兰新高铁

然而，我今天所要介绍的这条高铁，位于我国的西部高海拔地区。它的名字叫做兰新高铁。

中铁电气化局西安电化公司9月2日发布消息披露，9月1日上午，在位于甘肃省张掖市境内的丹霞电气化铁路牵引变电所，中铁电气化局集团西安电化公司值班员向兰新高铁(甘肃段)电气化接触网线路送电一次成功。这标志着兰新高速铁路即将进入通车前的联调联试阶段，年底有望全线建成通车。

刚才大家可能注意到，兰新铁路通车后，将经过甘肃省张掖市，这也是我们学校“菁英计划”西部地区考察的目的地之一。我想，对于我国西部地区的了解不应该只局限于学校所组织的这短短几天中。未来，改造开发西部的重担肯定将要落在我们这一代人身上。因此，我选择了这个题目，也希望借此呼吁同学们，多关心、了解我国在实施西部大开发战略时所实行的种种举措。

回到兰新高铁，兰新高铁(又称兰新客运专线)是中国实施西部大开发战略的重点工程，总投资1435亿元，连接甘肃兰州、新疆乌鲁木齐，是建设“丝绸之路经济带”的重要运输通道。线路全长1776公里，横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区，设计最高运营时速为250公里，是中国首条在高原高海拔地区修建的高速铁路，也是

目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。由于这条高铁与古丝绸之路基本并行，因此被誉为“丝路高铁”。

兰新高铁2009年开工建设，穿越高原高寒区、百里强风区、戈壁无人区、严重缺水区，其中祁连山、大坂山地区海拔在3800米以上，施工异常艰难。中铁电气化局等单位数十万铁路建设者克服恶劣的自然环境给施工带来的种种困难，探索并掌握了强风区、高海拔区高铁施工的关键技术，保证了工期和质量。

项目建成后将形成兰新通道内新的大能力铁路干线，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接，同时使既有兰新铁路货运运能得到释放。既有线经过改造扩能后，为新疆煤炭资源开发和外运提供强大的运力支撑，促进资源优势向经济优势转化。同时，兰新第二双线的建成也对新疆维吾尔自治区铁路网的完善起到重要作用。

兰新高铁与古代丝绸之路在西北的线路基本平行，这条铁路的开通也为西北地区文化产业发展带来新机遇。位于兰新高铁线上的甘肃嘉峪关市是有“天下第一雄关”的嘉峪关关城所在地，嘉峪关市市长柳鹏介绍，应对兰新高铁开通，嘉峪关市正在对长城、西北自然风光、丝绸之路非物质文化遗产、魏晋古墓等众多文化和自然遗存进行全面规划和开发，打造文化旅游全产业链。甘肃旅游部门预计，兰新高铁开通以后，甘肃敦煌、嘉峪关、张掖等重要旅游景点的游客将会出现井喷式增长。

通车后的兰新高铁主要承担客运任务。而1962年就通车的兰新铁路将以货运为主，客货分流后，原兰新铁路的输送能力将提高两倍

以上。兰新高铁的建成以及既有兰新铁路的扩能改造，将使兰新铁路货运能力得到释放，新疆煤炭外运能力将从从2亿吨提升到3亿吨。两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。

兰新高铁建成通车后，与在建的宝鸡至兰州客运专线衔接，将在中国西北部形成大能力快速旅客运输通道，不仅对完善中国西部铁路网，大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，加快沿线工业化、新型城镇化进程，还将对打造中国向西开放的桥头堡，加快建设丝绸之路经济带建设，促进中国西部地区与内地的经济文化交流，加强民族团结，巩固国防建设具有重要作用。

在我看来兰新高铁贯通，将使我国西北地区的铁路运输网实现一次新的飞跃，也将助力实现丝绸之路再度繁荣。就当下而言，绝大多数国人对新疆的关注集中于新疆的暴恐难题，兰新高铁似乎与我们的生活隔着一层厚厚的“皮”。然而，气贯长虹的兰新高铁理应为我们重新寄望新疆提供开阔的视野和长远的目光。以此作为寄望新疆的历史新起点，我们没有理由对新疆的未来不抱希望！