北 峪 煤 业
2—303综采工作面末采回撤时的安全技术措施
编 制 人：
施工负责人：
总 工：
矿 长：
批准日期： 年 执行日期： 年 矿 长：
总 工：
生 产 矿长：
安 全 矿长：
月 日
月 日
会 审 名 单
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机 电 矿长：
生 产 科：
机 电 科：
调 度 室：
安 全 科：
负 责 人：
2-303综采工作面末采回撤时的安全技术措施
因在2-303运输顺槽内距工作面10m处，有一走向为44度，落差2.2m的正断层，断层处为白砂岩，岩石特别坚硬，又工作面坡度大，仰采推进，回采特别困难。经研究决定，提前对2-303综采工作面进行末采回撤。为了保证回撤时的安全，特制定以下安全技术措施：
一、成立2-303工作面末采回撤领导组：
组 长：尚军宁
副组长：李春富 杨双龙 张勤生 赵双平
成 员：刘润良 张鱼子 张刚强 魏占魁 许红伟 任玉安
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张腊拽 丁小和 李嘉清 焦学堂 王 彬 王耀平 所有领导组成员必须坚持跟班监督检查工程进展情况，发现问题及时处理。
二、回撤设备情况：
1、MGY-150/375型采煤机一台（运往2-305工作面）；
2、SGZ630/220刮板机 一部，长150m（出井）；
3、ZY2800/12/15型掩护式液压支架99架（出井）；
4、SGW—40T刮板机一部（运往2-305工作面）；
5、RB200/31.5乳化液泵两台（运往2-305工作面）；
6、RX—1500A乳化液箱一台（运往2-305工作面）；
7 、设备列车、开关一套（运往2-305工作面）
包括：KBZ—400馈电开关3台；
QBZ—200真空开关3台；
QBZ—315真空开关2台；
TTQ—400开关1台；
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ZBZ-4.0综保2台。
8、其它开关、综保、梁柱、电缆、水管等。
三、主要设备回撤顺序：
采煤机→工作面刮板机→顺槽刮板机→支架
四、工作面末采工艺：
1、工作面在距停采线9m（即15个循环）处，开始工作面的末采工作;
2、工作面从倒数第15刀至第8刀铺双层金属网。双层金属网必须错开铺设，长边和短边搭接宽度均为0.3m，扭结点成双排错点布置，扭结点间距不大于0.2m，用16号铁丝单股双丝扭结三圈。金属网必须拉展铺平，破网必须及时补牢;
3、工作面从倒数第11刀至第8刀铺设钢丝绳。即每推1刀煤，移架前沿工作面在顶梁前端金属网下铺设一根φ21.5钢丝绳，钢丝绳两端分别用绳卡固定在两顺槽的锚杆上。每铺设一根钢丝绳，间隔0.2m用16号铁丝将钢丝绳和金属网联结在一起，双股扭结不少于三圈;
4、工作面从倒数第7刀至第2刀采用锚网梁支护。即每推1刀煤，加打1.8m长顶锚杆，托盘下加垫3.5m长钢梁，钢梁沿工作面方向铺设，锚杆间距0.9m，各排锚杆必须错开布置。锚杆初锚力必须达到150N·m以上，外露长度为2-5cm；
5、工作面在倒数第4刀处沿工作面每5m补打一根6.2m长的锚索。锚索外露长10cm,索紧力必须达到30Mpa以上。槽钢的长边与工作面垂直；
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6、工作面从倒数第4刀开始只推溜不移架。工作面割煤后滞后机组15m每隔3m采用DZ22型单体液压柱移溜，直至将溜子移至工作面煤壁。采煤机每割20m必须停下来直到锚杆跟上后再向前割煤；
7、工作面最后一刀（停采后）在靠工作面煤壁处挂金属网，加打一排单体柱。采用DZ22型单体柱配1m的铰接梁支护，支柱间距1.5m，短梁的长边与工作面平行，支柱初撑力必须达到11.5Mpa以上；
8、工作面机尾无支架支护处，必须用单体柱和3.2m的长梁支设，一梁两柱，间距0.6m，并且每3m补打一根6.2m长的锚索加强支护。
9、末采期间必须抓好工作面的工程质量，支架、溜子必须移直，浮煤必须清净，采高控制在1.9-2.1m之间，支架的初撑力不低于26Mpa，支架顶梁必须接顶严实，支护有力，泵站压力必须达到30Mpa，严禁出现漏液、窜液现象。
五、设备回撤方法及工艺：
1、采煤机拆除：
（1）、将采煤机牵引至刮板机机尾后，断电；
（2）、先拆除630刮板机机尾、电机、减速器和过渡槽；
（3）、拆除采煤机油液管及电缆等附属装置；
（4）、用一台5T倒链吊牢左（右）滚筒，先拆去内喷雾管路，再松开螺栓，然后利用千斤
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顶将滚筒卸下；
（5）、先卸下调高油缸，再用2台倒链（5T）将摇臂吊牢，取掉左（右）摇臂和牵引传动箱上的固定销，将摇臂吊离牵引传动箱；
（6）、松开各条对口螺丝，用两台5T倒链将牵引传动箱吊离液压传动部；
（7）、在采煤机液压传动部下支设木垛，支撑可靠后，用两台5T倒链将液压传动部吊离刮板机；
（8）、将375机组按顺序依次牵引至工作面机尾装车外运；
2、630刮板机拆除：
（1）、在机尾处利用紧链器将刮板链从连接环处打开，点动刮板机将刮板链全部抽出；
（2）、停电拆去电机负荷线；
（3）、用两台5T倒链吊牢机尾（头）电机减速器，拆开各固定螺栓，利用千斤顶将电机减速器整体卸下；
（4）、将机头（尾）与过渡槽分离；
（5）、逐节拆除中部槽和拖缆架；
（6）、将拆下的各部件用绞车拖至机尾后装车外运。
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3、顺槽刮板机拆除：
（1）、在机头处利用紧链器将刮板链从连接环处打开，点动刮板机将刮板链全部抽出；
（2）、停电拆去电机负荷线；
（3）、用两台2T倒链吊牢机头电机减速器，拆开各固定螺栓，利用千斤顶将电机减速器整体卸下；
（4）、逐节由机尾向机头拆除；
（5）、将所拆下的溜槽、链子运到新工作面。
4、支架的拆除：
（1）、回撤前的准备工作：
a、首先维护好工作面支架，检查所有支架完好情况，保证无漏窜液，无自动卸载，压力较大或自动卸载支架下方要打单体柱维护，每架下不少于2根。加强工作面端头支护和超前支护；
b、将工作面浮煤清理干净，工作面和顺槽刮板机撤完后，在运输顺槽端头处打一木垛和一排封口柱；
c、从回风巷将道轨铺设至离工作面机头30m处；
d、在工作面安设两台18.5KW的回柱绞车，一台安装在离机头25m处，另一台安装在离
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机头40m处，采用可逆开关控制，三联按扭操作。“四压两戗”固定；绞车后面加打两根压柱（垂直于顶底板），前方加打两根倒立戗柱（与顶板成75度角，柱根支垫木板防滑），支设的柱全部倒打且柱尾全部用铁丝与顶网联锁，以防倒柱伤人。并且在拆架地点与绞车间安装灵敏可靠的双向声光信号。
e、在1＃、2＃、3＃架前各打3根帮锚；
f、工作面接入一趟液压管路，准备足够的单体柱（2.2m）和木料（1.2m，φ14cm）等。
（2）、拆架方法：
回撤前，将所有支架改成本架操作。以第1架和第3架作为固定架，先撤第2＃架，2架拉走后在原2＃架位置打一个木垛，然后将第1架和第3架拉出使支架与工作面平行，升紧接顶作为掩护架（第1架和第3架升、降架利用待撤支架的操纵阀控制），由机头向机尾方向逐架拆除。最后拆第98、99架（从机头至机尾支架编号依次为1~99架）。
3、具体工艺：
（1）、2#架的拆除：
拆架前的一切准备工作就绪后，先将第1架、第3架升紧接顶，将第2架降架，用40T大链固定支架底座，在2#架前的煤壁上用帮锚固定10吨开口滑轮，然后用回柱绞车钢丝绳通过滑轮与支架底座连接，信号员发出信号通知绞车司机开车，支架在绞车的牵引下慢慢拉出后，将滑轮去掉，将2#支架逐渐前移调向90度至装车平台处外运至新工作面。2#架拉出后，必须及时打木垛支护2#架上方顶板，并在原2#架两侧打一排戴帽点柱。
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（2）、1#架和3#架的拆除：
2#架拆除后，将1#架降架，用40T圆环链固定1#架底座，钢丝绳通过开口滑轮与支架底座连接，信号员发出信号通知绞车司机开车，在绞车钢丝绳牵拉作用下，将支架逐渐前移调向90度形成掩护架并将1#架升紧接顶，同样将3#架拉出后并调向与1#架并排形成掩护架后升紧接顶，将1#架和3#架侧的单体柱及时回撤，在3#架撤除后形成的三角区及时支设单体柱。
（3）、4#架拆除：3#架拆除后，将4#架降架，用40T圆环链固定4#架底座，将10吨开口滑轮挂在3#架吊环上，钢丝绳通过滑轮与4#架底座连接，信号员发出信号通知绞车司机开车，在绞车钢丝绳牵拉作用下，将支架逐渐拉出，拉出后去掉滑轮用绞车调向90度至装车平台处装车运出，将4#架撤除后形成的三角区及时支设单体柱。同时将3#架与1#架两个掩护架在绞车钢丝绳牵拉作用下迈步前移，移至规定位置升紧接顶。
（4）、按拆除4#架的方法依次拆除5—97#架。每拆除一架，将3#架与1#架在绞车钢丝绳牵拉作用下迈步前移，并将架前的贴帮柱及时回撤。
（5）、最后四架的回撤：
拆除第97架后，将原三角区支护全部回掉，然后先将3#架回掉，同时在原3架处打一木垛，再将1架回掉，在原1架处打一木垛，最后回撤98#架、99#架，回撤时回柱绞车固定在回风顺槽内，将两架降下后迈步前移，依次升起。最后拉至巷道内装车。
（6）、单体柱的拆除与收尾工作：待99架拆除之后，先维护机尾处支护，然后用人工依次回撤单体柱收尾结束后，及时在回风顺槽超前5m处打三根切顶柱进行“锁口”。
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（7）、装架：
拆出的支架在机尾绞车钢丝绳牵拉作用下经装车平台装车；支垫稳固装好之后，用4条φ24*120的螺栓将支架与平板车固定牢靠，用绞车运出，装车要注意掌握重心要适当。
（8）、其它：
钢丝绳牵引时，必须将支架降至最低位置，侧护板必须全部收回，若由于侧护板变形等原因收不回必须用钢丝绳将其绞紧，同时要在工作面煤壁处挂好导向轮，随时观察支架运行情况，发现刮架，贴帮柱或点柱时，及时发出停车信号，处理好后再慢慢开车。
六、运输线路：
工作面采煤机、顺槽刮板机→303回风巷→南回风巷→305工作面
工作面支架、刮板机→303回风巷→南回风巷→东回风巷→总回风巷→副立井井底车场→地面
七、安全技术措施：
1、作业前必须首先检查作业地点的顶、帮支护和瓦斯情况，发现不安全隐患必须及时处理。拆除支架顶板冒落后，为保证工作面正常通风，通风队必须在指定地点安装局扇，风筒口距拆架地点距离不得大于10m，局扇管理由专人负责。拆架地点、顶梁处悬挂便携式瓦检仪,当瓦斯浓度达到1％时，必须停止作业进行处理。
2、清理干净作业地点的浮煤、杂物、积水等，维护好两巷支护，确保作业环境安全和退路
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畅通。
3、准备好作业所需工具、材料和必要的备件及车辆等，并保证其处于完好状态，特别是平板车要认真严格检查，若发现有死轮、坏轮、掉链、掉销及变形车辆时，不得使用该车。
4、双层金属网铺设必须符合要求。
5、稳装好设备回撤所需绞车。绞车安装严格执行《小绞车运输作业规程》中有关规定。
6、装（卸）车时必须有专人指挥，并阻车可靠，装车时必须装正、装稳，并用钢丝绳或钢丝绳股捆绑牢靠；人工装（卸）车时必须相互照应协调一致，避免磕手脚现象发生。
7、起吊设备时，必须加固该起吊地点前后各5m范围内支护，必须由5人以上共同作业，其中一人负责统一指挥，一人负责观察顶板支护情况，一人负责观察起吊情况，两人负责操作倒链，作业人员必须站在安全地点，严禁站在起吊设备下方并远离设备下落可能波及到的范围之外；发现异常必须立即停止起吊并进行处理；起吊必须使用40T大链,严禁使用绳套。
8、拆架后所有管路、堵头由专人负责包扎，回收。
9、拆架时要注意观察顶板情况，如有顶板跟随下沉或支架倾倒等情况时，要立即停止降架，再升紧支架，等维护好后方可开始降架。
10、拆接高压管路或处理液压故障时，必须先停泵，并将开关打到“0”位，设专人看守，等压力释放后再进行，使用液压枪时，严禁将枪口冲人。
11、支架出井前，先要将支架前探梁卸下。要认真检查立井绞车，井下绞车各种保护装置是
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否齐全完好，确保能正常使用；制动闸、天轮、罐道、罐笼、防坠器、罐耳、摇台、钢丝绳、连接装置、滑轮组、一坡三挡装置、轨道及信号装置是否完好可靠；绞车固定是否可靠，运输前重新仔细检查车辆装载及捆绑情况，发现问题及时处理，否则不准开车运输。
12、各部绞车必须安装信号装置，声光齐全。保证信号灵敏、畅通、清晰可靠，具体规定为“一声停，两声拉，三声松”。
13、拖拉设备或部件时，必须信号明确，间断进行，并随时停车调整方向，如果遇到挂、卡、碰或其它异常情况时，必须立即停车处理，严禁硬拉，所有人员要远离断绳，脱钩可能波及的范围之外。
14、严禁碰倒各类支护，严禁擅自回掉各类支护，确实影响时，必须遵循先支后回的原则。
15、拐弯处拖移时，必须设置导向轮，且钢丝绳、滑轮布置、角度应合理。
16、处理倒架时，必须有队长现场指挥，并指派有经验老工人进行处理，作业人员必须站在安全地点操作，防止二次倾倒伤人。
17、使用倒链扶架时，随吊随在支架下方支护戗柱防倒，随扶随调整其角度，直至将支架扶起支牢。
18、斜巷处理落道时，严禁摘钩，车辆下方设阻车器，车辆下方及两侧不得站人,坚持行人不行车,行车不行人的规定。
19、电气设备拆除前，应逐级停电，先停低压，再停高压，最后停变电所高压开关，并将开关打倒“0”位并闭锁，经验电确认无电后，方可进行。
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20、被拆开设备的接合面，防爆面，裸漏的各种管接头，电缆头等必须包扎好，防止损坏或进入异物，拆下的螺栓、销子等小型设备必须专人回收，统一存放，防止丢失。
21、拆除悬空设备时，必须用倒链吊拉紧，并在下方支撑可靠后，方可进行。
22、顶板破碎段拆除支架前，必须事先对原有支护进行加固。
23、回撤单体柱时，当顶板压力较大时，要利用专用拉绳拴在单体柱卸压棒上，再拴好撤柱绳套并与绞车钢丝绳连接好，人员远离至安全地点后再拉动、卸压。
24、每架支架前靠煤壁处加打贴帮柱,平行于工作面架设短梁，煤壁处悬吊金属网，顶板压力大时，加打斜撑柱，防止煤壁片帮伤人。
25、拆架和绞车运行期间，在所有能进入作业地点的通道口必须设专人警戒，作业期间严禁他人进入作业地点，包括绞车收空绳作业期间。
26、运输支架时绞车钩头必须用40T大链与支架底座连接，严禁直接与平板车连接。
27、若在运输过程中发现掉道，严禁用绞车强行硬拉，必须用起道器或倒链进行处理，处理时必须有专人将绞车刹好。
28、运输期间跟车的人员必须站在支架的上山方向。
29、回柱绞车戗柱，每班必须有专人检查，发现松动及时补液。
30、各工种严禁平行作业。
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31、坚持队干和坑口领导跟班作业制度，交接班制度，严格落实责任追究制。
32、其它未涉及之处严格执行《煤矿安全规程》和《工种操作规程》的有关规定。
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