中海沥青股份有限公司35万吨/年催化重油装置改造
备机厂房MCL524离心压缩机
试车技术方案
审批： 王 高 武 审核： 魏 本 飞 编制： 张 波 中国化学工程第十六建设公司
滨州工程项目经理部 2008年5月8日
目 录
一、 技术规范及油系统说明 二、 试车条件 三、 试车准备
四、 启动前的准备、检查工作 五、 压缩机组单体试车
六、 常见故障分析与排除（附表1）
七、 压缩机组试车岗位及职责及组织（附表2） 八、 压缩机预期性能曲线（附页） 九、 报警联锁系统逻辑图（附图）
一、技术参数及油系统说明
（一） 压缩机技术参数
1、 型 号： MCL524 2、 介 质： 空 气 3、 进口温度： 26 ℃ 4、 进口压力： 0.098MPa 5、 进口流量： 400Nm3/min 6、 出口压力： 0.4 MPa 7、 转 速： 10540r/min
8、 临界转速： N1=4677r/min N2=17061.6r/min 9、 转子质量: 578.5kg
10、 转子残余不平衡值: 348.53 g.mm 11、 压缩机本体质量: 7202kg 12、 增 速 机 速 比： μ=3.531
13、 电 机 型 号: YK560-2异步电动机 14、 原 动 机 功 率： 2000KW
15、 电机旋转方向： 由压缩机方向看电机为顺时针方向旋转 16、 叶 轮 直 径： φ520mm
17、 机组外型尺寸（长×宽×高）： 6550×2170×2440mm 18、 压缩机外型尺寸（长×宽×高）：2233×1650×1681mm (二)润滑油系统说明
润滑油系统用途是用来向压缩机增速机、电机等提供强制润滑油。润滑油系统由润滑油站、高位油箱、油管路、控制阀门及检测仪表组成。润滑油站由油箱、油泵、油过滤器、油冷却器、压力调节阀、各种检测仪表及油管路和阀
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门组成。
1、 主油箱：
油箱公称容积为5 M3，额定注油量4.35M3，最高油位1.485m，最低油位1.029m，设电加热器2只，其上部设有充氮节流孔板，氮气在孔板前的压力为200mmH2O，耗量10NM3/日。润滑油牌号为：GB11120-89 N46透平油。 2、 油泵：
油泵为两台相同流量及压力的螺杆式油泵，一主一备，正常开启时只需要开动一台，即可满足需要，当润滑油管中油压降低到联锁报警整定值时，联锁报警装置发出报警信号并自动启动备用油泵，当系统油压恢复正常值后，停止备用油泵。 3、 油冷却器组：
油冷却器组为管壳式换热器，一用一备，中间设置转向阀，壳程走油，管程走水，进油温度65℃，出油温度小于等于49℃。 4、 油过滤器：
油过滤器亦同两个并列组合而成，一个工作，一个备用。
过滤器的过滤精度为10μ，当压差达到0.15mpa时，说明滤芯堵塞严重，此时需立即更换滤芯。 5、 压力调节阀及安全阀：
润滑油供油总管的油压由压力调节阀调节，同时将流量多余部分流回油箱。当系统油压升到安全阀设定压力时，安全阀开启，确保系统安全。 6、高位油箱：
当主油泵发生事故停机而造成油管路油压降低时，高位油箱就能自动补充润滑油管线上的油压，确保轴承润滑。 二、试车条件
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1、 试车区域内的土建工程全完。
2、 主机、辅机安装完毕并具备齐全无误的安全自检记录。 3、 工艺配管安装完毕并验收合格。 4、 有关的防腐、保温工程全完。 5、 电气、仪表安装调试完毕。 6、 试车现场清理干净，无杂物。
7、 准备好消防器材并已按规定地点放置。 8、 各关试车用料及检测工具齐全。 9、 试车用水、电、气保证合格供应。 （二）主风机仪表控制系统
1．气路系统保安装置 （1）开车条件 ① 润滑油压力正常 ② 润滑油温正常 ③防喘振调节阀全开； ④进气阀微开； ⑤电机具备开车条件。
开车条件可按逻辑图的要求和说明书的规定。满足上述条件主风机方可开车。 （2）保护装置 ①轴振动
轴振动的监视采用非接触式测振仪，在主风机的两侧面轴端装有测振探头，每侧2支，安装夹角为90度，趋近器将探头检测出轴振动的信号引至仪表盘上监控器进行显示。监控器有高报警、停机报警触点信号，当轴振动超过正常值时，仪表盘上对应的报警灯亮，并发出音响报警，当轴振动达到危险值时，除有灯光、音响报警外，停机
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联锁系统动作，自动停机，监控器设定值为：
轴振动值>0.0635mm报警 轴振动值>0.089mm停机 ②轴位移
轴位移的监控采用非接触式轴位移测量仪，在主风机的低压侧轴端安装测轴位移探头，可检测出轴位移情况，信号经趋近器引至仪表盘，由盘装监控器指示轴位移值，监控器有高报警、停机报警触点信号，当轴位移超过正常值时，仪表盘上对应的报警灯亮，并发出音响报警，当轴位移达到危险值时，除有灯光、音响报警外，停机联锁系统动作自动停机。监控器设定值为：
轴位移>0.5mm报警 轴位移>0.7mm联锁停机 ③轴承温度
在主风机的各轴承分别装有热电阻，用来检测各轴承温度，检测信号引至仪表盘上进行显示，显示仪表有高报警、停机报警触点信号，当轴承温度超过正常值时，有声光报警，当轴承温度达到危险值时，除有灯光、音响报警外、停机联锁系统动作，自动停机。仪表设定值：
主风机轴承温度>105℃报警 主风机轴承温度>115℃停机 （3）防逆流保护
为防止逆流发生，主风机出口管路上设置止回阀，在停机过程中其阀可以自行快速关闭，以防止管网较高压力气流的逆流保护机组。 （4）防喘振控制
为消除主风机喘振危害，设防喘振控制系统，此控制系统采用出口流量调节出口放空阀，当流量小于某值时，调节器输出信号自动打开放空阀，防止机组喘振发生。
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2．润滑油系统
该系统的作用是给机组提供润滑油，为保证机组润滑油的温度、压力以及质量的要求，该系统有油箱、冷却器、过滤器、高位油箱组成，并设置了必要的测量仪表以及控制和安全仪表。 （1）测量仪表
测量仪表包括：润滑油箱液位测量，油温及油压测量仪表。 ①油箱液位测量：采用玻璃板液位计进行现场测量指示。
②油温测量：采用双金属温度计对冷却器前，过滤器前以及机组回油温度进行现场测量指示。
③油压测量：采用弹簧管压力表对油泵出口管，冷却器前、过滤器后、润滑油总管以及机组进行油压力进行现场测量指示。 （2）控制仪表和安全仪表
控制和安全仪表主要组成：油箱液位报警、油压调节油温报警、过滤差压报警、油压泵起动、报警、联锁等回路。
①油箱液位报警回路
油箱液位报警回路采用液位开关把信号送至仪表盘，当油箱液位低于正常液位时，低报警。
②油压调节回路
油压调节回路由调节器PIC323, 调节阀PCV323组成，作用是对油泵出口进行一次调节。
PIC341, PCV341组成回路的作用是调节润滑油总管油压，从而保证机组正常润滑油压。
仪表整定值：
一次调节油压：0.8Mpa
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总管润滑油压：0.25Mpa （3）油温报警回路
该回路的作用就是对润滑油温进行监示，热电阻（分度号PL100）TE331把信号送至仪表盘进行显示。并当油温高于正常值时报警。
仪表盘定值： 油温：40℃ 正常值 油温：>55℃ 报警 （4）过滤器差压报警回路
该回路的作用是检查过滤器的工作情况，当过滤器的差压超过正常工作差压时，说明过滤器应该进行清洗了，测量仪表发出报警信号进行报警。
仪表整定值： 差压>0.15 Mpa报警。
（5）润滑油起动，报警、联锁回路
该回路由变送器PT351把信号送至仪表盘，当油压达到0.25Mpa时则满足起动条件，当油压低时下降至0.15Mpa, 报警联锁起动备用泵，当油压过低时，低于0.1Mpa，PSA352开关信号送至仪表盘，报警联锁停机。
仪表整定值：
润滑油压>0.25 Mpa 正常 润滑油压<0.15 Mpa 报警 润滑油压<0.1 Mpa 停机
(三) 变速器
变速器投用前应进行分段单独试车,首先进行空负荷试车,然后进行逐渐加载试车和满负荷试车。按以下步骤进行：
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1．检查各连接管路及所有连接螺栓稳妥可靠。
2．做手动盘车，各转动部分应转动平稳灵活，不许有摩擦撞击声响。
3．启动备用油泵，变速器内润滑油进口温度35～40℃，油压0.7～1.5kg/cm2，运转时轴承温度不超过75℃，轴承部位振动不大于0.03～0.04mm，运转平稳，声响正常。
4．启动电机试车，空试车2～4小时后，可带主风机负荷试车。
(四)主风机启动准备 1．一般准备
（1）按安装或检修规范逐项检查验收,无漏项。 （2）设备、管线安装正确合理，卫生清洁。
（3）准备好扳手、听诊仪、轴承测振仪、压力表等工具，备足润滑油。 （4）每个轴承入机前应加过滤网。
（5）通过滤油机向油站加入合格的汽轮机油;开机循环,不断更换滤纸,直至合格。 （6）联系调度将水、电、汽送到机组。
（7）联系机修、电修、仪修到现场，检查设备。 2．润滑油系统启动准备:
（1）按流程检查润滑油系统的管线阀门开关位置是否正确。
打开主辅油泵的出入口阀。油箱上的安全阀打开。关闭油冷却器的排凝阀，三通阀中位，使两油冷器互通。过滤器前后阀打开，油泵与冷却器之间润滑油压力控制阀打开。轴承润滑油压力控制阀打开。旁通阀关闭。电机轴瓦的油线手阀关死，机组其他注油点的手阀打开
（2）油过滤器清洗安装好。
（3）将推荐使用的46#汽轮机油充满主油箱
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（4）检查主油箱的油位，使其符合规定的要求。
（5）启动油加热器，将油加热至40℃, 油温应不低于35℃。 3．启动润滑油系统主油泵:
按螺杆泵操作规程启动螺杆泵。缓慢关闭油箱上的回油阀，通过压力控制阀，使油压达到正常值0.245Mpa。打开投入使用的冷却器和过滤器的放空阀，排出空气后再关上。稍微打开备用的冷却器和过滤器的放空阀，在其充满油后再关上。缓慢打开电机轴瓦入油线手阀，油杯出现充足油柱为止。打开高位油箱底部的充油阀向高位油箱充油，回油看窗有回油后将阀关闭。检查各注油点回油情况，检查辅油泵自启动情况。手动停止辅助油泵的电机，检查主油管线上跳闸开关动作和调定点。重新启动主油泵并把辅助油泵电机的选择开关转到“自动”位置上。将辅助润滑油泵拖动电机的选择开关接至自动位置上，切断主油泵电源，检查辅助油泵电机的自动切换灵敏度。检查各润滑油点的油压，应分别为：
油泵出口至油过滤器管路上的油压：0.98 Mpa 润滑油总供油管：0.25 Mpa 去径向轴承的油管：0.09～0.13Mpa 去止推轴承的油管：0.025～0.049 Mpa
注：当轴承进、出口油温之差大于20℃时，上述规定应相应增大。
油循环正常后，切换两组油冷器，看是否灵活好用；确认无问题后，一组使用，另一组备用。
辅助油泵启动开关在“自动”位置。 4．其他附属系统准备：
（1）主电机冷却系统投用，并工作良好。 （2）空气过滤器投用，并工作良好。 （3）报警和自保情况良好。
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①一滑油泵运行，另一滑油泵转换开关放置“自动”位，手动停运行泵；检查另一油泵自启动情况。
②联系供电使机组电机空载模拟送电、停油泵，检查低油压自保跳闸情况。 ③与反应岗位联系进行自保联校。 （4）机组系统各阀门是否在开车位置。 放空阀全开。 出口碟阀全关。 入口碟阀开5°～10°。
（5）检查压力开关、压力表、压力变送器、液位计和开关的截止阀是否打开。 （6）盘车，检查各部位情况。
(五)主风机启动和停车操作 1．主风机的启动
（1）启动油泵，检查润滑油系统（包括高位油箱的进出油管）是否畅通，油箱中的液位是否正常。
（2）调整润滑油系统的油压，应使主油管路中的油压保持在0.25 Mpa值。 （3）检查进入各轴承的润滑油油温是否在25～35℃。 （4）检查主风机进、出气管路，使主风机处于最小启动负荷。 （5）投用与机组有关的仪表。自保联锁转换开关置于断开位置。 （6）按电动机使用说明书的要求启动主电机。
（7）检查机组设备是否运行正常，如发现有不正常的声音和振动及轴承温度过高等，应立即停机检查，采取措施排除不正常现象。
（8）机组在空负荷下运行四小时，观察机壳受热膨胀是否正常。运行正常后，逐渐打开进气管路上的阀门，直至完全打开，然后逐渐关闭旁通阀管路上的阀门，同时
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打开出气管路上的阀门。调节出气管路中的压力，使其稳定在额定值，这时机组即可投入生产。
2．主风机的正常停车
（1）将自保联锁转换开关置于断开位置。逐渐打开旁通管路中的阀门，同时逐渐关闭进气管路中的蝶阀与出气管路中的阀门。
（2）按照电动机使用说明书的要求，关闭电动机。
（3）记录从关闭电动机开始到机组转子完全停止时的转子惰走时间。如惰走时间较正常惰走时间短时，应仔细检查原因，是否有磨刮现象存在，并排除之。 （4）当转子完全停止转动20分钟后，或由轴承中流出的油温低于40℃即可停止油泵工作。
（5）油泵停止工作后，就可以切断冷却器的供水，并排除油冷却器内部的积水。 3．主风机紧急停车
（1）下列情况下应紧急停车：
①机组发生强烈振动，压缩机转子轴振动值≥89um；轴承、轴封发生冒烟或其他摩擦声。
②轴承冒烟或温度急剧升高，≥105℃，采取措施无法降低，自保未动作时。 ③润滑系统严重泄漏，辅助油泵启动后油压仍不能满足油箱油位无法补充时。 ④润滑油压力下降到≤0.1Mpa, 自保未动作时。
⑤机组轴位移≥0.7mm，采取措施无法消除，自保未动作时。 ⑥停电、停水时。 ⑦其他紧急情况。 （2）急停车的步骤： ①检查机组是否投入自保。 ②与班长和反应岗位联系。
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③快速打开防喘振阀的旁通阀。 ④快速关闭出气管路中排气阀。 ⑤按紧急停车按钮，停运主风机组。 ⑥其他按正常停车处理。
4．主风机组在运行中的注意事项：
（1）运行中应经常注意和定期听测各机体内部，如发现异常声音，或振动加剧时，应立即采取措施排除故障，或停机检查，找出故障原因并排除之。
（2）当机组发生如下情况，而采取措施仍无效时，应立即停机检查。找出故障原因并排除之。
① 机组突然发生强烈振动，轴振动>0.089mm时； ② 任何一个轴承温度过高，以致冒烟； ③ 轴承温度急剧升高，以致>105℃时； ④ 润滑油压下降至<0.1MpaG; ⑤ 主风机转子轴向位移>0.70mm时。
（3）经常注意油箱的液位，不低于所规定的最低液位线，否则应尽快查出原因并排除之。
（4）定期检查润滑油品质，发现问题，应立即采取措施，或者更换新油。 5．润滑油工作油压、油温及仪表的整定值:
润滑油压 润滑油总管 支撑轴承 止推轴承 低油压报警 低油压报警最 设计值（Mpa） 0.185～0.25 0.09～0.13 0.025～0.049 0.15 0.1 11
润滑油温度 轴承入口最低油温 轴承入口正常油温 轴承出口正常油温 轴承出口最高油温 设计值（℃） 35 40～50 70 80～90 注: 表中所提供的数值是制造厂的推荐值 6．主风机运行中的维护：
（1）严格执行岗位责任制，检查记录好各参数，做到及时发现问题并妥善处理。 （2）严格遵守操作规程和机组各项操作指标，经常检查主风量、主风出口压力、电流的变化情况。
（3）注意检查润滑油压力和轴承温度的变化，发现问题及时处理。 （4）经常检查润滑油箱的油位、油质，每月分析化验润滑油两次。
（5）经常检查油温等数据，对仪表盘上的显示数据与现场测量值进行校对，如不符及时联系仪修校正。
（6）经常检查润滑油压力，一般在0.25Mpa左右。 （7）检查过滤器差压，如≥0.1Mpa联系机修更换。
（8）检查各电机轴瓦温度不大于70℃，压缩机轴瓦温度不超过105℃，电机定子温度不大于120℃。
（9）检查轴位移，使之不大于0.5mm。
三、试车准备：
1、 编制试车方案经讨论及项目经理审核后报青岛越洋工程设备监理有限公司、
中海沥青有限责任公司批准。
2、 组织参加试车人员学习设计图纸，设备说明书和有关规程规范。 3、 由有关技术人员向全体试车人员进行技术交底，学习技术操作规程。 4、 按照试车技术规程的要求，配备各岗位的操作人员，由专人指挥。 5、 指派专人负责试车时的检查记录工作。 6、 向全体试车人员进行安全教育和岗位纪律教育。 7、 设立专区，非试车人员不得入内。
8、 准备操作说明书，保证在装置现场上时时可以找到。 四、启动前的检查、准备工作
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1、 全面检查机组二次灌浆层质量；
2、 检查机组全部地脚螺栓及所有联接螺栓的紧固及防松情况； 3、 复测机组各项间隙是否达到要求； 4、 复测机组联轴节对中情况；
5、 检查机组各部件应完整无缺，可动部分应灵活，无卡涩现象； 6、 对机组进行盘车检查应无磨刮现象；
7、 检查支吊架情况及管系对机组的外加载荷情况；
8、 检查所有的仪表（如：压力表、转速表、温度计等）应经过校正合格，仪表
盘中的信号元件应加以验证； 9、 检查润滑油的性能应符合下述要求； （1）40℃时粘度 46mm2/S
（2）酸 值 不大于0.02毫克KOH/克 （3）灰 分 不大于0.005% （4）闪点（开口） 不低于180℃ （5）凝 固 点 不高于-10℃ （6）水溶性酸和碱 无 （7）机 械 杂 质 无 （8）透 明 度 透明
10、 检查油箱中的油位应充至高于最高油位线1.485m，并准备一定量的合格备
用油以备急用；
11、 检查冷却水路系统，要求畅通无阻，无泄漏现象；
12、 检查气管路是否吹扫合格及管路上所有阀门的严密性，操作灵敏度； 13、 测压仪表检查参数是否在规定范围内； 14、 检查高位油箱是否充满油；
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15、 手动盘车确认止动片完全取出；
16、 确定压缩机找正完后定位板与底座焊接；
17、 通知青岛越洋工程设备监理有限公司及中海沥青有限责任公司有关部门启
动一事；
18、 经过健康安全保卫部的准允；
19、 检查工作介质、冷却水、气源及辅助电源是否正常、可用。确认高、低压
电是否已达到试车条件；
20、 打开压缩机壳体放泄口和在放泄完成时关闭；
21、 检查所有运动部件是否自如，检查转子，联轴器的轴向位移值； 22、 检查油系统有无泄露点，右加热设备是否准备好工作； 23、 打开油泵前后的断流元件；
24、 预先清理油过滤器，检查油冷却器及油过滤器切换管件是否在正确位置上； 25、 打开供油侧通风口和油过滤器上注入管线。打开油冷却器的冷却水出口的
断流元件；
26、 关闭至油压平衡阀在旁通中的断流元件；
27、 检查油压是否在正常范围之内。润滑油通过视镜检查是否正常流动。检查
一用一备油泵是否能正常开启并能按照设定自动接入；
28、 检查仪表和阀门是否正确的发挥功能，入口蝶阀微开，防喘振阀全开； 29、 检查油系统的油压油温情况，当必要时通过调节阀调节在配给线路中的主
油压。总体要求油压≥0.25mpa，油温≥35℃； 在各润滑点上调节到所规定的油压，分别为：
控制油总管油压力为≥0.185 mpa；(正常油压为0.245mpa) 支撑轴承润滑油压力为0.09-0.13 mpa； 止推轴承润滑油压力为0.025-0.13 mpa；
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30、 切换油泵，检查有无漏油情况及油路是否畅通。压缩机外循环在油管进轴
承、进变速机及电机处加设软聚氯乙烯管进行绕接至回油管路，并在回油总管进油箱处加设两层100目滤网（铜丝布）进行滤油，并不断清洗滤网，直至滤网无脏物（即每1cm2上少于三粒沉淀物）； 31、 确认电气、仪表调试是否完毕，并符合试车要求； 32、 未尽项目请按有关规定进行检查； 五、压缩机单体试车 （一） 启动
当确信汽路、油路、水路均处于正常状态后，才能启动压缩机。试机步骤为:
联轴器拆除 电机单体试验 电机与变速机联轴器连接
变速机与压缩机间联轴器连接 电机与变速机试验
机组整体试验 机组整体试验步骤及注意事项：
1、 将放空阀置于全开位置,将防喘振阀的旁通阀置于全开位置,将排气阀置于
全闭位置；
2、 打开所有回水管道闸阀,打开油冷却器进水口闸阀,打开放水器或疏水器前
后闸阀；
3、 开车前应对两轴端充气腔进行充气,防止轴承箱内的油气被吸入汽缸内； 4、 按照电机使用说明书开启电机；
5、 在开车过程中,要注意压缩机、变速机、电机的临界转速分布情况，如遇到
临界转速，必须以尽可能快的速度越过临界转速；
6、 当达到工作转速时，要切注意推力轴承温度、支撑轴承温度及轴振动以及轴
位移变化情况；
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7、 适当关小出口放空阀，使机组出口压力保持在0.2mpa左右,机组在半负荷下
运转4h,观察压缩机机壳受热膨胀是否正常,检查电机,变速机、压缩机组是否正常，如发现振动，轴承温度过高及不正常声响时要立即停车检查，采取措施，排除不正常现象；
8、 在逐渐关闭防喘振阀的旁通阀的同时，逐渐打开出口气管路上的排气阀向系
统供气，使系统压力逐渐增高，最后达到规定值0.4mpa； （二） 停机 1、
机组在遇到下列情况时，应采取正常停机；
（1） 任何一轴承埋入式铂热电阻，当轴承回油温度升高至105℃时，采取措施
仍不能使之降低；
（2） 压缩机转子的轴位移≥0.5mm； （3） 压缩机转子的轴振动≥63.5um；
（4） 冷却水总水管压力低于0.35MPa,或由于水量不足致使润滑油冷却器后油
温升高大于55℃；
（5） 油箱中油位下降至最低油位线，虽不断增新油，仍不能制止油位继续下降； （6） 润滑油过滤器阻力值大于0.15MPa（G）采取措施进行切换仍不能降低； （7） 油管路或水管路堵塞，油压或水压大幅度升高； 2、
正常停机步骤：
（1） 逐渐打开喘振阀的旁通阀，同时逐渐关闭进气管路上的蝶阀，关闭出气管
路的排气阀；
（2） 根据电机说明书要求，关闭电动机；
（3） 记录从关闭电动机起到转子完全停止的转动时间，如停车时间较正常停车
时间较短时，则应检查原因，是否油磨刮等现象存在；
（4） 机组转子完全停止转动后20分钟或从轴承中流出的油温低于45℃时，即
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可停止油泵工作；
（5） 油泵停止工作后，就可以切断油冷却器的供水，并排除冷却器中的内部积
水； （6） 正常停机 3、
非正常停机
当机组发生下列情况采取措施仍无效时，应立即停车检查，查明故障原因并排除；
（1） 压缩机转子的轴位移≥0.7mm；
（2） 任何一处轴承回油温度急剧升高，以致于高于115℃时；
（3） 润滑油油压下降至≤1.0kgf/cm2G时，虽然辅助油泵投入工作，仍不能恢
复正常工组压力； （4） 停水停电时
（5） 原动机出现紧急停车的故障。 4、
机组的紧急停机步骤
（1） 快速关闭出气管中排气阀； （2） 停机
（3） 按正常停车做好处理工作。
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六、 常见故障分析与排除（附表1）
常见故障分析
故障情况 故障原因情况分析 1、驱动机不启动 1． 润滑油压太低 2． 高位油箱中油位太低 3． 没有高压电源 4． 控制油压太低 5．油温太低。 2、驱动机关闭 1． 高压电源故障 2． 安全装置 3． 一有响应见下面（a，b，c，d） 3、主油泵不起动 1．无工作介质 4、当油压下落时1． 电气故障 辅助油泵不起动 2． 泵自动设备、蒸汽源、电气故障 5、油泵不输出油 1．油管线上的闸阀或止回阀关闭 2．泵和管线（没有通风） 6、油压降低 1．泵油毛病 2．油管线漏泄 3．冷却器、过滤器或粗过滤器脏污 4．油压平衡阀或减压阀有缺陷 7．油压太高 1．油压平衡阀有毛病 8．油漏泄 1．法兰连接处漏泄 2．油管线破裂危险 9．供油温度太高 1．冷却水不足 2．冷却水水温已升高 3．油劣质等级 10．供油温度太1．冷却水过多 低 2．环境温度太低 11．轴承温度 1．油流量太低 2．油供给温度太高 3．油冷却器有毛病 4．油劣质等级 5．轴承损伤 故障处理方法 1． 见第6点 2． 加足油 3． 通知负责部门 4． 调节控制阀 5． 打开加热器 1． 通知负责部门 2． 按照指示的故障改正 按照指示的故障改正 1．通知负责部门。 1． 通知负责部门。 2． 通知负责部门。 1．打开闸阀或维修，更换止回阀 2．通风（见启动的准备） 1．见3－5 2．修理漏泄出见8点 3．转换冷却器、过滤器，清洁粗过滤器 4．检查阀门，如果有必要，更换 1．检查阀门，如果有必要，更换 1．必要更换密封 2．如果同热的不见相接触会出现火灾危险 1．说现完全打开断流阀 2．通知负责部门 3．换油 1．节流冷却水量 2．关闭油箱加热器 1．增大轴承前的油压 2．见第9点 3．转换，清洁 4．换油 5．听一下轴承，测量振动 6．小心，如果温度快速上升，立即关闭压缩机 1．检查对中和基础 2．安装新的轴承 3．安装新轴承，当必要时改变油粘度 4．平直转子（只能由沈阳鼓风机（集团）有限公司专家来做）然后检查平衡 1．通知负责部门打开阀门 2．调节阀门 3．调节阀门 4．重调控制器，如果必要更换 12．轴承振动增大 1．对中已改变 2．过大的轴承间隙 3．转子不平衡（可能结污） 4．转子变形 1．背压太高 2．进口管线的阀门被节流 3．出口管线的阀门被节流 4．喘振极限控制器有缺陷或者调节不正确 13．压缩机运行低于喘振极限 18
七、 压缩机组试车岗位及职责及组织（附表2）
压缩机组试车岗位及组织
序号 岗位 岗位工作内容 全面负责试车工作 工人种 数 钳工 钳工 电工 电工 仪表 电工 技术员 1 1 1 1 2 1 1 6 备注 一楼、二楼各1人 1 试车指挥 2 3 压缩机组及附监视压缩机组及附属系属系统监视 统工作情况并作记录 控制室操作及全面负责控制室内各开监护 关、按钮并监护、记录 负责压缩机启动、停机等工作 检查仪表运行情况并作记录 检查电气运行情况并作记录 全面负责试车记录、整理工作 负责试车工作的协助 4 压缩机操作 5 仪表监护 6 电气监护 7 记录人员 8 协助人员 合 计 14 人
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八、 压缩机预期性能曲线（附页）
压缩机预期性能曲线
0.460.44）0.42Aa 0.40（MP0.38力0.36压0.340.320.302000021000220002300024000250002600027000280002900030000流量（m3/h）
17201680）1640Wk（1600率1560功轴15201480144014002000021000220002300024000250002600027000280002900030000流量（m3/h）
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1．压缩机：
型号 MCL524-15 介质 空气
流量（Nm3/min） 400 相对湿度（%） 40
入口温度（℃） 26 轴功率（kw） 1755
出口温度（℃） 206 主轴转数（rpm） 10540
入口压力（MPa）（A） 0.098 一阶临界转数（rpm） 4677
出口压力（MPa）(A) 0.4 二阶临界转数（rpm） 17061.6
2．变速机： 项目 代号 单位 数值 传递功率 P KW 2000 转数 n1/n2 r/min 10540/2985 速比 μ 3.531 中心距 a mm 300 进油管 mm ∮48*4 回油管 mm ∮89*4.5
齿形 渐开线齿形 3． 电机： 型号 YK560-2 功率（kw） 2000
转数（rpm） 2895
电压（v） 6000
4．润滑油站： 2润滑油品N46号（汽轮40度粘度（mm/s） 246mm/s GB11120-89 机油） 闪点（开口）℃ ≧180 凝点℃ ≦-10 酸值（﹤KOH﹥mg/g） ≦0.02 杂质 无机械杂质 33油站容积（m） 5 润滑油站装油量(m) 4.371 油箱最高油位（m） 1.485 油箱最低油位（m） 1.029 33注油量（m） 4.35 高位油箱容量（m） 1.0 3油泵流量（m/h） 25.2 油泵油压（MPa） 1.0 33油路油量（m/h） 19.74 油过滤器流量（m/h） 19.2 耗气量（Nm3/天） 10（氮气） 油过滤器精度（μ） 10 5．油冷却器： 进口 出口 水温（℃） 30 38．6 油温（℃） 65 ≦49（正常45） 耗水量（m3/h） 22 6．润滑油工作油压、油温及仪表的整定值: 润滑油压 设计值（MpaG） 润滑油总管 0.185～0.25（正常值） 支撑轴承 止推轴承 低油压报警，并自启动备用泵值 低油压报警，停机值 润滑油温度
0.09～0.13 0.05～0.1 0.15 0.1 设计值（℃） 21
轴承入口最低油温 轴承入口正常油温 轴承出口正常油温 轴承出口最高油温 注: 表中所提供的数值是制造厂的推荐值 7.仪表报警连锁系统设定值： 项目 压缩机轴承振动 压缩机轴位移 变速机机壳振动允许值 压缩机轴承温度 电机轴承温度 电机定子温度 齿轮箱轴承温度 油箱液位 润滑油过滤器压差 润滑油压力 单位 um mm mm/s ℃ ℃ ℃ ℃ mm MPa MPa ≦4.5 ＜105 ＜105 35 40～50 70 80～90 正常值 ≦25.4 报警值 ≧63.5 ≧0.5 ≧105 ≧75 ≧150 ≧105 ≧836 ≧0.15 ≦0.15 自动停机值 ≧89 ≧0.7 ≧115 ≧80 ≧155 ≧115 ≦0.1 测量点数量 4个 2个 8个 2个 3个 4个 润滑油温度（冷却器后） ℃ ≧35（40～50） ≧55 1.029～1.485 0.25 （距油箱顶法兰） 注：润滑油压力低于0.15MPa时，连锁启动备用泵。
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九、 报警联锁系统逻辑图（附图） 报警联锁系统投入 入口阀全开 入口蝶阀 防喘振阀 HV110 FV11 微开 全开 ≥0.25MPa ≥35℃ 具备开车条件 启动 MCL524 运转 启动 停止 压缩机停止 停止 备用油泵具备自启动 关闭防喘振阀 润滑油压力正常 PNS351 润滑油温度正常 TNS331 主电机 电机轴承温度过高 TSA160~161 防喘振阀全开 轴承充分冷却后停润滑油泵 关闭入口蝶阀 HH≥80℃ FAN 润滑油压力低 自动启动备用泵 润滑油温度高 TA331 PA351 齿轮箱轴承温度过高 TSA180~183 HH≥115℃ 电机定子轴承温度过高 TSA170~172 压缩机止推轴承温度过高 TSA190~193 HH≥115℃ HH≥115℃ ≤0.15MPa AN 压缩机轴承温度过高 TSA194~197 HH≥115℃ 润滑油压力过低 PS352A 润滑油压力过低 PS352B 润滑油压力过低 PS352C LL≤0.1 MPa LL≤0.1 MPa LL≤0.1 MPa H≥55℃ L≤836mm H≥0.15MPa AN AN AN AN AN AN AN AN AN 润滑油液位低(距螺纹顶) LA310 润滑油过滤器差压高 PdA340 压缩机轴承振动过大 VSE11AB~12AB HH≥89μm 压缩机各轴承温度高 TA190~197 H≥105℃ 主电机各轴承温度高 TA160~161 H≥75℃ 主电机定子温度高 齿轮箱轴承温度高 压缩机轴承振动大 压缩机轴位移过大 XSA11AB HH≥0.7mm 紧急停机 主电机故障 TA170~172 H≥150℃ TA180~183 H≥105℃ VA11AB~12AB H≥63.5μm 压缩机轴位移大 XA11AB H≥0.7mm
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