工业技术 应力吸收层施工技术及其质量控制 黄哲斌 （常州市市政建设工程有限公司 江苏常州 ２ １ ３０００） 摘要：结合应力吸收层技术在常州经发区路面改建工程的应用实例，对其施工－ｂ质量控制进行技术总结，对其应用效果进行对比分析， 为其推广应用做好基础。 关键词：应力吸收层 技术 质量 中图分类号：ＴＵ７５ ７ 文献标识码：Ａ 文章编号：１ ６ ７２—３７９Ｉ（２０１ ｏ）ｏ６（ａ）一００９６—０２ 应力吸收层类相同于下封层，均采用 现场热喷沥青铺撒碎石作业工法。公路沥 青路面施工技术规范（ＪＴＧ Ｆ４０—２００４）规定， （４）防水、密水作用，保护基层不受水侵 城市道路建设中作为路面结构的下封层被 害。施工实例可证明，采用应力吸收层施工 大家认可而得到实际应用。 的下封层，在上述四项作用上优于采用传 下封层主要用于高速公路及一级公路的预 １沥青路面应力吸收层的主要作用 防性养护，以及填补轻度车辙，也适用于新 （１）可以改善沥青加铺层的受力状态。 建公路的抗滑磨耗层；应力吸收层一般用 应力吸收层具有较低的模量，柔韧性和弹 于更高等级公路的预防性养护，也适用于 性非常好，它能够弯曲和蠕变，释放应力， 混凝土路面改造成沥青路面的连接层。我 修复了很多已经发生的裂缝。同时能够阻 国目前使用的路面，相当一部分是在２０世 止裂缝扩展，延缓罩面的裂缝表现好的效 纪８Ｏ、９０年代建设的水泥混凝土路面，路面 果。 已经达到或接近它们的使用寿命，同时道 （２）上下粘结作用，使基层与面层良好 路行驶舒适性有待改善。为了提高行驶舒 粘结，形成一个连续整体。避免由于层问粘 适性，保证路面承载力，需采取一些有效措 结不良形成隔离，而使面层底部拉应力增 施对旧路面改善。沥青混凝土加铺技术是 大。 近年来迅速发展的一种改善路面行驶舒适 （３）改善沥青加铺层混合料性能。尽量 性的技术，它以强度高，平整度好，可不断 选用韧性好，低温塑性变形能力强的沥青 交通施工，行车舒适、噪音小、扬尘少等优 材料，还可采用ＳＢＲ改性橡胶沥青，ＲＥ热塑 点越来越受到人们的重视。因此，应力吸收 性树脂改性沥青，以提高混合料的低温抗 层施工技术愈来愈引起大家的重视，并在 裂性能。 表１重交沥青（ＡＨ－７０）技术要求 试验项目 单位 要求 针入度（】ｏｏｇ，２５Ｕ，５ｓ） Ｏ．１ｆＤｒｉｌ ６０～８０ 延度（５ｃｍ／ ａｒｉｎ，１ ５℃）不小于 Ｃｍ １ＯＯ 软化点（环球法） ℃ ４４～５４ 闪点（ｃｏｃ）不小于 Ｃ ２３０ 含蜡量（蒸馏法）不大干 ％ ３ 密度（１５℃） ｇ／／Ｃ！Ｉ１’ 实测记录 溶解度（三氯乙烯）不小于 ％ ９９．０ 表２橡胶粉技术要求 筛孔尺寸（ ｉｉｌｎ） 通过率（％） ２．Ｏ０ ｌＯ０ １．１８ ６５～１Ｏ（） ０．６ ２０～１Ｏ０ ０。３ Ｏ～４５ ０．０７５ Ｏ— ５ 表３ 粗集料质量技术要求 检验项目 技术要求 石料压碎值（％） 不大干 ２４ 洛杉矶磨耗损失（％） 不大于 ２８ 视密度（ｔ／ｍ ） 不小于 ２．６ 吸水率 ） 不大于 ２．０ 对沥青的枯附性 不小于 ４级 坚固性 ） 不大干 ｌ ２ 针片状颗粒含量（％） 不大于 １ ５ 永洗法＜Ｏ．０７５ｒａｍ颗粒含量（％） 不大于 Ｏ．６ 软石含量（％） 不大于 ３．Ｏ ９６ 科技资讯ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ 统的功法施工的下封层。 ２应力吸收层的设计 ２．１原材料 ２．１。１沥青 应力吸收层采用橡胶沥青铺筑。基质 沥青采用重交沥青（ＡＨ一７Ｏ），其质量符合标 １规定的技术要求。 ２．１．２橡胶粉 橡胶粉颗粒规格应符合表２的要求。橡 胶粉筛分应采用水筛法进行试验。Ａｒｉｚｏｎａ Ｔｅｓｔ Ｍｅｔｈｏｄ ７１４橡胶粉密度应为１．１ ５± ０．０５ｇ／ｃｍ ，应无铁丝或其它杂质，纤维比例 应不超过０．５％，一般含有橡胶粉重量４％的 碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。 橡胶粉应提供质量保证书，质保书应 说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮 胎类型，还应说明橡胶粉的储存方式。 ２．１．３集料 集料应采用１号料（９．５ｍｍ～１ ３．２ｍｍ）， 其质量应满足表２规定的技术要求。 如表３所示。 ２．２橡胶沥青的设计可按下列步骤进行 （１）根据经验初选沥青、橡胶粉的用量， 进行拌和试验羊Ｉ】粘聚力试验。可拌和时间 的ｉ式验温度应考虑最高施工温度，粘聚力 的试验温度应考虑施工中可能遇到的最低 温度。一般将橡胶粉加入沥青的温度范围 在１ ７７℃～２０４℃之间，拌和１小时后进行试 验。 （２）根据上述试验结果，选择１～３个认 为台格的混合料配方，对照下表３橡胶沥青 技术要求，如不符合要求，适当调整各种材 料的配合比例，再试验，直到符合要求为 『卜。 （３）确定橡胶粉的掺量。根据板块现状 情况及交通特点的基础上综合确定配方。 般的经验是，选择至少三个不同的橡胶 粉掺量（例如１８％、２Ｏ％、２２％）进行试验，橡胶 粉掺量过多，则在施工完成因橡胶沥青粘 度过大影响洒布质量，容易引起塞孔；过 少，粘度太低达不到预期的柔韧性和弹性， 修复不了很多行车荷载的反复作用下后已 经发生的裂缝。根据试验结果选取合适的 橡胶粉掺量，橡胶沥青各项指标应满足表ｌ 技术要求。 橡胶沥青宜存放在立式罐中，保温并 保持适当搅拌，温度控制在１ ７Ｏ℃，贮存期 以不离析，不胶结为宜。使用时检查粘度并 保持在１．５～４，不足应重新加工保证在规 定的粘度范围内。 工业技术 如表４Ｎ示。 ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ 匪圆 过筛，剔除超大粒径，以免大粒径石料影响 摊铺。 ３主要施工机械及检测仪器 （３）施工前必须对机械设备进行全面检 ３．１主要施工机械 查与调试，同时标定喷洒温度，检查计量系 （１）橡胶沥青生产设备１套；（２）橡胶沥青 统及生产状态，加热确定完全正常后方可 洒布车１台；（３）碎石撒布机２台；（４）洒水车； 正式施工。建议对集料预加热，增加橡胶沥 （５）森林灭火鼓风机２台；（６）压路机：轮胎压 青与集料的粘结力。 路机２台。 （４）喷洒时，橡胶沥青的洒布温度：ｌ ８５ ３．２主要检测仪器 ℃～２０Ｏ℃。调整喷头，当橡胶沥青流至存 （１）沥青针入度仪；（２）沥青延度仪；（３）沥 储箱容积的２／３时，箱内贮料分布均匀，可 青软化点仪；（４）布氏旋转粘度计；（５）标准筛 启动底盘，以２ｍ／ｒａｉｎ～４ｍ／ｒａｉｎ速度匀速前 （方筛孔）。 进，推荐橡胶沥青洒布量采用２．Ｏｋｇ／ｍ ～ ２．６ｋｇ／ｍ ，采用预裹附的集料时，沥青用量 ４施工技术要求与质量控制 可适当减少。 ４．１应力吸收层的施工工艺流程 （５）起步和终止位置应铺工程纸，以准 如图ｌ所示。 确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取 ４．２应力吸收层施工 走工程纸。 （１）施工前，应采用强力清扫机械将基 （６）接缝应平顺，不能有局部漏洒或过 层顶面的所有泥土、杂物及松散颗粒清除 厚现象。应尽量减少纵向接缝，纵向衔接应 干净，如发现大块油污，应用去污剂将其清 与已洒布部分重叠ｌＯｃｍ左右。对于横向接 除。基层表面的平整与清洁，会影响封层质 缝，宜从上一车程的终端倒回５ｃｍ～１Ｏｃｍ的 量，直接降低封层与基层的粘结力，产生起 距离开始下一车程的施工，保证机械运行 皮、剥离等质量问题。 线形与上车程相吻合。 （２）施工用的原材料（沥青、橡胶粉、碎 （７）撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通 石等）应经检验合格后方可使用，矿料必须 过橡胶沥青层。 表４橡胶沥青技术要求 检测项目 粘度，１ ７７℃，Ｐａ．Ｓ 针入度（２５℃，１ＯＯｇ，５ Ｓ）０．１ＩＴＩＩＩＩ．最小 车欠什占．℃．最小 （８）撒铺碎石。喷洒橡胶沥青后应立即 撒铺碎石，碎石撒铺量推荐采用１６±２ｋｇ／ Ｉｌｌ ，根据试铺情况确定，以满铺、不散失为 度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人 工补足。集料应采用１号料（９．５ｍｍ～１ ３． ２ｒａｍ），施工厚度为ｌｃｍ，碎石切入２／３，１／３ 形成油膜。施工过程中保证洒布均匀。 （９）碾压。采用胶轮压路机进行压实。碎 石撒铺后应立即进行碾压作业，两台胶轮 压路机应同时进行碾压，紧跟碎石撒铺车。 碾压遍数为３遍，从洒布橡胶沥青到碾压完 成应在表６规定时间内完成。 （１０）应力吸收层的施工气温不宜低于 １５℃，且施工和养护期内如遇下雨严禁施 工。雨后基层顶面积水未干不可施工。 ４．３施工注意事项 （１）下承层必须干燥，路缘石防护良好； （２）风速不影响橡胶沥青洒布效果。（３）需用 的设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布 车、碎石撒布机、胶轮压路机。（４）设备计量 装置使用前必须标定。（５）控制好橡胶沥青 的洒布量。（６）控制好碎石撒铺量。（７）及时 用胶轮压路机进行压实。（８）做好接缝处理。 （９）禁止雨前、雨后抢铺。 ４．４质量检验 应力吸收层的质量检验方法，见表５。 技术指标 １．５—４．Ｏ ２５ ５４ ５应力吸收层的应用效果 （１）刹车试验表明，按以上方法施工，应 力吸收层与混凝土板块能保持良好的粘 结。笔者对常州市武进经发区绿全幅施工 的应力吸收层作了刹车试验，沥青层不破 裂，可以认为是基本不透水的，具有较好的 防水、封水作用。 （２）观察钻取的芯样，应力吸收层很好 与基层、沥青下面层结合，起到过渡、联结， 保证层间连。 回弹率，２５℃，最小 ６０ （３）应力吸收层能促进和保护好基层养 生，可有效防止或降低基层表面过早出现 收缩应力而形成横向收缩裂缝；以及其较 好的层间连续能起到沥青面层底部的应力 吸收，有效降低面层底部的可能出现的弯 拉应力。应力吸收层施工过程中出现影响 封层质量问题，主要取决于施工工艺水平， 随着施工技术的积累和提高，工艺水平的 日趋完善，应力吸收层的施工质量是可以 保证的。 参考文献 【１］ＪＴＧ Ｆ４０—２００４．公路沥青路面施工技术 规范［Ｓ］．北京：人民交通出版社，２００４． ［２】橡胶沥青应办吸收层施工技术指南， ２００６． 图１ 表５ 应力吸收层施工阶段的质量检查标准 项目 检查频率 磺量要求或允许误差 试验方法 橡胶沥青１７７℃粘度（Ｐａ Ｓ） 每生产一批检查一次 橡胶沥青量 集料量 刹车试验 外观检查 每一一天１次 每一天１次 ｌ处，／２０００ｍ、 ２．０～３．５ 设计量±０．２ ｋｇ／ｍ’ 在规定范围内 沥青层不破裂 旋转粘度计 称定面积收取橡胶沥青量 用集料总量与撤布面积算得 ７天后用ＢＺＺ ６０标准汽车以５０１ｃｒｎ／ｈ车速急剁 （仅试铺段傲刹车试验） 随时全面 外观均匀一致．用硬物刮开观察，与水泥板块表面牢固粘结 不起皮，无油包等现象。 科技资讯ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ９７