盘营铁路客运专线TJ-1标段桥涵工程
编号：
涵洞施工作业指导书
(暂行)
单位： 编制： 审核： 批准：
二OO九年 月 日发布 二OO九年 月 日实施
中国中铁九局盘营客运专线TJ-1标段
盘营铁路客运专线TJ-1标段路基工程
涵洞施工作业指导书
1.适用范围 2.作业准备 2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员实施型施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉相关法律、法规、规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种技术数据的采集、分析。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
3.1混凝土拌合全部在搅拌站集中拌合。
3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。该配合比应保证混凝土的各项试验指标满足设计要求。
4.施工程序与工艺流程 4.1施工顺序
主要工序包括：施工测量放样、基坑开挖、地基处理、砂砾垫层、底板施工、箱涵侧墙施工、箱通顶板施工、养生、拆模、洞口铺砌。
4.2工艺流程
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箱通施工工艺流程
养生 拆除模板 安装墙身、涵顶模板 绑扎焊接钢筋 养生 绑扎焊接钢筋 安装模板 填筑垫层 测定承载力 开挖基坑 施工放样 地基处理 浇筑基础混凝土 浇筑墙身、顶板砼 2
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5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1核查地质资料。
5.1.2平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。便道修建畅通，保证各种施工材料能顺利进入；电力设施安装调试正常；生活施工用水接通；场地进行清理平整处理，临时排水设施完善。场地布置合理整齐。
5.1.3测量放线，根据设计图纸提供的导线点，计算复核箱涵平面坐标，用全站仪放出箱涵的平面位置，经监理工程师检测合格后埋设护桩。 5.2施工工艺
5.2.1测量放样：根据箱涵平面位置，利用全站仪放出构造物的角点控制桩，现场技术员放样细部尺寸，测量资料报监理工程师审批后，进行施工。
5.2.2基坑开挖：基础施工前需先降水、围堰、排水，然后清淤。基坑开挖采用人工配合挖掘机进行施工，根据构造物位置的地质情况，结合基坑设计开挖深度，确定开挖坡度比例，若现场发现土质不稳定时适当放缓边坡度，并设置临时支挡板，挖至接近基底标高时，应保留一定厚度，由人工开挖并平整夯实。开挖时要掌握好标高，严禁超挖。
5.2.3地基处理：涵地基处理采用CFG桩加固处理，具体施工方法见CFG作业指导书。
5.2.4铺设碎石垫层：人工配合小型夯动设备进行碎石分层填筑，分层压实；垫层的厚度、宽度、标高经检查符合设计图纸的规
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定后检测地基承载力，达到设计要求后进入下道工序施工。
5.2.5浇筑砼基础：在垫层上浇筑混凝土调平层后安装基础模板，按设计配合比，经集料含水量检测，确定施工配合比，摊铺振捣并人工整平，根据设计要求设变形缝，基础混凝土的厚度、宽度、标高必须满足设计要求。
5.2.6测量放样：待基础砼达到设计强度的75%以上时，现场施工技术人员按照护桩再次恢复通道轴线，并用红油漆在基础面上标明箱涵底板的长度和宽度。由测量队检查轴线位置及基顶标高。
5.2.7箱涵主体施工：为了方便施工，加快模板周转，一般将涵从路线中线的沉降缝处分为两段施工，使沉降缝上下贯通。
5.2.7.1底板钢筋制作及绑扎：在箱涵基础面上所标的箱通底板宽度内将底板钢筋在正确位置处按设计要求绑扎或焊接成整体。
5.2.7.2底板模板的安装：采用组合钢模，模板应刷脱模剂，模板板面要求平整，接缝严密不漏浆，在模板外设立支撑固定，以防模板移位或凸出，模板安装完毕，必须保证位置准确。
5.2.7.3底板混凝土浇筑：施工时严格控制配合比，并要保证振捣密实，表面平整。砼达到设计强度30%后，及时凿除侧墙相接处的砼浮浆,底板混凝土强度达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板混凝土。
5.2.7.4上半部侧墙顶板钢筋制作和绑扎：制作要求同5.2.7.1施工时应确保顶板钢筋的保护层厚度。
5.2.7.5墙身内侧模板、墙身上部外侧模板及顶板的模板安装其施工方法及要求同第5.2.7.2条，墙身内、外模板要求用大块高强
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钢模板，支撑采用I18工字钢纵向布置顶撑在模板外侧，横向采用钢管支撑在外侧，顶模板的支架必须有足够的刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中产生的各种荷载，保证构造物各部位的设计形状、尺寸及各部分相互位置的正确性，防止产生变形。模板安装完毕后，应对其平面和顶部标高进行检测，并报监理工程师验收，合格后方可浇筑砼。
5.2.7.6浇筑墙身顶板砼：砼浇筑宜半幅分开施工，在设施工缝处用涂沥青浆膏木板隔开，作为变形缝，墙身变形缝与基础的变形缝须处于同一断面，上下贯通。另外，混凝土的浇筑顺序由下往上采用水平分层法浇筑，连续进行。用振捣棒进行振捣时，振捣必须密实，但要防止振动棒碰撞模板和钢筋及预埋件，浇筑完成后，对顶板表面应及时进行整修、抹平、拉毛。
5.2.8养生：混凝土浇筑完成后要及时养生，一般采用覆盖草袋或土工布洒水养护，防止表面干缩裂缝。
5.2.9拆模：拆除非承重侧模板时，混凝土强度能保证其表面的棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除；拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应符合设计要求。模板、支架拆除后将表面污垢、灰浆清理干净，妥善存放。
5.2.10将搅拌均匀的防水涂料从涵洞的一端开始到出，用刮板向另一端涂刷，涂刷厚度为1.5mm，分2次完成。涂刷要均匀，不得漏刷。一边涂刷防水涂料，一边铺设防水卷材。
5.2.11锥坡铺砌在洞身拆模后进行，施工中保证预制块厚度、光洁度，安装时砂浆应饱满，各部尺寸、厚度、线形等符合设计要求。
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5.2.12台背回填须待涵身混凝土强度达到100％后方可进行回填，回填两侧应对称进行，每层回填厚度不得超过15cm，分层进行整平、夯实，墙身附近2m范围使用打夯机配合人工夯实，确保达到规定的压实度。
6.劳动组织 6.劳动组织
6.1劳力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合涵洞工程确定施工方案、机械、人员组成、工期要求等进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
职务（工种） 负责人 技术主管 专职安全员 领工员 工班长 技术、质检、测量、及试验人员 机械工、普工 7.材料要求
7.1原材料应符合设计要求。设计未说明是应符合以下要求: 7.1.1混凝土原材料应符合、配合比设计、施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）标准。
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人数 1 1 1 1 4 4～6 20～40 中国中铁九局盘营客运专线TJ-1标段
7.1.2钢筋原材料、加工、连接和安装的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）标准。
8.设备机具配置
设备名称 挖掘机 自卸车 发电机 电焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋截段机 振捣棒 料斗 砼运输车 泵机 振动夯 9.质量控制及检验 9.1质量控制
9.1.1涵洞沉降缝端面应竖直、平整、上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。
9.1.2过渡段填筑施工，在涵身结构混凝土达到设计强度后进行。
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台（套）数 2台 6-10台 4台 2台 2台 2台 2台 2个 2个 8辆 1辆 6-10台 中国中铁九局盘营客运专线TJ-1标段
9.1.3过渡段填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层进行施工，并应逐层碾压密实。涵洞两侧紧靠边、翼墙部分和涵顶1m以内高度范围，宜采用轻型机械施工，并应防止施工机械冲撞、推压结构物，涵顶填筑厚度超过1m后，方可通行重型施工机械。涵洞附近路基填石时，应严格按设计填料和要求施工，并保护涵洞防水层不遭破坏。
9.1.4现浇钢筋混凝土框架涵洞施工，除应符合相关施工技术标准的有关规定和设计要求外，还应符合下列规定：
9.1.4.1涵身混凝土浇筑可分两阶段施工：先浇筑底板、待底板混凝土达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板。
9.1.4.2施工接缝应平直无错台、无漏浆、无麻面。 9.1.4.3拆除顶板模板时，混凝土强度应符合要求。 9.1.5当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬期施工措施；
9.2质量检验
9.2.1混凝土进入施工现场后，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于±20mm。
检验数量：施工单位每到场50m3混凝土或每工作班测试不少于1次。
检验方法：施工单位进行坍落度测试。
9.2.2、混凝土拌和物的入模含气量应满足设计要求。当设计无具体要求时，应符合下表要求：
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混 凝 土 含 气 量
环境条件 混凝土无抗冻要求 混凝土有抗冻要求 D1 D2、 D3 D1 含气量（%） ≥2.0 ≥4.0 ≥5.0 ≥5.5 检验数量：施工单位每到场50m3混凝土或每工作班测试不少于1次。
检验方法：施工单位进行含气量试验；
9.2.3冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。
检验数量：施工单位每工作班至少测温3次，并填写测温记录；。 检验方法：温度测试。
9.2.4框架涵各部位偏差应符合下表要求：
混凝土涵洞允许偏差、检验检验方法
序号 １ ２ ３ 4 5 6 检验项目 边翼墙、中墩距设计中心线位置 墙顶、拱座顶面高程 孔 径 涵 长 厚 度 涵身接头错台 允许偏差（mm） 20 ±15 ±20 +100，-50 +10，-5 10 检验方法 测量检查不少于5处 尺量检查不少于5处 顶板、底板、边墙、盖板 各检查2处 尺量检查不少于5处 10.安全及环保要求 10.1安全要求
10.1.1所有机械、设备进场前必须通过进场检验，合格后方可进场。
10.1.2现场临时用电必须满足施工临时用电的相关规定。
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10.1.3所有进场人员必须经过施工安全培训教育、特种作业人员同时必须经过专项安全培训教育，合格后方可进入现场持证上岗。
10.1.4施工机械、设备及施工现场的相应生产、施工安全防护设施、安全警示标志必须符合相关规定，同时，满足施工需要。
10.1.5现场实行统一指挥，坚持班前安全教育制度，安全技术交底要交到每个作业者
10.2环保要求
10.2.1铁路涵工程施工中，对取弃土、弃渣场、临时用地应结合当地土地利用规划、统筹考虑。取弃土、弃渣要少占用耕地，保护植被和沿线的原有地形地貌。土方运输过程中，应采取措施防止撒漏。
10.2.2清洗施工机械、设备的废水、废油以及生活污水，不得直接排放于其他水域中，也不得排泄于饮用水源附近的土地上，以防止污染水质和土地。
10.2.3施工和各项临时设施、材料加工厂、混凝土工厂等，均宜远离居民区。如无法满足时，应采取适当的防尘防噪声等保护措施。
10.2.4工程用的粉末材料，不得散装散卸。在露天堆存时，应防止尘埃飞扬和因水流失。
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