S5-ZM-01照明工程设计说明书(20150703)

照明工程设计说明书

1设计依据

(1) 城市道路照明设计标准 CJJ45-2006 (2) 供配电系统设计规范 GB50052-2009 (3) 低压配电设计规范 GB50054-2011 (4) 建筑物防雷设计规范 GB50057-2010 (5) 城市工程管线综合规划规范 GB50289-98 (6) 城市道路照明工程施工及验收规程 CJJ89-2012 (7) 道路照明用LED灯 性能要求 GB/T 24907-2010 (8) 甲方提供的设计要点及道路专业提供的设计文件

金融大道为城市次干道，根据《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006，本道路采用技术标准如下：

机动车道照度不低于15LX 人行道照度不低于10LX 道路交叉口平均照度不低于30LX 照度均匀度不小于0.4 维护系数为0.7

金融大道车行道平均照度为20Lx，照明功率密度为0.476W/m2 金融大道人行道平均照度为14Lx，照明功率密度为0.333W/m2

5设计方案

湛江市中央商务区基础设施建设工程（第五标段）。金融大道标准路宽为36米，道路照明采用两侧对称布置方式（详见照明布灯立面图），灯杆在侧绿化带上安装。灯高10m/8m功率为150W/75W LED灯，灯杆间距为30米，安装在侧绿化带边缘上。在十字路口及宽阔路面处增设杆高为12m，功率为3X200W的LED泛光灯，以增强照度。

路树间距与路灯灯杆间距进行协调。

由于本项目是路网，为减少取电点和相应的变配电设备，本工程道路路网共设3个箱变，本标段由箱变2供电，箱变2设在金融大道K0+900处东北侧人行道上，照明线路允许电压损失为<5％。

2设计范围

湛江市中央商务区基础设施建设工程（第五标段）的照明及相关的变配电设计，不包括10KV高压外电部分。

3设计原则

(1) 道路照明设计必须满足车辆通行要求，并达到《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）中规定的相应的照度水平。

(2) 道路照明除使道路表面亮度满足要求外，并且达到照度均匀，使驾驶人员视觉舒适，并能看清周围环境。

(3) 在道路交叉口处，适当提高照度标准，以便提高其通行能力。

(4) 根据道路的现况，合理选择灯具及布置方式，力求做到与周围环境相协调。 (5) 提倡绿色照明，选择高效光源及灯具，光源选用LED灯。

(6) 注重灯光环境与人文的结合，与城市功能区的配合，与自然环境的融合。 (7) 满足高标准的情况下，尽量做到低投入，高效益；提高管理水平，减少维护费用。

6供配电系统及照明控制方式

照明控制系统采用含有智能节能调控器的新型智能三遥控制箱，具体设计参考厂家所提供图纸。三遥式路灯控制系统是近年路灯管理所提倡使用的一种路灯智能控制方式，可以实时掌握照明系统运行状况，快速发现照明系统故障，提高城市照明系统运行质量。

箱变中变压器选用节能型高效变压器，减少损耗，降低运行成本。

箱变中采用智能照明控制系统，根据时段控制路灯功率，人行道侧灯前半夜亮灯，后半夜熄灯。车行道侧灯全夜亮灯。

4技术标准

本次设计在确定道路照明标准时，综合考虑了道路的功能性定位、路面使用材料的特性、以及预期交通流量等各方面的因素。以现行的国家道路照明设计标准为原则，并参考现今国际上有代表性城市的道路照明设计，来确定本次设计的参数与标准。

7供电线路

照明供电线路采用TN-S系统，灯具接线方式采用ABC三相顺序接线，达到系统稳定、负

载平等的要求。

凡照明配电干线在变径或断开处必须用铜套管压接，禁止铰接了事。T接处采用专用的预

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湛江市中央商务区基础设施建设工程（第五标段） 照明工程设计说明

制T接线夹，要求绝缘防水良好。 5.每座灯杆基础主配钢筋间用∅12镀锌圆钢做为等电位接地连线，每座基础相连接，使所有路灯基础连成一体，焊连成一整体接地装置。

6.本系统铜铁连接处应采用过渡连接端子，若端子难以取得，则在接续处涂至少三遍沥青漆防腐。

7.所有设备的外露的可导电部分均应与接地干线可靠连接。

8线路敷设

电源进线采用预埋2根φ70PE管，埋深不小于0.7米；路灯供电线路采用YJV型套φ70PE管埋于绿化带下或人行道下，埋深不小于0.7m。管线穿越车行道时应采用φ100玻璃钢管，用C25混凝土包封，埋深不小于0.7m，并在其两端设置拉线井。

9接地保护

1.箱式变配电站的高、低压线路的输入输出侧分别装设高、低压阀型避雷器。箱式变配电站中性点工作接地电阻Rb≤4Ω，当达不到要求时需增设人工接地装置。

2.本次设计低压配电采用TN-S接地系统。TN-S 方式供电系统 它是把工作零线N 和专用保护线PE 严格分开的供电系统。系统正常运行时，专用保护线上没有电流，只是工作零线上有不平衡电流。PE 线对地没有电压，所以电气设备金属外壳接零保护是接在专用的保护线PE 上，安全可靠。

10 材料、设备选型

灯杆-灯杆内外及其附属构件均应采用热镀锌防腐蚀处理，防腐蚀处理工艺应符合国家相应的标准，防腐蚀年限要求大于30年，灯杆强度验算风速为32.6米/秒（12级台风）。灯杆的检修门及户外配电箱应按《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006第6.1.8条规定设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。

灯具光源的选择：光源有高压钠灯、LED 灯、金属卤化物灯、无极灯、氙气灯等。本工程选用LED 灯。150W/120W LED灯具选用截光型灯具，90W/75W/60W LED灯具选用半截光型灯具。安装高度12米时利用系数≥0.4，安装高度10米时利用系数≥0.5，安装高度8米时利用系数≥0.6。所有LED 路灯功率因数不低于0.92，LED光源色温5500K，初始光效≥100lm/w，热沉≤65℃；2000h光通量维持率≥98%，5000h光通量维持率≥97%，平均显色指数Ra≥65,电源驱动部分要求：浪涌抑制性能（抗雷击）的电压保护水平≥2kv（线-线）和4kv（线-地）；电磁兼容性要符合GB17743和GB17625.1的要求.整灯使用寿命≥30000h，正常使用时灯具温度应≤58℃。

每个灯具应按《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006第6.1.6条规定设置单独保护装置；每盏灯都应装设熔断器，30~60W选用4A熔断器，90~150W选用6A熔断器，熔断器装设在灯杆下部导

TN-S接地系统图

3.路灯接地与箱式变配电站工作接地装置连接，共用接地网，总接地电阻要求不大于4欧姆，不能满足要求的情况下，应考虑适当增设专用接地网或人工接地体。

4.接地装置利用灯杆杆座砼基础内的主配钢筋、地脚螺栓等自然接地体，杆座砼基础内的主配钢筋、地脚螺栓应采用焊接方式进行有效电气连接，再用镀锌扁钢与灯杆的接地端子相连。

线变径处，从熔断器至灯具选用ZR-500V-RVV-3X2.5导线。

本设计采用LED灯作为光源，因其具有光效高，光源温度低，启动时间短，安装简便，耗电较少，较高压钠灯节能环保，不受天气状况影响，使用寿命长，安全可靠性高，一次成本本投入较少，综合经济投入成本低因其具有高光效、长寿命、稳定的性能以及多种规格类型等特点，可以满足道路的照明要求。

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11.3灯杆基础

如遇因土建变更而出现位置、杆高、照明等有较大的影响，或因其他不可抗拒原因面无法在原设计位置立杆时，应及时向设计单位反映，以便作相应调整、变更。

11.4交通设备供电专线

本设计未对交通监控供电专用线路系统进行设计，但在箱式变电站中预留交通信号灯回路。

LED 路灯

灯具防护等级不低于IP65。 控制箱：防护等级达到IP34。

电缆电线-由路灯专用箱式变压器至路灯控制箱接线采用耐压等级为1000V的YJV电力电缆；路灯供电主回路统一采用耐压等级为1000V的YJV电力电缆；供电主回路至灯具接线处采用耐压等级为500V的RVV-3×2.5三芯电力电缆。

11、施工注意事项

11.1安装灯杆与高压电力线路的间距

安装灯杆与高压电力线路的安全间距，灯杆最高尖端与最近一根高压线的最小垂直距离分别为：6～10KV为3.5m；35～110KV为4.5m；154～220KV为6m；330～500KV为7m；而距高压线最外的一根导线的最小水平距离分别为6～10KV为5m；35～110KV为10m；154～220KV为15m；330～500KV为20m。但无论在任何情况下最小水平距离都不应小于灯杆杆高+2m。

11.2灯杆安装

灯杆中心线倾斜度不大于0.005；在连续排列为一直线的灯杆段，段内灯杆错位（横向偏离）不大于100mm，对于道路弯曲段，错位可放宽为200mm以内；灯杆的纵向偏移允许±500mm，但仅限于相对自身的原设计位置而言，不可与以后的灯杆连续积累误差，即各自灯杆误差按自身原设计定位就地消化。

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