施工技术交底记录表
工程名称及项目 交 底 站台施工技术交底 站台施工布置图 安全技术交底 黄韩侯铁路侯马至禹门口增建二线河津车站新建中间站台 内 容 交底单位：中铁电化局集团黄韩侯铁路（山西段）一标项目四工区 交 底 人： 现场负责人： 复 核 人： 班组操作人： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日
施工技术交底 一、工程概况
河津车站中心里程为k61+667.3,站台为低站台，站台规模为2台五线，其中基本站台1座，为既有站台，站台长450m，新建中间站台长度为8.5m，长度为450m, 站台起止里程为k61+372.2-k61+837.8,新建站台站台墙为距轨顶高0.5m浆砌毛石，另加斜端墙2处，站台两端坡度为1/12，两边长度均为7.8m,浆砌毛石采用MU30的毛石，并采用M10水泥砂浆砌筑，站台帽采用C30混凝土，站台面层为250＃预制混凝土方砖，规格为0.495 m *0.495 m *0.08 m，基层为厚度0.15m三合土。 二、施工准备
1、调查地下管线、地上结构物，落实其产权归属单位；与各站段签订安全、施工配合、防护协议，准备工作完善后且在相应设备管理单位监护人员到场监护的前提下及时进行施工，
2、对施工范围内的各种管线等情况进行详细调查。对有关管线，需联系其产权单位，施工前先开挖探沟，探明管线位置，经妥善处理后方可施工。
3、施工前在施工区域内设置隔离，防止非施工人员进入施工现场。 三、施工工艺
1、挖基：站台墙基础采用人工开挖，开挖时将开挖的土堆放到站台范围内，统一装运。站台墙测量时严格控制挑檐外边线形，确保与临近线路中心距离防止侵限，基坑开挖完毕后，基坑平面位置，尺寸基底高程必须满足设计要求。
2、砌筑：
① 砌筑前每一石块都须洗净。所有石块都要座在新的砂浆上，并在砂浆凝结前将石块位置固定好。
② 砂浆缝要填饱满，竖缝与平缝的平均宽度不大于25mm，最大宽度为40mm。浆砌毛石采用挤浆法，按砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。
③浆砌毛石站台墙的外侧基础以上外露部分用1:3水泥砂浆勾缝。
④石料色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂结构缺陷的硬质石料，其抗压强度不小于MU30，抗冻性指标符合规范要求。石最小厚度不小于15cm，镶面石料尺寸应稍大并具有平整的表面，使用前应修凿；在角隅处使用的片石应粗凿方正。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。
3、站台墙施工时，每20m设伸缩缝一道，缝宽20mm，伸缩缝处墙背夯填碎石，缝内塞乙烯泡沫塑料，外封密封膏。
4、为了使墙后积水已于排出，每隔3m设置一道向外侧倾斜5%的直径为100mm泄水孔。
5、站台帽采用C30混凝土预制块，并且台帽表面为防滑凹槽纹，采用M10水泥砂浆砌筑，施工后台帽表面应平顺美观。
6、养生：施工完成后及时养生，根据气候情况补水,始终保持砌体表面湿润。 7、站台墙施工结束后，及时进行站台墙背及墙址回填，采用小型打夯机分层进行夯实回填，每层松浦厚度200mm，填土压实系数不小于0.94。
8、站台土回填至已砌筑墙顶下0.08m时，然后夯填0.15m厚的三合土，三合土采用料为：泥土、熟石灰、砂。严格按照施工配合比进行施工，三合土夯填完毕后，面层铺设0.08m厚的250＃预制混凝土方砖,并且站台面中心设置0.5%横坡，已利于排水。
三、安全要求
1、必须在项目部现场防护、带班的条件下方可进行施工，施工作业人员必须是经过安全教育培训，并经考试合格方可作业；
2、挖基土应及时清出场外，不得留置在坑壁周围；
3、开挖过程中应及时做好支挡防护，并随时注意土体变动情况，当发现土体松动时，应提前做好防护。
4、施工人员听从现场带班人员调遣。 5、施工人员必须戴安全帽上岗。
6、砌筑作业时必须佩带手套，以免片石划伤手指，不得随意抛掷、滚动、翻转和敲击石块。
7、向基坑（槽）内运送材料、砂浆须有溜槽，严禁向下猛倒和抛掷物料工具等。
8、基坑挖至标高并夯实后通知质检工程师检查,符合要求后报监理工程师检查,检查合格后方可进行砌筑。
安全技术交底
1、施工前应与车站、电务、供电、铁通、工务等配合单位共同对车站的地形、地物、地貌以及地下线缆、管道等作好调查。严格遵守配合单位在施工配合通知单中的各项要求，先探后挖，谨慎施工，确保行车安全。
2、每日施工前，施工负责人应对进站施工人员进行班前安全教育，产权单位到场签认及设好防护后，方准施工。
3、施工临时设置的构筑物不得影响行车了望，各种宣传标志和夜间照明设施不得影响行车信号的显示。
4、施工时，须在车站行车室设驻站联络员。驻站联络员与防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好邻线通过列车时的安全防护，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。
6、站场构筑物施工过程中，路料运输车辆，工程机械无论在停放、运行、作业等各种状态下，严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路信号维护规则》、《接触网安全工作规程》和有关规范等各项安全生产规定。
7、施工中防止路料、人员、机具侵限，当施工与行车安全发生矛盾时，要严格遵守“安全第一”的原则，施工料具要集中管理，必要时派人看守。施工结束后达到工完料净，场地达标。
8、站场的路料必须派人看守，看守时应插设“路料看守”标志牌，路料看守人员应穿着黄色防护马夹，戴黄色工作帽，佩戴红色袖标，持证上岗。
9、在既有线旁沟、站台边等危险部位设防护设施和安全标志，严禁非施工人员进入施工线场。
10、现场机械施工时，需专人进行盯控，防止机械倾斜影响既有线安全。
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