第一章 施工技术方案措施…………………………………………1 第二章 质量保证措施………………………………………………17 第三章 施工进度网络图……………………………………………22 第四章 工期进度保证措施…………………………………………23 第五章 安全文明施工保证措施……………………………………32 第六章 冬、雨季施工措施…………………………………………38 第七章 消除质量通病措施…………………………………………39 第八章 主要施工机械设备表………………………………………51 第九章 劳动力计划表………………………………………………52 第十章 施工临时用地表……………………………………………53 第十一章 施工总平面布置图…………………………………………54 第十二章 施工合理化建议……………………………………………60 第十三章 新技术新工艺的应用………………………………………64 第十四章 用户评价……………………………………………………66 第十五章 项目班子配备……………………………………………67
第一章 施工技术方案措施
一、路基施工方案
1、填方路基施工方案
1）填筑前先清除地表植被、杂物、有机土、种植土，平整后按规定要求压实。填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，每层表面平整，路拱合适，排水良好。严格控制松铺厚度，分层最大松铺厚度不超过30厘米。
路基填料应符合下列规定：路基填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土；有机质含量大于5%的土。液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。
路基碾压时，严格控制碾压最佳含水量，坑洼要随时填补整平，发现弹软现象及时改换干土，路边碾压不到的部位，用人工夯实或小型压实机具压实。压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先行整平，可自路中线向路基两边整成2%~4%的横坡。前后两次轮迹需重叠15～20厘米。压实应特别注意控制均匀压实，以免引起不均匀沉降。
2、路基挖方施工方案
（1）、先进行施工测量放线，定出开挖边线，在开挖范围内的杂草、树木、垃圾认真清除干净。开挖后的路槽宽度应比设计宽度宽80cm，槽帮按要求挖出坡度，并修整平顺。
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（2）、插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。电缆、煤气管线管顶上部覆土不足100cm，上下水道管顶上部覆土不足50cm，不得使用机械开挖，其它重要管线要请主管单位派人指导施工。
（3）、路基挖土采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。留足回填土后，余土运至建设方指定的弃土处。
（4）、挖方接近设计标高时，根据土质预留虚高，推土机整平，平地机精平，压路机碾压成型。根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。
3、路床施工方案
路床挖填土方接近路基设计高程时，按测量桩橛线位、高程及横坡要求，人工配合机械进行清理找平。在最佳含水量时进行碾压，碾压做到当日碾压到要求的压实度。碾压过程中，如有弹软、起皮、松散等现象，挖出改换好土。
二 、路面工程施工方案
(一)石灰土底基层施工方案
A、施工准备
1、路槽的压实度、平整度、横坡度、高程、路基宽度、弯沉值经试验员、质检员及监理工程师检查验收合格后，才可进行下道工序施工。
2、石灰土施工期的日最低气温应在5℃以上。
3、土质要求：选择塑性指数为15~20的粘性土，颗粒的最大粒径不超过37.5mm。
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4、石灰要有试验室进行有效钙含量及灰土组成设计，灰土试件7天无侧限抗压强度应满足设计要求。
5、石灰数量必须按施工进度计划的要求日期进场，并组织人员进行充分消解，以保证施工需要。
B、施工程序与施工要点 1、施工程序 施工工艺： 复查下承层 施工放样 加水湿拌 粉碎土 碾压 洒水闷料 整形 整平和轻压 接缝和调头处的处理 卸置和摊铺石灰
2、主要施工程序的施工要点
1）、备料
材料应满足下列要求：
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对于塑性指数大的粘性土，应进行过筛处理。
石灰选择在道路两侧宽敞且地势较高的场地集中堆放。做好覆盖封存，和场地的临时排水。
生石灰块在使用前7-10天消解，消解的石灰保持湿度，不产生扬尘，不过湿成团。
2）、铺土的要点
试验确定松铺系数，使其控制在1.53-1.58之间。
下承层表面平整、坚实，满足设计路拱形式。下承层的平整度和压实度符合设计要求。
下承层压实后保证土质的最佳含水率，无干皮现象。 3）、卸放和摊铺石灰要点
计算石灰用量，在土层上用灰格作出标记。
人工配合机械将石灰均匀摊开，测定石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量。
4）、拌和与洒水的要点
用灰土拌和机拌和，保证拌和均匀。
5）、接缝和掉头处的处理，对同日施工的两工作段的衔接处采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前一段留下的未压部分一同拌和。拌和机械和其他机械不能在已压成的石灰稳定土层上掉头。
6）、碾压的施工要点
碾压分两阶段进行，第一阶段，先用推土机进行2～3次的排压，
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达到初步稳定。第二阶段，待水分接近最佳含水量时，再用12t以上压路机压实。用12～15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不超过15cm。用18～20t压路机和振动压路机时，不超过20cm。
石灰土层在当天碾压完成，保湿养生。 C、施工放样
恢复中心线，每10m设标桩桩上划出设计高和松铺高度。中心线两侧设边桩，标出设计高和松铺高度。
D、拌和
采用灰土拌和机充分拌和，拌和要均匀一致，无花白及团块现象。人工跟机检查拌和深度。
E、整型、碾压
碾压前，先进行初步整型。当粒料含水量接近最佳含水量时，容易碾压密实，应及时碾压。碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则。
碾压时，先用轻型压路机稳压1-2遍，然后用重型压路机碾压6—8遍。碾压时，轻型压路机应重叠15cm左右，重型压路机宜重叠1／2轮宽。碾压速度要先慢后快，用重型压路机碾压时头两遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。当用重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定，再次进行测量、整型一两次并及时碾压，直到高程及平整度达到质量标准，密实达到规范要求为止。
整型及碾压过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成或正在碾压的地段，严禁压路机调头或急刹车。
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F、接缝
两作业段的横接缝处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不进行碾压；第二段施工时，对前段留下的未碾压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。注意避免纵向接缝。如出现纵接缝时，在接茬处l米左右的范围应重复并交错碾压，边部2m左右要增压3-4遍。
G、石灰土基层外观鉴定：
灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm。灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒及粒径大于10mm的灰块。
用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散、颤动现象。
(二)、石灰、粉煤灰、碎石基层施工方案
石灰、粉煤灰、碎石用自卸汽车运至工地指定料场，分类堆放，并在监理工程师的监督下取样进行实验。石灰、粉煤灰、碎石采用路拌法施工。
石灰、粉煤灰、碎石基层的施工顺序：施工准备 → 放样 →摊铺→拌和→ 碾压 → 检查验收 → 下道工序。
A、材料准备
用于基层的石灰，有效钙含量必须满足施工规范要求、石灰必须经过充分消解；粉煤灰SO2含量、烧失量必须满足施工规范要求；碎石应有良好的级配。碎石中细长和扁平颗粒含量不应超过20％，并不应有粘土块、植物等有害物质。各种材料进场前及早检查其规格
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和品质，不符合要求的不得进场。
B、检查底基层
施工前，先对底基层的碾压质量进行检查，确认密实度、宽度、标高等符合设计及质量标准后，方可摊铺。
C、铺筑试验段
正式摊铺前，先摊铺试验段，以确定松铺系数、摊铺厚度及每天摊铺长度，压实后的检查方法采用灌砂法进行。石灰、粉煤灰稳定碎石摊铺的松铺系数约为1.20～1.30。
D、土模
在摊铺段两侧先培土模，以控制基层的摊铺宽度和厚度。 E、摊铺
用自卸汽车运输碎石到施工现场后，由推土机配合刮平机进行摊铺及整平，摊铺系数控制在1.15~1.25之间；粉煤灰由自卸汽车运输，人工摊铺；白灰人工摊铺，并捡出未消解的灰块。
F、拌和
碎石、粉煤灰、白灰摊铺完成后，用稳定土拌和机进行充分拌和，并设专人跟机检查拌和深度。拌和后的混合料要色泽一致，无粗细粒料离析现象。
G、碾压
摊铺的混合料应及时碾压。先用轻型压路机快速稳压一遍，以暴露潜在的不平整，进行一次整型。对局部低凹处，应使用齿耙将表面5cm耙松，并用新混合料进行找补、整平，严禁用贴饼的方法找平。
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整平后，立即用重型压路机碾压，碾压时应控制车速，直到高程及平整度达到质量标准。
H、养生
石灰、粉煤灰稳定碎石基层碾压完成后，做好保湿养生。采用洒水养护，使基层表面保持湿润，养护期间严禁各种车辆通行。
I、水泥稳定碎石基层的外观鉴定：
石灰、粉煤灰碎石混合料应拌和均匀，色泽调和一致；碎石最大粒径不大于40mm，大于20mm的灰团不得超过10%，石灰中严禁有未消解颗粒及粒径大于10mm的灰块。
摊铺层无明显的粗细料离析现象。
用12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。
（三）、沥青砼路面施工方案 沥青砼采用商品沥青砼。 沥青混凝土路面的施工工艺：
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施工准备 测量放样 沥青混凝土搅拌、运输
1、施工准备
在正式摊铺前，对下承层进行清理，保持下承层表面干净无浮土，无杂质。提前一天洒布透层油。
先铺筑沥青混凝土试验路段，以确定摊铺机的摊铺速度，松铺系数、混合料的稳定性、拌和压实设备的效率和施工方法及施工组织的适应性。
2、拌和与运输
(1)、沥青砼进行集中拌和。拌和后的混合料均匀一致，无花白料，无结块或粗细料分离现象。出厂时的混合料逐车过磅称重，并测量运输车辆中的沥青混和料的温度。
(2)、混合料采用自卸汽车运送，车槽内在未装料前要打扫洁净，无杂物，并涂防粘剂。运输车辆加设覆盖保温设备，车槽四周要密封坚固。
(3)、已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及被雨水淋湿的混合料都要废弃。
(4)、运至铺筑现场的混合料，要在当天或当班使用完毕，完成
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摊铺 碾压 检查验收
压实。
3、摊铺
(1)、在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断的进行。
(2)、沥青混合料摊铺过程中随时检查其厚度、宽度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。
(3)、摊铺机无法工作的地方，可以采用人工摊铺。
(4)、摊铺过程中及时清除摊铺机前的撒落料，冷料不得混入铺筑层。
(5)、面层摊铺结束时待混合料冷却后用切割机切除不平整部分，进行处理，保证工程质量达到国家有关规范、标准。
4、压实
(1)、混合料摊铺后立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压三个阶段进行，初压采用6到8吨双钢轮压路机，终止温度不低于115℃；复压采用10到25吨轮胎压路机进行，碾压终止温度低于105℃，终压采用12到16吨钢轮压路机进行碾压，终止温度不低于65℃。直线段压路机从路边向路中心顺序压实，曲线段压实要由内向外，重叠l／3～1／2。
(2)、压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质洒落在路面上。压路机工作时缓慢起动，缓慢停机，在起动时先移动后振动，停车时先停振再停车。
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(3)、压路机压不到的地方，采用振动夯板把混合料夯振压实。 5、接缝处理
(1)、铺筑工作的安排要使纵、横两种接缝都保持在最小数量。在接缝处的密度和表面质量与其它部分相同。
(2)、纵向接缝采用热接缝，连续平行，缝边垂直路中线形成直线。
(3)、由于工作中断，摊铺材料的温度已经冷却，或者在第二天方恢复工作时，要做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相邻的层次和相邻的行程间错开1~2m。
6、外观鉴定
(1)、表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细集料均匀无集中现象。
(2)、碾压冷却后无明显碾压轮迹，路面接茬整齐、密实。 (3)、面层与路缘石衔接平顺，无积水现象。 7、取样试验
(1)、沥青混合料要按要求的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌合机在每天进行l~2次取样，并按标准进行检验。
(2)、压实的沥青路面按规范的要求进行取样、试验。
三、路缘石、侧石及人行便道施工方案
路缘石在路面上是区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界限，起到保障行人、车辆交通和保证路面边缘齐整的作
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用。水泥稳定碎石基层完成后，按设计边线准确的放线钉桩（控制高程和方向），直线部分桩距10m，路口处桩距3m。刨沟机 开沟，人工安砌，卧底砂浆虚厚2cm,缝宽1 cm，后背灰土夯实，湿法养生3天，防止碰撞。路缘石、侧石安砌稳固，做到线段直顺、曲线圆滑，顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。人行便道小型机械开槽，并整平、压实。厂拌灰土，人工配合小型机械摊铺、整平并压实。商品混凝土浇筑垫层。测量员放出纵横线，挂线安砌便道砖，便道砖按规定图案安砌，安砌要稳固。完成后洒水养护。
四、桥涵施工方案
1．桥头跳车原因分析
造成桥头跳车的因素很多，但主要有以下几点：
（1）桥涵基础与路基基底的承载力不一致，在相同的荷载作用下，基础沉降量存在差异（一般桥涵基础沉降量较小，而路基基底沉降量较大），特别是软基地段，这种差异更大。
（2）路基填土即使有压实度保证，但在荷载作用下仍会出现一定的压缩，而桥涵混凝土结构不会压缩，因此造成不均匀沉降。 （3）施工质量差，桥头填土未在最佳含水量状态下碾压，而且未能充分压实到要求的压实度，造成路基沉陷。 2．解决问题的办法
上述三种因素中，第一种和第二种因素可以通过完善设计加以解决，而第三种因素则是人为的，需要提高施工人员质量意识，加强操作环节控制以及改善施工工艺来加以解决。
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长余高速在完善设计方面采取了以下三种措施：
（1）在桥头软基地段原地基上一定范围内设置粉喷桩、砂桩、砂砾垫层、形成复合地基，以起到置换作用、竖向排水作用（砂桩）以及应力集中作用。从而使地基土加快排水固结（砂桩），减少了总沉降，提高了地基的承载力。
（2）在桥头路基填土一定范围内掺入一定比例的白灰，以降低土的含水量，改善土的松散性，并提高土的强度（ＣＢＲ值）及承载力。 （3）在桥头设置桥头搭板
这三种措施均是从设计方面考虑的，这里不做详述。
在台背回填的施工方面，我们加强施工过程控制，优化施工工艺，也采取了一些较好的办法，本文将着重介绍。 3．台背回填及处理施工技术 （1）回填范围及材料
基坑（原地面以下）部分：回填砂砾，回填范围包括围挡墙部分，边部适当宽度可设包边土（宽０.５ｍ左右）。 原地面以上部分分三种情况：
第一种是肋板式桥台，肋板间、锥坡及台背均填白灰土，回填范围为距肋板15ｍ（不设砂桩及粉喷桩的桥梁为10ｍ），按1：2坡至路面结构层下的直角梯形部分。
第二种是墙式桥台，距台墙2ｍ长（直的，不设砂桩及粉喷的桥梁为1.5ｍ长）范围内填砂砾，在２ｍ长（或1.5ｍ）的砂砾范围以外
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13ｍ（不设砂桩及粉喷桩的桥梁为8.5ｍ）按1：2坡至路面结构层下，此直角梯形断面填白灰土。
第三种是涵洞，距基础边缘0.75ｍ，按1：1的坡至原地面以上0.5ｍ填砂砾。在其上，从墙身外侧10ｍ按1：2坡度至涵顶标高线所围成的范围填白灰土。涵顶以上及其它，按路基土方正常填筑。 设砂桩及粉喷桩的桥梁在距桥台30ｍ范围内原地面设0.5ｍ厚砂砾垫层。
（2）台背回填施工工艺
我们在严格执行规范的前提下进行台背回填施工。经综合分析认为：以往造成桥头跳车主要是由于施工人员责任心不强，不能严格按规范施工造成的。因此，我们选用了工作认真负责，有一定施工经验的工长负责此项工作，并签订了《构造物两侧填料质量保证责任书》。加强质量检测，购置了四套灌砂筒对白灰土进行每层压实度检测，专门制做了沉降标对台背填土，设专人进行沉降观测。明确了质量指标和责任，实行追究制。因此，从制度的技术角度入手，使施工操作严格按程序进行，消灭了质量隐患。我们具体采取了以下施工工艺措施： 1）从承台（基础）底面起至路面结构层下，在台墙（或肋板）上每隔15ｃｍ划线，写明层数，每桥每层填筑后均拍照存档，建立管理档案。从而做到按层填筑，杜绝了为抢进度而两层甚至更多层一起填筑的毛病。
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2）对基坑（原地面以下）回填部分，能下压路机的必须下压路0.8０.８Ｍｐａ的冲击夯或线压力不小于20ＫＮ/ｍ的手扶式振动压路机压实。
3）基坑坑底及坑壁需将淤泥、积水、挖基土方及松动土方清净至规则形状，并在稳定的土体上开挖反向的土质台阶，台阶的宽度为30~m，高度为每层填料的压实厚度。
4）台背回填范围内的回填土部分采用白灰土，白灰用量不小于6％(重量比)。白灰采用不低于Ⅲ级生石灰，白灰土7天标养无侧限抗压强度不小于0.4MPa，白灰土压实度不小于96％。台背回填土的虚铺厚度不得大于15cm，并严格控制含水量及碾压遍数，只有在最佳含水量状态下，通过最佳的碾压机具组合及合理的碾压遍数，才可获得最大的密实度。
5）台背回填必须首先施工完支撑梁或桥(涵)底铺砌、围挡墙(或八字墙)并安装完梁板后方可进行。围挡墙(或八字墙)设有锚碇板的桥梁，严格按锚碇板安装要求进行回填及压实。回填时应用压路机紧靠台背横向压实，并注意压实过程中，需用木板等材料将梁与背墙间的空隙塞紧，避免由于土压力过大导致台身出现裂缝。
6）对于压路机碾压不到的耳墙附近等部位，采用夯实机具补充夯实，耳墙下的部位可采用人工木杠捣实。
7）台背填土应与锥坡坡上同步分层填筑。靠近桥台台背的路基施工段端头在路基每层填土时应预留1m宽台阶，并做成反向坡度，使台背填土能够与路基填土很好结合。
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８）对于肋板式或柱式桥台，应先回填，后施工盖梁，以保证台前、台后、肋板间的填料能够得到充分压实。
９）台背回填时应注意前后台均衡回填，以防止由于土压力不均导致结构破坏。
10）在台背回填完成后，在桥头搭板以外2m范围内采用全断面堆土预压，预压土的重量为路面结构的重量加上车辆荷载重量后乘1.2～1.5系数，约为2～3m填土高。预压土后期可用做中央分隔带填土。
11）为使回填材料有充足的沉降时间，桥涵头两侧路面基层及桥头搭板宜尽可能滞后施工。
12）加强对回填材料及压实工作的管理，填写台背回填施工记录。由施工员、质检员、施工负责人、技术负责人签字，并请监理工程师签证。发生较大沉降、桥头跳车等问题时，可根据记录分析原因并追究责任。
13）在桥(涵)台背回填范围内的适当位置设置沉降观测标，定期进行观测并填写观测记录，发现问题及时处理。
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第二章 质量保证措施
一、工程质量目标：
本工程质量目标：国家验收规范合格工程。
二、工程质量组织技术保证措施
1、为保证工程质量，成立以项目经理为首的质量检查小组。对工程进行定期、不定期检查，发现问题及时解决。
2、认真执行三检制度，强调以操作工人自检为主，各工序交接要进行互检，质量不合格不得进行下道工序的施工，质检人员全天候旁站检查，发现问题及时处理。
3、加强全面质量管理，开展QC小组活动，要求全员、全方位、全过程质量管理，一切用数据说话，以预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽中。
4、认真做好技术交底：要求技术负责人对项目经理，项目经理对工长，工长对全体工人层层交底，并要求层层签字。
5、强化总工程师和质检人员的质量否决权，凡是不符合质量要求的一律停工、返工;查不出原因，找不出改进措施的不得开工，一切损失由直接责任人自负。
6、层层建立岗位责任制，对质量要人人管，人人负责，对质量搞的特别好的部门和个人要及时给予奖励。
三、质量保证体系
工程质量是百年大计，同时关系施工单位的生存。为此，从项目经理到每个工人大家齐心共管；从开工到竣工交验的每个施
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工环节，都不能放松，形成一个具有组织、设备、制度、办法、措施、手段等一整套的保证体系。
为确保本工程的质量，在本项目的施工管理中全面贯彻ISO9000质量管理和质量保证标准，我公司依据GB/T19002-1994idt ISO9002质量体系的要求，结合我公司《质量保证手册》和《质量体系程序文件》编制了本项目质量保证体系。本质量保证体系是项目一切质量活动必须遵循的纲领性文件和行为准则，凡涉及本项目的项目经理部各级人员必须严格遵守执行。
本项目质量方针明确了公司对质量的承诺以及满足合同规定的要求；产品的质量必须满足业主的期望和目标。
1、质量控制依据 （1） 设计资料 （2） 合同文件 （3） 技术规范
（4） 部颁工程质量检验评定标准 2、质量控制目标
（1）各类检测、试验资料真实、齐全，原材料质量、配合比、砂浆和混凝土强度、压实度、弯沉值等合格率达到100%。 （2）各分项工程一次合格率达到100%，优良率达80%以上。 （3）全部施工项目符合设计要求。各项工程内在质量合格，外表美观。
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3、质量管理措施
为确保上述目标的实现，并创造优良工程，具体拟采取以下措施：
（1）建立从上到下的质量管理体系，并在整个施工过程中开展。从始至终坚持质量管理活动，建立管理点、管理工具、采用立方图法、列图法和因果分析法，使质量管理从静态管理进化为动态管理。
（2）抓人的工作。我们认为工程质量的好坏，在很大程度上取决于参与工程的全体员工的工作责任心，因此，必须抓紧、抓死思想教育工作，以使每个职工做到工作一丝不苟，认真细致通知人的工作质量来保证工程质量，牢固树立质量责任重于泰山的思想。
（3）作好技术交底工作。在每项工作、每道工序施工前，将有关施工技术规范、设计要求、质量控制部位及应达到的标准等编制成手册发到各施工班组进行书面交底并作为学习的依据，同时选用各种会议形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做到人人遵守，互相督促；开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后，进行考试，对不合格者不发给上岗证，且不得上岗。 （4）实行定期和不定期的质量检查制度。在整个上岗过程中，项目经理每月进行一次质量检查，特别是对一些容易影响质量的工序和主要结构部位设专人跟班检查，把影响质量的因素消灭在
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施工过程中，对不符合标准的工程坚决返工，以确保施工的工程不留下质量隐患。
（5）实行三不放过的原则。一道工序或工程完成后，如检查确认不能达到优良工程时，除责成返工外，还要分析产生质量事故的原因，找出造成质量事故的责任人，并根据具体情况于以处理，总结出产生质量问题的经验教训，制定出防止事故再次发生的措施。如上述三点即：原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时，此次事故决不放过，并加重处分有关责任人。
（6）实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度。在施工过程中，我们将根据工程的重要性、复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。 （7）赋予质检工程师一票否决的权利，以充分发挥质检工程师和技术人员对质量的监控作用，凡须进入工地的一切材料，均需质检工程师检查同意后，才能进入现场和用于工程。 （8）工程采购订货时的质量控制：把原材料质量控制在采购订货前，是质量预控的重要措施，先看样品和质量说明书，必要时进行相关的原材料试验工作，符合质量要求的才订货，不符合质量要求的坚决不订货，不是正式厂家不订，以防止伪劣产品进入工地。
（9）进库检查：原材料进库时，要检查厂家的产品合格证，并抽样自检（附自检报告），不合格产品，坚决不准入库。 （10）进库保管；凡进库材料要分门别类保管，并插牌标记，
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易锈、怕潮、怕晒的材料应置于干燥库房。
（11）对当地砂石料采购应经试验及审批后再进行订货。 （12）内部质检人员服从和支持业主和监理工程师的工作，并在工作中提供方便，共同把好质量关。
（13）应用相应的设备和方法检测试验，遵循质量控制程序，进行从原材料到工程成品的质量检查。
3、质量管理和保证体系
以项目经理和总工程师为龙头，组织经理部各有关部门、施工班组质检员、单项工程负责人及其他有关业务人员，担任体系的负责人，明确规定质量工程中的具体任务、责任和权利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管理体系。
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第三章 施工进度网络图
1清表2d4桥涵施工70d 3修筑路基28d5第一层水稳21d6第二层水稳21d7沥青面层8d8竣工清理2修筑排水沟80d
说明：1、施工总工期80天。
1○3○5○6○7○8 2、关键线路：○
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第四章 工期进度保证措施
一、 施工工期安排
根据招标文件要求，该工程开工日暂定为2013年03月15日,施工总工期80日历天。我公司就上述工期节点要求，结合施工现场实际情况，对本工程施工计划进行了科学合理的安排，根据我公司以往施工经验，我们完全有能力在甲方指定的工期内顺利完成本工程。
二、 施工进度具体保证措施
（一）确保工期的管理措施： 1、组织机构措施：
本工程实行项目法施工，我公司制定有具体而严格的《项目法施工管理实施细则》，工程进度计划的实施是对项目部考核的一项重要内容，并有严格的进度计划目标保证调整措施和奖励政策。工程施工前，项目经理须与公司签订“责任书”，项目部各级主要管理负责人，也要按其职责划分，层层签订“责任书”，明确项目部各级人员的职责。加强管理考核，充分调动全体干部、职工的积极性，从组织上管理制度上来确保工程进度按计划完成。 2、工期管理措施：
（1）工程开工前，必须严格根据施工招标书的工期要求，提出工程总进度计划，并在对其是否科学、合理，能否满足合同规定工期要求等问题，进行认真细致论证。
（2）坚持施工班组抓工序计划目标，各工区抓日计划目标，项目部抓周计划目标。
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（3）坚持会议协调制度。坚持每日现场例会、每周生产调度会、每旬生产检查会、每月计划会、每季度、每年度动员会。
（4）加强现场调度施工组织、协调、检查、反馈及快速反应的作用。 （5）对各节点进度实行目标考核，建立进度目标奖励基金，对进度目标的实现情况进行奖惩。
（6）积极参加建设单位、监理组织的各种协调会，积极配合建设单位和监理。协调与各参建单位及有关社会主管部门的关系，创造一个良好的施工环境，以确保工程进展顺利。
（7）当由于在工程地质条件、自然灾害等重大原因造成原目标工程不可能实现或施工方案的重大改变，导致较多的作业培养、施工关系改变时，现行工程与目标工程已不能作出比较，需将目标工程进行维护和更新。在参建各方协调一致认可后，按更新后的目标工程进行实施。
（8）坚持项目领导和技术人员现场24h值班制度，及时协调、处理、解决施工中出现的问题，项目经理和总工程师每月驻守工地不少于28d，且两人不得同时离开工地。
（9）采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。 （二）确保工期的主要技术措施：
1、编制合理详细的进度计划：施工进度网络计划，动态管理，实际施工过程中，将根据监理工程师批准的施工计划，建立目标工期计划，
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对软基、路面等重点影响本工程进度的关键线路进行控制，根据每天完成的工程项目及工程量，通过比较分析，确定按当前施工进度继续施工将对目标工期造成的影响，从而及时对现行计划和资源投入进行调整，达到本工程动态控制管理目标，最终实现预期的工程进度计划。 2、制定合理的技术方案： 根据进度计划，制定与本工程相应的施工方案和各项工程施工技术措施。施工中随时跟踪进度实施情况，如有比计划滞后情况发生，及时分析原因及影响，并对计划予以调整，同时修订施工方案和有关技术措施，以保证总进度计划目标的实现。 3、根据施工方案的作业面布置和施工队的配置，将工程进度计划按作业再分解，制定各专业施工队的作业进度计划，使各作业施工班组都有明确的进度计划目标。
4、搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行，避免出现混乱现象。
5、做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化，尽量减少雨季施工的影响。
6、做好施工测量服务指导工作，及时进行测量放样，检测和验收工作，为现场施工提供良好的测量服务。加强技术人员的现场巡查，尤其是质量检测人员要全过程跟踪、检查，及时发现施工中存在的问题并提出解决处理措施。对于试验检测项目，及时进行检测并收集整理、分析资料、指导施工，以确保工程的顺利进行。
7、做好土石方运输工作，土方运输的组织是否合理，严重影响整个工程的施工进度
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8、投入足够的机械设备，做好机械设备的保养、维修工作，提高工作效率。
9、充分考虑雨季、台风施工对施工进度的影响，抓住施工的黄金季节，力争实现工程提前完成：
A、地下工程施工时，现场应有组织排水，排水通道畅通，保证场区不积水。
B、储备水泵、铅丝、遮雨篷布、塑料薄膜、雨衣、水鞋等备用。如遇小雨，且经现场技术负责人与其它人员协商后，如果觉得对工程质量不会造成影响时，人员应穿雨衣及水鞋进行施工，以确保各节点工期。
C、定期检查各类设施，发现问题及时解决，并做好记录。 D、及时检查机械防雷接地装臵是否良好，各类机械设备的电气开关应做好防雨准备，以保证机械的正常使用。
E、由于雨天雨水降低了土壤的摩擦力，容易造成沟槽塌方等情况，遇雨时，应密切注意边坡情况，及时采取边坡支护等防护措施。 F、正常工作日如遇台风、雷雨等天气，施工人员应集结待命，一旦天晴，立即组织施工，杜绝“下雨一时，休息一天”的懒散情况出现。 10、设计变更因素：是进度执行中最大干扰因素，其中包括改变部分工程的功能引起大量变更施工工作量，以及因设计图纸本身欠缺而变更或补充造成增量、返工，打乱施工流水节奏，致使施工减速、延期甚至停顿。针对这些现象，项目经理部要通过理解图纸与业主意图，进行自审、会审和与设计院交流，采取主动姿态，最大限度地实现事
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前预控，把影响降到最低。 （三）人员保证措施：
1、我公司计划抽调精干的管理人员，业务熟练的技术骨干和有过类似工程施工经验的作业队伍来组织项目部。配足各专业、各工种的技术工人数量，以使项目部人员精干，业务熟悉。从人员素质上来保证工程进度计划的实施。
2、根据进度计划的安排，合理组织劳动力进场，确保施工高峰期有足够的劳动力投入本工程施工。
3、投入本工程的专业技术人员须持有相应的上岗作业证书，在施工过程中针对出现的新技术和新工艺进行必要的技术培训。 （四）设备保证措施：
1、本工程需要投入的施工机械数量大且种类多，必须统一组织，统一调度，合理安排，充分发挥各种机械的最佳效益。
2、根据施工需要组织数量足够、性能良好的施工机械设备进场，并配备一定数量的备用设备，凡投入本工程的施工机械设备在进场前均需进行维护、保养，并经公司机械设备部验收后方可调遣，以确保所有进场设备的完好，保证设备在本工程施工中的正常运行使用。 3、配备数量足够、技术全面、工种齐全的修理力量，加强施工中机械设备的日常维护与保养，各类机械设备均实行机长负责制，并制定奖惩措施，以保证机械设备完好率和利用率分别达到90%和80%以上。
4、对一些采购困难、采购周期长的设备配件预先准备一定数量存放
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在现场，一旦修理需要能够立即配备。 （五）材料供应保证措施：
1、进场后，项目物资部采购人员到各种材料的生产地做伸入调查，彻底摸清材料的质量情况、生产能力、运输供应能力等。
2、对材料进场道路进行勘察，发现问题及时向建设单位反映，确保进场道路畅通。
3、根据工程总进度计划，工程科会同供应科提前编制各种施工材料的年、季、月、周需求计划，如各种水泥、砂、碎石、钢筋、模板等主要材料需求量。
4、项目物资部采购人员根据材料计划及时与生产商、供应商签订生产合同、供货合同，严格按质量标准订货，确保工程材料供应不影响施工进度。
5、对于大宗材料，如水泥，砂、碎石等，项目物资部必须派专人在料场监督装车，从源头上杜绝不合格材料进入工地。 （六）影响工期因素的应急回补措施： 1、劳动力不足的纠偏应急措施：
如果项目某一工种出现劳动力不足现象，不论是总包自行组织分包还是指定分包，都可以借助公司总部，协力从其他项目进行调配。 2、交通管制影响材料、设备进出场的纠偏及应急措施：
本工程地理位置决定工期间不可避免受到交通管制的影响，为解决材料进出场，应保证组织具有抢险救急的运输公司来保证材料进场。 3、电力影响纠偏及应急措施：
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为避免突发电力中断造成停工，项目部将随时保证两台发电机处于待命状态，一旦停电，立即投入使用，保证施工现场正常工作。 协调管理措施 1、建立协调管理小组
经理部成立以项目经理和技术负责人为首的接口协调管理小组，组织机构框图见下图:
协调配合组组长：项目本标段与相邻标段及专业承包商之间的协调小组组本标段各专业协调小组组长：项目与本工程以外的外部协调配合小组组长：综合设计协调：工程部部长 各专业负责人 施工技术 部 质量 安全合同计划 物资机电 综合办公室 全体设计人员 各施工作业队负责人 协调管理组织机构图
2、与业主的配合协调
在施工过程中要及时与业主沟通，通过业主协调各方关系，具体做到： （1）成立以项目经理为组长的对外联系小组，负责与业主配合协调工作。
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（2）施工中发现的新问题、新情况由项目经理向业主代表提出并通过业主代表向业主汇报，尊重业主的决定，积极并按时参加业主组织召开的会议。
（3）在按图施工、服从监理的前提下组织施工，处处为业主着想，始终把业主的利益放在第一位，积极响应业主的号召，主动以协商和配合的方式与业主处理问题。 3、与地方联系与协调
工程施工过程中需要与地方多家单位联系，施工过程中务必处理好与地方单位的关系，确保工程顺利进行。 4、与监理的配合协调
监理是工程顺利完成的重要协作伙伴，与监理及时沟通，并处理好与监理的关系是工程顺利完成的重要保证。 5、与设计单位的配合与协调
在设计图纸会审和交底阶段，是施工单位理解图纸，熟悉设计意图的重要阶段，因此要随时与设计人员进行沟通，有不明白或图纸有疏漏的地方要及时咨询，彻底吃透图纸。当然在具体施工过程中遇到的新问题和新情况，需要优化设计方案时，及时与设计单位沟通。施工中将不断揭示新地层，发现新的问题，需要随时与设计单位沟通，解决问题。
6、与其它承包商接口单位的配合协调
由于参加场区内拆迁等的施工单位比较多，施工条件复杂，在施工中本着互相学习的态度，与兄弟施工单位多沟通，多交流。尤其进行接
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口施工时，除按图施工外，还要加强联系和沟通，以避免不必要的重复施工。从而保证整个工程的顺利进行。
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第五章 安全文明施工保证措施
道路工程施工中，保障施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们服务的友一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护发令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现一个工程良好的企业形象，展示我们生产管理的综合。 一、 工程项目的安全与环境管理
1、 工程项目施工的安全管理，加强现场管理，搞好工程的保卫、防
盗、搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制定安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。
2、 加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以
下预防措施，并保证员工的安全健康。
1） 对于施工现场及周围的高压线、变压器等醒目的安全标志，对开
挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。
2） 对于基础工程或土方挖施工，要注意预防塌方发生，及时采取防
护措施。
3） 结构工程施工中，高空或河上作业，应绑好安全网，带好安全帽，
系好安全带，防止落人落物，对架板等安装，注意起吊的安全平稳。
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4） 对材料和设备存储的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意
防火安全，设备足够数量的灭火器具，消防水管和消防栓等，以备急需。
5） 项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，
检查安全生产规章执行落实情况安全生产教育落到实处，取得好的成绩。
3、 加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地
不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全对方井井有条，需要保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。 二、 保证安全的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制定安全措施如下：
4、 保证安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全
员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。
5、 利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的
思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
6、 各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工
作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的过程中去。
7、 认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监
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督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事故，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。
8、 施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进
行安全设计和技术检定，合格后方可使用。
9、 石方开挖，必须严格按施工规范进行，炸药、运输、保管都必须
严格遵守国家和地方政府制订的安全法规，爆破施工要严密组织，严格控制药量，确定爆破危险区，采用有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害的损坏，确保安全施工。 10、 架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和
技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定佩戴防护用品。 11、 工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、
防电、防爆炸的要求，配置足够份额消防设施，安全必须设备。 三、 安全管理制度 12、 安全管理
（1） 建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各
级经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施，有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
（2） 工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。 （3） 施工组织设计
施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查
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批准。
（4） 进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。 （5） 安全检查
建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。
安全检查记录。对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。
（6） 班组“三上岗、一讲评”活动
班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗和每周一次的”一讲评安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。
（7） 遵章守纪、佩戴标记。 13、 施工用电 （1） 支线架设
A、 配电箱的电缆线应有套管，电缆进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。
B、 支线绝缘好，无老化、破损和漏电。
C、 支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。 D、 过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。
E、 室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。 （2）现场照明
A、一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具
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应采用符合要求的安全电压。
B、照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
C、照明灯具的金属外壳必须接地或接零，单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。
D、室外照明灯具距地面不得低于3M；室内距地面不得低于2.4M。 （3）架空线
A、架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。 B、架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5M以下应加绝缘子。 C、架空线一般应离地4M以上，机动车道为6M以上。 14、各类路基土方施工机械安全措施
（1）、项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，清除不安全的因素。
（2）、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。
（3）、机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。 （4）、定期检查机械设备的安全保护装置和安全批示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
（5）、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
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15、安全管理网络
安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务等部门，具体进行安全措施的制定落实;总工程师分管工程部、质检部、从技术方案角度来落实安全生产措施；主任经济师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和奖金。项目副经理通过安全工程还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们抓好班组和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。
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第六章 冬、雨季施工措施
由于本工程未进入冬季，故本章仅对雨季施工措施进行说明： 1、整体安排上路基土方施工层尽可能避开雨季。
2、路基土方雨季施工，每层表面横坡不小于3%，以便横向排水，控制运土，随挖，随运，随平，随压实；若突遇雨季，先快整粗平，粗压一遍，防雨水灌透，大晴时再翻凉，平整压实，经常测定含水量，保证压实度，雨天禁止在路基上行车，已成型路基及时搞好纵、横向排水和截水沟，保证不进水、浸泡。
3、管道基槽开挖应随挖，随安装，及时回填压实，弃土的堆放应离沟槽边2米以上，以免下雨造成塌方。深度较深的沟槽底应设置排水沟，并及时用抽水机抽出集水坑的积水，以免造成基底土受雨水浸泡。 4、在水泥石粉渣施工过程中，若在石粉渣铺设完毕后遇下雨，应做好排水工作，使石粉渣内的水能顺利排出，以免造成含水率大，在压实过程中翻浆，水泥浆流失现象。
5、桥涵施工前应在天气晴朗的日子施工，如果混凝土部位施工过程中，突遇雨水应采取有效的防雨措施。
6、水泥等材料应搭设材料棚，防止雨淋造成材料变质。
7、办公室外、生活区以及施工范围内应在施工前做好临时排水工作，以免在雨季时造成积水。
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第七章 消除质量通病
一、路基回填土的质量通病及防治措施 （一）、回填压实的质量通病
1、超厚回填 病害现象及原因
路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度;若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。
2、预防措施
①严格执行路基土分层回填压实的规范要求。
②要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。 （二）、倾斜堰压
1、病害现象及原因
由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。
2、预防措施
在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基路面的横坡
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或纵坡陡于1:5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于l米。 （三）、挟带大块回填
1、病害现象及原因
填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果。另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷。
2、预防措施
要严格管理，对填土中颗粒过大（>10cm）的砖块、石块、混凝土块要剔除，对大于l0cm的硬土块必须打碎。 （四）、挟带有机物或过湿土的回填
1、病害现象及原因
回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。
2、预防措施
①路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。
②过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。 （五）、带水回填
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1、病害现象及原因
此病害多发生在沟槽回填土中，带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，即造成填土下陷，危及路面安全。
2、预防措施
①排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实； ②如有降水措施的沟槽，应在回填夯实完毕后，再停止降水； ③如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。 （六）、不按段落分层夯实
1、病害现象及原因
不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就底，层厚不一地胡乱回填，或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压，或者是无法碾压的边角部位，未用夯打，以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明。搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。
2、预防措施
①按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。
②槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。
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二、路肩、边坡常见的质量通病及防治措施 （一）、路肩、边坡松软
1、病害现象及原因
路肩和边坡碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡，或者路基填方属砂性土或散粒料，所形成的边坡稳定性差。
2、预防措施
①填方路堤分层碾压，两侧应分别有20－30cm的超宽，最后路肩修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上；
②路基填方如属砂性土或松散散料，其边坡应预护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡度，一般应大于1:2;
③路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90％；
④采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩；
⑤在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。其最小宽度≥200mm;
⑥铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护，前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡；
⑦采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。 （二）、边坡过陡
1、病害现象及原因
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受条件限制等因素影响，下层路基填筑宽度窄于路基下口设计 宽度，即填土路堤边坡坡度小于设计坡度，即土质边坡小于1:1.5。
2、预防措施
①要按照设计边坡坡度施工，使用坡度尺检查控制坡度，不小于设计规定。如无设计规定，一般不得小于1:1.5。
②如受条件限制，边坡小于1:1.5时，要砌砖石护坡。边坡直立时要砌筑挡土墙。 （三）、路肩积水
1、病害现象及原因
路肩碾压不实，与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉，形成沟槽，或者虽已碾压但未经修整，形成横向反坡。结果造成路面边缘部位积水，积水下渗后使路基和路面结构沉陷。
2、预防措施
①按设计横坡进行碾压修整，使密实度不低于轻型击实的90%,横坡偏差不大于±1%。
②要求路肩不得有积水现象。
③为防止路肩边坡冲刷，也可将路肩作成反坡，将雨水顺纵向汇集一处通过边坡沟渠排至路外。
三、沥青混凝土路面常见的质量通病及防治措施 （一）、路面平整度差
1、路面平整度差现象及原因
①由于底层平整度差造成上部表面平整度差。
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②摊铺方法不当，使沥青层虚实不一致，造成上部表面平整度差。
③料底清除不净，在摊铺的沥青层形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。
2、预防措施
①首先解决底层平整度问题。对分层填筑的底层各层均严格按照设计及规范要求，并提高控制标准。
②面层的摊铺最好使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性，小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使厚度均匀一致。
使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致，楼平工序，不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成型，如再发现有不平处，可备专用长把刮板找补、搂平。
③沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾卸在铺筑底层上，如果要卸在底层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚，应加热另作它用。 （二）、施工接缝明显
1、病害现象及原因
①接缝歪斜不顺直。在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。
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②前后摊铺幅色差大、外观差。前后施工的路幅材料有差别，如石材色泽深浅不一或级配不一致。
③接缝不平整有高差，行车不舒适。后施工路幅的松铺系数未掌握好，偏大或偏小；接缝处碾压不密实。
2、预防措施
①在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免色泽不一；上面层应采用同一种类型级配，混合料配合比要一致。
②纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切割机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。
③纵缝向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的10-20cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-20cm。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。 （三）横向裂缝
1、表现形式
裂缝与路中心线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。 2、产生原因
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(1)沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。
(2)施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向裂缝。
(3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表现出来。
(4)涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产生不均匀沉降，导致路面产生横向裂缝。
3、预防措施
(1)按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求，结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类，以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测，验证其是否符合相关技术标准。
(2)合理组织施工。摊铺作业尽可能连续，尽量避免冷接缝。如不能避免，冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料，向接缝壁涂刷0．3～0．6kg／m 的粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。
(3)充分压实横向接缝。碾压时，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机完全进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。
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(4)半刚性基层所用的水泥宜为质量稳定旋转窑生产，水泥剂量应符合设计及施工要求，并且水泥与其他混合料要充分拌和，使之均匀。路用水泥应该按照要求频率到相关部门进行试验检测。
(5)桥涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料，并按照要求填筑充分碾压；沉降严重地段，应先进行软土基处理，并合理组织施工，以减少回填部位的不均匀沉降。 （四）纵向裂缝
1、表现形式
裂缝走向基本与路线走向平行，裂缝长度和宽度不一。
2、产生原因
(1)路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨胀引起路面开裂。 (2)纵向加宽没有按照要求进行施工，或者碾压没有达到要求，从而造成加宽部位沉降，产生纵向裂缝。
(3)路基边坡坡度小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。 (4)边沟过深，使实际填土高度加大从而产生滑坡，造成路面开裂。
(5)面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理，结合不紧密而相互脱离，产生纵向裂缝。
3、预防措施
(1)使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑。 (2)旧路加宽或半填半挖路段，路基填筑应先将边坡松土清除，并按照填土厚度要求逐级进行台阶处理并充分碾压。
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(3)路基施工分层填筑，边坡充分压实，采用重型压实标准；正确放坡，高填方路段放缓边坡，减少边沟深度。
(4)面层施工尽可能采用全幅摊铺，如果不具备全幅摊铺条件，可2台摊铺机前后紧跟摊铺，尽可能避免前幅混合料已冷却再进行后半幅摊铺，确保混合料热接；分幅摊铺时，上、下面层施工缝应该至少错开15era以上。如果产生冷接缝，应按照本文 3．1．3中的2、3措施进行冷接缝处理。 （五）网状裂缝
1、表现形式
裂缝纵横交错，缝宽在lmm以上，缝间距离在40mm以下，裂缝面积在lm 以上。
2、产生原因
(1)纵横裂缝出现后，继续扩展，尤其是在北方地区，经过冰冻水的侵入发展而成。
(2)沥青混合料质量差，拌和时间过长，拌和温度过高或者在储料仓中存储时间过长，沥青本身老化，导致混合料抗变形能力降低而易产生的裂缝。
(3)沥青的性能差，尤其是低温抗变形能力过低。
(4)路面结构中含有软弱夹层，粒料层松动，水稳定性差，从而形成网状裂缝。
(5)沥青层的厚度不足，水分侵入。导致层间结合较差，加速了网状裂缝的形成。
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(6)沥青总体强度不足，在损坏初期形成网裂，151后裂缝逐步扩展，缝间距变小。
3、预防措施
(1)采用低温变形能力高的优质沥青，并按照要求控制好沥青混合料的拌和质量。
(2)沥青面层摊铺前，认真检查下承层的施工质量，及时清除泥灰等杂物，处理好软弱层，保证下承层稳定，并喷洒0．7—1．1l／m 的透层油，必要时可以按照要求洒石屑或砂，保证层间结合。
(3)沥青各层要满足最小施工厚度的要求，保证上下之间有良好的连接，并从设计、施工、养护上采取相应的措施及时排除雨后结构层内的积水。
(4)路面结构设计中应该做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合和路面总体强度满足设计年限内交通荷载的要求。有条件的可以采用沥青碎石柔性基层，以缓解网状裂缝程度。 （六）反射裂缝
1、表现形式
基层产生裂缝以后，在温度和行车荷载的作用下，裂缝逐渐反射到沥青混凝土面层，路面的裂缝形式与基层裂缝形式基本一致。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加盖的沥青结构层，裂缝形式不一，主要取决下承层。
2、产生原因
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(1)在已经开裂的旧沥青、旧水泥路面上加铺沥青面层，由于温度的变化(降低)，老路面的裂缝继续拉开，从而使新铺层在旧裂缝处断开。
(2)由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝。
(3)新铺半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力，从而产生开裂，反射到沥青面层。
3、预防措施
(1)在旧有路面上加铺沥青面层，最好先铣除原有路面后再进行加铺；或者铺设土工布或土工格栅，以减少反射裂缝。
(2)适当控制基层材料中粉料的含量及塑性指数，小于0．075mm的颗粒含量不应超过5％。
(3)基层施工尽可能使混合料在接近最佳含水量状态下碾压，并且碾压充分，保证基层强度；同时要加强对已完基层的养生，要尽早铺筑上层，或进行封层，以减少干缩缝。
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第八章 主要施工机械设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 机械或设备名称 挖掘机 推土机 装载机 振动压路机 光轮压路机 小型压路机 自卸汽车 沥青摊铺机 沥青搅拌机 单位 辆 辆 辆 辆 辆 辆 辆 辆 辆 台 台 台 辆 台 台 套 套 51
数国别 制造额定功生产量 产地 年份 率（KW） 能力 4 中国 2004 1 中国 2003 2 福建 2003 1 三明 2002 3 三明 2002 1 浙江 2002 12 湖北 2004 2 中国 2002 1 陕西 2004 1 湖南 2004 2 广东 2004 96 95 220 160 140 80 54 35.5 75 23 18 7.5 130 120 75 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 10 混凝土土拌合机 11 12 13 14 15 16 17
蛙式打夯机 潜水泵 洒水车 风动凿岩机 发电机 全站仪 水准仪 2 中国 2004 2 湖北 2002 4 沈阳 2003 2 福州 2002 1 日本 2004 2 中国 2004
第九章 劳动力计划表
项目名称：枣庄高新区环城森林公园凤凰山系绿道建设道路工程 项目编号： ZZP13-5040207
工种 2013年3月 2013年4月 2013年5月 2013年6月 管理人员 测量工 技 工 力 工 机械工 电 工 沥青摊铺工 8 2 2 20 5 1 2 10 2 2 25 6 2 2 10 2 2 15 6 2 10 10 2 2 20 6 2 10
按工程施工阶段投入劳动力情况 单位：人
日期：2013年3月4日
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第十章 施工临时用地表
项目名称：枣庄高新区环城森林公园凤凰山系绿道建设道路工程 项目编号： ZZP13-5040207 用途 办公室 娱乐场地 卫生间 停车场 机械停放场 变压器 门卫 合计
面积(m2) 108 80 30 24 100 9 9 360 位置 东北 正北 西北 东南 正西 东北 南门口 需用时间 开工-竣工 开工-竣工 开工-竣工 开工-竣工 开工-竣工 开工-竣工 开工-竣工 注：1、投标人应逐项填写本表，指出全部临时设施用地面积以及详细用途。
2、若本表不够，可加附页。
日期：2013年3月4日
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第十一章 施工总平面布置图
对于施工而言，即对周边居民造成生活、工作的不便，也是施工材料运输的一大弊端。必须切实搞好施工平面布置，使人进入施工现场，感受到干净、整齐、环保、秩序井然，在施工方便的基础上尽可能做到减少对周边的不利影响。 一、布置原则及布置依据
1、布置原则
1）充分利用设计文件规划的施工场地，本着满足施工需求、减少施工占地、减少污染，文明大方的原则布置施工现场。
2）以满足施工生产需要为前提，尽可能地利用场内交通条件，减少对周围环境影响。
2、布置依据
1）招标文件的有关规定。
2）本投标人在实施本工程过程中的项目管理目标。
3、现场在甲方指定点布置办公性和生产性临时设施，其中办公用房及生活性临时设施采用组合板房，卫生间(两个)、冲凉房采用砖砌，铝扣天花，内墙贴瓷片，外墙刷白。其余采用星铁棚进行搭建。围蔽采用2米高彩色锌瓦，并做好宣传文明施工及管理工作。 二、施工临设
1、工地出入口设在设有1处。出入口设置钢门封蔽，门口设置洗车槽。
2、施工用临设设有项目经理部办公室、监理办公室、会议室、资料室、土建办公室等等。钢筋、模板加工场，砂石堆场按排在停车场北侧。
3、临时围墙的搭设：
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按甲方提供的征地红线，沿四周做2米高彩色锌瓦围蔽。 三、临时水电的布置
施工用水、用电驳接点由建设单位提供，我司自备1台200KW的发电机。
（一）临时供水管由现场水源接出，沿拟建建筑物周边布置，由支管接到各用水点，且装上水阀。 1.1现场施工用水q1
临时供电由现场发、配电房接出，沿建筑物周边和临设布置，设四条供电线路，分别供给生活、施工、加工和工作面用电，在各用电处用支路接入，并装上配电箱。按用水量较大的砼养护及砌砖用水量考虑 由：
q1=k1k2∑（Q1×N1/8/3600） 式中：
q1——施工工程用水量（L/S）
k1——未预计的施工用水系数取1.05～1.15 k2——用水不均衡系数取1.50
Q1——每台班实物量，砌砖取50m3/台班，浇捣及养护砼取160m3/台班
N1——砌墙工程用水定额取200L/m3，砼工程取150L/m3 q1=1.05×1.50×（50×200+160×150）/ 8/3600=1.86L/S 1.2 现场生活用水q2 施工高峰期按1500人计算 由：
q2=P1×N3×k3/T/8/3600+ P2×N4×k4 /3600/24
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式中：
q2——施工现场生活用水量（L/S）
P1——施工现场高峰昼夜人数（人），按1300人计算 P2——施工现场居住人数（人），按1300人计算 N3——施工现场施工人员用水定额30L/人·班 N4——施工现场居住人员用水定额，取120L/人 k3——施工现场用水不均衡系数取1.5 k4——施工现场用水不均衡系数取2.5 T ——每天工作班数（班），平均取1.2班
Q3=1300×30×1.5/（1.2×8×3600）+1300×120×2.5/3600×24 =6.55（L/S） 1.3 消防用水量q3
现场5000人以内，消防用水定额按10～15L/S计算 q3=10（L/S） 1.4 总用水量Q
Q=q1+q2=1.86+6.55=8.41L/S∠q3 用水量取 Q=q3=10（L/S） 1.5 供水管径计算 d2=4Q/（π×V×100） 式中：
d——供水管直径（m）
V——管网中水流速度（m/s），取1.5m/s d2=4×10/（3.14×1.5×1000）=0.097 d=0.100m
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考虑施工现场施工的不均衡性，按85%预以折减，选用DN100管径基本可以满足施工需要。 2、管道布置
（1）生活用水按沿地面布置形式至各用水点。 （2）施工用水用DN100mm竖管沿排栅引上至各层。 （二）临时用电施工组织设计和负荷计算 主要施工机械设备容量表： 照明用电取30kw
按上述分析，主体结构阶段为用电高峰，配线应按此计算，同期使用系数取0.9。
用电量为0.9×∑P=2614.5KW 2、导线选择
I=1000×2245.68/（3×380×0.75）=3057.9A 选择主导线为：BX—6×（3x95+250）mm2 3、照明支线选择
按50kw选电线截面为3×25mm2
为防止停电及施工用电的不足，我司采用3台200KW发电机发电。 四、施工平面管理
一）平面管理总原则
在工程实施前，制定详细的大型机具使用，进退计划，主材及周转材料生产、加工、堆放、运输计划，以及各工种施工队伍退场调整计划。同时，制定以上计划的具体实施方案，严格依照执行标准、奖罚条例，实施施工平面的科学、文明管理。
二）平面管理计划的确定
施工平面科学管理的关键是科学的规划及周密详细的具体计划，
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在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场，垂直运输，布设网络计划，以确保工程进度，充分、均衡的利用平面为目标，制定出拟合实际情况的平面管理实施计划。施工时将该计划输入电脑，进行动态调控管理。
三）平面管理计划的实施
根据工程进度计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含时间计划表，责任人，执行标准，奖罚标准。计划执行中，不定期召开调度会，经充分协调研究后，发布计划调整书。经理部负责组织阶段性的和不定期的检查监督，确保平面计划的实施。
地上结构施工重点保证项目：垂直运输安全管理；料具置场点有序的调整、管理；材料、机械进退场，使用的科学调度；施工作业工人区域化管理。
四）平面管理办法
1、施工平面管理由项目经理总负责，由项目工长、材料部门、机械管理部门、后勤组织部门实施，按平面分片包干管理措施进行管理。
2、施工现场设置“三图七牌”。
3、按照总体规划要求做好平面布置，主要包括：现场办公临设布置；材料堆放场地布置；洗车槽则由业主统一布置；现场排水、排污布置。施工现场要加强场容管理，做到整齐、干净、节约、安全，力求均衡生产。
4、施工现场切实做到工完场清，施工垃圾要集中堆放，及时清运，以保持场容的整洁。
5、办公区、场外生活区参见文明施工有关规定。 五、施工总平面布置图
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配电室 施工办公室 停 车 场 门卫 说明：为方便施工，我单位计划在中标标段的中标段租用一块空地设置办公临舍，具体布置见下图 北 出口 机械停放场 会 议 室建设单位办公室监 审 理 计 室室餐 厅 娱 乐 场 地 卫生间 59
第十二章 施工合理化建议
1．建议新技术应用：改性沥青的使用。
2．为新技术应用安全可靠，工程能按质、按量、按期完成，采取以下解决措施：
（1）根据本工程的特点，编好施工网络图，采取分段流水施工。
（2）加强组织管理，成立强有力的项目经理部。
（3）加强劳动力及材料管理，编制劳动力计划及材料计划。 （4）加强设备管理，编制施工机械进退场计划。 （5）加强技术管理，做好技术交底，工人要持证上岗。 3．施工应用
（1）沥青下封层 1cm沥青下封层采用乳化沥青两油两料层铺法施工，第一层集料规格为S12，用量9～1lm3／1000m2，用油量为1.8-2.0kg／m2：第二层集料规格为S14，用量4～6m3/1000m2，用油量为1.0～1.2kg／m2；在施工时，应清扫整理基层，使基层顶面清洁无杂物，及时用沥青洒布车洒油。洒油要均匀，然后人工铺撒矿料，压路机进行碾压如发现不均匀的地方要人工找补，使封层厚度均匀。下封层竣工后应加强初期养护以防剥落、损坏。沥青石屑下封层的材料及矿料配比，应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004附录D表D.1的要求。
（2）改性乳化沥青粘层应用
1)粘层沥青宜采用快裂或中裂的洒布型改性乳化沥青，其规格
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和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004的要求。
2)粘层沥青施工时的稠度和用量宜通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》3TG F40—2004的要求。
3)粘层沥青应均匀洒布后或涂刷，浇洒过量处应予刮除。 4)当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。 5)浇洒粘层沥青后，除沥青混合料运输车外严禁其他车辆、行人通过。
6)粘层沥青洒布后待其破乳、水分蒸发完后应紧接铺筑上一层沥青层．
7)其余未尽事宜，参照《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004中的有关规定执行。
(5)单面烧毛土工布+热沥青粘层
土工布底面加设的热沥青粘层油为A级70号道路石油沥青，加热至150～170℃之间进行均匀喷洒，用油量为0.8～1.3kg／m2，但应通过试洒试铺来确定，以确保完好地形成浸渍沥青的烧毛土工布层且层间连接良好。喷洒沥青的横向范围要比土工布宽5～10cm。铺设土工布要求平整无折皱，并及时铺设(在喷洒沥青高温状态下)，铺设采用专用的铺设机械进行铺设。接口处应相互搭接15cm且也需喷洒沥青粘紧。雨天不能施工，须路面干燥(如果土工布被雨淋湿也应待其干燥)后方可施工沥青混凝土层。
(6)对沥青混凝土面层的要求
1)在铺筑沥青混合料前，应检查其下层的质量。其宽度、路拱
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与标高、表面平整度和弯沉值等，均应达到相应的规范要求。沥青混凝土面层施工时，应采用机械化连续施工，如因某种原因施工不连续时，需在下次施工前洒布沥青粘层。在施工当中，必须严格依照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)相关规定进行。
2)沥青混合料的级配应按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)选用，其规格以方孔筛为准。沥青及各种矿料的质量应符合施工规范中的有关规定。
3)应严格控制沥青和集料的加热温度，并按生产配合比，控制沥青和各种矿料用量，混合料应均匀、无白料、无结团或严重的粗细粒料分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整。
5)沥青路面不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。雨季施工时应采取路面排水措施。沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制，所使用的拌和设备和摊铺机械均应符合规范的要求。材料须堆放在遮雨棚内，沥青应储存稳定。
6)工程正式开工前，必须铺筑100m～200m试验路段，进行沥青混合料的试拌、试铺和试压，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行，并应明确以下内容：
①混合料的生产能力，运达与摊铺时的温度； ②初压、复压和终压温度；
③压路机型号、质量、线压力、轮宽，轮胎压路机的轮重与气压： ④碾压时间，压路机类型组合，压路机振幅；
⑤压路机振动频率与行走速度的组合，振动与静压两种方式的最
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佳碾压遍数及松铺系数；
⑥压路机宽度与路面宽度的适宜搭接宽度： ⑦环境条件的影响。
7)应严格控制沥青和集料的加热温度，并按生产配合比，控制沥青和各种矿料用量，混合料应均匀、无花白料、无离析和团块。普通沥青混合料放入无保温设备的储料仓时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过72小时。
8)装运混合料应采用大吨位的自卸车，且有覆盖设备，箱底板、侧板应涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。摊铺应连续、均衡进行，严格控制摊铺温度、厚度和平整度。同时，还应严格控制碾压温度、速度和遍数，保证达到要求的密实度。
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第十三章 新技术新工艺的应用
一、掺灰粘性土、掺灰粉煤灰填筑填筑路基的施工工艺
市政工程投资大、工期紧、质量要求高，而昆山由于自然地理条件的原因，用于路基填筑的土源普遍较差，经常需石灰进行处理。另外，昆山地区经常存在大片软土暗塘，为减少软基沉降，常采用渗灰粉煤灰或渗灰道碴来填筑路基。灰粘性土、渗灰道碴、掺灰粉煤灰填筑路基在我昆山市政建设中已得到广泛使用。在过去的施工中，有许多成功的经验，也有一些失败的教训。总之，只有对它们的施工工艺有科学的、清醒的认识，才能施工出高质量的用掺灰粘性土、渗灰道碴、掺灰粉煤灰填筑的路基。使特殊填料路基施工水平迈上一个新的台阶。
二、高填土路基施工工艺
以塑性指数高、天然含水量高的粘性土作为路基填筑材料时提高路基压实度的方法
（1）、施工机械方面：必须具备稳定土拌和机、平地机、极振力40T以上的振动压路机或羊足碾压路机；
（2）、材料方面：要求生石灰必须为三级以上灰，消石灰必须消解7D以上方可使用；
（3）、根据不同的土质采用不同的施工方法：塑性指数≤26的土可采用路拌法施工；塑性指数＞26的粘性土，采用堆土砂化结合路拌法施工；其施工工序为：挖堆-掺4%生石灰打堆闷灰7D(即砂化)-挖运上路-推土机初平-翻晒及破碎土块-平地机整平-6～8T轻压路机稳
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压-二次布灰(剂量为4%的消解石灰)-稳定土拌和-初压整平-碾压。 三、我公司对沥青混凝土摊铺机进行了大胆的技术改造与创新，改造后的水泥稳定碎石多功能摊铺机有力地提高了施工质量和施工速度，降低了工程成本。为了解决水泥稳定碎石工序施工人工摊铺平整度低、施工速度慢的问题，对原摊铺宽度为7000MM的沥青混凝土摊铺机进行了大胆的技术改造与创新，对分动箱输出轴加重，链条加大，制动器改装及操作参数调整，改造成摊铺宽度为8000MM、摊铺厚度达320MM、能够自动找平的水泥稳定碎石多功能摊机。摊铺功率由原来的300T／H提高到400T／H，使摊铺均匀度、平整度和工作效率明显提高。
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第十四章 用户评价
坚决保证用户对本公司产品的满意评价，其中最主要的就是质量保证，而回访保修是质量保证的主要成份。通过回访保修为建设单位、用户提供优质的服务，既是一种责任承诺，也是职业道德的升华，更是业务技术提高的有效途径和宣传与建立公司形象，赢得更为广泛的市场的重要工作。
1.推行《交验工程服务承诺书》制度，实施《交验工程服务承诺管理办法》，设立工程质量服务办公室和热线联系电话。
2.在工程竣工交付使用时，向建设单位递交《建筑工程质量保修书》，配发《建筑工程保修通知书》。
3.按不同阶段执行回访保修:
(1) 在施工收尾阶段，工地分成几个专业队分区段负责，及时处理扫尾工程完善事宜。
(2) 工程投入使用后由正常服务队通过定期回访及热线联络达到有效服务。
4.对所承建工程在保修期内主动上门回访，遇大（中）雨必须到建设单位单位回访，以便及时沟通情况，提供优质服务。
5.接到建设单位质量投诉或保修通知后，保证及时到达现场。 6. 对建设单位提出的质量问题，保证维修到底，不留任何尾巴。
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第十五章 项目班子配备
一、项目经理及技术负责人
1、项目经理：任伟
项目经理是质量管理工作的领导者与管理者，是工程质量的第一责任者，应对工程质量管理全过程及质量结果负责。建立质量保证体系，确定各级人员的质量责任。
2、技术负责人：曹万民
熟悉工程图纸，解决设计图纸中的技术问题，制定工程各工序技术施工方案，并贯彻到各专业施工操作层，负责协调各专业之间的技术矛盾，保证工程质量，对质量问题制定整改方案。负责工程项目的施工过程质量控制，组织人员严格按工程设计及施工方案指挥施工。 二、主要管理人员
本工程拟投入的主要管理人员有：
施工员、安全员、预算员、材料员、试验员、资料员、会计、统计员、各工种工长。
三、组织管理机构及施工力量部署
组织管理机构包括：工程科、技术科、采购科、会计科 施工力量部署：本工程拟投入足够的人员以保质保量地完成本工程。主要投入的工种有：瓦工、木工、砼工、壮工、抹灰工、架子工、电工、钢筋工、电焊工、机械操作手。
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四、施工机构图 项目经理 工程科 施工员 安全员 各工长 预算员 试验员 资料员 材料员 统计员 会计 出纳 五、拟参加主要管理人员分工 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
姓 名 任伟 曹万民 谷立祥 褚庆地 曹方 赵修建 褚洪勇 高丹 张玲 郭腾腾 技术职称 工程师 工程师 助工 专职安全管理员 助工 助工 材料员 统计员 会计师 助理会计师 分 工 项目经理 技术负责人 施工员 安全员 预算员 试验员、资料员 材料员 统计员 会计 出纳 技术科 采购科 会计科 技术负责人 68
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