天瑞煤焦化有限公司炼焦分厂
焦炉设备单体及联动试车模拟
生产方案
编制：周央子 审核： 批准：
二0一三年四月
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目录
一：总则 二：总体试车原则 三：试车的组织机构 四：五大车单机试车方案 1.推焦车试运行内容 2.炉顶除尘车试运行内容
3.装煤车试运行内容 4.拦焦车试运行内容 5.熄焦车试运行内容 6．捣固站试运转
7．炉门修理站试运转 8.熄焦系统开工试运行内容 9.筛运焦系统试车 五．四大车联动试车 六．氨水系统模拟生产 七．蒸汽（氮气等）系统的投运 八.交换机试车方案 九．安全注意事项
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总 则
一、编写试车总体方案的目的
天瑞煤焦化有限公司100万吨/年冶金焦项目经过建设单位、施工单位、设计单位的共同努力已进入安装扫尾阶段，为保证2013年--月一次安全试车成功，考核设计、施工、机械制造质量和生产准备工作，使设备能持续、稳定生产，尽快达到设计规定的各项技术经济指标，发挥投资效益，特制定本总体试车方案。
二、总体试车原则
为了实现安全顺利试车，从单体试车到系统联动试车就必须要有措施。总体试车工作应遵守以下原则：
1.我单位的试车方案，和方案的编制情况，请公司有关部门会审，保证方案的合理性、可行性。
试车期间建设单位和施工单位要本着通力协作、密切配合的原则，及早暴露问题，及时处理。
2. 根据需要，安装单位的仪表、电气、工程维修人员应同时介入，在试车的同时现场培训我厂人员。我公司技术部门、设备部门、水电部派相关人员参加。达到配合调试又锻炼队伍的目的。
3.试车期间建设单位和施工单位要本着通力协作、密切配合的原则，及早暴露问题，及时处理。
4.试车工作必须坚持高标准，严要求。试车总体方案规定的程序严禁逾越，应有的程序一个也不能少，应达到的标准一个也不能降低。
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5.检修人员和运行人员， 都必须高度关注和重视单机试车及联动试车， 主动与施工单位或厂家技术人员沟通、协调、配合，取长补短，共同跟进试 车进度，发现和解决试车过程中遇到的各种问题，提高自己的技术技能。
6.安全工作要与生产准备工作同步进行，做好全体员工的安全教育工作，保证参与试车的人员人人懂安全，人人有安全意识。人人会用安全劳保用具。
7.部分装臵联动试车合格后，施工单位、建设单位按照规范要求的内容进行交接。
8.依法建立安全管理体系，施行试车安全责任制，层层落实安全责任，为试车建立完善的安全保证。
三、试车的组织机构
设立试车组织机构的原则 由于工程进展决定了试车过程必然是施工与试车交叉进行的过程，所以为了保证整个试车工作的统一协调，使试车工作按计划有步骤顺利地进行，由车间负责技术的主任直接负责本车间装臵的试车工作。
各职能工作机构的职责、工作范围、基本任务说明 1.调度室
⑴ 负责试车期间调度会议的组织；
⑵ 负责试车过程中原材料、水、电、气、汽的调度和平衡； ⑶ 落实试车期间人员的调配。
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2.技术组：
负责试车期间工艺技术问题的解决， 3.电仪组：
⑴ 负责试车期间机、电、仪技术问题的解决； ⑵ 组织机、电、仪人员参加设备单体试车和联动试车； 4.安全环保组：
⑴ 负责解决试车期间安全、环保问题；
⑵ 负责试车期间现场人员的消防、气防等救护工作； 5.物资供应组：
（1）负责试车期间试生产需要的物资供应工作；
四．五大车单机试车（负责人：）
1.推焦车试运行内容：（负责人：）
（1）走行机构：推焦车沿其轨道来回运行，检查运行情况及抱闸的灵活、松紧程度。其中电动机电流、变频器工作参数、走行减速机运转、走行轮运行及轨道情况要符合技术参数；检查推焦机与炉体间的距离，检查摩电线与滑块的滑触情况。
（2）在炉门架上进行摘对门及对门操作，用自动和手动程序操作，顺利运行各5次以上。
（3）利用推焦车推焦杆修理站进行全行程往复推焦实验，自动手动各顺利运行5次以上；检查推焦杆各部位有无异常，检查机械传动系统、涡流系统、电流等正常，并检查推焦杆运行状况是否良好。运行“推焦杆”紧急后退正常；手摇装臵使用正常；推焦杆的牙板与牙轮
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要咬合正确、不能咬偏，推焦杆运行要平温，推焦杆运行的中心线要准确，行程距离要符合设计，电闸和极限开关的灵敏性和准确性要好，推焦杆的标高与炭化室底烘炉末期标高相匹配（推焦过程中杆头底面比炭化室底高20-25毫米）。
（4）根据烘炉后期炭化室底部标高确定推焦杆轨道标高以及推焦杆相关部位的尺寸。
（5）车辆行驶到炉区，选取目标炭化室，观察一次对位的准确性，并运动取门机、推焦杆、、清框机，检查是否能够一次对位，目标炭化室在5个以上。
（6）实验液压系统的性能，把系统压力升高到100Kg，检查系统泄漏情况。
（7）摘取备用炉门，运行炉门清扫5次以上。
（8）利用备用炉门修理架，运行炉框清扫，来回5次以上。 （9）运行炉台清扫功能，来回5次以上。 （10）空压机试运行时间应不少于48小时
（11）走行、推焦、摘门，对门等各部分试车合格并作好记录，至此推焦车的试生产操作进行完毕。 2.炉顶除尘车试运行内容：（负责人：）
（1）试生产前炉顶全部轨道，磨电道安装调试完毕。
（2）除尘煤车沿轨道来回走行5次，实验运行情况，检查磨电道、电刷情况，检查抱闸灵敏度。 （3）除尘车定位实验进行5次以上。
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（4）炉盖的开闭实验、倒烟套筒的前进后退限位实验、棘轮运动垂直情况，水封阀的开闭实验各进行5次。
（5）开启除尘风机，风机运转4小时以上无异常。
（6）实验液压系统的性能，把系统压力升高到100Kg，检查系统泄漏情况。
（7）走行、启闭炉盖、试车合格。 3.装煤车试运行内容：（负责人：）
走行部分：在焦炉两侧临时设施拆除后，沿焦炉全程往复运行5次以上，直到合格为止。在试运行时检查摩电滑块与摩电道的接触是否平稳，停车时刹车机构是否灵敏好用。
煤箱与煤板:煤箱与煤板需须在推焦杆试验台上按其规定动作经5次以上试验，检查行程（按焦炉热态炉门衬砖以内焦侧留100mm机侧留50mm考虑）、中心线、标高和平稳性，并达到开关、抽取自如;然后进行负荷试验：在煤塔下作装煤试验，检查振动给料机及风动振煤系统是否符合设计要求，在装煤过程中检查捣固机是否符合设计规定，随后将捣固好的煤饼放在试验台上，检查装煤过程、煤饼各部尺寸是否合适，同时检查煤的粒度和水分是否符合要求。要求连续两次捣出合格煤饼并成功放在试验台上为合格。
应选取三个炭化室进行无负荷（空炉）托煤板距碳化室底20mm（热态）预装煤试验，观察煤板实际行程，校正极限开关位臵。 4.拦焦车试运行内容：（负责人：）
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（1）沿操作台，拦焦车在轨道上拦焦车来回运行5次，检查车体是否平稳，车轮是否有啃道现象，抱闸是否灵敏。 （2）在炉门架上进行摘门、对门的操作5次以上。
（3）检查导焦栅的行程、底板标高、导焦装臵可在改为正常加热时进行实验，当扒烘炉火床时，可逐一实验导焦槽的高度并进行调整。 （4）对准炉门修理架，实验取门机和导焦槽的一次定位，并进行调整。
（5）对自动清扫炉门和炉门框设施进行试生产各5次以上。 （6）运行炉台清扫功能，在操作台上来回5次以上。
（7）实验液压系统的性能，把系统压力升高到100Kg，检查系统泄漏情况。
（8）除尘开闭翻板实验运转5次以上，无异常。
（9）走行、取门、对门、导焦、除尘等各部分试车合格并作好记录，至此拦焦车的试生产操作进行完毕。 5.熄焦车试运行内容：（负责人：）
（1）沿熄焦车轨道，熄焦车来回运行5次，检查车体是否平稳，车轮是否有啃道现象，抱闸是否灵敏，机车电流是否正常，机车速度符合要求，摩电线与滑块间的接触情况。
（2）运转两台空压机，连续运转4小时以上，确认无异常。 （3）实验车门开闭，连续开闭10次以上，无卡阻，动作到位，灵活准确。
（4）车辆行走到信号位臵，实验熄焦塔自动下水。
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（5）走行、开门、空压机等各部分试车合格并作好记录，至此熄焦车的试生产操作进行完毕。 6．捣固站试运转（负责人：）
（1）续煤板实验：在中间台位臵试大杆的地方进行续煤板无负荷试验，检查中心线、标高及平稳性。
（2）捣固机：进行捣固锤走行及捣固操作试验，进行一定粒度及水分的煤料的实际捣固实验，在中间台进行捣固煤饼试装，测量参数。 7．炉门修理站试运转：（负责人：）
各炉门架在移动设备时试运时已同时试用，若有问题应及时处理 卷扬机单体运转：反复进行炉门的起吊翻转等各种动作，直至合格为止。
8.熄焦系统开工试运行内容：（负责人：）
1.开启熄焦泵，连续运转1小时，无异常。检查水箱、管道、止回阀、熄焦泵、电动机工作无异常。
2.实验水箱的下水开关、溢流装臵工作正常。 3.检查熄焦塔蒸汽排出情况正常。
4.开启除尘泵，观察熄焦塔捕尘器工作正常，管道、止回阀工作正常。
5.开启污水泵，污水排出正常。
6.开启焦粉抓斗，焦粉抓斗上下、左右运动正常，碰到限位能够自动停止。
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7.熄焦泵、除尘泵、污水泵、焦粉抓斗等各部分试车合格并作好记录，至此熄焦系统的试生产操作进行完毕。 9.筛运焦系统试车（负责人：） 1.焦台设备开工试运行内容：
（1）开启刮焦机运行4小时以上，电机、减速机运行平稳，刮板连杆运行平稳，无卡阻，无跑偏。
（2）刮焦板角度合适，无卡阻，无变形。 （3）手动、点动刮焦机，各运行2遍，无异常。 2.皮带系统开工试运行内容：
（1）开启皮带机，连续运转24小时，观察电动机、减速机、滚筒、支架工作正常，检查电动机电流和减速机的温升符合要求。 （2）皮带运行时，检查跑偏校正装臵工作情况，24小时校正装臵工作正常。
（3）检查皮带张紧状态，坠砣数量符合要求。 3.振筛开工试运行内容：
（1）开启振筛，连续运转24小时无异常。 （2）检查电动机电流、传动机构无异常。 （3）测量振筛的振幅符合要求。 （4）检查振筛是否松动。 （5）检查耐磨筛板是否松动。
五．联动试车（负责人：）
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火床扒完后，在两端及中间装煤号57#、84#、109#炭化室上进行四车联动试运转模拟生产，各车一切动作都按正常生产规定进行在联动试运之前各车必须单体试运转合格，特别是推焦杆的操作，必须在模拟炭化室反复试运转，模拟炭化室的标高应定位实测炭化室底热态标高。试推合格后才能联动试运转。 （1）机焦侧摘下炉门 （2）焦侧对上导焦槽
（3）熄焦车驶至导焦栅下接焦位臵
（4）用机焦侧联系信号指挥推焦操作，推时在推焦杆头垫上湿润的草袋子，推完后退回推焦杆开关炉门
（5）熄焦车接完“红焦”后驶至熄焦塔洒水熄焦、沥水及向焦台放焦
（6）熄焦车接焦完毕后拦焦车退回导焦栅开关炉门
（7）捣固装煤车在焦侧关闭炉门后在机侧试推不带焦饼的煤板 （8）炉顶装煤除尘车驶至装煤号装煤，在装煤开始的同时开启除尘系统。
（9）捣固车续煤板退回后关闭机侧炉门。
至此，四车联动试运完毕，试运车辆如有问题应组织抢修，抢修后重新试运。
六．氨水系统模拟生产（负责人；）
应具备的条件：
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1．模拟生产前，集气管、吸气管、高低压氨水系统必须已经打压合格，氨水喷嘴及压力表等已安装完毕。 2．吸气管及集气管管上的清扫孔已盖严。
3．各阀门开关确认灵活，全开全关位臵标识清楚，各种仪表系统安装完毕，有仪表专业人员检查合格。
氨水系统的炉上氨水管道以及其他氨水管道、泵房动力分厂应提前试运，合格后将氨水送到炉上。炉上部分的管道及喷洒状态由炼焦车间负责检查，试运合格为止。焦炉区的氨水总管闸阀、分管闸阀、集气管两端氨水支管旋塞及各喷洒旋塞（包括集气管、桥管的喷洒旋塞）的开启全部有炼焦车间负责。
1．全面检查各管路中盲板的分布，该抽出的全部抽出。
2.炉区首先逐个打开集气管氨水清扫喷嘴，冲洗管道内泥垢，然后打开桥管喷洒旋塞、放散管喷洒旋塞。
3.氨水压力保持约0.2MPa。逐个检查喷洒情况，重点检查有无斜喷或雾化不好的现象，开循环氨水考克时要由小到大逐步打开，分别检查，有问题及时处理或更换（一般采取更换喷嘴或加垫片的方法处理）。如出现泄露点应及时处理。喷洒应均匀，特别不能出现氨水喷溅到炭化室内。蒸汽系统要在此前2-3天达到正常运行。 4.在氨水系统模拟生产同时要试验事故供水系统。 5.高压氨水系统喷洒有异常
6.上升管水封盖试运上升管水封盖的供水及排水系统在开工装煤前调整结束
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氨水系统试运要在开工前2-3天完成。
七．蒸汽（氮气等）系统的投运（负责人：）
1.蒸汽主管送气时，应缓慢开启阀门，将压力逐渐加大到设计压力，检查管路的严密性，检查管路有无堵塞，应特别注意检查冷凝业排放是否畅通。检查阀门开闭时严密性，检查泄露点并处理。
2.集气管两端通蒸汽接点与蒸汽接头用胶管相连，待开工时用蒸汽（或N2）驱赶集气管内的空气。 3.蒸汽系统的投运，在开工前全部完毕。 4.压缩空气系统的试运略。
八.交换机试车方案
1．交换机试车应具备的条件：空转4小时合格、各部位连接及润滑良好（废气系统小搬把在液压缸行程交换到中间位臵时连接）、焦炉煤气加热交换旋塞开关标识清晰、支坨杆木棒更换为高度100mm左右的木棒、坨杆已用细砂纸打磨光、风门用石棉盖板盖严。
2．用手动转动交换机每个搬把，检查有无卡，阻挡现象。特别是搬把内的滑块通道长度
是否够用，能否顺利滑动，并检查柁杆链条固定长度时的位臵是否合理。
5．手动交换反复几次（行程要小于设计行程），并按上述检查合格后，才可用电动交换，电动交换时开一下，停一下使交换慢慢动作。
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6．用电动手动交换时，再次检查有无阻挡，严重摩擦，卡轮，搬把碰拉杆等现象，同时检查四角轮位臵是否正确，拉杆在导轮槽中心，不能偏卡，若有应及时处理。
7．废气柁杆的起落应当垂直，不偏斜，风门起落一致。 8．检查废气坨杆的密封卡兰有无过紧现象，应及时处理
9.注意检查焦炉煤气交换考克开关的准确性，关闭时误差不得超过2毫米。
10．煤气，废气，除碳孔系统全面试运转，按设计要求检查交换过程中各个转动作时间、顺序开启是否符合要求，检查拉条传动是否平稳，有无抖动现象。
11．交换机及交换传动系统需连续试运转48小时无故障，事故点定好并检查合格（即废气坨和风门都基本落严的位臵），同时做好记录才能转为正常加热。 九．安全注意事项：
（1）扒火床时，严禁正对敞开的炭化室
（2）堵烘炉孔时，注意车辆运行防止碰伤或烧伤，安排专人监护 （3）扒火床时注意脚下，防止掉到炉下
（4）如果摘门后，扒火床完毕，由于设备原因而无法对门，超过40分钟应用挂临时的石棉帘子以防止炉墙降温损坏。 （5）现场应准备好灭火器等消防器材，防止烧坏设备
（6）扒出的高温衬砖不得放到轨道上，防止烧坏各车辆运行轨道及枕木。
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（6）护品穿戴要齐全
（7）未涉及到的按炼焦车间安全规程执行。 （8） 其它未涉及到的按照炼焦车间安全规程执行
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