公路工程路基沉陷、翻浆处理施工技术

摘要：我国公路工程建设规模随着改革开放程度的不断深入，也在一定程度上加大了公路工程的施工难度。路基沉陷、翻浆处理作为公路工程施工中的重要组成部分，必须选择合理的处置方式，并应用现代化施工技术在保证施工进度的同时全面提升路基施工质量。

关键词：公路工程；路基沉陷；翻浆处理；施工技术 前言：

我国经济与科技水平随着社会主义新时代的到来不断完善与发展，而社会经济的跨越式增长也使得公路工程路基沉陷、翻浆处理等施工问题受到广泛关注。合理应用现代化施工技术对其中存在的问题进行改善，能够进一步推动我国公路建设的长远发展。 1公路工程路基沉陷、翻浆原因

（1）公路工程路基沉陷问题。公路建设随着我国社会经济的快速发展也得到了跨越式的进步，公路行业随着人们日常生活需求的增加也在日益不断发展。而大承载量、大客流量随着汽车运输行业的快速前行也进一步推动公路路面修筑工程项目日益增加。现阶段，在软土路基上广泛修筑路面的情况也屡见不鲜，而主要原因也在于水泥混凝土修筑的路面能够延长使用周期，在后续管理工作中也极为简便，日常维护费用低廉，使其受到重点关注[1]。但其缺点在于会发生路基沉陷的问题，究其原因在于设计前期未能进行全面地质勘查工作，使得图纸设计内容不够准确，公路工程地基因不均匀沉陷而产生裂缝，而不当的处理方式使得裂缝长时间受外界压力而引发公路工程路基沉陷，这也在日常操作中影响公路运行安全。公路工程路基沉陷在施工过程中受材料质量的原因导致的问题也较为常见，不恰当的集料颗粒级配会在一定程度上降低公路质量。（2）路基翻浆问题。在交通负载的情况下，公路路面基础强度快速下降，而造成路面出现路基翻浆等情况。根据现场调查了解，沥青路面受到超出自身承载能力的车辆经过的公路路面会出现裂缝。在处理沥青路面接缝时除需要应用正常的施工手段外，还应当保持接缝处理的美观度与高密度，以提升沥青路面的平整性，避免因其在碾压过程中受到外界因素影响。纵向裂缝与横向裂缝的处理方式有较大区别，因此，施工人员根据现场的具体情况对其进行处理。以纵向裂缝为例，采用热接缝处理技术，但其在实际应用中存在一些问题，冷热缝技术的交替使用，依据其自身的实际情况进行选择。但是在现阶段的施工过程中，常常会发现混合料出现离析的问题，进而限制材料的实际性能，不断发展的公路建设在其施工方式的选择与应用上仍存在较大问题。 2公路工程路基沉陷、翻浆处理施工技术 2.1浅层软土路基处理技术

换填法、抛石机法与浅层加固法作为浅层软土路基施工处理方式的主要内容广泛适用于浅层软土路基中，其主要目的在于解决路基承载能力不足等问题。以换填法浅挖作业路段，在换填法中利用机械设处理所需完善的路基基地范围，利用施工处治技术将一定范围的软土路基进行挖除，并补充沙砾及碎石等以提升整体路段的稳定性与强度，以良好的承载能力最大程度降低沉陷量[2]。浅层非饱和软土地基作为换填法的主要应用范围，施工人员在对其进行施工处理时应当转换思路，适当加入膨胀土、季节性冻土等合理材料对软土路基进行处理，但处理范围与深度应当控制在2m-4m，不可过深。而在利用抛石挤淤法时，则是指在现场挖除软土路基后对内部进行投石处理，以提升基础路基强度，降低因外界因素影响而产生的路

基沉陷与翻浆问题，进一步提升路基强度，降低整体土层的压缩系数，此种方式应用在沟塘路段较多，而公路经过淤泥厚度较薄路段时施工人员应当将其深度控制在2m-4m以内。在软土路基之中掺入生石灰或者适量水泥作为浅层加固法的主要应用方式，其目的在于加大路基体与固化剂之间的化学作用生成，以实现软土路基土体性质的全面改善，进一步提升土体强度的加固作用。在施工作业中浅层加固法能够快速处理公路工程软土路基中湿陷性黄土与非饱和软土的路基问题，将其处理深度控制在1m-3m以内。 2.2中层软土路基处理技术

中层软土路基主要是指施工人员对于3m-15m范围内的软土深入工程软土路基处理方法，在现阶段的公路工程施工过程中主要应用水泥搅拌桩法、塑料排水板法与强夯置换法。以水泥搅拌桩法为例，采用深层搅拌机或粉喷机拌合水泥浆与软土路基土体，在拌合过程中注意在原位实行，即是水泥搅拌桩的现有处理工艺，其能够保证柱状水泥土体的强度，以全面提升路基承载能力，从而减少路基沉陷问题的发生，在处理淤泥时应用水泥搅拌桩方法能够保证软土路基的地基承载力标准得到合理控制。而在塑料排水板中塑料排水板利用插板，依据实际密度与排版设施，使其形成竖向排版与排水通道，通过施工工艺的合理应用进行排水与压实后排除软土路基内部水分，从而实现加固沉陷等实际作用。其对于具有饱和软土或者深度较大的充填土有较为良好的实用性。强夯置换法的主要应用方式即是利用强夯机夯锤的动能，冲积形成空洞并以碎石进行填补的方式提升复合地基的强度与承载能力。对于具有软性黏土或碎石土的位置。施工人员依据作业时段对其进行合理处置，不仅能够保证以成熟的工艺有效处理中层软土路基，还有后期低廉的维护成本广泛应用于路基沉陷与翻浆处理工作中。除此之外，还可以利用挤密碎石桩法，通过机械冲锤冲击套管中的碎石，以地桩周围的软土路基，通过合理的工艺冲出碎石，提升路面碎石桩到密实程度，提升其承载能力，以极快的施工速度与经济适用性重点应用在粉砂土与砂性土工程施工中。 2.3深层软土路基处理技术

利用水泥土双向搅拌桩机等方式实现正反向旋转搅拌，以内外两组搅拌叶片强制搅拌软土路基与固化剂，从而提升公路工程路基强度，使其能够保持良好的水稳定性，提升整体硬度与承载能力。处置深度较大作为水泥土双向搅拌桩的特点，其能够达到极深的处置深度，并且以良好的处置效果，最大程度保证成桩质量[3]。水泥混凝土路面沉陷与翻浆作为公路工程中较为常见的现象，以水泥混凝土为数用水量与泌水水量之间成正比，而大的路面沉陷量与其密水程度有着较大关系，因此，在施工过程中为降低沉陷问题，应当适度用水，以有效方式解决路面硬化等问题。通过融合必要材料采用合理的振捣方法预防路面沉陷、翻浆现象。而在处理路基翻浆时，为节约现有资源保证成本，重视换土工作，大批量选用砂性粘土，以重复多次碾压方式进行压实。施工人员在施工的过程中注意沟与渗水沟之间的区别，高度管理因意外突发路段的翻浆现象，通过提升整体路基的填土高度降低路面的排水问题，采用合理方法保证地下水的高低情况，进而提升干燥状态。降低因地下水渗水、漏水的问题而出现的公路施工路面翻浆情况，以有效预防措施解决实质性问题。施工人员在处理路基沉陷与翻浆问题时应当有效管理因施工处置不当而引发的问题，通过健全的管制措施规范施工人员操作行为，降低因自身经验而出现不规范施工操作等的现象。随着现代科技的快速发展，利用机械设备结合人工措施来解决路基沉陷与翻浆问题，第一时间对早期问题进行处理，以保证预防措施的有效性。 总结：

在工程施工作业中路基施工处理方案较多，施工人员在处理路基沉陷、翻浆问题时应当以据现场施工的实际情况与具体需求为重点。在保证施工技术的合理性与处理方案的实用性的同时为路基沉陷及翻浆问题提供有效的施工处理方式，从而奠定路面结构层的扎实基础。 参考文献：

[1]安清.公路工程路基沉陷、翻浆处理施工技术[J].技术与市场，2020，27（02）：177-178.

[2]刘健.公路工程路基沉陷、水毁、翻浆处理施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2015，38（07）：87.

[3]陈卫贵，吴淑敏.公路工程路基沉陷、翻浆处理施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2014，37（04）：39+41.