设置很容易的进行修改。例如：设计特征有弧、圆角、倒角等等，它们对工程人员来说是很熟悉的，因而易于使用。 装配、加工、制造以及其它学科都使用这些领域独特的特征。通过给这些特征设置参数(不但包括几何尺寸，还包括非几何属性)，然后修改参数很容易的进行多次设计叠代，实现产品开发。 3、数据管理

加速投放市场，需要在较短的时间内开发更多的产品。为了实现这种效率，必须允许多个学科的工程师同时对同一产品进行开发。数据管理模块的开发研制，正是专门用于管理并行工程中同时进行的各项工作，由于使用了 Pro/ENGINEER 独特的全相关性功能，因而使之成为可能。 4、装配管理

Pro/ENGINEER 的基本结构能够使您利用一些直观的命令，例如“啮合”、“插入”、“对齐”等很容易地把零件装配起来，同时保持设计意图。高级的功能支持大型复杂装配体的构造和管理，这些装配体中零件的数量不受限制。 5、易于使用

菜单以直观的方式联级出现，提供了逻辑选项和预先选取的最普通选项，同时还提供了简短的菜单描述和完整的在线帮助，这种形式使得容易学习和使用。 6、常用模块

Pro/DESIGNIER 是工业设计模块的一个概念设计工具，能够使产品开发人员快速、容易的创建、评价和修改产品的多种设计概念。可以生成高精度的曲面几何模型，并能够直接传送到机械设计和/或原型制 造中。Pro/NETWORK ANIMTOR 通过把动画中的帧页分散给网络中的多个处理器来进行渲染，大大的加快了动画的产生过程。

从软件的三维造型特点来看，I-DEAS 和 UG 两种软件属于复合建模，适于复杂的曲面设计；Pro/Engineer 软件采用全参数化造型技术，比较适于零件相对简单，部件结构比较复杂的产品设计。

CATIA软件介绍

CATIA是英文 Computer Aided Tri-Dimensional Interface Application 的缩写。 是世界上一种主流的CAD/CAE/CAM 一体化软件。在70年代Dassault Aviation 成为了第一个用户，CATIA 也应运而生。从1982年到1988年，CATIA 相继发布了1版本、2版本、3版本，并于1993年发布了功能强大的4版本，现在的CATIA 软件分为V4版本和 V5版本两个系列。V4版本应用于UNIX 平台，V5版本应用于UNIX和Windows 两种平台。V5版本的开发开始于1994年。为了使软件能够易学易用，Dassault System 于94年开始重新开发全新的CATIA V5版本，新的V5版本界面更加友好，功能也日趋强大，并且开创了CAD/CAE/CAM 软件的一种全新风格。

CATIA是法国Dassault System公司的CAD/CAE/CAM一体化软件，居世界CAD/CAE/CAM领域的领导地位，广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子\\电器、消费品行业，它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域，其特有的DMU电子样机模块

功能及混合建模技术更是推动着企业竞争力和生产力的提高。CATIA 提供方便的解决方案，迎合所有工业领域的大、中、小型企业需要。包括:从大型的波音747飞机、火箭发动机到化妆品的包装盒，几乎涵盖了所有的制造业产品。在世界上有超过13,000的用户选择了CATIA。CATIA 源于航空航天业，但其强大的功能以得到各行业的认可，在欧洲汽车业，已成为事实上的标准。CATIA 的著名用户包括波音、克莱斯勒、宝马、奔驰等一大批知名企业。其用户群体在世界制造业中具有举足轻重的地位。波音飞机公司使用CATIA完成了整个波音777的电子装配，创造了业界的一个奇迹，从而也确定了CATIA 在CAD/CAE/CAM 行业内的领先地位。 1.重新构造的新一代体系结构

为确保CATIA产品系列的发展，CATIA V5新的体系结构突破传统的设计技术，采用了新一代的技术和标准，可快速地适应

企业的业务发展需求，使客户具有更大的竞争优势。

2.支持不同应用层次的可扩充性

CATIA V5对于开发过程、功能和硬件平台可以进行灵活的搭配组合，可为产品开发链中的每个专业成员配置最

合理的解决方案。允许任意配置的解决方案可满足从最小的供货商到最大的跨国公司的需要。

3.与NT和UNIX硬件平台的独立性

CATIA V5是在Windows NT平台和UNIX平台上开发完成的，并在所有所支持的硬件平台上具有统一的数据、功能、

版本发放日期、操作环境和应用支持。CATIA V5在Windows平台的应用可使设计师更加简便地同办公应用系统共享数据；而

UNIX平台上NT风格的用户界面，可使用户在UNIX平台上高效地处理复杂的工作。

4.专用知识的捕捉和重复使用

CATIA V5结合了显式知识规则的优点，可在设计过程中交互式捕捉设计意图，定义产品的性能和变化。隐式的

经验知识变成了显式的专用知识，提高了设计的自动化程度，降低了设计错误的风险。

5.给现存客户平稳升级

CATIA V4和V5具有兼容性，两个系统可并行使用。对于现有的CATIA V4用户，V5年引领他们迈向NT世界。对于新的

CATIA V5客户，可充分利用CATIA V4成熟的后续应用产品，组成一个完整的产品开发环境。

以上大致介绍了这三款软件，不管是何种机械设计软件，它都有各自的优点和不足，在选用

时一定要结合所处的环境，工作对象和未来的发展。总的来说，不管你选用哪一款软件，如果使用得心应手，炉火纯青，用到极致，那就是高手。