２０１３年 第４期 第３５卷总第２２６期 物流工程与管理 ＬＯＧｌＳＴｌＣＳ ＥＮＧｌＮＥＥＲｌＮＧ ＡＮＤ ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ 物流管理 ｄｏｉ：１０ ３９６９／ｊ．ｉ ｓｓｎ．１６７４—４９９３．２０１３．０４ ０１８ 基于甩挂运输的物流服务创新研究 口周万枝 ，李菊侠 （１．大连海事大学，辽宁 大连 １ １６０２６；２．交通运输部管理干部学院，北京 １０１６０１） 【摘要】物流发展的核心是通过各种途径和手段来降低物流成本和提高物流服务水平，以满足客户需求。甩 挂运输是降低物流服务成本、开展物流服务创新、提高物流企业服务能力的重要途径。 【关键词】甩挂运输；物流；服务；创新 【中图分类号】Ｆ２５２ 【文献标识码】Ｂ 【文章编号】１６７４—４９９３（２０１３）０４—００３９—０２ Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ Ｄｒｏｐ ａｎｄ Ｐｕｌｌ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ＬｏｇｉＩｓｔｉｃｓ Ｓｅｒｖｉｃｅ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ Ｒｅｓｅａｒｃｈ 口ＺＨｏＵ Ｗａｎ—ｚｈｉ。 。。 Ｌｌ Ｊｕ—ｘｉａ （１．Ｄａｌｉａｎ Ｍａｒｉｔｉｍｅ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｄａｌｉａｎ １ １ ６０２６；２．Ｔｒａｎｓｐｏ ｒｔ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｔｈｅ Ｍｉｎｉｓｔｒｙ ｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏ￣ｏｆ ｔｈｅ Ｐｅｏｐｌｅ。Ｓ Ｒｅｐｕｂｌｉｃ Ｏｆ Ｃｈｉｎａ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １ ０１ ６０１，Ｃｈｉｎａ） ［Ａｂｓｔｒａｃｔ］ｔｈｅ ｃｏｒｅ ｏｆ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｉｓ ｔｈｒｏｕｇｈ ａ ｖａｒｉｅｔｙ ｏｆ ｗａｙｓ ａｎｄ ｍｅａｎｓ ｔｏ ｒｅｄｕｃｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｃｏｓｔ ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｓｅｒｖｉｃｅ ｌｅｖｅｌ，ｔｏ ｍｅｅｔ ｃｕｓｔｏｍｅｒ ｄｅｍａｎｄ．Ｄｒｏｐ ａｎｄ ｐｕｌｌ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｉｓ ｔｏ ｒｅｄｕｃｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｃｏｓｔｓ， ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｓｅｒｖｉｃｅ ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ，ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｓｅｒｖｉｃｅ ａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｗａｙ． ［Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ］ｄｒｏｐ ａｎｄ ｐｕｌｌ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ；ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ；ｓｅｒｖｉｃｅ；ｉｎｎｏｖ￣ｉｏｎ １引言 制了第三方物流的发展，有的第三方物流企业发展也是小而 全，专业化水平还不能完全达到社会的需求。 现代物流作为一个新兴的服务产业，已经成为国民经济 发展的动脉和基础产业。道路运输作为物流发展的重要环节， 需要采用先进的运输组织方式，通过集约利用资源、加快车 三是物流服务信息化程度低。信息是物流服务的基础， 物流信息化是未来的发展趋势，目前我国物流技术发展还处 在信息技术应用的初级阶段，技术标准还不成熟，信息化程 度较低，信息共享性差，不能很好地保证物流活动的有效协 货周转来提高运输效率；海运中的滚装运输、铁路运输中的 驼背运输等也需要更加合理的运输组织方式，实现高效、安 全、经济的物流服务目标。因此，采用甩挂运输已经成为现 代物流企业创新株服务的重要手段。 ２我国物流服务现状 调，出现重复操作等问题，从而影响了物流服务的效率和质 量。 综上所述，由于我国的物流服务在模式、效率和技术等 方面与发达国家相比还存在许多差距，使得我国的物流服务 缺乏国际竞争能力。因此，我国现代物流服务迫切需要进行 创新，以提供更有竞争力的优质服务。 ３基于甩挂运输的物流服务 物流的核心是提供优质的服务，满足人们的生活需求和 生产需要，并通过各种途径和措施来降低物流成本和提高物 流服务水平。围绕这一核心，我国近年来在物流服务的技术、 政策和管理水平方面都有了很大的提高，随着我国工业化和 城镇化的发展，社会对物流服务提出了更高的要求，但目前 我国物流发展的实际离这一要求还有一定的差距。 一甩挂运输是一种用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩 下后，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。在发达 国家，甩挂运输占到运输总量的７０％￣８０％，牵引车与挂车 数比达到１：２．５以上。我国也明确提出要大力发展大吨位厢 是物流服务成本偏高。虽然近年来工业化、城镇化的 发展极大促进了物流业的发展，规模不断扩大，市场对物流 服务的需求也在不断增加，但是物流服务成本还是居高不下， 物流成本占ＧＤＰ的近２０％，与发达国家的１０％还有一定的 差距，影响了我国物流业的发展。 式货车和甩挂运输组织方式，甩挂运输因此成为物流企业服 务发展战略的重要选择。从交通运输部推行的甩挂运输试点 运行情况来看甩挂运输有如下优势： ３．１降低物流服务成本 二是物流服务专业化水平低。目前我国相当多的企业仍 然是自主物流的发展模式物流活动主要依靠企业内部组织的 自我服务完成，服务的技术水平完全依赖企业自身的发展水 物流企业服务成本最大的部分就是运输成本，在甩挂运 输中，牵引车和挂车按照１：３的比例配置，有效减少牵引 车和驾驶员的配置数量，节省牵引车购置费、人员运行费等 平，这种以自我服务为主的物流服务模式，在很大程度上限 【收稿日期】２０１３—０３—１２ 【作者简介】周万枝，大连海事大学，交通运输部管理干部学院。 李菊侠，交通运输部管理干部学院。 物流工程与管理 第３５卷 运营成本。在节约购车成本的同时，也避免了车辆无效行驶 所产生的费用。与同等条件下车辆相比，甩挂运输可降低成 本３Ｏ％～４０％。 ３．２提高物流服务效率 效率是物流服务企业提升市场竞争力的重要因素，在甩 挂运输中使牵引车和挂车能够自由分离，通过合理配置，加 速牵引车周转，提高挂车的利用率。由于挂车独特的厢体车 轴，使得承载能力与容积明显要比货车厢体大得多，长途货 运效益尤为明显。在甩挂运输试点企业中，货运车辆日均载 货里程为６００￣７００公里，实载率可以达到８０％左右，这些 指标远高于社会平均水平。从试点情况来看，与同等条件下 的车辆相比，甩挂运输可提高运输效率３０％５０％。 ３．３减少物流服务能耗 有关统计表明，道路运输是能源消耗大户，道路运输也 是物流服务过程的重要组成部分，通过甩挂运输的组织方式 可以大幅度降低能源消耗，较传统运输模式平均单位运输周 转量能耗下降１５％～２０％。在全国开展的２６个试点项目， 全年共拉动社会节约标准煤约１ ０万吨，减少物流服务能耗， 在降低物流企业运营成本、提升企业竞争力。 ４基于甩挂运输的物流服务创新 从一般意义上来说，物流服务创新是指物流企业运用采 用新技术、新的物流生产组织方式或提供新的服务内容。 ４．１物流企业内部甩挂运输的组织创新 在物流企业内部对不同客户服务任务进行组织优化，充 分利用甩挂运输的特点，整合线路资源，加快向网络化甩挂 运输方向发展。在烟台到大连的货轮上，一批无动力挂车由 牵引车拖带上船，然后和牵引车分离，牵引车不用上船，经 过６个小时的航程到达大连后，当地的牵引车再上船将挂车 拖带下船。与过去牵引车与挂车一起上船、一车到底相比， 从根本上消除了船舱车载燃油安全隐患，减少了舱位占用， 降低了车票价格，每车次降低费用约１０００元，船舶舱位利 用率提高２０％。这种牵引车按预定运行计划，在货物装卸作 业点甩下所拖的挂车，再换上其他挂车继续作业的运输组织 方式，就是典型的甩挂运输模式。 ４．２物流企业突出专业化服务 道路货运企业转型为第三方物流企业，借助业务运营网 络、营销网络等已有的优势，可以较快实现基于甩挂运输的 物流服务。目前，在大范围内开展甩挂运输还需要一个过程， 应以大中型物流企业为载体，重点培育具有较大规模、具有 全国物流网络的专业化物流企业，让企业利用资金改善车辆 装备，运用先进的电子商务平台作为技术手段，进行车货匹 配交易。并建设现代化物流配送中心示范项目，对专线、专 项物流企业进行市场整顿和资源整合，促进专线货运班车化、 组织管理现代化。在一些重点领域进行突破，如危险品、食 品、药品等货物的专项运输，形成服务特色鲜明的专业化服 务。 ４．３物流企业间的甩挂运输协作 物流服务企业的发展要克服单一的甩挂运输企业自身资 源的局限性，加强物流服务企业间的合作，增强对服务整体 的有效控制，实现最优经济运输。继续探索甩挂运输项目与 大型物流公司、产品生产企业、配货枢纽站及船公司联盟合 作的方式，开展陆路联盟、陆海联运甩挂运输，提高船舶舱 位利用率，减少陆路长距离绕行导致的能耗，也能有效降低 渤海湾滚装运输的安全隐患。通过企业战略联盟，把物流服 务的各个环节联合起来，降低各自的经营成本，提高各企业 的资源利用率，建立强大的物流服务体系。 ４．４物流服务信息共享 甩挂运输的真正实现是以信息技术的发展为前提的，信 息的畅通是甩挂运输的基础。不论是甩挂运输企业内部的整 合，还是不同企业之间的协作，均离不开物流服务信息平台。 在甩挂运输联盟中建立基于统一标准和框架下的甩挂运输公 共信息平台，形成信息交流协作机制，应用ＲＦＩＤ技术及ＧＩＳ， ＧＰＳ等技术，使甩挂运输服务过程成为一个透明“可视”的 服务运作，实现资源共享。 ５结论 随着我国港口货运量飞速增长以及国家对甩挂运输的政 策支持，物流服务企业既迎来了机遇，又迎来了挑战。企业 通过内部组织方式创新、企业间的战略联盟创新，借助信息 平台，实现更大幅度地降低物流成本、提高运输效率、促进 环保及节能型社会的发展。相信随着信息技术的发展，甩挂 运输必将成为未来的主流运输方式，也会极大促进物流服务 水平的提高。 ［参考文献］ 【１］黄浩丰，张璐，李成光．公路甩挂运输的成功实践——以盛 辉物流为例［Ｉ１＿物流技术，２０１２，１３． ［２王晓燕．道路运输业“十二五”发展规划纲要五大看点２］卟 运输经理世界，２０１２，０１． ［３】孙辉泰，贺亦军．甩挂运输是我国发展绿色货运的必然选 择【ｌ１．交通与运输，２０１２，０２． ［４］蔡翠，李亚茹，祝昭．促进道路货运甩挂运输发展的策略Ｕ】＿ 综合运输，２０１０，０７． 『５１冯正霖．转变发展方式推进甩挂运输一一摘自冯正霖在 全国公路甩挂运输试点推进工作会议上的讲话Ｕ１．运输经 理世界，２００１１，０１． 【６】李中．天津发展甩挂运输的思路与实践Ｕ］、港口经济， ２０１１．Ｏ７．