思ｊＯｌ期 交通世界・建养机械 ２０１５年第１９期（７）３上） 浅层压浆在沥青路面预防性养护中的应用 董进虎 （河北路桥集团第一工程有限公司，河北邢台０５４０００） 摘要：浅层压浆技术可以有效解决沥青路面裂缝和沉陷的问题，从而起到提高路面行车舒适度和安全性的作用。结合具 体的沥青路面养护工程实例，简要探讨浅层注浆在沥青路面中的应用，希望能为类似工程提供借鉴。 关键词：浅层压浆；沥青路面；预防性养护 中图分类号：Ｕ４１８ 文献标识码：Ａ ０引言 路面预防性养护技术是一种高标准的养护方式，主 要是在高速公路中进行应用。这一技术于上个世纪９０年 测定礼ｆ 铺彳Ｌ Ｈ钻扎 馊牲制位５３ ｌ 整装止浆寒卜｛瓣ｆ ｝：浆ｊ＝＝ｆ程・ｌ哝澈小Ｗｌ嫩ｆ Ｋ０．稼｝ｄ，ｔ 浆Ｉ 代发展兴起。沥青路面的预防性养护技术有很多种，其 中主要包括微表处车辙填充、微表处、路面浅层压浆、 雾封层以及裂缝修补等…。其中浅层压浆技术可以有效 解决沥青路面裂缝和沉陷的问题，达到补强路面强度的 目的，从而起到提高路面行车舒适度和安全性的作用。 刺浆渡Ｈ水抛：粉燃妖：嗷：蟛胀Ｉ矧：敞水利 ——＿１—一ｌ ｌ：‘１．５： ：《 ．１ ｎ．ｆ｝｛Ｉ５ 旃一般 浆Ｉ－－ｔ｝ 办 制柱㈨ｓ ｌ 枷 ：：ｆＨ】．水趣ｊ ｌｌ Ｍ 状 １浆Ｈ睬，Ｊ挖制较旃 次豳．１ 趣豳０ ５Ｍｌ，ｎ １工程概况 本工程为某一高速公路养护工程。该公路全长为 ！韭：苎：二ｌＨ ！！塑坚 ： 竺 ．．．．．． ．．Ｉ．． 一 ８３ｋｍ。自从建成开通以来，交通量和交通荷载不断增 加，经过这些年的运营使用之后，沥青路面上不断出现 了各种病害问题，其中主要包括车辙、横向裂缝、纵向 裂缝等。在该公路的某一路段中病害问题较为严重，在 路面上出现了大面积的裂缝问题，从而导致表面出现渗 水引起路面结构强度的降低，这严重影响了行车的舒适 Ｆｌ 个 浆训 图１：沥青路面浅层压浆施工工艺流程 表１：各种原材料的类型 原材料 水泥 粉煤灰 膨胀剂 减水剂 水 类型 ３２．５Ｒ普通硅 二级粉 酸盐水泥 煤灰 ＡＥＡ铝酸 ＦＤＮ．Ｉ高效 自来水 钙膨胀剂 减水剂 性和安全性。因此经过研究决定对原路面进行维修养 护。本工程决定采用浅层压浆技术对沥青路面的病害问 题进行处理。浅层压浆技术主要是通过对沥青路面基层 进行浅层注浆处理，从而使浆液进入到基层空隙中，以 ２．３浆液配比及注浆压力 表２所示为原材料和压浆浆液的施工配合比。 表２：原材料和压浆浆液的施工配合比 达到路面病害修补的目的。 原材料 水泥 ｌ粉煤灰Ｉ 水 Ｉ 膨胀剂 高效减水剂 比值 １ １ ０．５ Ｉ们１ ０．１０ ０．００５ 在注浆施工中，一般情况下应将注浆压力控制在 ０．１５～０．２５ＭＰａ之间，最大压力不得超过０．５ＭＰａ，具体的 ２施工技术方案 ２．１浅层压浆施工工艺 注浆压力应根据工程的具体情况进行适当调整。根据规 范要求，压浆浆液应满足密实性、膨胀性、凝结时间、 抗压强度等方面的要求。表３所示为压浆浆液的室内试验 结果。根据压浆浆液的试验结果可以知道，本工程的压 浆浆液满足施工要求，可以在施工中进行使用。 ２．４成孑Ｌ施工 根据试验路段的施工结果，并结合以为的工程实践 经验，从而制定的沥青路面浅层压浆施工工艺流程如图ｌ 所示。 ２．２注浆材料 在浅层压浆施工技术中，采用的压浆浆液材料组成 部分主要包括水泥、粉煤灰、外加剂等。表ｌ所示为各种 原材料的类型。 本工程的钻孔施工采用薄壁金刚石钻机，采取水钻 成孔的施工方式。在补强压浆路段，钻孔的布置按照正 收稿日期：２０１５—０６—０ｌ 作者简介：董进虎（１９７５一），男，助理工程师，研究方向为公路建设。 表３：压浆浆液的实验室内试验结果 性能 密实性 膨胀性 凝结时间 抗压强度 试验 泌水率 ｌ４ｄ水养护膨胀率 初凝时间在２ｈ ２８ｈ抗压强度应达 结果 １％ 为０．１３％，大于设 以内，终凝时 到３．７ＭＰａ，大于 计要求的０．１％ 间在３ ５ｈ以内。 设计要求的３ＭＰａ 三角梅花的形式进行布置ｒ２］。考虑到止浆塞和钻头直径 的具体情况，本工程的钻孔直径选为６３ｍｍ，钻孔的深 度为５３ｍｍ，钻孔的垂直度控制在１％以内。当钻孔施工 完成之后，应及时对孔内的杂物进行清理。在裂缝压浆 处，应沿着裂缝两侧进行钻孔的布置。一般情况下不得 随意改变钻孔的位置，钻孔的直径、深度以及垂直度要 求均与补强压浆路段相同，相邻钻孔之间的中心间距应 控制在１６０ｍｍ。 ２．５止浆塞制作及安装 本工程所采用的止浆塞为镀锌管和皮碗制作而成。 在注浆管上安装两个止浆皮碗，并在导浆管距离路面表 面以下２０ｃｍ的位置处设置止浆管。当止浆塞制作完成之 后，接着将其放入到注浆孔内，然后拧紧膨胀、封闭外 环隙即可，一般情况下止塞浆需要露出地面１Ｏｃｍ的高 度。在确保注浆压力的前提下，注浆孔内并没有出现浆 液冒出的问题，同时浆液没有对沥青路面造成破坏的现 象。根据试验路段的施工结果可以知道，本工程所采取 的浅层压浆施工工艺能够满足本工程沥青路面修补养护 的要求。 ２．６注浆施工 在补强路段进行注浆施工应按照先外围孔后中间孔 的顺序进行施工，同时采用跳跃间隔的方式进行钻孔。 根据试验路段的施工情况可以看出，当开孔间距在１．５ｍ 时，注浆施工中出现了很多相邻孔冒浆的问题，因此在 正式施工过程中决定采用跳孔开孔的施工方式。 在注浆施工过程中，沿着车道方向按照３ｍ或者２．６ｍ 的间距进行注浆施工。压浆施工分成两遍进行，这样不 仅可以减少第一遍压浆时相邻注浆孔冒浆的问题，同时 还可以通过第二遍的注浆施工以检验第一遍注浆施工的 效果，从而有效提高了注浆施工的质量。在第一遍注浆 施工过程中，首先采用高压注浆管与导浆管相连，接着 通过加压以实现注浆的目的。第一次注浆结束的标准有 两个，一为相邻孔或者裂缝中出现浆液冒出的问题，二 为注浆压力达ＮＯ．５ＭＰａ，出现以上任何一个情况时即可 停止第一次注浆施工。第一次注浆施工停止１５ｍｉｎ之后即 可再次开始进行注浆施工。第二次注浆施工的压力应高 于第一次，但是注浆压力最大值不得超过０．５ＭＰａ。当注 浆孔旁裂缝或者相邻孔内冒出浆液时即可停止第二次注 浆施工。 ２．７封孔施工 当注浆施工完成之后，应及时将导浆管拔出。一个 养护天地 ＭＡｌＮＴＥＮＡＮｃＥ 注浆孔注浆施工结束之后，应采用木楔进行封孔处理。 当注浆孔内的浆液抗压强度达￣Ｏ３ＭＰａ时，即可采用水泥 浆液堵孔至沥青面层以下１５ｃｍ。原沥青路面１５ｃｍ采用热 沥青混凝土进行封孔处理。浆液应进行３ｄ的养护，之后 即可进行沥青路面的罩面处理【３】。整个施工工序全部完 成之后，即可安排人员对施工现场进行清理，确保其上 不存在杂物。 ３浅层压浆的质量检验 （１）浅层压浆施工过程中，主要需要进行检验的项目 包括施工配合、浆液强度、注浆压力等。通过浆液强度 指标进行抽查，本工程施工中均能够满足相应的要求。 （２）压浆施工完成之后，需要进行抽芯检验，本工 程一共选取了５个断面。根据抽芯检验的结果可以看 出，浆液主要进入到上下基层之间的空隙中，厚度在 ５～２０ｃｍ，这表明在原路面中，上下基层出现了脱空的 问题，而通过浅层压浆处理已使上下基层的空隙得到了 填满，从而有效提高了路面的整体质量。 （３）对补强路段，需要确保其弯沉满足设计要求， 因此在施工前后均对路面的弯沉进行测量。原路面的 弯沉代表值为３７．７（０．Ｏｍｍ），远远超过了设计要求， 通过钻孔压浆补强施工之后的路面弯沉代表值为１ ５．５ （０．０ｌｍｍ），能够满足设计的要求。 ４结语 对高速公路路面采取预防性养护可以有效减小路 面病害加剧问题，延长路面运营时间。其中浅层压浆技 术可以有效地解决沥青路面裂缝和沉陷的问题，达到补 强路面强度的目的，从而起到提高路面行车舒适度和安 全性的作用。文章通过结合某一高速公路养护工程，针 对该沥青路面上出现车辙、横向裂缝、纵向裂缝等病害 问题，采用浅层压浆技术对沥青路面的病害问题进行处 理，系统地探讨了该病害处理工艺的具体实施技术。从 工程实施效果表明，通过浅层压浆处理使上下基层的空 隙得到了填满，从而有效提高了路面的整体质量，以达 到路面病害修补的目的。 参考文献： ［１］王嘉，刘向华，孙东娜．浅层压浆在沥青路面预防性 养护中的应用［Ｊ］．广州航海高等专科学校学报，２００９ （２）：３４．３６． ［２］刘金锋．浅层压浆在沥青路面预防性养护中的应用ｒＪ１． 交通世界：建养机械，２０１０（６）：９２—９３． ［３］潘维宁．高速公路沥青路面养护维修浅层压浆施工技 术与检验［Ｊ］．北方交通，２００９（４）：５２—５４． ３５